בחירת גנרטור בנזין

בחירת גנרטור בנזין חייבת להיות מחושבת וזהירה. ייעוץ מדויק כיצד לבחור גנרטור גז חשמלי ימנע טעויות רבות. ישנם סוגים תעשייתיים ואחרים, מוצרים של ייצור רוסי וזר - ואת כל זה יש ללמוד ביסודיות.

הליך ההפעלה הכללי של גנרטור בנזין מבוסס על תופעת האינדוקציה האלקטרומגנטית, אשר ידועה זה מכבר בטכנולוגיה ומוזכרת בספרי הלימוד בפיזיקה מזה עשורים רבים. כאשר מוליך עובר דרך השדה שנוצר, מופיע עליו פוטנציאל חשמלי. המנוע מאפשר לחלקים הדרושים של הגנרטור לנוע, שבתוכו נשרף דלק שנבחר במיוחד. מוצרי בעירה (גזים מחוממים) נעים, והזרימה שלהם מתחילה לסובב את גל הארכובה. מפיר זה נשלח דחף מכני אל הציר המונע, עליו מותקן מעגל המייצר חשמל.

כמובן, במציאות, כל התוכנית הזו הרבה יותר מסובכת. לא פלא שרק מהנדסים מיומנים עובדים על זה, ששולטים במומחיות שלהם כבר כמה שנים. הטעות הקטנה ביותר בחישובים או בחיבור חלקים הופכת לפעמים לחוסר הפעלה מוחלט של המכשיר. הספק של הזרם שנוצר שונה באופן משמעותי בהתאם למאפייני המודל והיקף היישום שלו. בכל מקרה, מעגל ההפקה עצמו מחולק באופן מסורתי לרוטור וסטטור.

כדי להצית בנזין (להניע תגובת בעירה), מצתים משמשים בערך כמו במנוע של מכונית. אבל אם עבור מכונית מירוץ או אופני ספורט, עוצמת הקול מתקבלת בברכה, אז יש להתקין משתיק קול על מחולל הגז. הודות לו, זה יהיה נוח יותר להשתמש במכשיר, גם אם הוא מותקן בבית עצמו או ליד מקומות מגורים קבועים של אנשים. בהתקנת מערכת גנרטור בתוך הבית, אפילו רק בסככה, יש להצטייד גם בצינור שבעזרתו מסירים גזים בעלי ריח מסוכנים ופשוט לא נעימים. קוטר תעלת הסניף נבחר בדרך כלל בשוליים מסוימים, כך שגם "הרוח החוסמת" אינה גורמת אי נוחות.

אבוי, ברוב המקרים, צינורות צריכים להיעשות בנוסף במו ידיהם. מוצרים סטנדרטיים אינם מסופקים, או שאינם מספקים לחלוטין את איכויותיהם. גם מחולל הגז צריך להיות משלים עם סוללה, כי בגרסה זו הרבה יותר קל להפעיל את המכשיר. בנוסף לחלקים והרכיבים שהוזכרו כבר, ייצור הגנרטור ידרוש גם:

• מתנע חשמלי;
• מספר מסוים של חוטים;
• אספקת מייצבי זרם;
• מיכלי בנזין;
• מכונות טעינה אוטומטיות;
• מד וולט;
• מנעולי הצתה;
• מסנני אויר;
• ברזי דלק;
• בולמי אוויר.

הגנרטור החשמלי של בנזין טוב, אך ניתן לראות בבירור את יכולותיו רק בהשוואה לדגמי הטכנולוגיה ה"מתחרים". מכשיר המונע בנזין מפתח מעט פחות כוח מיחידת דיזל. הם משמשים בעיקר, בהתאמה, בבקתות קיץ בהן ביקרו לעתים רחוקות ובבתים שבהם הם מתגוררים דרך קבע.מומלץ גם לדיזל לבחור אם הפסקות חשמל מתרחשות לעתים קרובות ונמשכות לאורך זמן. מצד שני, מכשיר הקרבורטור נייד וגמיש יותר, וניתן להשתמש בו במגוון תנאים.

המערכת המונעת בנזין מוקמה בשקט באוויר הפתוח. הוא אינו מצריך חדר נפרד (בתנאי שמשתמשים במתחמים מיוחדים לשיכוך רעש). מנגנון הבנזין פועל ביציבות בין 5 ל-8 שעות; לאחר מכן, אתה עדיין צריך לקחת הפסקה. יחידות דיזל, למרות היכולות המורחבות שלהן, הן מאוד לא נעימות במחירן, אבל הן מסוגלות לפעול במשך זמן רב מאוד, כמעט ברציפות. בנוסף, כדאי להשוות בין מחולל הגז לבין דגימת הגז:

• הגז זול יותר - בנזין זמין יותר וקל יותר לאחסון;
• מוצרי בעירה בנזין רעילים יותר (כולל יותר פחמן חד חמצני) - אך מערכת אספקת הגז מסובכת יותר מבחינה טכנית ואינה מרמזת על תיקון עצמי;
• בנזין דליק - גז דליק ונפיץ בו זמנית;
• הגז מאוחסן זמן רב יותר - אך הבנזין שומר על איכויותיו בטמפרטורה נמוכה משמעותית.

תחומי השימוש במחוללי גז הם כמעט בלתי מוגבלים. דגמים מתקדמים של מכשירים יכולים לשמש לא רק בתחום הביתי. הם משמשים לעתים קרובות במיוחד כאשר יש צורך לבצע תיקונים, אספקת זרם במשך מספר שעות ביום. כפי שכבר ציינו, לציוד המתודלק בנזין יש חשיבות רבה גם במצבי חירום ובמקומות בהם לא מתאפשרת אספקת חשמל יציבה. בהתחשב בתכונות אלה, נדרשות שימוש ביחידות בנזין:

• בטיולים ובמחנות קבע;
• במהלך דיג וציד;
• כמכשיר התנעה למנוע מכונית;
• עבור קוטג'ים בקיץ ובתים פרבריים, כפריים;
• בשווקים, מוסכים, מרתפים;
• במקומות אחרים שבהם ספק כוח לא יציב עלול להיות מסוכן או לגרום לנזק חמור.

מודלים ניידים ביתיים עבור מעון קיץ ובית כפרי מיועדים בדרך כלל ל-5-7 קילוואט. מערכות כאלה יאפשרו לכם להטעין מצבר של מכונית או רכב אחר. הם משמשים גם בבתי קפה קטנים וקוטג'ים. תחנות כוח ליישובי קוטג'ים, מפעלים וכן הלאה יכולות להיות בעלות הספק של לפחות 50 (או יותר מ-100) קילוואט. יש צורך להבחין בבירור בין כוח נומינלי למיותר (זה האחרון מתפתח רק בגבול האפשרויות).

עבור מכשירי חשמל ביתיים, נדרש זרם של 220 V. למטרות תעשייתיות, לפחות 380 V (ברוב המקרים). כדי להיות מסוגל לטעון מצבר לרכב, אתה צריך לפחות פלט זרם 12 V אופציונלי. שיטת ויסות המתח משנה גם:

• מיתוג מכני (הפשוט ביותר, אך מספק שגיאה של לפחות 5%, ולפעמים עד 10%);
• אוטומציה (aka AVR);
• יחידת אינוורטר (עם סטייה של לא יותר מ-2%).

את התפקיד החשוב ביותר כאן ממלאים כיתות התעשייה ומשק הבית. הסוג השני מוצג במבחר הרבה יותר גדול ונועד לעבוד לא יותר מ-3 שעות ברציפות. דגמים ביתיים ברוב המכריע של המקרים מיוצרים בסין. גרסאות תעשייתיות:

• הרבה יותר חזק;
• לשקול יותר;
• מסוגל לעבוד עד 8 שעות ברציפות ללא הפרעות;
• מסופקות על ידי מספר קטן יחסית של חברות עם כל היכולות הטכניות והתשתיות הנדרשות.

ניתן לבצע את ההנעה של תחנת הדלק לפי תכנית שתי פעימות או ארבע פעימות. מערכות עם שני מחזורי שעון קלות יחסית להפעלה ותופסות מעט מקום. הם צורכים מעט דלק ואינם דורשים בחירה מורכבת במיוחד של תנאי עבודה. אתה יכול להשתמש בהם בבטחה גם בטמפרטורות שליליות.

טכנולוגיית ארבע פעימות משמשת בעיקר בגנרטורים רבי עוצמה. מנועים כאלה יכולים לפעול לאורך זמן וללא בעיות משמעותיות. הם מתפקדים ביציבות בקור. חשוב גם לשקול מאיזה חומר עשויים בלוקי הצילינדר. אם הם עשויים מאלומיניום, המבנה קל יותר, בעל גודל קומפקטי, אך אינו מאפשר יצירת זרם רב.

בלוק הצילינדר מברזל יצוק הוא הרבה יותר עמיד ואמין. הוא יכול לקבל כמות נכבדת של חשמל בזמן הקצר ביותר. יש לקחת בחשבון גם את הדלק המשמש. הבעיה היא לא רק במותגים ספציפיים של בנזין. קיימות גם גרסאות גז-בנזין היברידיות הפועלות בהצלחה מגז ראשי.

הפרמטר החשוב הבא הוא ההבדל בין גנרטורים חשמליים סינכרוניים לא-סינכרוניים. סנכרון הוא אטרקטיבי בכך שהוא מאפשר לעמוד בביטחון בעומסי יתר חשמליים משמעותיים המתרחשים בעת ההפעלה. זה חשוב מאוד להזנת מקררים, תנורי מיקרוגל, מכונות כביסה, מכונות ריתוך ועוד כמה מכשירים. התוכנית האסינכרונית, לעומת זאת, מאפשרת לך להגביר את ההתנגדות ללחות ולסתימה, להפוך את הציוד לקומפקטי יותר ולהפחית את עלותו.

גנרטורים תלת פאזיים בנזין הם אופטימליים אם יש לטפל במכשיר אחד לפחות עם שלושה פאזים. אלו הן בעיקר משאבות ומכונות ריתוך בעלות הספק גבוה. ניתן לחבר צרכן חד-פאזי גם לאחד מהטרמינלים של מקור זרם תלת-פאזי. נחוצים גנרטורים חד פאזיים נקיים כאשר הם נדרשים לספק זרם למכשירים ולכלים החשמליים המתאימים.

אם אתה לא מוגבל לגנראטורים החשמליים הזולים ביותר, אז כדאי לשים לב המותג היפני Elemaxשהמוצרים שלהם בולטים באמינותם וביציבותם. לאחרונה, המודרניזציה של קו המוצרים מאפשרת לנו לסווג את מוצרי Elemax בקטגוריית הפרימיום. עבור הסט השלם, נעשה שימוש בתחנות כוח של הונדה. במידה מסוימת, ניתן לייחס מותג זה לחברות עם ייצור רוסי - עם זאת, רק ברמת ההרכבה.

עבור הצרכן, זה אומר:

• חלקים באיכות הגונה;
• חיסכון;
• שירות ותיקון באגים;
• מגוון רחב של דגמים ספציפיים.

מוצרים מקומיים גרידא מותג "Vepr" הופך יותר ויותר פופולרי משנה לשנה. יש כבר כל סיבה להשוות אותו למוצרים של חברות זרות מובילות. יתרה מכך, רק חברות בודדות יכולות להתפאר באותו קצב של הרחבת מגוון מוצרים ובאיכות זהה. גרסאות בעלות עיצוב פתוח ועם כיסויי הגנה, עם אפשרות לחידוש מכונות הריתוך, נמכרות במותג Vepr. ישנם גם דגמים עם ATS.

באופן מסורתי יש מוניטין טוב מאוד מכשירי Gesan... היצרנית הספרדית מעדיפה להשתמש במנועי הונדה להשלמת מוצריה. אבל יש גם עיצובים המבוססים על Briggs end Stratton. חברה זו מספקת תמיד מערכת כיבוי אוטומטית; זה עוזר מאוד, למשל, כאשר המתח ברשת יורד בחדות.

מוצרים מתחת של המותג Geko... הם די יקרים - ובכל זאת המחיר מוצדק לחלוטין. המשרד מציב את עיקר מוצריה כהצעות איכותיות לשימוש ביתי. אבל מחוללי Geko בודדים יכולים לשמש גם לעבודה רצינית. ראוי לציין גם את השימוש הפעיל בערכות מנוע הונדה.

יוצר בצרפת מחוללי גז SDMO מבוקשים במקומות רבים בעולם. מותג זה מתגאה בזמינות של דגמים בעלי יכולות שונות. מנועי קולר משמשים לעתים קרובות בייצור סחורות. העלות של ציוד כזה אינה גבוהה, במיוחד על רקע ה-Gesan, Geko המפורטים לעיל.יחס העלות/ביצועים הוא גם די הגון.

בין המותגים הסיניים, תשומת הלב מופנית לעצמם:

• ארגומקס;
• פירמן;
• כיפור;
• סקאט;
• צונאמי;
• TCC;
• אַלוּף;
• זוֹהַר קוֹטבִי.

בקרב הספקים הגרמניים, מותגים מתקדמים וראויים כאלה הם משמעותיים:

• פובאג;
• Huter (גרמנית מותנית, אך על כך בהמשך);
• לְשַׁחְרֵר;
• שטורם;
• דנזל;
• ברימה;
• Endress.

כמובן, בעת בחירת גנרטור גז, יש צורך ללמוד בקפידה את הסקירות של דגמים ספציפיים. עם זאת, הרגע הזה, וכוח, ואפילו חישוב לשימוש פנימי או חיצוני רחוקים מהכל. זה מאוד שימושי אם המשלוח כולל מערכת פליטה. אז אתה לא צריך להתעסק עם זה בעצמך, להסתכן בטעות בלתי הפיכה.

באופן קטגורי בלתי אפשרי לסמוך אוטומטית על המלצות של יועצי חנויות - הם שואפים קודם כל למכור את המוצר המוגמר, ולשם כך הם יספקו את בקשת הצרכן ולעולם לא יסתור אותו. אם המוכרים אומרים ש"זו חברה אירופאית, אבל הכל נעשה בסין" או "זו אסיה, אבל מפעל, באיכות גבוהה", צריך לראות אם זה קיים בקטלוגים של רשתות קמעונאיות גדולות זרות. . לעתים קרובות אף אחד לא מכיר חברות כאלה באיחוד האירופי ובארה"ב, הן גם לא מוכרות ביפן - אז המסקנה היא די ברורה.

הנקודה החשובה הבאה היא שלפעמים יש צורך להקשיב להמלצות המוכרים אם הם מתווכחים על הצהרותיהם עם עובדות, הפניות לתקנים ומידע ידוע בדרך כלל. שימו לב: לא כדאי לקנות גנרטורים לגז בחנויות "פיזיות", כי מדובר במוצר מורכב מבחינה טכנית, ולא במוצר של ביקוש המוני. בכל מקרה, השירות יקבל עותקים לתיקון, עקיפת החנות, ועובדיו פשוט לא יכולים לדעת מה אחוז התביעות עבור דגמים בודדים. בנוסף, הבחירה בכל ספרייה מקוונת היא בדרך כלל רחבה יותר. המבחר קטן יותר באתרים המשויכים ליצרן כלשהו, ​​אך האיכות גבוהה יותר.

טעות נפוצה מאוד היא להתמקד בארץ הייצור. נניח שידוע באופן אמין שהגנרטור מיוצר בסין, או בגרמניה, או ברוסיה. בכל מקרה, רכיבים מסופקים בדרך כלל מכמה ערים לפחות באותה מדינה. ולפעמים מכמה מדינות במקביל.

נקודה חשובה נוספת היא שההספק, המשקל וכדומה, שצוינו על ידי היצרנים, לא תמיד נכונים. זה יהיה הרבה יותר נכון להתמקד בהלימות המחיר. בעת קביעת ההספק הנדרש, אין לעקוב באופן עיוור אחר ההמלצה הנפוצה - קחו בחשבון את סך ההספק וגורמי ההתנעה. הנקודה היא נוכחותם של מה שנקרא צרכני אנרגיה תגובתיים; לא ניתן יהיה לחזות במדויק את ההספק הכולל. יתר על כן, העומס ישתנה גם באופן לא ליניארי! כדאי לקחת גנרטורים אינוורטרים אם יש לך מושג ברור למה הם נחוצים וכיצד ישמשו אותם. צורת הגל תלויה באיכות הכללית ובמחיר של המוצר יותר מאשר במהפך או בעיצוב ה"פשוט".

כל מדריך הוראות מציין בבירור כי יש לבדוק את מפלס השמן ואת ההארקה לפני ההתחלה. וחשוב מאוד לוודא שהמכשיר יציב ויציב במקומו המתאים. בזמן ההפעלה, יש לבדוק שאין עומסים מחוברים לגנרטור. הצרכן המנוסה יפעיל את המכשיר לזמן קצר בהתחלה. ואז הוא משתיק אותו, ובריצה הבאה הגנרטור עובד כשהעומס מנותק; ניתן לחבר אותו רק לאחר שהוא התחמם לחלוטין.

בנוסף, תצטרך להתקין מכונות יוצאות, מחולקות לקבוצות עבור כל סוג של עומס. כוונון הקרבורטור מתבצע באופן הבא:

• לפרק את המכשיר עצמו;
• למצוא בורג "כמותי" מיוחד;
• להתאים את הפער כך שהפתח הקטן ביותר של שסתום המצערת מתרחש ב-1.5 מ"מ (מותרת שגיאה של 0.5 מ"מ);
• בדוק שהמתח לאחר ההליך נשמר באופן יציב ברמה של 210 עד 235 וולט (או בטווח אחר, אם מצוין בהוראות).

לעתים קרובות יש תלונות כי המהפכות על מחולל הגז "צפים". זה קשור בדרך כלל להפעלת המכשיר ללא עומס. מספיק לתת את זה - וכמעט תמיד הבעיה נפתרת. אחרת, תצטרך להתאים את הטיוטה באזור מהווסת הצנטריפוגלי ועד למנחת. הופעת תגובה נגדית בקישור הזה מתרחשת באופן קבוע, וזו לא סיבה לפאניקה. אם הגנרטור אינו תופס מהירות, אינו מתחיל כלל, אנו יכולים להניח:

• הרס או עיוות של בית הארכובה;
• נזק למוט החיבור;
• בעיות בייצור ניצוץ חשמלי;
• חוסר יציבות של אספקת דלק;
• בעיות עם נרות.

חובה להפעיל את מחולל הבנזין כבר בתחילת הפעולה. 20 השעות הראשונות של הליך זה לא אמורות להיות מלוות באתחול מלא של המכשיר. הריצה הראשונה אף פעם לא פועלת ללא סרק לחלוטין (20 או 30 דקות). במהלך תהליך ההרצה, הפעולה הרציפה של המנוע בכל עת לא תעלה על שעתיים; עבודה בלתי צפויה ברגע זה היא גרסה של הנורמה.

בעת הפעלת תחנת הכוח הניידת, בדוק את מפלס השמן בכל פעם. בעת החלפתו, יש להחליף גם את המסנן. מסנני אוויר נבדקים כל 30 שעות. יש לבצע בדיקת מצת גנרטור כל 100 שעות עבודה. לאחר הפסקת פעולה של 90 יום ומעלה, יש להחליף את השמן ללא כל בדיקה - הוא בהחלט יאבד מאיכותו.

עוד כמה המלצות:

• במידת האפשר, השתמש בגנרטור רק באוויר קריר;
• לדאוג לאוורור בחדר;
• הנח את המכשיר הרחק מלהבות פתוחות, חומרים דליקים;
• התקן דגמים כבדים על בסיס חזק (מסגרת פלדה);
• השתמש בגנרטור רק עבור המתח שאליו הוא מיועד, ואל תנסה לשנות;
• לחבר אלקטרוניקה (מחשבים) והתקנים אחרים הרגישים להיעלמות המתח, לתנודות שלו רק באמצעות מייצב;
• לעצור את המכונה לאחר שנגמרו שתי מילוי מיכלים;
• לא לכלול תדלוק של תחנת הפעלה או תחנת דלק שלא הספיקה להתקרר.

למידע על איך לבחור גנרטור בנזין לבית ולקוטג'ים בקיץ, ראה את הסרטון הבא.