איך מערבבים בטון במערבל בטון בצורה נכונה?

בעת ביצוע עבודות תיקון ובנייה, יש צורך להקים מבנים מונוליטיים. גישה תעשייתית מאפשרת ערבוב בטון עם מערבל המותקן על המכונה, או עם יחידות קטנות משמעותית. היתרון של התערובת המועברת בהובלה הוא שהמותג והמאפיינים של הבטון נמצאים במשא ומתן בעת ​​הזמנת שירות זה ישירות בארגון. אין צורך בהשתתפות אישית של הלקוח בהכנתם. אולם מצב הכבישים וקיבולת הגשרים והמעברים בין המפעל לעצם לא תמיד מאפשרים שימוש ברכב מאסיבי עם מיקסר. בהתאם, מכשירים קטנים יותר נרכשים או מושכרים לצרכיהם.

הסטנדרטים לבנייה תעשייתית נקבעים בפרויקט. עבור בתים פרטיים מתקיימים התנאים הבאים:

• המיקסר מותקן באמצע אזור שטוח לחלוטין. כדאי לבדוק את המשטח מראש, לנקות אותו מאבנים, חתיכות עץ, להחליק בורות, שקעים, בליטות. אחרת, רטט משמעותי של מתקן ההפעלה יהפוך אותו יחד עם התוכן. התפתחות זו של אירועים כרוכה בפגיעה בחלקים (דיור, להבים), היא מסוכנת לעובדים.

• בעת שימוש בכונן החשמלי, יש צורך לבדוק את מצב החיווט, כבלים, מתגים, שנאים, נתק את כל המעגלים הצדדיים, שכן עוצמת האנרגיה של התהליך עלולה לגרום לירידות מתח פתאומיות ברשת. באופן אידיאלי, רצוי כבל משלך מתחנת המשנה, המצויד בממסר נסיעה.

• נוכחות דרכי גישה נבדקת עבור מריצת יד לאתר העבודה, כמו גם פיגומים בטוחים, סולמות, רמפות.

בנייה תעשייתית כרוכה בשימוש במערבלי בטון, אשר בייצורם מקפידים על תקני המדינה. אזרחים רגילים נאלצים לאמת באופן עצמאי את הפרמטרים של הרכיבים כדי ליצור את האלמנטים המבניים של המבנה שלהם. העדפה ניתנת לשימוש בבטון עבור בסיס מונוליטי, קירות עם בידוד תרמי מוגבר, עמודים מחוזקים חזקים ותומכים. החישוב של מרכיבים מחוברים מכנית מתחיל בקביעת רצף ההתקנה של מבנים.

לאחר מכן, נבחר מנגנון ערבוב. בהתבסס על הקיבולת של התוף, בחר את מסת החומרים שנשפכו לתוכו: זה פחות משני שליש מהנפח. החלל הריק בפנים מונע עומס יתר על המנוע ומאפשר ערבוב אחיד ואיכותי.

כדי להתחיל הידרציה של צמנט פורטלנד, מספיקים 27% מהמים מכמות המלט הכוללת, אבל לא ניתן ליצור הרכב זה מפלסטיק. רוויה גבוהה במיוחד מובילה לירידה בחוזק. הכמות האופטימלית מספקת יחס של 50-70% לחות.התייצבות (הידרציה) של בטון אורכת עד חצי שעה, התגבשות תוך 15-20 ימים, התכווצות למשך יממה בערך. המצב היבש של המרכיבים מביא את המוצר הסופי קרוב ככל האפשר למותגים שנקבעו על ידי GOST. תכולת הלחות של הפרופורציות של חומרי המילוי המפורטים בטבלה צריכה לשאוף לאפס.

פ' - חול

שצ' - אבן כתוש

תוספים להקניית צמיגות הם אבקות סיד, גבס, זכוכית מים, דבקים מודרניים. חלק מהבנאים מוסיפים מלח להתייצבות מהירה בעונה הקרה. זה לא צריך להיעשות, כי שנים רבות של תרגול הוכיחו כי הבניין הופך שביר, נשחק על ידי משקעים ואינו עומד בחיי השירות המתוכננים.

שקול את רצף ההשקעה במערבל בטון:

• חול מנופה עם מלט מונח תחילה, ואז השברים המוצקים מונחים בקפידה למעלה, הכל מלא בנוזל, כך שהסבירות לנזק לבונקר על ידי אבנים מצטמצמת;

• במיכל ההברגה, כל הרכיבים שהוכנו קודם לכן מוזנים לסירוגין בשברים, מה שמבטיח חוזק, עמידות לכפור, הצטמקות קלה (דומה מבחינה טכנולוגית לשיטת המפעל).

החריג היחיד יכול להיות אפשרויות גימור עתירות הון ואנרגיה עתירות אנרגיה, כאשר ההפרה הקלה ביותר של הטכנולוגיה משפיעה על איכות הציפוי. מתברר כי הפתרון להרכבת הצמתים מוכן כהלכה עם מכשיר אחד, ומתלים מורכבים צבעוניים מורכבים - עם אחר.

כדי לערבב מלט עם חומר מילוי נקבובי (סיגים, חימר מורחב, פומיס) בעל משקל סגולי נמוך, משתמשים במערבלי כוח הכבידה (הגוף הוא שמסתובב). בשביל מה לערבב בטון במערבל בטון קטן. לאחר מכן, כדי למנוע ריבוד לשברים קלים וכבדים, נדרש להעביר את כל המסה במהירות האפשרית ולהכניס אותה לטפסות.

במכונות עם הנעה מאולצת, הלהבים מסתובבים פנימה. כדי להבטיח את שלומם, הם לוקחים שבבי גרניט ובזלת בקטרים ​​הקטנים ביותר. תערובות שהוכנו בדרך זו משמשות בבניינים חדשים ליציקת יחידות נושאות, מסגרות בסיס, תומכים. אם אתה משתמש באבן גדולה ולא יקרה, חלקי ציוד שבורים מפסיקים לעבוד. במצבים כאלה, מומחים מציעים טכניקת סטיילינג נפרדת:

• בטפסות אופקית, חומר מילוי מונח, אשר יוצקים עם slurry מלט מוכן;
• הצורות נתונות לרטט עד להתייצבות;
• נבדקת מוכנות חומר הגלם ליציקה על ידי ציור חריץ על הגוש - אם הקצוות מתחילים להיסגר באיטיות, מושג האיזון הדרוש;
• לייבש ולהרכיב את המוצר;
• התוף מנוקה משאריות למשך הלילה, שוטף היטב.

לפני המזיגה למיקסר, זיהומים מכניים במים מתיישבים לפחות יום. מסונן דרך מספר שכבות של יוטה. הכי פרקטי להוסיף נוזלים במנות כדי שהאמינות לא תיפגע במקרה של חומרים רטובים.

תכונות חוזק גבוה של תרכובות אלסטיות מובטחות על ידי ערבוב יסודי למשך 2-5 דקות לפחות. התהליך משלים על ידי רטט. בקערה מותקן ויברטור נייח המספק הומוגניות, קשיחות, הידבקות בסינתזה.

עבור גרסאות איזותרמיות עם אגרגטים אנאורגניים שבירים באופן טבעי, הזמן מצטמצם ל-1.5 דקות. זה נעשה כדי שהשבר לא יישחק לקמח ולא יאבד מנקבוביות. גלילה של ציונים קלים עם סיגים או חומרים נקבוביים סינתטיים מתבצעת תוך 6 דקות. חלוקי נחל מצולעים עם קצוות חדים עובדים בקערת המכונה במשך אותה תקופה.

כל המסה ממיכל הערבוב מוזגת לתוך העגלה, מועברת לחלוטין למשטח העבודה, שם יוצקים את מקום החפץ. בהתחשב בכך שעבודת המיקסר נמשכת עד 10 דקות, מיכל ממוקם בקרבת מקום, אליו יוצקים את התמיסה. אם מערך נתפס בתוך גוף המיקסר, יהיה קשה להסיר אותו.

המנות אינן מאוחסנות ומועברות למסגרות שנעשו קודם לכן. כאשר הצינור מותקן עבור ההעברה, הוא מועבר בהדרגה מטפסות אחת לאחרת. מומלץ לבנות גשרים עיליים, מסועים, פנאומטיקה לתנועה חלקה של התערובת למקום המפרץ.

למערבלים עד 280 ליטר יש מנופים להתהפכות ידנית. מוטה על ידי גלגלי הגה, ידיות. מעל 300 ליטר עמוסים בדליים מתכווננים מיוחדים (חבילות זזות). אי אפשר להתעלם מדרכי שילוח נוחים ובטוחים. הקצו את המספר הנדרש של לוחות, לוחות באיכות נמוכה, ולאחר מכן הם אוספים יערות, רמפות להולכי רגל לעובדים.

לסיכום, ניתן להוסיף שמקבעים דומים יוצרו במסופוטמיה, רומא העתיקה. שטחו של חצי האי היה עשיר במינרלים טבעיים. קומפוזיציה שהתקבלה אמפירית הדומה למלט הונחה בין אבני המרוצף בקירות, בכבישים, בגשרים, ששרדו עד היום.

גרסה מודרנית נפוצה המבוססת על צמנט פורטלנד (הממציא ג'וזף אספדין, 1824) נרשמה כפטנט על ידי I. Johnson בקיץ 1844. החיזוק הומצא על ידי הגנן הצרפתי Monier Joseph, שחיזק את העציצים במוטות מתכת עוד במאה ה-19. בני ארצנו בברית המועצות פיתחו מגמות עמידות בפני כפור לבניית מתקנים בחורף, לאחר שבנו את המבנים ההידראוליים הגדולים ביותר בתחילת המאה ה-20, למשל, "Dneproges" - 1924.

בסרטון זה תלמדו כיצד לערבב נכון בטון במערבל בטון.