כיצד להבריג את הבורג בצורה נכונה?

אנשים רבים עוסקים בתיקון עצמי של רהיטים, ציוד שונים, מכשירי חשמל ביתיים. במקרה זה, לעתים קרובות למדי אתה יכול להיתקל בבעיה לא נעימה - נזק לראש הבורג, מה שלא מאפשר להסיר אותו מהבסיס. עם זאת, ישנן דרכים רבות לעשות זאת בזהירות רבה מבלי לעוות את החלק המתוקן, וכל הפתרונות הללו באמת עובדים גם אם הבורג שקוע בעובי החומר.

שחיקה של קצוות של בורג, בורג או בורג היא תופעה שכיחה, ואז קשה מאוד לשחרר אותם. זה נקרא ללקק, התוצאה שלו היא פיתול של מברג, חוסר אפשרות של הסרה והחלפה. מצב דומה מתרחש בשל העובדה שנרכש אלמנט הידוק באיכות ירודה בתחילה. סיבה נוספת היא שימוש לא נכון בכלי פיתול.

לפעמים אפשר לפתור את הבעיה שנוצרה עם מפתח או עם אותו מברג, אם תפעלו בזהירות ולא תמהרו.

לכל מקרה ספציפי מתאים מכשיר ביטול הברגה מסוים.

• אם יש ראש בולט, אפשר לשלוף את המחברים בעזרת מפתח גז. אתה יכול להזיז אותו, לשחרר אותו ולהסיר אותו עם צבת או מפתח ברגים על ידי מכה עם פטיש או מברג פגיעה.
• עבור ברגים תקועים, אזמל משמש, אבל אתה חייב לעבוד איתו בזהירות כדי לא לחתוך את החלק.
• אם החוטים חלודים, מומלץ לנסות להקיש על המחברים בעזרת מפתח ברגים: אם החלודה נסדקת, ניתן לשלוף את הבורג החוצה. שיטה נוספת היא שימוש בנפט, שבו יוצקים את ההר בנוזל. לאחר שיתוך, הרבה יותר קל לשחרר את הבורג. מקדחה פגיעה יכולה גם לעזור לשחרר את החלודה.
• אם ראש הבורג פגום, מסור מתכת יכול לעזור: נוצר עבורו חריץ, ולאחר מכן מגלגלים את החלק עם מברג.
• מברג או מקדחה חשמלית משמשים כשצריך לשבור חלודה. זה אפשרי עם כוח כלי מספיק.
• כדי להקל על ההסרה, אתה יכול להשתמש בנוזל בלמים כדי להפחית את החיכוך בין המחבר לבין משטחי ההזדווגות.
• כדי להסיר אלמנטים קרועים עם נוכחות של קורוזיה, ממיסים משמשים: נוזל דלק, רוח לבנה. אם זה לא עוזר, השתמשו בחימום עם מבער גז, ולאחר מכן צננו בחדות את המחברים במים קרים.

ישנם כלים נוספים להתמודדות עם מחברים עיקשים שאינם ניתנים להסרה:

• מסמר;
• חותכי צד;
• מַחגֵר;
• קרציות;
• מקדחה דקה (קטנה מקוטר הבורג);
• מברג שטוח;
• חוט פלדה עם קצה מושחז ומשוטח;
• ליבה, ולאחר מכן שימוש במקדחה.

כמו כן, לפירוק ברגים וברגים עם ראש פגום, מתאים כלי שימושי כמו חולץ.

המצב קשה במיוחד כאשר החלק ממנו יש להסיר את הבורג שנשבר מתחת לפני השטח עשוי ממתכת רכה הנתונה לעיוותים. יש להקפיד לא לפגוע בחוטים.ניתן לבצע את ההברגה ללא מפתח, אך תזדקק לליבת ספסל ביד לסימון, רצוי דק המאפשר למקם את המקדחה במדויק.

אלגוריתם העבודה יהיה כדלקמן:

1. ראשית, בעזרת הליבה, מתווה המרכז;
2. נלקח ברז - בורג חיתוך עם הברגה הפוכה וקוטר קטן מקוטר הבורג;
3. תחתיו קודח חור לא עמוק מדי;
4. הברז מוחדר לשקע וחותך את החוט;
5. כאשר מסתובבים במעגל שלם, ניתן יהיה לשלוף את הבורג.

אם יש צורך להסיר את הברגים המחומצנים מאלומיניום בעת תיקון רכב, במיוחד כאשר האום מוסר, ורק תחמוצות מחזיקים אותם, נותר להשתמש בחימום עם מבער גז. אבל יהיה צורך לבצע חימום וקירור חוזרים ונשנים של החלק עם מים קרים (5-6 פעמים).

במקביל, יש צורך לדפוק ולסובב את הבורג מעת לעת, אם יש צורך, לחתוך מספר סיבובים עם מטחנת זווית.

כל בורג שבור או מלוקק ניתן להסיר או להבריג מהחור באמצעות כלים מאולתרים וחומרים מסוימים, כולל פתרונות כימיים שונים. אם הבורג השבור אינו מוברג, הוא מוסר על ידי ביצוע פעולות מונוטוניות שמטרתן התרופפות ועידוד, רק באמצעות כלים שונים.

• בחלקים עם הברגה של מברג פיליפס, קודחים שקע שיהיה קטן בגודלו מהכלי המשמש. אז אתה צריך לתקוע אזמל לתוך החור הזה ולתקוע אותו. זה יוציא את הקפל מהבסיס.
• ניתן לשפוך תחילה את כוכבית הבריח החיצונית עם נוזל חודר VD-40, ולאחר מכן לשלוף אותה עם צבת. אם זה פנימי, אז בעזרת מטחנה או מסור, יש צורך לשטוף אותו עם מברג עם להב שטוח. אתה יכול גם לקדוח את הבורג עם מקדחה.
• בורג מוקשה לא מאוד חמוץ ידרוש קידוח חריץ למברג; אתה יכול גם לחמם אותו עם מפוח כדי להקל על שליפתו.
• ברגי כבשים שראשיהם מתנתקים לאחר הידוק, ניתן להסיר באמצעות מבער גז או חולץ נגד קרעים.
• אם צריך לשלוף בורג קטן שבור בקוטר של כ-1.5 מ"מ, אנשי מקצוע ממליצים להלחים אליו את הידית לריתוך קר, ולאחר מכן להבריג אותו תוך כדי אחיזה במלקחיים.

לפעמים יש צורך לשחרר את המחברים הקרועים עבור המשושה הפנימי.

ניתן גם לשחרר את בורג המשושה באמצעות קדח לקובץ בגודל שונה והוא מוסר בקלות בעזרת מפתח ברגים.

בעיות שונות עם נזק למחברים נפתרות בדרכים ספציפיות.

קל יותר להסיר את הבורג אם קצוותיו נקרעים לאחר מריחת נוזל חודר, דלק דליק או נפט. אז חשוב להקיש עליו או לחמם אותו, מה שהופך את המתכת לגמישה יותר. רק לאחר מניפולציות אלה, אתה צריך להסיר את החלק - עם צבת או מפתח ברגים מתכוונן.

הבורג עם ראש קרוע בולט מעל פני השטח נשלף עם צבת עם אף עגול, מפתח גז נגד כיוון השעון. ברגים עם צלב וראש פגומים מוסרים באופן הבא:

1. בשרידי הגוף נוצר חוט שמאל;
2. אז אתה צריך לתקן אותם עם דבק;
3. הברז השמאלי מוברג פנימה למשך 60 דקות;
4. שמן מוחל על החוט הראשי.

לאחר שהדבק התקשה, ניתן להבריג את סיכת השיער השבורה.

הסרת מחברים פגומים מציוד עם חלקים רבים שאינם מספקים מספיק מקום לעבודה היא בעיה מיוחדת. זה קשה במיוחד אם הבורג מתנתק בסמוך למשטח או מתחת.

זה מאפשר לשחרר את השאריות. אפשר גם לחתוך הברגה שמאלית בגוף של בורג פגום, אבל זו משימה קשה יותר.

ברגים קרועים, ברגים עם הקשה עצמית וברגים חלודים מוסרים בקלות על ידי הקשה עם פטיש, התרופפות, חימום עם מלחם, לפיד, כמו גם על ידי מריחת דלק דליק, בנזין, נוזלים חודרים. מתאימים לכך גם תמיסת יוד, כל ממס, ממירי חלודה מיוחדים המקלים על שחרור וחילוץ.

אפשרויות נוספות כוללות שימוש במפתח מפתח וצינור פלדה שחוקים עליו, שימוש באיזמל ופטיש, אך פתרונות כאלה דורשים כישורים ודיוק מסוימים, אחרת ניתן לשבור כלים ולא להגיע לתוצאה.

אחד מסוגי השבירה הקשים ביותר הוא הפסקת שטיפה. במקרה זה, קשה מאוד לקבוע את קוטר החור. כדי להסיר את המחברים השבורים, תצטרך תחילה לנקות את פני השטח, לקבוע את הפערים ולאחר מכן לקדוח את הבורג. אם לקטע המצוק יש צורה מעוקלת, השתמשו תחילה בליבה, ולאחר מכן קדחו חור שדרכו נשלפים עם וו את שאריות הבורג.

אם החלק בולט חזק מעל מישור המבנה, יש להשתמש בצבת, צבת וכלים פשוטים אחרים. לפעמים מכונת ריתוך יכולה לעזור בעניין הזה. בעזרתו, מרותך מנוף לבורג, אשר יכול לאחר מכן לבטל או לפרק את המחברים ללא מאמץ רב.

כיצד להבריג כל בורג, ראה להלן.