בחירה והתקנה של המנוע על המנוע-מטפח "שומה".

אמצעי מיכון בקנה מידה קטן משמשים בחוות בנות, כולל המטפח המוטורי "קרוט". היחידה נשלטת בהצלחה עם טיפול פני השטח והתרופפות הקרקע, ניכוש המרווח בין הרכסים, כותרות תפוחי אדמה והובלת סחורות. הוא מאופיין בפשטות ועמידות בעבודה, זריזות וגודל קטן, דבר פרקטי להובלה בתא מטען של רכב. עם זאת, כמה חקלאים שואפים לשפר את היחידה בכל מיני דרכים, למשל, לשים מנוע חשמלי נוסף.

אין כמעט אלמנטים חסרי תועלת במבנה של המוצר הרוסי הזה, עם זאת, העיצוב של המטפח מיושם בצורה כזו שהבעלים יכול להשתמש בו במגוון משימות. בשל חוזקם של מרכיבי המפתח, היחידה מסוגלת לעמוד בעומסים ארוכי טווח. מבנה היחידה כולל את המרכיבים הבאים:

• המסגרת, המורכבת מ-2 חצי-מסגרות, מקובעת לבית תיבת ההילוכים באמצעות ברגים;
• ידית ומחזיק צינורי לשימוש באביזרים;
• ידיות שליטה;
• גלגלים פניאומטיים, אשר קבועים על פיר הפלט של תיבת ההילוכים;
• מנוע 2 פעימות צילינדר יחיד עם מערכת קירור אוויר מאולצת, קבוע על השלדה - משתלב עם גל תיבת ההילוכים דרך תיבת V-V.

מבין כל הרכיבים, המנוע ראוי לתשומת לב מיוחדת - נפחו הוא כ-60 סמ"ק, המומנט הוא 6,000 סל"ד. / דקה, וההספק הוא 2.6 כוחות סוס. המנוע פועל על תערובת של בנזין ושמן מנוע. קל להבין שהכוח הקטן של מנוע טיפוסי דוחף את הבעלים לסובב אותו. זה די קל לבצע הליך זה, אתה רק צריך לבחור נכון את מנוע הבעירה הפנימית עבור כלי רכב ממונעים "שומה".

ניתן להתקין מנועים עם קיבולת של 4 עד 6.5 כוחות סוס על מטפחי השומה, וכתוצאה מכך, כדי לבצע כל משימות, יש צורך לבחור יחידה המבוססת על יעילות. במידת הצורך, אתה יכול להתקין מנוע חדש במו ידיך, אך יש לבצע את כל הפעולות תוך התחשבות בנקודות מסוימות, שבהן תלויים חיי השירות ויעילות השימוש בציוד. בואו ניקח בחשבון כמה ממנועי הבעירה הפנימית הפופולריים ביותר בפירוט רב יותר.

זהו מנוע עמיד (תוצרת יפן), ההספק שלו שווה ל-4 כוחות סוס. למנוע הבעירה הפנימית בנזין 4 פעימות יש זמן פעולה הגון מאוד, הוא מתפקד בצורה חלקה ושקטה, בנוסף, הוא בולט בריסון בצריכת הדלק. חוץ מזה, יש לו איזון הגון.

מנוע ארבע פעימות הבנזין הסיני Lifan 168F-2 מבוקש בקרב משתמשי מכונות חקלאיות קטנות. מנועים אלו פעלו זמן רב ומוצלח על מגוון מכשירים - טרקטורים הולכים מאחור, פלטות רוטטות, משאבות ממונעות, גנרטורים לגז, מטפחים מנוע וכדומה. ל-Lifan 4 פעימות ICE יש מאפיינים פונקציונליים גבוהים.זהו העתק מוחלט של השינוי הפופולרי של הונדה GX200. הוא חסכוני במיוחד מבחינת צריכת דלק, מצויד בציפוי צילינדר מברזל יצוק ומתניע ללא מאמץ רב במגוון תנאי מזג אוויר. המנוע מצויד בהגדרת מהירות אוטומטית.

Sadko היא אפשרות מתאימה מאוד להתקנה על "שומה". העלות של יחידת כוח זו נמוכה יחסית. "סדקו" מופעל על ידי אנרגיה חשמלית. ההספק שלו הוא 4.2 כוחות סוס, והוא מחובר לרשת באמצעות הכבל הכלול בערכה.

זוהי יחידת כוח אמינה למדי, הדורשת אל-פסק ליד האתר כדי לעבוד. כל אחד מהמנועים הללו מתאים באופן מושלם לעיצוב של מטפח מנוע, והרכבה תדרוש כמות מינימלית של שינויים בשלדה.

התקנה של מנוע חדש אינה גורמת לשום דבר מסובך והיא דומה לחלוטין לכל המותגים והשינויים עם פרמטרים דומים. זה מספיק כדי להסיר את המנוע הישן ולהתקין אחד חדש. מתח את רצועת ההינע וקבע את המנוע עם 4 ברגים M8x40 על שלדת היחידה. באופן דומה, יהיה צורך להחליף את גלגל החיכוך - במסחר ישנם גלגלים 2 ו-3 צלעות למנועי Lifan ושינויים דומים של יצרנים אחרים. רצועת ההינע היא בגודל הישן 750A.

שיפורים נוספים:

• במסגרות של יחידות שיוצרו לפני שנות ה-2000, תצטרך לקדוח 2 חורים עבור מחברי המנוע, על ציוד חדש כבר יש חורים כאלה;
• ככל הנראה תצטרך להתאים את מחסומי הבטיחות של רצועת ההינע - הפעלת המטפח בלעדיו אינה מומלצת עקב הבלאי הממשמש ובא של רצועת ההינע.

כדי להחליף מנוע ישן רגיל במנוע מיובא, עליך לעקוב אחר ההוראות שלב אחר שלב.

אלגוריתם מוכשר של עבודה מאורגן כדלקמן.

• ראשית, הברג את החומרה של המנוע המקומי, הזיז הצידה את חיווט הגז והעמעם.
• הסר את המנוע מהמרכב.
• חבר מנוע חדש וסמן את האזורים על המסגרת שבהם תצטרך לקדוח חורים.
• הפעל את המנוע החדש, החלק את רצועת ההינע מעליו וגרור אותה לאורך השלדה עד שרצועת ההינע מתהדקת. ודא שגלגל החיכוך של המנוע וגלגל ההילוכים נמצאים באותו מישור.
• הדק את המנוע לשלדה באמצעות ברגים.
• חבר את ערוצי רכבת הכוח.

לפני הפעולה, יש "להפעיל" את היחידה המשוחזרת כראוי במהירות סרק.

כיצד להקים ולתקן את המטפח המוטורי "שומה", תלמדו מהסרטון הבא.