הכל על אסדות קידוח

כדי לדעת הכל על אסדות קידוח, על המעמדות והסוגים שלהם, זה נחוץ להרבה יותר אנשים ממה שזה נראה במבט ראשון. לפני בחירת אסדות קידוח לבארות או מערכות ציוד לאסדות עצמן, אתה עדיין צריך להכיר את חלקי החילוף והדיאגרמות. נצטרך להבין מה כלול בטכניקה כזו, כיצד להתקין אותה ואילו אמצעים יש לנקוט במהלך התחזוקה.

יש לומר מיד מדוע אומרים בדיוק "מתקן קידוח", ולא רק מקדחה או מקדחה. העובדה היא שהמתודולוגיה לביצוע עבודה כזו הפכה מסובכת משמעותית. ולפעולה רגילה, זה כבר מזמן נדרש לא רק "להב או סיכה חודרים את הקרקע", אלא קומפלקס שלם של יחידות. רשימת ההתקנים המהווים חלק מההתקנה תלויה ב:

• אסדת קידוח למטרות מיוחדות;
• שיטת החדירה הנבחרת;
• תנאים בפועל לפעולות קידוח.

לדוגמה, מערכות הפקת נפט ביבשה מורכבות ברוב המקרים מ:

• מגדלים וכננות;
• סלילים מסוג צריח;
• קיבולת מיוחדת;
• מכשירים להיווצרות בוץ קידוח;
• משאבות;
• מערכות הגנה מפני פליטות;
• גנרטור חשמלי אוטונומי;
• קומפלקס מלט ועוד מספר חלקים.

עקרון ההפעלה הבסיסי של אסדת הקידוח נשאר זהה לתקופות קדומות. מנגנון מכני (קצה, מקדחה) המונע לתנועה מועך את האדמה והסלעים שהוא פוגש בדרכו. מעת לעת, קידוח הבאר מוחלף בחילוץ כלי הקידוח, נשיפה (שטיפה) שלו מסות כתוש סתימת. צורת התעלה הסבילה והשיפוע שלה יכולים להשתנות מאוד. ועדיין, ברוב המקרים, מערכת הקידוח פועלת בצורה אנכית למהדרין, כי היא נוחה ויעילה יותר. ניתן ליישם:

• חבל הלם;
• לִדפּוֹק;
• טכנולוגיות סיבוביות;
• קידוח עם פנים טבעתיים;
• חדירת פנים מתמשכת;
• חדירה עם כלי סגסוגת קשיחה.

אסדות קידוח נחוצות לעתים קרובות מאוד עבור קידוח מים. ניתן להפיק מי תהליך גם מעומקים רדודים יחסית. אבל אספקת מי השתייה היא הבטוחה והיציבה ביותר ממקורות ארטזיים. ניתן להגיע אליהם אפילו על ידי הרבה יחידות ניידות קומפקטיות יחסית. קידוח בארות הוא אפילו קל יותר. בעלי מלאכה מנוסים זקוקים רק למינימום זמן בעת ​​שימוש בכלי טוב.

אבל זה חל רק כאשר נעשה שימוש בציוד קידוח לכדור הארץ. הפקת פחמימנים - נפט, טבעי וגז מפצלי מצריכה קידוח חובה של סלע קשה לקילומטרים לעומק. זה כבר מזמן שולט ביצירת אסדות קידוח נפט חזקות המשמשות ביבשה או על המדף. עם זאת, אפילו עם כל הכוח של הטכנולוגיה המודרנית, קידוח בארות כאלה לוקח חודשים רבים (במיוחד אם ניקח בחשבון גם את עבודת ההכנה).

אבל אסדות קידוח משמשות, עד כמה שזה נשמע מוזר, בעיצוב נוף. זה נכון במיוחד עבור עבודה באזורים סלעיים. רק קידוח לעתים קרובות מאפשר לך לקבל חורים ולפוצץ סלעים או גבעות, צוקים עם מטענים מחושבים במדויק.יש לבצע קידוח הן בעת ​​תיקון גשרים על גדות הנהר והן בעת ​​יצירת התומכים העיקריים. במקרים קשים, קדחים קרקע לכלונסאות במהלך בניית בתים ומבני הון אחרים.

סוף כל סוף, אסדות קידוח נמצאות בשימוש נרחב בכרייה. רק הם מאפשרים לך לבנות מנהרה לעבודות עפר מתחת לפני השטח. בארות הזרקה מאפשרות אספקת מים ופתרונות מיוחדים לאזור בעייתי. קידוחי בקרה ותצפית מבוצעים למעקב אחר יעילות פיתוח המאגר.

ניתן להשתמש בציוד סיבובי לקידוח בארות מסוגים שונים, כולל קידוח למים. ההבדל בין הרוטורים טמון לא רק בכוחם, אלא גם בקטע הקדח המותר. העומק יכול להגיע ל-1.5 ק"מ. שטיפה מתבצעת עם תמיסת חימר או מים. המאפיינים העיקריים של שיטת הקידוח הסיבובי:

• מהירות גבוהה יותר מאשר עם מעבר הקשה של הסלע;
• צדדיות (היכולת להתמודד עם סלע רך וקשה כאחד);
• התאמה להנעת צריכת מים בחתך של עד 1500 מ"מ;
• מידות מינימליות וצריכת מתכת של ציוד;
• היכולת להעביר את כל המכונה על פלטפורמות ניידות;
• הפחתת קצב ייצור באר בעת שימוש בתמיסות חימר;
• הצורך להביא מים נקיים;
• עלות מוגברת בהשוואה לאפשרויות אחרות.

כרכרות קידוח מועילות מאוד כאשר ציוד נייד אינו יכול להתמודד. לעתים קרובות הם מותקנים אפילו על מחפרים. SBL-01 הוא דוגמה טובה. באמצעות טכניקה זו ניתן להציב ערימות עוגן. אתה יכול גם:

• לחזק את המדרונות;
• קידוח עם שטיפה;
• לבצע קידוח מקדחה;
• להעביר את האדמה בשיטת פגיעה פניאומטית.

מערכת כזו מתבררת כחלק העיקרי של מתחם ההרמה של אסדת הקידוח. בעזרת כננות, אתה יכול להעלות ולהוריד צינורות מקדחה, מעטפת. במידת הצורך, העמודים נתמכים במשקל כאשר יש צורך לבצע עבודה מסוימת איתם. גם כננות:

• להבריג ולהבריג צינורות;
• למשוך כלים שונים וציוד עזר קטן לאסדת הקידוח;
• לשים מגדלים מורכבים במלואם באנכי העבודה.

נקודה חשובה מאוד היא סיווג אסדות הקידוח. המעמדות העיקריים של מבנים מפורטים ב- GOST 16293-89. מְתוּקנָן:

• רמת העומס המופעל על הקרס;
• עומק בר השגה מותנה;
• קצב הרמת וו - בתהליך הליכה על המיתר וללא מטען (נמדד במטרים לשנייה);
• אומדן משוער של הכוח שפותח על הפיר;
• הקטע המינימלי של החור בשולחן הסיבובי;
• הערך המחושב של כוח ההנעה;
• גובה בסיס המכונה.

מערכת הטל חשובה מאוד. בעזרתו מרימים ומושעים כלי קידוח שונים. במידת הצורך, ליחידה זו יש אפקט מכני נקודתי. לדוגמה, אם אתה צריך לשחרר את מחרוזת הקידוח מהבאר. פריסת מערכת התמודדות טיפוסית כוללת:

• בלוק נסיעה תקין;
• בלוק כתר;
• חבל פלדה חזק.

בלוק הכתר תמיד חסר תנועה. הוא ממוקם על מסגרת התורן. לפעמים נעשה שימוש באלמנטים מיוחדים מתחת לכתר (קורות) של מגדל הקידוח. בעזרת חבל נשמר חיבור מכני יציב אך יחד עם זאת גמיש בין הכננת לחלקים קבועים. ישנם שלושה סוגים מרכזיים של מתחמי התמודדות:

• עם תיקון החלק החופשי של החבל לבסיס;
• על ידי חיבורו לבלוק הכתר;
• עם הרכבה על טללוק.

בכל שיטות קידוח המשמשות, יש להשתמש במערכת זרימה. הוא מבצע מניפולציות שונות עם נוזל קידוח, מהכנה ועד אחסון ושימוש.במידת הצורך, התמיסה מנוקה בנוסף מהגזרים המעורבבים בה. בדרך כלל, הביצועים של מערכות מחזור מסופקים על ידי מספר מיכלים מלבניים. בכל מקרה, יש תקן נפרד למחזור - GOST 16350-80.

בבית, לעתים קרובות נעשה שימוש באסדות קידוח ידניות. רמת הדרישות עבורם נמוכה באופן טבעי מאשר עבור מערכות ממוכנות. אבל גם ציוד כזה מאפשר קידוח בארות מים לצרכים פרטיים. כמו כן, ניתן יהיה לקדוח תעלה מתחת לכלונסאות, או לצייד את השדה לפינוי חום בעזרת משאבת חום מיוחדת.

מנוף מודרני ואסדות קידוח רכובות נבדלים על ידי מאפיינים מתקדמים יותר. בדרך כלל הם מורכבים על בסיס כלי רכב על הסיפון. ZIL המקומי, אוראל ו-GAZ של שינויים שונים התבררו כבסיס טוב מאוד. בטכניקה זו ניתן להרכיב מוטות ומוטות. מותרת בחירה אישית של פריסת המערכת לצרכים ספציפיים.

מערכות הקידוח מדורגות גם מבחינת אובדן ההספק בתמסורת. מחוון זה נקבע:

• כוח שנוצר הכולל;
• עיצוב המכונה;
• מְהִירוּת.

גם אסדות הקידוח מחולקות לפי סוג תחנת הכוח. מערכות דיזל משמשות כאשר אספקת חשמל יציבה בלתי אפשרית. כוננים כאלה אינם חזקים במיוחד, אך הם מאופיינים בניידות מוגברת. בציוד דיזל-חשמלי, כל האלמנטים המבניים הם אוטונומיים לחלוטין, וזה מאוד נוח. המרכיבים העיקריים יהיו:

• מָנוֹעַ;
• גנרטור המופעל על ידי מנוע זה;
• מערכת הנעה המפעילה מפעיל.

ניתן להפעיל את אסדת הקידוח החשמלית מרשת החשמל או מגנרטור חיצוני. קל מאוד להזמין ציוד כזה, ולכן הוא מאוד פופולרי. אבל ציוד קידוח חשמלי אינו ישים או ישים מוגבל במקומות שקשה להגיע אליהם. מערכות דיזל בעלות רכיב הידראולי קלות לתפעול ותפעול על בסיס ממיר טורבו.

אסדות קידוח ג'ק-אפ נמצאות בשימוש נרחב בתנאים ימיים. העלייה מעל פני קרקעית הים והים מושגת באמצעות עמודים הנשענים על הקרקע. ניתנת אפשרות לתנועה אנכית של העמודים ביחס לגוף. מספר התמיכות הללו, יחד עם עיצוב הפלח התחתון והצורה הגיאומטרית, הוא מאפיין סיווג חשוב. ניתן לחלק מערכות קרקע שאינן מונעות עצמית לסוגים ניידים ונגררים. לרוב, מכשירים ניידים קלים יותר.

אסדת הקידוח של המקדחה מספקת שאיבת אדמה מהקידוח ללא הפרעה לעבודה. התוכנית זהה לזו של מטחנת בשר קונבנציונלית. אבל המקדחה יכולה להתחמם יתר על המידה במהלך עבודה אינטנסיבית מאוד. באשר לסכימות הקינמטיות, הן נבדלות ב:

• מספר החלקים ומערכות הבקרה;
• חלק של צמתים מורכבים מבחינה טכנית;
• תכונות של מיקום פיר;
• השימוש במעגלים מיותרים.

להפקת נפט, מערכות חומרה נייחות חצי צוללות מוחלפות לעתים קרובות. עומק העבודה שלהם נע בין 0.06 ל-3.85 ק"מ. מהנדסים כבר הכירו 7 דורות של ציוד חצי צולל. ההבדל ביניהם נוגע לא רק לשנת הבנייה, אלא גם למאפיינים טכניים ספציפיים. כדי לבנות באר תת מימית, אתה צריך לא רק פלטפורמה כזו, אלא גם כלי קידוח מיוחד.

ללא קשר למאפיינים הטכנולוגיים, חיי השירות של אסדת הקידוח (נורמטיבית ומחושבת) הם 10 שנים. כמו כן מובחנת תקופת הפעילות בפועל (לאחר התקופה הנורמטיבית והמחושבת שלפני קבלת ההחלטה על יציאה מהמחזור על פי נתוני בדיקה, איתור פגמים).באשר לתקופת הפחת, היא נקבעת בקפדנות לציוד קידוח בהוראת משרד האוצר - 7 שנים.

בבחירת אסדות קידוח, הפרמטרים העיקריים הם כושר ההרמה ועומק החדירה הנדרש של שכבות האדמה. פרמטרים אלו חייבים לעמוד בתנאים הטבעיים של השטח, במידת העומס המרבית על הכביש ובמידת סידור השטח. הקפד לשים לב ל:

• פרמטרים אקלימיים של עבודה;
• כישורי כוח אדם;
• אפשרות לקדוח בארות חיפוש ובארות הפקה עמוקות או המיועדות לקידוח קידוחי מבנה וסיתור רדודים;
• סוג הכונן העליון (מערכת החשמל);
• כוח הרוח המרבי הסביר;
• שיטת קידוח;
• תכונות של סלעים עבירים;
• טמפרטורה עמוקה;
• מידת האגרסיביות הכימית של מי התהום.

הרוב המכריע של אנשי המקצוע משתמשים בסוגי הרכבה בלוק קטן, מודולרי או בלוק קטן בעת ​​הזמנת אסדת קידוח. הם עוקבים אחר אותן טכניקות התקנת מגדלים. ראשית כל, יש ליישר את האתר ולהסיר ממנו עודפי צמחים. כדאי גם להיפטר מחפצים שעלולים להתלקח. פריסה בלוק אחר בלוק מרמזת על הרכבה ראשונית של חלקים, אשר מחוברים לאחר מכן כבר במקום.

הם מתחילים בהתקנה של הבסיס והתומכים המורכבים. השלב הבא הוא לחבר את צרור הרוטור והכננת. במקום האחרון שמו ציוד עזר. הרכבו מגוון מאוד ויש אפילו לנתח אותו עוד יותר.

קשה יותר להרכיב מתחמים נייחים. בעיה רצינית היא חיווט, תוך התחשבות בחוקי החשמל והחיווט הנדרשים. טכניקת המצטבר משמשת מעת לעת כאשר עובדים עם התקנות של 9-11 כיתות. חובה להקפיד על "מגבלת משקל הקרס". התקנה מצרפית לוקחת הרבה זמן, דורשת סידור בסיס מסיבי, יישור קפדני של חלקים בחלל. בנוסף, הרבה חומרים נצרכים.

הגישה של בלוקים קטנים היא שהם לא משתמשים ביסודות עשויים עץ או בטון הריסות, אלא מזחלת בלוקים העשויה ממתכת. הם יכולים לשמש גם כבסיס וגם כלי רכב. ההתקנה, במהותה, מוגבלת רק לתנועת המתקן לנקודה הנדרשת ולהכנתה המינימלית. מספר היחידות, קיבולתן ופרמטרים נוספים נקבעים מראש, תוך התחשבות בצרכים ובמגבלות הקיימות. אסדת הבלוקים הקטנים נמצאת בשימוש נרחב בקידוחי חיפושים, ובקידוחי ייצור רק כאשר הובלת בלוקים גדולים קשה. הבעיות קשורות ל:

• הקשיים בתיאום קינמטי של המסה של בלוקים קטנים;
• צרכים גדולים לטרקטורים וכלי רכב אחרים;
• חוסר היכולת לספק מקלטי קידוח גדולים וקטעים משמעותיים של תקשורת.

הליך זה מחולק למשמרת וטיפול טכני. כל משמרת צריכה להיות בהתאם להוראות ההפעלה. הם חייבים להתבצע לא רק בתחילת המשמרות ובסיומה, אלא גם בהפסקה לא מתוכננת בעבודה. התחזוקה מתבצעת לאחר שנקבע זמן מסוים. המצב הגופני ובריאות הראייה אינם רלוונטיים להליך זה.

תחזוקה ותיקון של תיבת ההילוכים ממלאים תפקיד חשוב. רכיב זה חייב להיות קיים בכל סוג של מקדחה. תפקוד אמין של המנוע הראשי תלוי בשירות שלו אפילו במצב עמוס במיוחד, בעת נסיעה בסלע "כבד". לפעמים יש צורך לתקן לא רק את תיבת ההילוכים עצמה, אלא גם את הממיר האלקטרוני.תחזוקה של מסתובב הקידוח נחוצה, קודם כל, במקרים בהם פיתול החלקים הדרושים ו/או זרימת הנוזל דרך המערכת מופרעים.

יש לשים לב גם לסובבי כלונסאות. אפילו המוצרים של חברות גדולות מוכחות עלולות להתחיל להיכשל עם הזמן. אבל אם יש לך חלקי חילוף, אתה יכול לתקן כל מסובבים, כולל סוג הידראולי. לגבי כוננים חשמליים, יש לבדוק אותם על פי תקני בטיחות תפעוליים:

• מצב מערכות הילוכים כונן;
• ריכוז יחידותיו;
• יציבות סרק למשך 60 דקות לפחות;
• איכות הידוק המוצר לתמיכה;
• מתח של כל החגורות, השרשראות;
• מצב חומר הסיכה.

לא משנה אם מעצור המקדחה מצויד במקדחה או סוג אחר של קצה, בכל פעם לפני תחילת העבודה, יש צורך להעריך את מפלס השמן ואת האטימות של כל המתקנים העיקריים. פעמיים בשנה לפחות, ועם שינויים פתאומיים במזג האוויר ולעתים קרובות יותר, חומר הסיכה ושאר הנוזלים הטכניים מוחלפים בהתאם לעונה. במהלך שיפוץ גדול, מתבצעת הבדיקה היסודית ביותר.