תכונות של שקעים מכניים

הרמת משאות שונים בחיי היומיום באמצעות מכשירים מורכבים היא נפוצה למדי. אבל גם טכניקה פשוטה יותר, שלרוב אין לה מנועים, כדאי ללמוד היטב. כדאי לדעת, למשל, את התכונות של שקעים מכניים, הביצועים הכלליים שלהם, עקרונות הבחירה והאפשרויות, הניואנסים של היישום.

התכונה העיקרית של שקעים מכניים המייחדת אותם בצורה נפרדת היא אופן הפעלתם. כדי להשתמש במכשיר, תצטרך להפעיל כוח פיזי. אבל התוכנית שלו מאוד פשוטה ואמינה. אלו שקעים מכניים המותאמים כברירת מחדל ברוב מכוניות הנוסעים. המאמץ העיקרי של הבעלים במהלך השימוש מושקע בהעברת חלק העבודה העיקרי.

המבנה הבסיסי של שקעים מכניים מובן למדי. אבל עלינו לקחת בחשבון שיש מספר רב של סוגים של מכשירים כאלה. ואי אפשר לומר בדיוק מראש ממה מורכב דגם מסוים. אבל כך או אחרת, ישנם 3 בלוקים עיקריים:

• יצירת מאמץ (ידית);
• אלמנט האחראי על הרמה או לחיצה של חלקים;
• קישור מחבר.

כדי להזיז מכונית, כמו גם להגביה, נעשה שימוש לעתים קרובות בשקע בקבוקים. השם המלא הוא שקע הידראולי בוכנת בקבוק. החלק העיקרי שלו הוא צילינדר. פתיחת הצילינדר חושפת בוכנה בפנים. בהתאם לתכנון, נוזל העבודה העיקרי (שמן הידראולי) יכול להיות ממוקם הן בצילינדר עצמו והן במאגר שמתחתיו.

הפעלה ישירה של המכשיר מתבצעת באמצעות משאבת בוכנה. הוא די קטן בגודלו. עם זאת, פרט צנוע זה מספיק כדי שהשמן ייאלץ דרך שסתום המעקף לתוך החלל שמתחת לבוכנה. הקוטרים של הבוכנה והגליל של הג'ק נבחרים באופן שיפחית את הכוח הנדרש למינימום. כאשר נוזל נשאב מתחת לבוכנה, הוא ידחוף אותו החוצה באופן מכני.

בעקבות זאת, גם המשקל מעל הבוכנה עולה אוטומטית. כדי להוריד את הג'ק, יש לשטוף באיטיות את השמן ההידראולי מתחת לבוכנה. הוא יזרום משם לראש הגליל או למאגר מיוחד. ביצועי המערכת כולה וניואנסים אחרים תלויים במידה רבה בקיבולת של מאגר זה. כשהם מדברים על שקע "אנכי", הם כמעט תמיד מתכוונים לתכנית הבקבוקים.

השקע הטלסקופי מסודר בצורה שונה במקצת. אלמנט העבודה העיקרי שלו הוא אותה בוכנה. אבל כבר 2 בוכנות מותקנות כברירת מחדל. הודות לתוספת זו, ניתן להגדיל את גובה ההרמה בצורה משמעותית למדי. חשוב לציין, מערכות דו-בוכנה מתפקדות טוב כמו דגמים מסורתיים עם בוכנה אחת בלבד. אבל הסיבוך של העיצוב מייקר את הציוד וכבד יותר, ולכן הוא משמש בעיקר על ידי ארגוני תיקון, ולא על ידי אנשים.

אבל שקע הטריז כבר לא נחוץ לנהגים. לעתים קרובות מכשיר כזה משמש בייעור תעשייתי. הוא משמש גם בבניית בתי עץ. השורה התחתונה פשוטה: טריז מיוחד נע אופקית.פתרון כזה הוא רב תכליתי ואמין, הוא יכול להרים עומס במשך שנים רבות ברציפות ללא בעיות.

שקע מתלה הוא מנגנון עם סוג הנעה ידני. דגמים אלה משמשים להרמת משאות במהלך:

• בְּנִיָה;
• לְתַקֵן;
• מַברִיא;
• הִתפָּרְקוּת;
• שִׁחזוּר;
• חדרי כינוס;
• כמה עבודות אחרות על חפצים מסוגים שונים.

אלמנט העבודה העיקרי הוא מתלה שיניים מסוג חד צדדי. הקצה התחתון מקופל לאחור כך שניתן להרים משאות בזווית ישרה. כוס התמיכה ממוקמת נמוך ככל האפשר. שימור המשקולות שהורמו על המסילה מתבצע באמצעות קשרי נעילה מיוחדים. כושר ההרמה יכול להיות 2500-20000 ק"ג.

אבל בשירותי רכב, לעתים קרובות נמצא ג'ק מתגלגל. זה יהיה שימושי לרכוש אותו עבור בעלי רכב מתקדמים. למכשיר כזה יש עיצוב אופקי. הם מוברגים על הגוף בעת הרכבת הגלגל. הם אלה שמאפשרים לך לגלגל את המעלית מבלי להרים אותו מהמשטח (למעט אולי להתגבר על ספים ומכשולים אחרים). אמינות התמיכה מובטחת בדיוק בשל העובדה שבמקביל עם הרמת המכונית, המכשיר הולך עמוק יותר מתחתיו.

מנגנון ההילוכים אופייני לשקעי הילוכים. המנגנון מונע על ידי שחרור הידית. כושר ההרמה יכול לנוע בין 3,000 ל-20,000 ק"ג. אבל לשימוש פרטי, אתה יכול לקנות גם שקע בורג.

שקעים בעלי כושר הרמה של 2 טון נותנים תוצאה טובה. לדוגמא, "Bison Master 43040-2"... למכשיר הברגה זה גובה הרמה של 0.12 מ' המטענים יורמת לגובה של 0.395 מ' המשקל הריק של ההרמה הוא 3.5 ק"ג; זה די מספיק לעבודה עם מכוניות נוסעים.

כושר נשיאה 3 t יש ג'ק "Autodelo 43330"... המנגנון העיקרי הוא מסילה מיוחדת. גובה ההרמה מגיע ל-0.645 מ' איסוף משאות אפשרי בגובה 0.13 מ'.

אם אתה צריך להרים מטען של 70 טון, תצטרך לקנות לא ג'ק הידראולי מכני, אלא כבד. אבל להרמת מכוניות עם משקל כולל של 5 טון, זה יהיה שימושי בקבוק בורג דגם TOR. גובה הטנדר הוא לפחות 0.25 מ'. מעל גובה זה יורם המטען ב-0.13 מ' משקל המוצר עצמו הוא 5.6 ק"ג.

דגם ה-DR (SWL) יוכל להרים עד 10 טון מטען. כלי ההרמה העיקרי הוא מסילה מיוחדת. גובה האיסוף 0.8 מ' המשקל היבש של הג'ק 49 ק"ג. נסיעה ברכבת - 0.39 מ'; אבל אי אפשר למצוא דגמים ידניים מכניים עם כושר נשיאה של 15 טון.

עבור ערך זה, למשל, pneumohydraulic מגה מכשיר... כושר הנשיאה הכולל של הדגם מגיע ל-30 טון. האיסוף יתבצע בגובה 0.15 מ' גובה ההרמה הגבוה ביותר הוא עד 3 מ' משקלו העצמי 44 ק"ג.

הרמת 70 טון מטען אפשרית באמצעות מכשיר הידראולי "Enerpred DN25P70T"... חברה רוסית עוסקת בפיתוח וייצור של דגם זה. היוצרים טוענים שניתן ליישם את המוצר שלהם במגוון רחב של תעשיות. מהלך המוט יהיה 0.031-0.039 מ' כושר העבודה של הארכובה ההידראולית הוא 425 מ"ק. ס"מ.

בתיאוריה, כל מעלית עם רמת עומס מתאימה יכולה לשמש למכוניות נוסעים. אבל חשוב להבין שאת כושר הנשיאה צריך לקחת "בשוליים". ואז הרמת אפילו מכונה עמוסה בכבדות עם מכשיר ישן שעבד הרבה לא יגרום לבעיות מיוחדות. יש להקדיש תשומת לב רבה לגובה ההרמה. העובדה היא שבדרך כלל זה מוגבל לבורג כוונון, ואי אפשר לשחרר אותו למקסימום בבת אחת.

בכל מקרה חייב להיות שסתום מעקף. המהדרים של GOST המקומי לא הזכירו את האלמנט הזה לחינם. מצד שני, ייתכן שלמוצרים המיוצרים במקומות אחרים בחו"ל אין שסתום מעקף. גם המראה החיצוני חשוב. כל ליקוי בולט לעין מעיד על פגם בייצור או על בלאי חמור של המעלית.

עבור רכישות, אתה צריך ליצור קשר רק עם חנויות גדולות או סניפים רשמיים של יצרנים. זה לא משנה אם הם ממוקמים איפשהו בעיר או עובדים ברשת - העיקרון הזה הוא אוניברסלי. כדאי לא להגביל את עצמך לתג המחיר והבטחות הפרסום, אלא ללמוד את התיעוד הנלווה. כמו כן, יש לשים לב לגובה האיסוף, שאמור להתאים למרווח הרכב או להיבחר מטעמי נוחות בטיפול בעומסים. לבסוף, אתה צריך ללמוד את הביקורות.

אבל אפילו הג'ק הטוב ביותר יכול להיכשל אם משתמשים בו בצורה אנאלפביתית. חובה להקפיד על מגבלות משקל ותקנים לגובה הרמה. ניסיונות על חשבון "תחכום טכני של אנשים" לעקוף את שניהם לא מביאים לשום דבר טוב. חובה לחסום את הגלגלים או למנוע תנועה של חלקי מטען אחר (אם לא על המכונה עסקינן).

אסור להחזיק את המטען המורם על ג'ק אחד. יש לצמצם את זמן העלייה למינימום ככל האפשר. יש צורך לשקול היכן למקם את הג'ק בצורה נכונה בכל מקרה. בדרך כלל יש עליו תוויות אינטואיטיביות.

למידע על איך לבחור שקע, ראה את הסרטון הבא.