תקלות בג'ק הידראולי וביטולן

שקעים הידראוליים משמשים בעת ביצוע פעולות הכוללות הרמת כל מיני חפצים לגובה מסוים. יחידות יכולות להשתנות בכושר נשיאה, סוג, מטרה, אך המבנה ועקרון הפעולה שלהן זהים, ולכן התקלות במנגנוני ההרמה דומות.

מבין כל הסיבות לכך שג'ק (בצורת יהלום, מתגלגל או ג'ק בקבוק) עשוי שלא לתפקד, יש להבחין ב-3 מצבים מרכזיים: תקלה בגבעול, סתימת מערכת או כשל בשסתומים. בואו ננתח כל רגע ביתר פירוט.

זה יכול להיות מופעל על ידי חדירת לכלוך, אבק או אוויר לתוך השמן. אם נכנס אוויר, מוט התמיכה של הג'ק מסוגל להפסיק להתרומם, להתחיל לקפוץ באינטנסיביות או להתיישב לחלוטין מתחת לעומס.

במצב זה הדגש לא יתקיים בתפקיד אחד, יורד בהדרגה לנקודת ההתחלה.

בנוסף לחסימה, עלולים להתרחש פגמים מכניים.... השסתום הכדורי בקצה הקפיץ, הניגש לחריץ המחודד, מסוגל לנתק או לתפוס את שאר מרכיבי המערכת. אז המוט לא ייצא בכלל, שכן זרימת השמן מופרעת במערכת, והשאיבה אינה מתרחשת. תקלה זו מסובכת יותר ודורשת פירוק של הג'ק. אם יש עקבות של בלאי על שסתומי הכדור, אז יש לשנות אותם.

העקמומיות של הגבעול יכולה להיות תוצאה של אי עמידה בתנאי אחסון או תחזוקה ויכולה לנבוע מעבודה עם עומסים כבדים וכתוצאה מאי עמידה בכללי השימוש. בפרק הראשון הבוכנה עלולה להתכסות בחלודה שתחליש את אטימות ההיצמדות שלה למשטח הצילינדר וכתוצאה מכך שמן ידלוף. אם אתה מרים משאות גבוה מהתקן המותר, המוט יכול להתכופף. האפשרויות של תקלה כזו גדלות עם הסרה קיצונית של הבורג והג'ק המותקן בצורה עקומה על הקרקע. עקמומיות מוט היא תקלה חמורה מאוד, אשר לעיתים רחוקות מתאימה לתיקון, אפילו בשירותים מיוחדים.

הורדת הגבעול כשהוא נשען על העומס המורם ולפעמים בלי הרבה לחץ מתרחשת מ-2 סיבות: חוסר שמן או כשל בשסתומים. הבה נבחן כל אחת מהאפשרויות בנפרד.

חוסר שמן קשור לדליפה רגילה עם איטום לקוי, הג'ק עוקף שמן. ככלל, זוהי תוצאה של אחסון ממושך של הג'ק עם שסתום הסגירה כבוי או התפתחות של אטמים. הבעיה נפתרת על ידי הוספת שמן ושאיבת המכשיר. רצוי לתרגל שמנים מיוחדים למערכות הידראוליות, במקרה הרע, שמנים טכניים רגילים יצליחו. אם לאחר המילוי השמן דולף החוצה גם כשהברז סגור היטב, צריך לקנות ערכת תיקון ולהחליף את כל האטמים.

יהיה חכם יותר לשטוף תחילה את הערוצים והמשטחים הפנימיים המלוכלכים.לשם כך מסננים את כל השמן מהמכשיר ושופכים נוזל שטיפה (מתאים בנזין או נפט). הוא נשאב מספר פעמים, הנוזל המושקע מרוקן, נשפך נקי, וכן הלאה 2 פעמים נוספות.

אם השטיפה לא עובדת, תצטרך לפרק את הג'ק ולבדוק את השסתומים. הם יכולים להיות רופפים עקב היחלשות קפיצים, או שיש להם כדורים מעוותים או שחוקים. הסיבה הראשונה היא ככל הנראה ומתוקנת על ידי סיבוב הקפיץ או הוספת מכונת כביסה קטנה מתחתיו כדי להגביר את הלחץ על ידי הפחתת המרחק אל השסתום. יש להחליף כדור שחוק או מעוות.

אחת הבעיות הנפוצות ביותר היא ירידה במהירות תנועת הבוכנה למינימום או הרבה סרק. תקלה זו קשורה לעיתים קרובות להפחתה בגובה ההרמה ועומס הגבול התחתון. הסיבה העיקרית לבעיה כזו נעוצה באוורור המערכת, שהתרחשה כתוצאה מירידה במפלס השמן. זה די קל להחזיר את הג'ק ההידראולי לעבוד במצב כזה. זה ידרוש 150-300 מיליגרם של שמן ונוזל שטיפה (אם המכשיר ישן משנתיים).

הפקק על חור המילוי מוברג או מוסר (אם עשוי מגומי), השמן המשומש מרוקן. כאשר המכשיר בן שנים רבות, ייתכן שהתעלות שלו והמשטח בפנים סתומים בלכלוך, וזו סיבה לא פחות משמעותית לכך שהג'ק לא מתרומם טוב. זה נדרש לשטוף אותו, זה לא יזיק כמה פעמים.

למטרה זו, אתה יכול להשתמש בנזין או נפט. הנוזל נשפך דרך חור הניקוז, הברז נסגר, הבוכנה עולה על ידי שאיבת המשאבה, הברז נפתח, הבוכנה יורדת, התהליך חוזר על עצמו מספר פעמים. לאחר ניקוז הנוזל הכבד, יוצקים מנה חדשה וחוזרים על ההליכים הנ"ל לפחות פעם נוספת (יש צורך להתמקד בטוהר הנוזל המנוזל). לאחר ניקוי המערכת, ניתן למלא אותה מחדש בשמן.

לפני מילוי שמן יש להוריד את הבוכנה עם מעצור למצב התחתון ולהדק את השסתום. יש למקם את המכשיר מסוג הבקבוק אנכית במהלך המזיגה (הוא מוזג לתוך העגלות במצב אופקי). יותר נוח לתדלק את הג'ק עם מזרק, עד שהשמן ממלא את כל המיכל וזורם החוצה מהחור.

לעתים נדירות נתקלים, אך עדיין חיוני עבור רבים, המצב קשור בהדבקה של הגבעול במצב מורם. כאשר הגבעול של המכשיר יצא ואינו יושב במקומו, יש לקחת בחשבון 2 סיבות: סתימה של שסתום הסגירה או עקמומיות של הגבעול. זה האחרון, ככלל, נגרם על ידי פגם מכני - מהרמת עומסים העולים על המשקל המותר. במצב כזה רק החלפה של האלמנט אפשרית.

בנוסף לעיוות, יכולה להיווצר חלודה על הגבעול ועל המשטחים בתוך הגליל מאחסון ממושך בתנאים לא מתאימים (רטיבות, כשהשסתום כבוי, עם הגבעול מורם). ניתן לשחזר חלקים על ידי פירוק מלא וניקוי מפני קורוזיה.

זה נראה כאילו חפץ זר קטן פגע בג'ק ההידראולי עם השמן שנשפך. בעת השאיבה, הוא מצא את עצמו בצילינדר, וכאשר הגבעול היה שקוע בהשפעת כוח, הוא סתם את תעלת השסתום. הבחירה הקלה ביותר, אך לא הנכונה ביותר, היא לסגור את הברז לחלוטין, ולהרחיב את הערוץ למקסימום. אם יתמזל מזלכם, חלק מהשמן יתנקז והגבעול יירד. אם לא, יש לפרק את הג'ק כדי להגיע לבסיס הצילינדר ולהסיר את החסימה.

כדי להגדיל את תוחלת החיים של הג'ק, רצוי להקפיד על הכללים הבאים.

1. יש צורך להחליף את השמן של מכשיר ההרמה פעמיים בשנה. אם נעשה שימוש בג'ק ההידראולי מדי יום, יש לבצע החלפה לפחות פעם בחודש ויש לשטוף אותה.
2. מותר להשתמש בכל שמן להחלפה... אבל לעונת החורף, רצוי למלא אך ורק זנים סינטטיים של שמנים.
3. כדי שחומר הסיכה לא יתעבה בחורף, יש לשמור את הג'ק בחדר יבש וחמים.
4. כאשר מתבצעות עבודות הרמה בחורף, יש לזכור זאת שעם שימוש ממושך במכשיר בכפור חמור, הוא עלול להפוך לבלתי שמיש. בהקשר זה, מומלץ לעבוד איתו במקרה הקיצוני ביותר ולזמן קצר.

ה"תיקון" האידיאלי של מכשיר ההרמה - זוהי עבודה מונעת למניעת התרחשות של תקלות, במילים אחרות, תחזוקה רציפה והחלפה בזמן של נוזל העבודה בשאיבה. מאחר שביטול כל תקלה ידרוש הוצאת זמן אישי, ולעיתים סכום כסף מסוים. לכן יש להקפיד על כל הוראות השימוש במכשירי הרמה הידראוליים, ובמקרה זה הם יעבדו במשך זמן רב למדי.

לתיקון ג'ק הידראולי, ראה להלן.