תכונות של שקעים פנאומטיים

במהלך ההפעלה של מכונית או כל ציוד ממדי אחר, יהיה קשה להסתדר בלי ג'ק. מכשיר זה מקל על הרמת משאות כבדים ומגושמים. בין כל סוגי השקעים, התקנים פנאומטיים מעניינים במיוחד.

לשקעים פנאומטיים יש מבנה דומה, המבוסס על עקרון פעולה יחיד. למכשירים כאלה יש עיצוב שטוח, המורכב ממספר חלקים:

• בסיס חזק נוצר בדרך כלל מחומר פולימרי שיכול לעמוד בעומסי עבודה גבוהים;
• בורג תמיכה;
• צינור אוויר להזרקת אוויר למערכת;
• ידית להפגת לחץ פנימי גבוה;
• כרית (אחת או יותר) עשויה מגומי עמיד מאוד או PVC.

בנוסף לחלקים חיצוניים, מנגנונים רבים ממוקמים גם בתוך הג'ק הפנאומטי. הם מעורבים ישירות בעבודת המבנה כולו ובתהליך הרמת העומס. שקעי אוויר מחזיקים בדרך כלל עד 6 שנים.

ביצועים אלה הם ממוצע בין מכשירים, אשר מקוזז במלואו על ידי מספר יתרונות חשובים:

• גודל קומפקטי מאפשר לך לשמור תמיד על מנגנון ההרמה בהישג יד;
• אמינות גבוהה מאפשרת השוואה בין שקעי אוויר למנגנונים הידראוליים ומתלה;
• עבודה מהירה שאינה דורשת מאמץ רב;
• שיעורי סיבולת גבוהים הופכים מכשירים פנאומטיים לבחירה טובה לא רק לשימוש פרטי, אלא גם לשימוש תעשייתי.

היצרנים מגדירים את רמת העומס המקסימלית עבור כל דגם., שבו הג'ק יכול לעבוד כרגיל ללא נזק לרכיבים ולמנגנונים. להפעלת שקע אוויר רצוי שיהיה בהישג יד מדחס עם רמת הביצועים הנדרשת.

שקעי אוויר יכולים להיות בעלי סט שונה של מאפיינים, אשר ייקבעו על פי סוגם וסיווגם. להלן הפרמטרים הנפוצים ביותר האופייניים לרוב הדגמים:

• לחץ העבודה במערכת מתחיל בדרך כלל ב-2 אטמוספרות ומסתיים בסביבות 9 אטמוספרות;
• גובה הרמה של עומסים הוא בטווח שבין 37 ל-56 ס"מ;
• גובה הטנדר הוא 15 ס"מ - מחוון זה אופייני לרוב הדגמים, יש יוצאים מן הכלל, אבל הם נדירים;
• כושר ההרמה של שקעים רגילים, המשמשים בבית ובתחנות שירות קטנות, נע בין 1 ל-4 טון, עבור דגמים תעשייתיים נתון זה יכול להגיע עד 35 טון.

מנגנונים אלו פועלים על בסיס תכונות האופייניות לאוויר/גז דחוס. שקעים פנאומטיים פועלים לפי הסכמה הבאה:

• אוויר נכנס למערכת דרך הצינור;
• האוויר הנשאב נאסף בתא שטוח;
• לחץ עולה בתוך המבנה, מה שמוביל להתרחבות של כריות הגומי;
• הכריות, בתורן, מונחות כנגד העומס, מה שגורם לו להתרומם;
• מנוף נועד להוריד את העומס, כאשר לוחצים עליו, שסתום ההפוגה בלחץ גבוה מופעל.

שקעים פנאומטיים נמצאים בשימוש נרחב בתחומים שונים:

• מרכזי שירות לרכב לא יוכלו לתפקד כרגיל ללא מעליות שונות;
• למרכזי צמיגים חייבים להיות גם סט של מכשירי הרמה שונים, אלה יכולים להיות דגמי מטען ושקעי לחץ נמוך;
• במשרד מצבי חירום אי אפשר גם בלי מעליות שבעזרתן ניתן להרים משאות שונים בקלות;
• באתרי בנייה מתעוררים לעתים קרובות מצבים שבהם יש צורך להרים חפצים כבדים או גדולים;
• ג'ק חייב להיות תמיד בתא המטען של כל מכונית, כי אף אחד לא חסין ממצבים קשים על הכביש.

ישנם מספר סוגים של שקעים פנאומטיים.

אלו המנגנונים המועדפים על עובדי שירות רכב ובעלי רכב העוסקים באופן עצמאי בתחזוקתם. העיצוב של דגמים כאלה מורכב מפלטפורמה, כרית וידית רחבה ויציבה. הכרית יכולה להיות מורכבת ממספר שונה של חלקים.

הקונסטרוקציות תואמות לחלוטין את שמם. הֵם מורכב מכרית מתנפחת וצינור גלילי. מעליות אלו נבדלות בגודלן הקומפקטי, משקלן הקל וקלות השימוש.

הם נראים כמו כרית עם מעטפת חוט גומי. כאשר מוזרק אוויר למערכת, גובה הכרית עולה

בבחירת ג'ק, חשוב לא לטעות ולקחת בחשבון את כל נקודות העבודה.

• יכולת נשיאה יש לקחת בחשבון בבחירת ג'ק פנאומטי. כדי לחשב את כושר העומס הנדרש, תצטרך לחלק את משקל העומס במספר נקודות התמיכה. לדוגמה, עבור מכונית, הנקודות הללו יהיו הגלגלים. לכן, משקלו מחולק ב-4 גלגלים וביציאה נקבל מספר שיציג את כושר ההרמה הנדרש לג'ק. יש לבחור מחוון זה עם מרווח, אשר לא יכלול את פעולת המנגנון עם עומס מוגבר.
• גובה איסוף מינימלי מציין את המרחק בין התמיכה התחתונה לאזור התמיכה של המכשיר. דגמים עם גובה איסוף קטן נוחים יותר לשימוש, אך מחוון זה קובע לעתים קרובות את הגובה המרבי אליו ניתן להרים את המטען. יש לקחת בחשבון את שני האינדיקטורים.
• גובה הרמה (מכת עבודה) בערךמראה את הפער בין המיקום התחתון והעליון של משטח העבודה של המנגנון. היתרון צריך להינתן לאינדיקטורים גדולים, שכן זה יהיה נוח יותר לעבוד עם מכשירים כאלה.
• מִשׁקָל הג'ק לא צריך להיות גדול. עם עלייתה יורדת קלות השימוש במעלית.
• המאמץ על ידית ההנעה משקף את הקושי בהפעלת המנגנון. ככל שהוא קטן יותר, כך ייטב. נתון זה תלוי בסוג ההרמה ובמספר המחזורים הנדרשים להרמה מלאה.

למרות הפשטות של בניית מעליות פנאומטיות, קשיים בתהליך פעולתם עדיין יכול להתרחש. ניתן להימנע מהם בעזרת עצות ממומחים ומשתמשים חזקים.

1. הבעיה העיקרית שמתעוררת למשתמשים חסרי ניסיון היא ההתרוממות. הסיבה היא המיקום השגוי של הג'ק מתחת לחפץ. תחילה צריך לנפח את המנגנון, לרוקן את האוויר ולפרוק באופן שווה על ידי הכריות.
2. חלקי הגומי של הג'ק המתנפח עלולים להינזק מהקצוות החדים של הרמת המטען. כדי למנוע מצב כזה, יש צורך לשים מחצלות, שברוב המקרים כלולים בחבילה הבסיסית.
3. שקעים פניאומטיים, בתיאוריה, אינם מפחדים מטמפרטורות קור וקפואות. בפועל, החומר ממנו עשויות הכריות מאבד מגמישותו והופך ל"אלון". לכן, בטמפרטורות נמוכות, יש להפעיל את המנגנון בזהירות. אם הטמפרטורה יורדת מתחת ל-10 מעלות, עדיף לא להשתמש במעלית.

אתה יכול לגלות איך לעשות שקע פנאומטי במו ידיך בסרטון הבא.