הכל על שקעים מתגלגלים

מנגנוני הרמה מסוגים שונים הפכו מזמן לחלק בלתי נפרד בסדנה של נהגים מודרניים. מסיבה זו רבים מנסים ללמוד הכל על מגוון כזה של מכשירים דומים כמו שקעים מתגלגלים. בקושי ניתן להפריז ביעילותם של מכשירים אלה. הם הופכים חיוניים אם אתה צריך להחליף גלגל, לבצע עבודות תיקון ולפעמים לחלץ מכונית תקועה.

המאפיינים הטכניים ועקרון הפעולה של הג'ק המתגלגל נקבעים בעיקר על ידי מרכיבי העיצוב שלו. למעליות השייכות לקטגוריה המתוארת יש את החלקים הבאים.

1. גוף ג'ק, שיכול להיות אלומיניום או פלדה באיכות גבוהה. ראוי לציין כי לדגמים מקצועיים של ציוד הרמה יש גוף מסיבי יותר, אשר נובע מתנאי ההפעלה.
2. פלטפורמת תמיכה מסתובבת.
3. המוט של הגליל ההידראולי עובד, האחראי על תנועת הפלטפורמה.
4. הצילינדר ההידראולי הראשי, שהוא היחידה הראשית.
5. ידית סיבובית הפועלת כמנוף משאבה. לרוב, כדי להבטיח תנאי הפעלה נוחים, אלמנט זה נעשה נשלף.
6. בוכנה הפועלת כמשאבה הידראולית.
7. הבורג השולט על תפקוד שסתום הניקוז שבאמצעותו מורידים את הרכב המוגבה על ידי הפחתה הדרגתית של הלחץ במערכת.
8. קפיץ המחזיר את הבוכנה למצבה המקורי עם שחרור הלחץ.
9. דגמים מסוימים יכולים להיות מצוידים בידית נשלפת או נייחת להובלת המכשיר.
10. מעטפת מגן (כיסוי) שתפקידו העיקרי הוא למנוע כניסת לכלוך ואבק למוט הצילינדר ההידראולי.
11. גלגלים.
12. מערכת זרועות מספריים.
13. מעליות רבות מגיעות עם ערכות שרוול תחזוקה.

הרמה ניידת לרכב היא מערכת הידראולית, כלומר מכשיר שעיקרון פעולתו מבוסס על שינוי בלחץ של נוזל העבודה במערכת.

הכוח המופעל על הידית מוכפל על ידי מערכת השסתומים והנוכחות של תאי תקשורת. הגזע מונע על ידי הופעת שמן בצילינדר, שהתנועה ההפוכה (היציאה) שלו נמנעת על ידי שסתום הסימון. כדי להוריד את הפלטפורמה, יהיה צורך לסובב בורג מיוחד הפותח את השסתום, בעזרתו מופחת הלחץ של נוזל העבודה בצילינדר.

יש לציין שלמרות כל היתרונות שלהם, למעליות המתוארות יש תכונה עיצובית אחת. הם קטנים יחסית בגובה, אבל זה, בתורו, מספק למכשירים יציבות מוגברת. שטח גדול מספיק, בין היתר, אחראי לחוזק המקסימלי של המבנה כולו.

כדאי לשים לב גם לשסתום הסגירה. אלמנט זה נועד לתקן את הג'ק, ולכן העומס במצב מסוים. אמינים במיוחד בהקשר זה יהיו דגמים עם מלחציים, המאפשרים להחזיק את המערכת בגובה הרצוי ללא מאמץ רב.

כאשר מנתחים את מאפייני המפתח של שקעים מסוג בקבוקים ומשווים אותם עם הפרמטרים של התקני גלגול, יש להתמקד באזור הקטן של פלטפורמת התמיכה.

במהלך תהליך ההרמה, שקע הבקבוק יכול לזוז, וכתוצאה מכך, העומס לא יופנה עוד בצורה אנכית. במצב עם הקטגוריה המתוארת של מעליות, הסבירות לתופעה כזו נשללת כמעט לחלוטין.

בניתוח השוואתי של העיצוב והביצועים, יש צורך להדגיש את היתרונות העיקריים הבאים של מודלים מתגלגלים.

1. יעילות מוגברת.
2. יכולת הרמה מספקת עם ממדים קטנים יחסית של המכשיר. יחס זה של מאפיינים נובע מהמיקום האופקי של הצילינדר ומנוכחות של ידית נשלפת.
3. עלייה חלקה, קיבוע איכותי וירידה הדרגתית של הבמה עם עומס, עליו אחראי בורג מיוחד, ובדגמים מסוימים - דוושה.
4. יציבות מקסימלית.
5. פשטות וקלות שימוש.

בהתחשב בכך ששום דבר אינו מושלם, חשוב לשים לב לחסרונות של סוג מנגנוני ההרמה הנבדקים, לרבות:

• מהירות הרמה נמוכה יחסית, שבמצבים מסוימים מהווה חיסרון משמעותי;
• הסיכון לירידה בלחץ של נוזל העבודה בצילינדר, המוביל להורדת העומס;
• בטמפרטורות שליליות, הביצועים של מערכות הידראוליות מתדרדרים באופן משמעותי, אך לרוב משתמשים בשקעים מתגלגלים במוסך או בתחנת שירות;
• תיקונים יקרים למדי וחיי שירות קצרים יחסית עם טיפול ותחזוקה לא מספקים;
• הצורך בנוכחות המשטח המוצק והאחיד ביותר, המאפשר התקנה נכונה של המעלית;
• גובה עבודה נמוך, אם לא לוקחים בחשבון את דגמי המטען.

הבחירה הנכונה של סוג זה או אחר, כמו גם דגם ספציפי של מכשיר ההרמה, לפעמים די קשה לבצע.

נקודה חשובה לא פחות היא סוגי השקעים המתגלגלים, הנבדלים זה מזה במאפיינים תפעוליים בסיסיים.

במקרה זה, אנו מתכוונים למאפיין העיקרי של כל ג'ק רכב. חשוב לקחת בחשבון ששימוש במכשיר מחוץ לתקנון מהווה סכנה פוטנציאלית לעצמו, לרכב וכן ישירות לבריאות האדם וחיי האדם. ברכישת מעלית, מומלץ מאוד לחשב עומסים פוטנציאליים ולבחור דגם עם מרווח קיבולת.

בהתחשב בפרמטר זה, ניתן לחלק את המנגנונים המוצגים כיום בשוק לקטגוריות הבאות.

1. מעליות למכוניות נוסעים, המשמשות לרוב במוסכים ובעלות יכולת נשיאה הנעה בין 1.5 ל- 2 טון. מכיוון שהמסה של רכבים כאלה לעיתים רחוקות עולה על 2 טון, סביר להניח שלא כדאי לרכוש ג'ק חזק יותר.
2. דגמים מקצועיים לשירותי רכב, המחוון המתואר שלהם מתחיל מהסימן של 3 טון. זאת בשל מגוון הרכבים המוגשים במשקלים שונים.
3. מנגנוני הרמה למשאיות. במקרה זה, חשוב לקחת בחשבון לא רק את משקל המכונית עצמה, אלא גם את כושר הנשיאה שלה, מכיוון שלעתים קרובות יש צורך לטפל באותן משאיות בצורה המאובזרת. לדוגמה, אם משקל המכונית הוא 8 טון, וכושר הנשיאה המקסימלי שלה הוא 10 טון, אז תצטרך ג'ק שיכול לעמוד ב-18 טון.

מאפיין חשוב נוסף של כל מעלית מכונית, הקובע ישירות את האפשרות והתכונות של שימוש בדגם מסוים מסוג גלגול. זה מתייחס למרווח הקרקע המינימלי שבו ניתן להתקין את הג'ק.

בהתבסס על האמור לעיל, בקניית מתקן גלגול, מומלץ מאוד לקחת בחשבון את גובה הטנדר ולהשוות אותו למרווח הקרקע של המכונית עצמה. כפי שמראה בפועל, במצבים עם מכונות עם מרווח קרקע של פחות מ-14 ס"מ, הג'קים המתוארים יהיו האפשרות הטובה ביותר, שהאיסוף שלהם הוא בין 7 ל-10 ס"מ. אחרת, השימוש במכשיר הרמה יהפוך לקשה ביותר , וברוב המקרים, פשוט בלתי אפשרי.

בנוסף לשני הפרמטרים המפורטים, לגובה המגביל של המעלית תפקיד חשוב בסיווג. זה אמור לספק את היכולת לבצע תיקונים או תחזוקה מסוימים של רכיבים ומכלולים בודדים של המכונה. כמו במצב של כושר הנשיאה, עדיף לפחות מרווח מינימלי, שכן יש צורך לקחת בחשבון, למשל, את הנסיעה החופשית של המתלה.

אנחנו יכולים לדבר, בנוסף להחלפת גלגל בנאלית, כולל תיקון או תחזוקה של מתלה ההגה. יחד עם זאת, ללא קשר לביצועים של מבנים מתגלגלים עם גובה עבודה מספיק, אתה תמיד צריך לזכור להשתמש בתומכים אמינים למיגון. אגב, אם יש משטח תומך מתאים, בהחלט ניתן להשתמש בשקעים כאלה אם המכונית תקועה בשטח.

נקודה חשובה נוספת היא סוג המנגנון, שהוא מרכיב מבני מרכזי של כל ג'ק, כולל הסוג המתואר. הרוב המכריע של הדגמים הזמינים בשוק המודרני מצוידים ביחידות כוח גיר או קרדן. כמו כן, מכשירים מסווגים לפי מהירות ההרמה שלהם. אז, כמה נציגים של קווי המודל של יצרנים מובילים מצוידים במנגנונים המאפשרים הגדלת המהירות בעומסים נמוכים.

כיום בפלח השוק המקביל יש יותר ממגוון רחב של מנגנוני הרמה מהסוג המתואר. אנחנו מדברים על שקעים של ייצור גרמני, שוודי, כמו גם חברות המייצגות את פינלנד וכמובן, רוסיה. זה מאפשר כמובן לנהגים ובעלי מלאכה מנוסים לצייד מוסכים וחנויות תיקונים בציוד המתאים ביותר. יחד עם זאת, רבים מתקשים לנווט במגוון כזה.

מציאת מוצא מאפשרת ביקורות באיכות גבוהה של דגמים שונים, כמו גם דירוגים נוכחיים. בהתחשב בביקורות הרבות, ניתן להבחין בין הנציגים הבאים של טווחי הדגמים של יצרנים ידועים במעליות הפופולריות המובילות.

• מטריקס מאסטר 51028 - דגם של מותג שמקורו בגרמניה ומיוצר כעת בסין. מכשיר קומפקטי וקל מספיק (13 ק"ג) זה מסוגל להרים עד 2 טון לגובה של 385 מ"מ עם איסוף של 13 ס"מ.

• דגם 110103-002 של המותג הרוסי Santool מאופיין באמינות ועמידות בעלות תחרותית. ניידות מרבית של המכשיר מובטחת על ידי משקל של 6.5 ק"ג בלבד ותיק נשיאה נוח. החיסרון העיקרי הוא גובה העבודה (30 ס"מ).

• S-0180201 מ-Skyway - מנוף המאופיין בפשטות קיצונית של עיצוב, המסוגל לעמוד בעומס של עד 1.8 טון.היתרונות שאין להכחישה כוללים את המשקל המינימלי של הדגם ועלותו המשתלמת. גובה האיסוף וההרמה הם 125 ו-300 מ"מ, בהתאמה.

• דגם AJ-3F-500 של המותג הרוסי AirLine - מתקן הידראולי המסוגל להרים עד 3 טון לגובה של 0.5 מטר. יש לציין כי משקל הג'ק הוא 32 ק"ג.בהתחשב במאפיינים אלה, שקע זה בקושי יכול להיקרא נייד, ולכן הוא משמש לרוב במוסכים ובסדנאות.

• HobbyLine-520 - שקע עגלה הידראולי המיוצר תחת המותג המפורסם Sorokin. עם משקל של 6.5 ק"ג בלבד וגובה גלגול של 125 מ"מ, המכשיר יכול לעמוד עד 2 טון ובעל גובה עבודה של 300 מ"מ. חלק מהמשתמשים מתייחסים לחסרונות של היעדר מארז בו ניתן לשנע ולאחסן את הג'ק, ומצע מיוחד. ראוי לציין שניתן לרכוש את האביזרים הללו בנפרד, תוך התחשבות בהעדפות אישיות ויכולות פיננסיות.

• N3203 מאת נורדברג - דגם של מנגנון ההרמה, שניתן למצוא לרוב בארסנל הפנצ'רים. אחד היתרונות התחרותיים העיקריים של הג'ק הוא גובה ההרמה המגיע ל-465 מ"מ עם איסוף מינימלי של 133 מ"מ. בהתחשב בפרמטרים אלה, למכשיר יש מסה מוצקה של 30 ק"ג.

עם מגוון רחב של דגמים מיצרנים רבים, כל אחד יכול לבחור את דגם הג'ק המתאים ביותר שיענה על כל הדרישות שלו.

כפי שכבר צוין, כיום חברות יצרניות רבות מציגות את מוצריהן במגוון רחב.

בהתחשב במגוון ומספר ההצעות, מומלץ לקחת בחשבון את הנקודות החשובות הבאות בבחירת הג'ק.

• גובה האיסוף המינימלי, שבו תלויות ישירות היכולות התפעוליות של המכשיר, תוך התחשבות בתכונות הטכניות של המכונית עצמה. ככלל, פרמטר זה משתנה בטווח של 125-140 מ"מ. בעלי מכוניות עם מרווח קרקע נמוך צריכים לשקול דגמים של שקעים עם גובה איסוף בטווח של 75-90 מ"מ.
• כושר נשיאה הוא אינדיקטור מרכזי, שנבחר תוך התחשבות בעומסים פוטנציאליים. עבור הבעלים של רוב מכוניות הנוסעים, האפשרות הטובה ביותר תהיה דגמים עד 2 טון, השייכים לקטגוריית המחיר המקבילה. חובבי רכבי שטח צריכים לשקול דגמים בעלי כושר נשיאה של 3 טון או יותר. תחנות השירות מצוידות במעליות, תוך התחשבות במגוון כלי הרכב המוגשים.
• גובה עבודה מקסימלי. חשוב לקחת בחשבון שעבור קרוסאוברים או רכבי שטח נתון זה צריך להיות לפחות 450 מ"מ. אחרת, בגלל התנועה החופשית של המתלה, לא סביר שניתן יהיה לתלות את הגלגל בעת החלפתו.
• מהירות ההרמה היא מאפיין שרלוונטי בעיקר למנהלי סדנאות.
• נוחות ובטיחות תפעול. אנחנו מדברים, במיוחד, על נוכחות של רפידות גומי על פלטפורמת התמיכה ועל ידית הג'ק.
• המנגנון שבאמצעותו מועבר הכוח אל שסתום הסגירה. תיבת הקרדן נחשבת לאמינה יותר, עמידה בפני שחיקה וקלה יותר לתיקון.

בנוסף לכל האמור לעיל, כדאי לשים לב לנוכחות המכסים על הבוכנה. תפקידם להגן ביעילות על המנגנון מפני אבק, לכלוך וריאגנטים.

אחת מנקודות המפתח בפעולה תקינה של מנגנוני ההרמה המתוארים היא היכולת להתקין אותם בצורה נכונה. תמיד חשוב לזכור את אמצעי הזהירות הבטיחותיים, שכן אנו מתמודדים עם עומסים כבדים וסיכון מוגבר לפציעה. הנח את הג'ק על משטח יציב וישר ככל האפשר. אם לא ניתן למצוא אחד, אז יש צורך לדאוג לחסימה מקסימלית של המכונה המורמת (הצד הנגדי לזה המורם ראוי לתשומת לב מיוחדת). לשם כך משתמשים ב"נעליים" והתקני רתיעה אחרים.

יהיה עליך להכניס את הידית המשמשת כמנוף למשאבה ההידראולית. לאחר התנועות החלקות ביותר "מעלה ומטה", נוצר לחץ בצילינדר העבודה, שבגללו פלטפורמת התמיכה מתחילה לעלות עם המכונית.

מומלץ מאוד להתקין תומכים מיוחדים בשלב הסופי של ההרמה. חשוב לזכור כי לבנים ואבנים אינן יכולות לבצע את תפקידן בשל הסיכון להרס תחת משקל העומס. לאחר סיום עבודות התיקון או התחזוקה, יהיה צורך להחזיר את הרכב למקומו המקורי והאופקי. באמצעות השסתום המתאים, הלחץ של נוזל העבודה במערכת משתחרר, והפלטפורמה יורדת. במקרה זה, כדאי גם לדאוג לחלקות מהלך מוט הצילינדר.

אחת הנקודות החשובות ביותר בתפעול ג'קונים מתגלגלים מסתכמת בכך שכל היצרנים מתמקדים במטרה של מנגנון הרמה זה. העניין הוא שמבנים כאלה הם כלי יעיל רק להרמת משאות לגובה מסוים ולהורדתם, ולא להחזקתם. לכן תמיד כדאי להחזיק בהישג יד תמיכות חזקות, אמינות ומקסימליות יציבות בצורת מתלים, חצובות או "נעליים" המבטיחות בטיחות.

כיצד לבחור ג'ק מתגלגל, ראה להלן.