תיקון שקעים הידראוליים

מכשירים המיועדים להרים משאות שונים לגובה נמוך יחסית כבר מזמן בשימוש נרחב בתחומים רבים. למשל, גם בימי קדם הם שימשו לפריצת שערים בזמן מצור על מבצרים. עם זאת, אפילו הדגמים המודרניים האמינים ביותר נכשלים במוקדם או במאוחר. אם לוקחים בחשבון את כל הניואנסים, כדאי לשקול כיצד יש לתקן את התכונות שקעים הידראוליים והאם ניתן לבצע את כל העבודה הדרושה בעצמך.

גם אם לוקחים בחשבון את העובדה ששקעים הידראוליים נחשבים לעמידים ביותר, הם אינם מבוטחים מפני תקלות. זה חל על מכשירים כמו בקבוקו גִלגוּל סוּג.

ייתכן שהסיבות לכך שהשקע לא עובד בלאי של חלקים ישנים, כמו גם פעולה לא תקינה... כפי שמראה בפועל, לרוב כשל בציוד שמן מתרחש עקב הרמת עומסים, שמשקלו עולה על המקסימום המותר. תקלות של שקעים הידראוליים של רכב וסוגים אחרים קשורים לבעיות שונות. בעת ניתוחם, יש לקחת בחשבון את הנקודות החשובות הבאות:

1. לעתים קרובות אתה צריך להתמודד עם הכישלון של הצילינדר ההידראולי, שהוא המרכיב העיקרי של המבנה כולו, כמו גם נזק למראה הבוכנה. כתוצאה מכך, החלק העובד של המכשיר אינו שומר על הלחץ הנדרש, ושמן, בתורו, נכנס לחלל שמעל הבוכנה.
2. בדרך כלל, המראה ניזוקה עקב שימוש לא נכון בציוד. מדובר על הובלת מכשיר מסוג בקבוק במצב אופקי, אם זה לא מסופק על ידי היצרן.
3. עקב נזק חמור למראות, מתרחשות דליפות של נוזל עבודה וחדירת אוויר, מה שמוביל לקורוזיה אקטיבית. הוא גורם לבלאי מואץ של רכיבי איטום העשויים מגומי, הרגישים ללחץ מכני.
4. נזק לאטמים מוביל לחדירת חלקיקים זרים לתוך השמן, סתימת שסתומים ותעלות.
5. כאשר הג'ק נופל מגובה רב, תיתכן פגיעה משמעותית באלמנטים שלו (פנימיים ושטחיים כאחד).
6. עומסים מופרזים תכופים עלולים להוביל לכשל של המנגנון ולתקלות חמורות שלו. אחת הבעיות הנפוצות ביותר היא עקמומיות הגזע, הגורמת לשמן לזרום בתא. חשוב לזכור כי כל דגם ספציפי מיועד לעומס מסוים, העולה על כך מוביל בהכרח לנזק לציוד ההרמה. כל הפרמטרים הרלוונטיים מצוינים בהוראות השימוש בשקעים.
7. בין היתר, ניתן למצוא את עצמך במצב בו המנגנון ההידראולי דולף אם לא נעשה בו שימוש למטרה. במקרה זה, שוב מדובר בהתעלמות מהמלצות היצרן לגבי פעולת מכשירים.

מטבע הדברים, זוהי רשימה חלקית של סיבות מדוע הג'ק עשוי לדרוש תיקון.

תוך התחשבות בפשטות העיצוב, ברוב המכריע של המקרים עם הידע, הכישורים והכלים זה בהחלט אפשרי לתקן ג'ק הידראולי פגום במו ידיך. קשיים מתעוררים לרוב כאשר יש צורך בכך מחיצה ו שיפוץ מבנים בלתי ניתנים להפרדה. עם זאת, עכשיו ברשת אתה יכול בקלות למצוא כמות מספקת של חומרים.

הם מוקדשים לעבודה המתוארת, כמו גם לחומרים המשמשים ביישומם, כולל ערכות תיקון. כדי לפרק כמעט כל ג'ק הידראולי, תצטרך:

• פטיש ואזמל;

• סט מברגים;

• צְבָת;

• מסור מתכת;

• סט מפתחות ברגים;

• מפתח ברגים אוניברסלי מתכוונן.

רשימה זו בכל מקרה תהיה תלויה בדגם הג'ק ובתכונות העיצוב שלו. המשמעות היא שבמצבים מסוימים קל מאוד להגיע ל"פנים" של מנגנון ההרמה. עם זאת, פירוק המכשיר ידרוש לרוב כמות מסוימת של זמן ומאמץ. ניתן לשקול תהליך של פירוק הג'ק ההידראולי על הדוגמה של הדגם הקלאסי מסוג בקבוק.

בצורה פשוטה, רצף הפעולות ייראה כך:

1. קודם כל, תצטרך לנקז לחלוטין את נוזל העבודה (שמן). לשם כך, השתמש בחור ניקוז מיוחד או שסתום חלחול. יהיה עליך לשחרר את האום העליון (המשושה), כמו גם את השסתום התחתון.
2. השלב הבא הוא הסרת התיק. בשלב זה מתבצעת בדיקה על מנת לאתר תקלות ונזקים. אנחנו מדברים על אטימות הדיור ומצב טבעת ה-O התחתונה. חשוב לזכור שאלמנטים מבניים אלו אינם נתונים ללחץ ופועלים כמאגר.
3. אז אתה צריך לשחרר את גליל העבודה עצמו ולפרק את הבוכנה.

לאחר השלמת כל המניפולציות המפורטות, הברג טוֹבְלָן.

נדרש תיקון של הג'ק ההידראולי במצבים שבהם הוא לא יעלה או יחזיק את העומס, או אם הגבעול לא ייפול. באופן עקרוני, תהליך כזה הוא פשוט, עם זאת, ישנם מספר ניואנסים חשובים שיש לקחת בחשבון. אז, נוכחות של עקבות של קורוזיה יכול לסבך באופן משמעותי את המשימה. לכן מומלץ לפני פירוק הג'ק. לדאוג לזמינות של נוזל מיוחד להסרת חלודה.

ניתן לחלק את כל התהליך של תיקון ציוד ההרמה המתואר לשלבים הבאים:

1. קביעת אופי וגורמים לבעיה. בהיעדר לחץ במערכת, סביר להניח שאלמנטי האיטום בלויים או פגומים. אם יש קשיים בעת הרמת עומסים, אז יש סבירות גבוהה של עקמומיות של המוט.
2. בהתחשב בהיקף התקלה, פירוק חלקי או מלא של המכשיר. חשוב לבצע את כל הפעולות בזהירות ובדיוק מירביים כדי לא לפגוע במחברים. אפילו פגמים קלים עלולים לגרום לדליפת נוזלים וכתוצאה מכך לירידת לחץ במערכת.
3. בדיקה של כל היחידות על מנת לאבחן אותן.
4. החלפה או שיקום של אלמנטים מבניים פגומים ושחוקים.

בפועל, לרוב, עבודות תיקון ומניפולציות הניתנות על ידי יישום תחזוקה מצטמצמות לפעולות הבאות:

1. לאחר פירוק הג'ק, המשטח הפנימי של תא העבודה מנוקה ביסודיות.
2. לצורך בדיקה מלאה של חפתי האיטום, יש להסירם. ככלל, אלמנטים מבניים אלה קבועים באמצעות מכשירים מיוחדים. בתהליך פירוק והחלפת טבעות גומי יש לקחת בחשבון את רצף מיקומן.
3. חלק בלתי נפרד מהפעולות המתוארות הוא החלפת נוזל העבודה.

בנוסף למצבים אלו, אתה צריך להתמודד עם נזק חמור. משטחי מראה ועיוות של המוטות. ככלל, יהיה קשה מאוד להתמודד עם בעיות כאלה בעצמך. יש לציין כי שקעים הידראוליים מסוג בקבוק שונים מ"מקביליהם" המתגלגלים בפשטות העיצוב המרבית. בשל היעדר התאמות, לאחר סיום התיקון, ניתן להתחיל מיד בבדיקה ותפעול של המנגנון המטופל או המשוחזר. רוב היצרנים משלימים את המוצרים שלהם עם הוראות מפורטות למדי, המתארות את האלגוריתמים לפירוק והרכבת מעליות.

ללא קשר לאיזו קטגוריה שייך הציוד, לאחר תחזוקה ותיקון, הוא נדרש לבדוק את הביצועים שלו במצב בדיקה... חשוב לקחת בחשבון שהפעולה המלאה של המנגנון עם אטמים שהותקנו בצורה לא נכונה והודאה בטעויות אחרות יובילו לכישלון שלו.

ישנם מצבים שבהם, בנוכחות נוזל עבודה מלא, הג'ק אינו מרים את העומס או אינו מחזיק אותו. כדי לשחזר את יכולת הפעולה שלו, יש צורך לשים לב לשסתומים, כלומר, היצמדותם למושבים.

חשוב לקחת בחשבון את הנקודות הבאות:

1. בהיעדר מגע טוב, בודקים את הקפיצים, שככל הנראה איבדו את קשיחותם.
2. הגורם לתקלה עשוי להיות זיהום של השסתומים, אותם יש לנקות היטב ולשטוף אותם בבנזין או בנפט. אז תצטרך לייבש את האלמנטים האלה של המנגנון עם אוויר דחוס.

אם הקפיצים חלשים מאוד ואין טעם להגביר את האלסטיות שלהם בגלל מנקי, אזי יהיה צורך להחליף בחדש... המצב דומה עם שסתומים מעוותים.

צרות אלו נגרמות בדרך כלל על ידי נזק מכני לאלמנטים מבניים של ג'ק הידראולי... לפני שמתחילים לתקן את הציוד, יהיה צורך לפרק אותו. במקביל, כל חלקי המתכת נבדקים על נוכחותם של מוקדי קורוזיה. אלמנטים פגומים שנמצאו כפופים בדרך כלל להחלפה.

שימוש מתמשך במעליות מוביל בהכרח להצטברות אוויר. במקביל אליו יכולים להיכנס לחלל העבודה גם חלקיקים זרים קטנים. כתוצאה מכך, הוא מתלכלך, מה שמשפיע על ביצועי המכשיר. יש לציין כי הג'ק ההידראולי פועל על עיקרון של כלי תקשורת. כאשר נוזל העבודה עוזב, הלחץ נשמר. אבל האוויר לא מוסר בלחץ, אלא יוצר מעין כרית שמפריעה להרמת העומס. אוויר מהמערכת מוסר בעת החלפת השמן, ולכלוך מוסר בעזרת פתרונות מיוחדים.

ציות לכללים לשימוש בכל כלי מאפשר לך למקסם את חיי השירות שלו. באופן טבעי, שקעים הידראוליים אינם יוצאי דופן. אז, במיוחד, זה מאוד מומלץ לאחר סיום העבודה, שחרר את הציוד מהעומס... בנוסף, הערבות לעמידות ההרמה תהיה שלה אחסון נכון תוך התחשבות בהשפעות השליליות של לחות וטמפרטורות נמוכות.

אתה יכול ללמוד על התכונות של הג'ק ההידראולי בסרטון הבא.

במקביל להלן שימו לב למצב נוזל העבודה... אגב, מה שנקרא כרייה הוא שפך לעתים קרובות לתוך צילינדרים של jacks.לכך כשלעצמו יש השפעה שלילית ביותר על הביצועים הפונקציונליים של השקעים.

עם שימוש פעיל במכשירים מומלץ להחליף שמן ולדמם את המערכת כל 2-3 חודשים. אם הג'ק ההידראולי משמש לעתים רחוקות, אז ניתן לחזור על נהלים כאלה כל שישה חודשים.

בתהליך השירות, כדאי להתמקד בנקודות החשובות הבאות:

• נפח ואיכות השמן;
• נוכחות של בועות אוויר;
• ניקיון ואטימות של שסתומים.

לרוב, כל הבעיות מתעוררות בדיוק עקב מחסור בנוזל עבודה. הם נפתרים על ידי מילוי יסודי של שמן. עם זאת, אתה צריך לדעת מה בדיוק צריך להוסיף למאגר הג'ק ההידראולי. באופן עקרוני, הציוד מסוגל לפעול, אם כי לזמן קצר, על מים רגילים. אבל נוזל באיכות טובה יספק ביצועים ועמידות נאותים.

כיצד להחליף נכון את השמן בג'ק ההידראולי מוצג בסרטון הבא.

בעת בחירת אפשרות ספציפית לחומר מילוי, יש צורך לקחת בחשבון תכונות חשובות. מומלץ להימנע משימוש בנוזל בלמים, כי הוא מסוגל לספוג לחות קורוזיבית. כמו כן, אל תבחרו לטובת חומרים ממקור מינרלים, שמן וגליקול. האפשרות הטובה ביותר תהיה שמן סינטטי, שבין היתר עמיד לטמפרטורות נמוכות.

לעתים קרובות, מנגנוני הרמה נכשלים ברגעים הכי לא מתאימים, מה שעלול להוות סכנה רצינית. בהתבסס על זה, מומלץ מאוד כי בטוח כללים להפעלת מכשירי הרמה מהקטגוריה הנדונה.

במקביל, תשומת הלב מתמקדת בנקודות המפתח הבאות:

1. בעת התקנת הג'ק, ודא שהוא ממוקם היטב על משטח קשיח וישר ככל האפשר. כמו כן, חשוב שהמעצור והמשא להרמה יהיו מקבילים זה לזה.
2. בעת הרמת המכונית, התמיכה צריכה להיות חזקה ככל האפשר אלמנטים מבניים.
3. ההרמה צריכה להתבצע על ידי תנועות חלקות של ידית גליל העבודה. חשוב לוודא שהעומס המורם יישאר נייח.
4. השימוש במעמדים הוא חובה ברוב המקרים.
5. לאחר סיום העבודה, יש צורך לנקות את הגבעול מלכלוך, אם קיים.
6. יש לאחסן ולהעביר את הג'ק ההידראולי רק במיקום המצוין בהוראות שפותחו על ידי היצרן וכללו בערכת משלוח הציוד. התקנים מסוג בקבוק והתקני גלגול חייבים להיות במצב אנכי ואופקי, בהתאמה.
7. אחסן שקעים עם מוטות מונמכים, ברגים נשלפים ובוכנות משאבה.
8. מומלץ לשמן את האלמנטים הרשומים מעת לעת.
9. כאשר נוזל העבודה מתייבש ומתאדה, הוא נדרש למלא ולשאוב את המערכת.

עמידה בכללים המפורטים ימקסם את הבטיחות של תהליך הרמה ותיקון משאות כבדים באמצעות שקעים הידראוליים... זה גם יעזור להאריך את חיי הציוד פי כמה וכמה. חשוב לקחת בחשבון את התכונות של כל סוג של מכשיר ודגמים ספציפיים.

סקירה כללית של פירוק ותיקון של ג'ק הידראולי מוצגת בסרטון הבא.