הכל על שקעי פיט

ג'ק בור הוא מנגנון הרמה מיוחד המשמש בבור בדיקה ונועד להרמה חלקית של רכב. שקעים כאלה משמשים במהלך עבודות מנעולנות כלליות והריסה בתחנות שירות.

הצלחתה של כל תחנת שירות תלויה ישירות ביכולת של בעליה לספק ללקוחותיו את מגוון השירותים הרחב ביותר האפשרי. יחד עם זאת, איכות האבחון ותיקון הרכב תלויה ישירות בציוד הטכני של מרכז השירות. מכיוון שהתאמת תהליך ההתכנסות הקמברלי, כמו החלק העיקרי של העבודה המבוצעת על תחזוקת ההליכון, מתבצעת בבור הבדיקה, נוכחות של מכשיר הרמה מיוחד - חוצה נחשבת לתנאי הכרחי לעבודה בתחנה.

אם ג'ק רגיל במשרה מלאה מספיק לנהג לבצע כמה מניפולציות יומיומיות, אז בתנאים של תיקון ושירות מקצועיים, נדרש מנגנון רציני יותר - הוא נקרא ג'ק פיט, הנקרא גם ג'ק תעלה או חצה צירית.

באמצעות המעבר נחשבת לדרך האופטימלית והמעשית ביותר להרים מכונית במוסך, כאשר מידות החדר, ככלל, אינן מאפשרות לך לשים מעליות רכב אוניברסליות אחרות למכוניות. לעתים קרובות, בורות בדיקה הם, אלא, תוספת טובה למעליות כאלה ועשויים לעניין כמקום עבודה לתיקונים קלים לא מתוכננים של הרכב.

ואם אנחנו מדברים על משאיות, אז המנגנון היחיד שיכול להעלות את הסרן האחורי או הקדמי של יחידה מרובה טון הוא ג'ק פיט חזק... למעשה, המעבר הוא אחד המרכיבים של מעלית ארבע עמודים, מספריים או בוכנה, המהווה חלופה לבור הבדיקה המסורתי... מעלית כזו קבועה על מדריכים מוכנים מראש, המוזרות של העיצוב שלהם מספקת תנועה חופשית וקלה.

המטרה העיקרית של כל מעבר בור היא להעלות את הסרן הקדמי או האחורי במהלך:

• עבודות מנעולנות ואבחון בהליכה;
• בדיקה ותיקון של הגחון, כמו גם מערכות הדלק והפליטה;
• התאמה של מנגנון יישור הגלגלים.

ישנן מספר אפשרויות עבור שקעי חוצה.

• מעלית רכב הידראולית בהפעלה ידנית... למנגנון כזה יש משאבה ידנית, שבזכותה הוא מעלה משקל משמעותי למדי, אך במקביל לגובה קטן. מנגנון זה מאופיין במחיר דמוקרטי למדי.
• הרמה פנאומו הידראולית לרכב. מכשיר זה מחובר לפנאומטיקה של מרכז השירות ובכך משחרר את העובד מעבודה ידנית. פשוט לחץ על כפתור כדי להפעיל את הג'ק.
• מעבר פניאומטי... שקעי מספריים אלו הם המנגנון המושלם ביותר בימינו.כדי לעבוד איתו, מכונאי רכב לא צריך להתאמץ כדי להרים מכונית, אפילו רכב רב טון. כושר ההרמה של הג'ק הזה נקבע בפשטות מהחישוב שכדי להרים כל טון, נדרש לחץ של כ-2 אטמוספרות.

מגוון מעליות הבור במבצע מגוון ומאפשר לבחור מכשיר שיענה באופן מלא על הצרכים הקיימים של בית המלאכה. חוצות מודרניות שונות:

• מִרוָח;
• גובה הרמה;
• עומס אולטימטיבי;
• גודל;
• סוג הכונן;
• יכולת נשיאה;
• תנופה של הכפות;
• מידת מהימנות.

יצרנים מקומיים וזרים בייצור מנגנוני בור משתמשים בפתרונות ובחומרים הטכנולוגיים המודרניים ביותר המבטיחים את הבטיחות והאמינות של המכשיר. בכל מקרה, הבחירה של עיצוב מסוים נקבעת במידה רבה נוחות השימוש בו בכל מצב ספציפי.

שקע הידראולי לבור בדיקה הוא בעל העניין הגדול ביותר כאפשרות תקציבית לציוד תחנות שירות. מכשיר כזה יכול לשמש להרמת מכונות קטנות, שמשקלן אינו עולה על 2.5 טון. מ חסרונות של הידראוליקה יש לציין את הצורך בניטור מתמיד של מפלס השמן במערכת, כמו גם את הצורך בשימון תקופתי של כל מפרקי הציר.

המעבר הפנאומטי אינו דורש תחזוקה טכנולוגית מיוחדת, זה יכול להרים מכונות במשקל של עד 6 טון.

מעבר פנאומו הידראולי בהתאם לתכונות העיצוב שלו עשוי להיות שונה מבחינת כושר הנשיאה. הוא קל לתפעול ואינו דורש תחזוקה יקרה.

בהתאם לתכונות המבניות של שקעי הבור, נבדלות אפשרויות מסוימות.

• מנגנונים דו-שלביים עם זוג בחירותממוקם בגבהים שונים. מנגנון זה משלב אחיזה נמוכה ושקעים מסורתיים.
• הרמת רגל נמוכה... המאפיין הייחודי שלו הוא כפת איסוף בולטת לרוחב, המסוגלת להיצמד לעומס מתחת לשבר הנמוך ביותר שלה. אגב, מכאן הגיע שם אחר למנגנון - שקע וו.
• חוצה בפרופיל נמוך - משמש להרמת מכונית עם מרווח קרקע נמוך.

הנקודה המרכזית שמעניינת כל מכונאי רכב ובעל עמדת שירות בבחירת מנגנון הרמה היא שלו יכולת נשיאה. אבל יש גם פרמטרים טכניים חשובים אחרים.

גובה מהלך עבודה - הכל כאן תלוי ישירות במקום ההתקנה של המנגנון. זה דבר אחד אם אתה מציב את הג'ק בתוך חור צפייה, ודבר אחר לגמרי כאשר הציוד הוא חלק מהרמה של ארבעה עמודים או מספריים.

רוחב מסלול - אתה צריך להבין היטב שבאופן אידיאלי, הפרמטרים של בור הבדיקה והמעבר צריכים להיות זהים. בפועל זה לא תמיד אפשרי ולכן יש לחפש מנגנון מתאים או לבצע שחזור של הבור. עם זאת, רוחב המסילה ברוב המכריע של הדגמים יכול להשתנות, כך שרוחב העמודים הופך לפרמטר קצת יותר משמעותי.

משקל הרמת בור זה לא חשוב במיוחד, שכן ג'ק כזה מותקן על רצים, והמנעולן לא צריך להזיז אותו ידנית.

כיצד להכין ג'ק בור במו ידיך, ראה להלן.