שבילי מסור עץ

לתנועה נוחה ברחבי הגן או הקוטג', נדרשים שבילים מרוצפים עם משטח קשיח. יחד עם זאת, אריחים או אספלט הם גם יקרים וגם קשים למדי, בינתיים יש פתרון פשוט ואסתטי מחומרי גרוטאות, כלומר מחיתוכים בעץ. אתה יכול לבנות מסלול במהירות יחסית מבלי להעסיק עובדים - אתה רק צריך לדעת על כל המאפיינים של התהליך.

כמו כל דרך אחרת לפתור את בעיית המעבר, גם לשביל העשוי מחיתוכים בעץ יש יתרונות וחסרונות. נתחיל במסורת עם הטוב, במיוחד שהיתרונות של פתרון כזה ניתן למצוא בים:

• חומר ידידותי לסביבה אינו מזיק לחלוטין ואינו מסוגל לפגוע בסביבה;
• עץ הוא עמיד מאוד, ושבילים עשויים מסוגים מסוימים של עץ יכולים אפילו לשרת עשרות שנים;
• רכישת החומר תהיה זולה יחסית, או שאתה יכול אפילו להשתמש בעץ שנותר לאחר התיקון, בעצים שנכרתו במזג אוויר גרוע, לחתוך גזעים יבשים;
• קלות עיבוד החומר מאפשרת לך להשלים את המשימה עם כלים מאולתרים ובידיים שלך;
• השביל המרוצף בחיתוכים במסור עץ נראה מאוד אסתטי ויוצר תחושת נוחות שאין לתאר.

יתרון נפרד של שבילים מרוצפי עץ הוא שיש להם רק חיסרון אחד. הוא מורכב מחולשת העץ לפני התנאים של שטח פתוח - משקעים, חרקים ועובש ישפיעו על החומר. עם זאת, אפילו חסרון זה ניתן לבטל על ידי טיפול מעת לעת במשטחים של חתכי המסור עם חומרי חיטוי.

יש צורך לסלול את השביל בחוכמה, אחרת שברים בודדים בצורת עץ עגול או בולי עץ שלמים יכולים ליפול, מה שהופך את השביל לא אחיד ומעורר היווצרות של שלוליות. בחלק מהמקרים מתחילים לצמוח עשבים שוטים במרווחים שבין פיסות העץ, מקלקלים את הרושם של המבנה ההנדסי ומצמצמים את עבירותו.... כדי למנוע את זה, יש צורך להקדיש תשומת לב ראויה להכנה.

ראשית, התווה את קווי המתאר של הדרך העתידית. לאורך קו המתאר של השביל משני הצדדים, תקע יתדות אנכיות עם חבל מתוח לתוך האדמה כדי להבין שהמקום הזה כבר שמור. יתר על כן, יש להעמיק את השטח המיועד, לחתוך תעלה בעומק של כ-20-25 ס"מ. עבודת חפירה חייבת להיעשות במזג אוויר יבש - כך שהשוליים לא יזוזו החוצה.

לאחר מכן, תחתית התעלה מכוסה בשכבת חול קטנה, שתפקידה ליצור כרית יציבה לכל מה שיהיה ממוקם מעל. החול מכוסה בגיאוטקסטיל - זוהי ערובה לכך שעשבים שוטים לא יצמחו כאן יותר.

כדי שדרך הגן בבית הכפרי עשויה כהלכה, והמדרכה המאולתרת לא תאכזב, שקול צעד אחר צעד הוראות בצורה של כיתת אמן כיצד לפרוס שבילי ארץ מחתכים עגולים.

הכנת הקרן בכללותה תוארה לעיל, אך ישנן מספר דקויות שיש להזכיר בנפרד. לדוגמה, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לחומר האיטום - עדיף לא להסתמך על גיאוטקסטיל בלבד ולהניח שכבה של סרט פוליאתילן.

בעלי מלאכה מנוסים מציינים שהחומר טוב לגמישותו וחוזק המתיחה שלו, אבל כל פער בשכבה הוא פגם עיצובי רציני. לאור זאת, יש צורך למצוא חתיכה בודדת של פוליאתילן בגודל הנדרש, או לפחות להדביק את החלקים הבודדים. לא ניתן יהיה לעשות זאת משברים קטנים, ולו רק מהסיבה שנדרשת חפיפה של לפחות 30 ס"מ. כחומר הדבקה לא משתמשים בדבק רגיל אלא בסרט חשמל או סרט דו צדדי.

לחלק מהאומנים, משום מה, לא מובן מאליו שיש לשפוך את שכבת החול העליונה במפלס הבניין. מטבע הדברים, אף אחד לא דורש משטח חולי שטוח לחלוטין של הבסיס, ועם שיפוע כללי של השטח, הבדל גובה הוא בלתי נמנע, אבל עלינו לנסות להימנע מתופעות כאלה, לפחות במקום שבו האתר שטוח בערך. אחרת, ייתכן שהבסיס יתחיל לרדת עם הזמן - זה יוביל לעיוות הדרגתי של המסילה ולהפוך אותו לבלתי שמיש.

אלון ואשור הם חומרים אידיאליים מבחינת עמידות, אך יש להבין שכאשר רוכשים חומרי גלם כאלה, שביל "זול" ידרוש עלויות של 10-15 אלף רובל רק עבור עץ. רכישת עץ מחטניים תהיה הרבה יותר תקציבית, אבל הסיבולת של ציפוי כזה כבר לא תהיה כל כך מרשימה - קל יותר לעוות אותם. אם בכל זאת החלטתם לקנות חומרים, אז אתם יכולים לקנות את החתכים, שכבר טופלו בחומר חיטוי, בחנות לחומרי בניין גדולה. שם תוכלו גם לברר על נוכחות של עץ עגול גדול, אם אתם מוכנים לחתוך אותו לחתכים בעצמכם - זה יהיה זול יותר כך.

כמובן, זה יהיה אפילו זול יותר אם בקושי יש עצים חיים באתר, באמצעותם, אתה יכול להרוג שתי ציפורים במכה אחת - גם לפנות את השטח וגם לסלול את השביל. כשמשתמשים בחומרים מאולתרים, במובן מסוים, כל מה שחינמי הוא טוב, אבל אם יש מה לבחור, שימו לב במיוחד, מלבד אלון ואשור, ללגש.

הנקודה העקרונית היא הדרישה הקטגורית ליובש החומר איתו נעבוד... אם אתה משתמש בעץ מיובש לא מספיק לריצוף, זו תהיה טעות ברורה, שתבטל את כל התקוות לחיי שירות ארוכים של המבנה. שימוש בחתכים שעדיין רטובים עלול לגרום להם להיסדק תוך ממש שבוע!

אם אתם חותכים את העצים העגולים בעצמכם לחתכים, אל תתעצלו לעבד את חומרי הגלם בדרך כלל כדי שהציפוי יהיה נוח להליכה. ראשית, הסר את כל הענפים מגזע וטפל במשטחים עם מגרדים ומחרשות. לאחר מכן, רשום הערות על היומן עם עיפרון המראה אילו קווים תצטרך לחתוך ל"פנקייקים" נפרדים.

זכור כי קוטר גדול של העיגולים המתקבלים פירושו אוטומטית עלייה בעובי, אז אתה לא צריך לחתוך הרבה חתכים מבול עץ עבה. מומחים מנוסים מציינים כי לחיי שירות ארוכים באמת של המסלול, ללא קשר לעומס כלשהו, ​​כדאי להשתמש ב"קנבוס" שלם בעובי של לפחות 20 ס"מ.

שביל טוב הוא שביל שאפשר ללכת עליו גם ברגליים יחפות, מה שאומר שהעץ חייב להיות נקי מכל כתמים.

יש להקצע תחילה את פני השטח של כל חתך מסור עם מטוס, ולאחר מכן לשייף עם מטחנה. הקליפה מוסרת כבר בשלב זה - בהחלט לא יהיה צורך בה לבניית השביל.

ניתן לוותר על השלבים לעיל אם תחליט לא רק לסלול את הכביש בעץ, אלא להשתמש בלוחות מלאים במקום חתכים. עצים עבור שביל המונח על שטח שטוח נבחר באותו גודל וצורה להתאמה מלאה של השברים זה לזה. בשטח קשה, כדאי להתנסות בשילובים של לוחות בצורות שונות.

בכל מקרה, לאחר חיתוך חתכים וקרשים אתה צריך לזרוק את אותם חלקים שניזוקו או פשוט לא מתאימים בצורה כזו או אחרת. בדרך כלל, בעת קצירת חומר, מומלץ לעשות על כך הנחה בקנייה או חיתוך של 15% יותר עצים ממה שנדרש בפועל לריצוף.

טיפול חיטוי כולל השרייה מלאה בתמיסה, וניתן לכסות חתכים צפופים מעץ אלון או לגש באמצעות גלגלת, תוך הליכה על כל פני השטח של כל חלק 4-5 פעמים... כזכור, חומר רטוב אינו מתאים לבנייה, ולכן, לאחר הספגה, העץ מיובש במקום מאוורר לפחות יומיים, באופן אידיאלי לפחות שלושה ימים.

אפשרות טובה להגנה מפני גורמים שליליים היא שמן ייבוש... עדיף לעבד איתו עץ בצורה רותחת - אז הוא סותם היטב את כל הנקבוביות ומפחית מאוד את יכולת החומר לספוג לחות. מזיקים לא ישמחו מטיפול כזה, שיצטרך להוציא את הדרך שלך מרשימת בתי הגידול הפוטנציאליים.

נותר ליצור בעיות להתפשטות אפשרית של הפטרייה - לשם כך, השתמש במוצר שנקנה בחנות שיש לרסס על פני השטח דרך בקבוק ספריי. החלק התחתון של כל חתך מסור יכול להיות ספוג בנוסף ביטומן חם.

בעלים רבים רוצים שהעץ ייראה אצילי יותר, כהה יותר ויראה מבוגר יותר. למטרה זו, ניתן לגוון מעט עם גופרת נחושת.

אתה יכול להניח שברים בודדים בכל דרך נוחה, לנסות ליצור דפוס מסוים או לא להתעסק איתו. לאחר הנחת כל פיסת עץ יש לדחוס, באופן אידיאלי המשטח צריך להיות שטוח בהתאם לקריאות המפלס. הרווחים בין החתכים מכוסים באבן כתוש, המעוטרת אזוב או נסורת מלמעלה למטרות דקורטיביות.

למען נכונות התהליך, עליך להיצמד להנחיות שמטרתן להאריך את חיי הדרך:

• הראשונים להתאים הם החתכים בקוטר גדול, הקטנים "מדבקים" את החלל הנותר;
• אם אתה רוצה להסתיר סדקים, עדיף לעשות זאת עם ענפי אגסים;
• שוליים או גבולות דקורטיביים של שביל אבן הם לא רק יופי, אלא גם ערובה לכך שחול ואיטום לא יישטפו מתחת לעץ, יזהמו את האתר ויחלישו את השביל;
• אי אפשר למצוא פגם בביצועי המסלול אם המרחק בין השברים נשמר במרווח של סנטימטר אחד עד סנטימטר וחצי.

העובדה שמיד לפני הנחת כל פיסות העץ טופלו בהספגות הדרושות אינה שוללת כלל את התחזוקה שלאחר מכן של הכביש. להיפך, עץ הוא חומר שזקוק לתשומת לב מתמדת בתנאי חוץ.

למרות הימצאות שכבת פלסטיק בבטנה, חלק מהעשבים, כמו טורוס וגדילן, עדיין יכולים להוות בעיה, גם אם הם צומחים מעט הצידה. כדי להילחם בהם, עדיף להשתמש בשיטות מניעה בצורה של ריסוס על צמחים אלה.

בנפרד, יש לזכור ששום לכות ושפכפים לא יגנו על העץ מלחות אם יש יותר מדי ממנו. לאור זאת כדאי לחפור תעלות בצידי השביל לניקוז מי ההמסה. בחורף רצוי לפנות את השלג משביל העץ בהקדם האפשרי.

התמונה הראשונה מציגה מסלול ללא דופי העשוי מחיתכי מסור, שנעשו אך ורק על פי ההוראות.... כפי שאתה יכול לראות, אין כמעט פערים בין השברים הבודדים של העץ, והם מלאים בעיקר בחתכים קטנים יותר. המפלס האופקי נשמר בהתאם לכל הדרישות ומאפשר מעבר גם לרכבים בעלי גלגלים.

הדוגמה השנייה היא גרסה חסכונית יותר של הדרך, שבה מוקצה בדיוק חיתוך מסור אחד לכל צעד. פתרון כזה מותר אם כל החתכים בקוטר גדול למדי, אך הליכה לאורך השביל אינה תמיד נוחה - יש צורך למדוד בקפדנות את גודל המדרגות עם המרחק בין הסיבובים.

הפתרון השלישי הוא ניסיון לחקות את הסביבה הטבעית, שעבד מספיק טוב. מנקודת מבט אסתטית, החללים השופעים מלאי חלוקים נראים טבעיים מאוד. מצד שני, אין שבילים שטוחים לחלוטין בטבע, וגם בזה חשוב מאוד להסתכל על הצעד שלך.

למידע נוסף על השבילים מחיתוכים בעץ, ראה את הסרטון למטה.