תיאור קורות I-36M ויישומה

קורות I - למעשה מדובר ב"טברות" המותקנות זו מול זו, ולא "גבים", כפי שקורה בביצוע תבנית צלב. זה כמו פרופיל בצורת I עם מוטות צולבים, שאפשר להניח על כל אחד מהם - או לשים בצד אחד.

קורת ה-I דומה בחלקה למסילה, אך לא עם רצועה אורכית עליונה מקוצרת, ככלל, מעוגלת מהצדדים, אלא עם מוטות צולבים עליונים ותחתונים שווים. קל לשים (ולתקן) את זה, זה מאפשר לך לארגן קו תחבורה מונורייל. היתרונות של קורת I בכל גודל מפורטים להלן.

• חיי השירות לא פחות ארוכים - בהשוואה לסוגים אחרים של מוצרים מגולגלים: טי פשוט, מסילה, עגול, מרובע, צלחת (צלחת) וכו'.
• בעזרת קורת I ניתן לכסות אותם טווחים ארוכים מאוד ברוחב.
• קורת I, כמו מסילה, היא טי נפוץ, זווית, מוטות עגולים ומרובעים, קל להתקנה ותחזוקה ואמין. עם טיפול נאות, מבנה I-beam יחזיק מעמד לאורך זמן - עשרות שנים.

החיסרון של קורת ה-I הוא שמשקל המוצר גדול כמעט פי שניים בהשוואה לפרופיל הרגיל בצורת T. כדי לצמצם אותו, יש להסתפק בקורות I שהן קטנות יותר במידות החתך. עם זאת, אז מרווח הבטיחות והאמינות ייפגע, אם כי קורת ה-I אינה מתכופפת, אלא, כמו ערוץ, מחזיקה את המשקל המחושב של הרכיבים והמבנים הסמוכים בצורה אמינה למדי.

ניתן לקחת כל פלדה המשמשת לייצור קורות I - אפילו הרכבים של דרגות St3, St4 או St5... פחמן נמוך מדי, כמו גם קומפוזיציות כמעט נטולות כרום אינם מומלצים - פלדה רכה מדי ומחלידה במהירות יכולה להדגים בקרוב את כל החסרונות שלה. אם, למשל, נעשה שימוש בקורות I בין קומות בבניין רב קומות, אז איכות לא מספקת טומנת בחובה הרבה סכנות, עד לסטייה וקריסה. במקרה הגרוע, פלדה לא איכותית המכילה גופרית וזרחן בכמות של יותר מ-0.08% פשוט תיסדק. ולמרות שלפני סיום העבודה, הקורות מכוסות במספר שכבות של פריימר ואמייל, על מנת למנוע היווצרות של חלודה, יש להשתמש בפלדה בדרגה שאינה גרועה יותר מבחינת פרמטרים מ-St3Sp.

לפני התקנת קורות I, הם מזהים את המטען ואת המשקל העצמי של האלמנטים, מחשבים את אורך הקורות (עם קצבאות המוכנסות מעבר להיקף המתחם או הרצפה), כמו גם את מרחק הטיסה. העומס הכולל לוקח בחשבון את כל חומרי הבניין מהם עשויה הרצפה. קורות I, כולל 36s, משתחררות ומנורמלות לאחר היציקה. זה הכרחי כדי לא לכלול מתח טעינה אפשרי, וגם עוזר לגלות אם טכנולוגיית היציקה של הפלדה הדרושה לייצור אלמנטי הקורה אינה מופרת. בדיקת שבריריות מזג מתבצעת.

משקל 1 מטר של I-beam 36M, לפי נתוני המבחר, הוא 57.9 ק"ג. מאפיינים אחרים תואמים לערכים הבאים:

• שטח חתך - 73.8 סמ"ר;
• מומנט אינרציה לאורך ציר X - 15340;
• רגע התנגדות לאורך ציר X - 852;
• רדיוס סיבוב לאורך ציר X - 14.4 ס"מ;
• מומנט חצי חתך סטטי - 493;
• מומנט אינרציה לאורך ציר Y - 518;
• רגע התנגדות לאורך ציר Y - 79.7;
• רדיוס סיבוב לאורך ציר Y - 2.65 ס"מ.

גובה הקורה 360 מ"מ, עובי הקיר המרכזי 9.5 מ"מ, רוחב הקרשים התחתונים והעליונים 130 מ"מ, עובי אותם הקרשים משתנה: הוא מתחיל מהקצוות מסימון ה-6 מ"מ , ומסתיים במעבר לקיר הראשי (המרכזי) בסימן של 14 מ"מ מהמישור (קצה) הקצה העליון או התחתון. ללא קשר ל"קליבר", קרן ה-I מאופיינת בתכונות הבאות. לאלמנטים עם קצוות מקבילים יכולים להיות שוליים צדדיים בינוניים, צרים או רחבים.

ייתכן שלקורת I משופעת אין סימון - במקרה זה, היא נחשבת כרגילה. קורת I למטרות מיוחדות מסומנת בסמן "M", "C", בעוד שפני הצד יצטמצמו. קטגוריה "A" מספקת דיוק מוגבר של ערכי פרמטרים, "B" - רמת דיוק רגילה.

במקרה הפשוט ביותר, קרן I צבועה או לכה עם תרכובות עמידות למים ועמידות בחום.... לבניית עמודים משתמשים בקומת I מיוחדת של המותג "K". הוא משמש במקומות שבהם בניית עמודי בטון מזוין פשוטים היא בלתי אפשרית או לא רצויה. לכושר הנשיאה של תת-מין כזה של רכיב I-beam יש מרווח בטיחות נרחב, המסוגל לעמוד, למשל, בחפיפה עם גג באזור שבו שניהם תלויים מעל הכניסה. גישה זו משמשת כאשר עמודי בטון מזוין פשוטים אינם מסופקים בפרויקט.

קודם כל, קורות I משמשות לרצפות... הם יכולים לעמוד בעומסים כבדים של וקטורי פעולה אופקיים ואנכיים. הם מסוגלים לכסות טווחים בסדר גודל של 5 מ' פלדה לא שורפת - אפילו בשריפה היא עלולה שלא להתעוות משמעותית. שימוש בקומת I עבור לוחות הוא הרבה יותר מעשי מאשר שימוש בסוגים אחרים של פרופילים, כגון אלמנטים פינתיים.

בחירת I-beam, ניתן לבנות מנוף, להקים בניין או מעבר גשר (או מעבר). בשל המבנה המיוחד בצורת H, ניתן להשתמש באלמנט מבני זה כבסיס נושא מבנים הידראוליים.