תכונות של דיקט הובלה

חשוב למארגני כל תחבורה לדעת את המוזרויות של דיקט הובלה. תצטרך לבחון היטב דיקט לרצפה לרכב, רשת למינציה, דיקט עמיד בפני רטיבות לקרוואן ואפשרויות נוספות. נושא נפרד הוא איך לבחור דיקט עבור צבי, עבור סמי טריילר, עבור משאית, עבור גוף.

לפני התמודדות עם הסוגים, השימוש והבחירה של דיקט הובלה, יש צורך ללמוד היטב את התכונות הכלליות שלו. בְּלִי סָפֵק, חומר זה קרוב לזה המשמש לריצוף, מחיצות ויישומים דומים אחרים. עם זאת, עדיין יש הבדלים בולטים. זה שונה מדיקט הובלה רגיל בנוכחות של שכבת למינציה עמידה בפני לחות.

ביסודו של דבר, מוצר כזה ממוקם על הרצפה בטנדרים הנעה עצמית ונגררים. עם זאת, ישנם מספר תחומים חשובים נוספים לשימוש בו. סוגים ספציפיים נבדלים, קודם כל, לפי גודל (ליתר דיוק, לפי עובי). הדלתות והרצפה פרוסים מבפנים עם הדיקט התואם למסגרת המיושמת. העובי המרבי המותר הוא 27 מ"מ.

האפשרות האיכותית ביותר עבור דיקט הובלה היא פורניר ליבנה. חלקיו מוחזקים יחד באמצעות תרכובות תרמוסטטיות המבוססות על שרפי פנול-פורמלדהיד. לפעמים משתמשים גם בלכות בקליט. האפשרות השנייה מבטיחה עמידות מצוינת ללחות ובלאי מכני. רשת מול סרט ודיקט חלק בעובי של 0.6 ס"מ הוא די נרחב.

פתרון טיפוסי כמו זה:

• יש קטגוריית פליטת פורמלדהיד לא גרועה מ-E1;
• עמיד בפני לחות;
• בעל תכולת לחות טבעית של 5 עד 14%;
• יש משקל סגולי בין 640 ל 700 ק"ג לכל 1 מ"ק;
• מעובד מהקצוות;
• בעל הפרש עובי של לא יותר מ-0.06 ס"מ.

Sveza Titan דיקט קשיח עם חריץ נגד החלקה הוא פופולרי. דרגת חומר זו היא באיכות גבוהה. הודות למשטח המונע החלקה וציפוי שוחק מיוחד, גם אנשים וגם סחורות יהיו מוגנים לחלוטין מפני בעיות אפשריות. הציפוי החיצוני כולל חלקיקי קורונדום, המגנים באופן אמין מפני נזק מכני.

עמידות השחיקה של דיקט הובלה טוב עם רשת היא לפחות 2600 סיבובי טאבר. התנגדות הגלגול של מדחפי הגלילה של עגלות פריקה ידנית וציוד דומה עולה על 10,000 מחזורים. קביעת הקיימות מתבצעת לפי תקן SFS 3939.

דיקט רצפה בעובי של 24 או 27 מ"מ משמש לעתים רחוקות. בעיקרון, זה נחוץ לנדן קירות ודלתות. תיאורטית, זה נחשב שהשכבה צריכה להתאים לפרופיל המיושם, עם זאת, פרמטרים כאלה מתאימים היטב לרוב האפשרויות. חומר עם למינציה דו צדדית משמש עבור משטחים אנכיים. אבל מוצרי רשת משמשים בדרך כלל לרצפת סמי טריילר או נגרר.

מבנים בעובי של 1.5 עד 2.1 ס"מ שכיחים יותר בסמי טריילרים, ולא בנגררים מן המניין. דיקט מסוג זה אינו מסוגל לעמוד בעומסים משמעותיים. החלק התחתון של סמיטריילר נוסעים קונבנציונלי יכול להיות מכוסה גם בחומר רשת.דיקט בעובי 2.1 ס"מ יקר יחסית. מסיבה זו, החלק העיקרי של בעלי המלאכה משתמש בו בדיוק כחיפוי רצפה, הדפנות גזוזות בחומרים דקים יותר במחיר סביר.

הובלת המטענים הקלים ביותר מאפשרת לרוב שימוש ביריעת עובי של 0.95 - 1.2 ס"מ. עיצובים כאלה ישימים אפילו עבור סירות וסירות. הם יעזרו לך להתמודד עם עומס העבודה של 2-5 אנשים. בחלק מהמקרים משתמשים בדפנות טנדרים דיקט בעובי 0.65 ס"מ. מוצר כזה אף מתאים לצייד טנדרים איזוטרמיים ומקררים ניידים על גלגלים.

יש לקחת בחשבון את העומס על הרצפה. לא מדובר בהעמסה מוחלטת של הסחורה המובלת, אלא בעומס שנוצר מפעולות המעמיסים בסמיטריילר. בדרך כלל, הרצפה מחושבת עבור הערך של עומס כזה מ-7100 עד 9500 ק"ג (במונחים של סרן אחד). עם זאת, חישוב מוכשר אפשרי רק כאשר לוקחים בחשבון את קיומם של מעמיסים כבדים אף יותר.

נושא נפרד הוא השימוש בדיקט הובלה בצבא ובמיניבוסים קטנים אחרים. אתה יכול אפילו לעשות רצפה מחומר למינציה במו ידיך, מבלי לפנות לאנשי מקצוע. מוצר פשוט למינציה עדיף על מוצר מיוחד (שנועד במיוחד למכוניות) כבר בגלל המחיר הרבה יותר משתלם. גם הסיקור הזה:

• מאפשר לך לקבל חוזק מעולה ועמידות בפני שחיקה;
• לחתוך למידות מדויקות ללא בעיות;
• גמיש מספיק (מה שחשוב בעת חיפוי קירות);
• אינו מתנפח ואינו סובל בשום דרך אחרת מלחות;
• אינו נוטה לדה למינציה;
• עמיד יחסית באש.

בנוסף לבוד, תצטרך:

• לוחות מסגרת;
• הרכב להגנה מפני קורוזיה;
• מסטיק לחומרי דיקט;
• מחברי מתכת;
• פינות אלומיניום על הסף;
• רצועה בצורת האות T (לחיבורים).

קודם כל, נוצר ארגז דק. כבר על זה ולהבריג את הריצוף. פסי דיקט עבים יכולים לשמש כתחליף לדקים. ניתן לחבר את המסגרת על ידי יצירת חורים בגוף. מקומות אלה בהחלט מטופלים בהרכב המעכב קורוזיה מתכת. לאחר מכן, הדקים מקובעים לרצפה, ניתן לסגור את קשתות הגלגלים עם מסגרת, אם כי זה לא הכרחי.

הכנת דיקט קלה מאוד על ידי שימוש בתבנית. זה מועבר בזהירות על סדינים. חיתוכים בצורת מבוצעים בדרך כלל עם קובץ קטן שיניים. בדרך כלל הסדינים מהודקים באמצעות ברגים הקשה עצמית. אבל עבור האמינות הגדולה ביותר, ניתן להשתמש במסמרות עיוורות מאלומיניום.

רצפה תוצרת בית לגוף משאית יכולה להיות מותקנת על צירים קטנים וברגים עם הקשה עצמית. יש אנשים שבוחרים סדינים בעובי של 0.5 ס"מ למשאית (לוואן מטען), שם מתוכנן רק ללכת ברגל, אבל לא לגלגל עגלות כבדות.

כמו כן, מומלץ לקחת:

• עבור רצפות - דיקט F / W;
• על הקיר הקדמי - כיתה F / F עם עובי של 2.4 - 2.7 ס"מ;
• לחיפוי קיר - דיקט חלק F/F בעובי 0.65 ס"מ.

לאסוף דיקט לרכב זה לא קשה כמו שזה נשמע. ברוב המקרים, גופים נוצרים מ-FSF. דגימות ליבנה עדיפות; מדי פעם משתמשים בחסר מחטניים. למינציה נוספת מתבצעת עבור מצבים בהם נדרשת עמידות מיוחדת למים ומראה אטרקטיבי. כמו כן, יש להבין כי למינציה עשויה שלא לעמוד בהליכה וטיפול מתמשכים ולכן היא טובה יותר לקירות מאשר לרצפות.

במקרה קיצוני, FSF מונח על הרצפה עם הרשת למעלה. מידות הדיקט מותאמות למידות הרכב. הבחירה הנפוצה ביותר היא 4/4. אבל יחד עם זאת במקומות חשופים כל הזמן זה עדיף. חשוב - על פי GOST 3916.1-96, יריעות מיוצרות בעיקר בעובי:

• 3;
• 4;
• 6,5;
• 9;
• 12;
• 15;
• 18;
• 21;
• 24;
• 27;
• 30 מ"מ.

למידע על אופן הכיסוי של תא המטען עם דיקט, ראה את הסרטון הבא.