איך מוציאים את הבורג?

הצורך להבין כיצד להבריג את הבורג עולה אפילו בקרב בעלי מלאכה מנוסים אשר מתמודדים עם שבר בחריץ או בעיות אחרות בעת הסרת מחברים. מצבים כאלה קורים לעתים קרובות למדי בעת שימוש בכלי חשמלי, וכאשר מתקינים חומרה באופן ידני. לא תמיד ניתן לתקן את הבעיה באופן מיידי. כדאי לדבר בפירוט רב יותר על איך להבריג כראוי בורג משולש ותקוע, עם צלב קרוע למברג ועם קצוות מרופדים.

ההבדל העיקרי בין סוגים שונים של מחברים ברגים נעוץ בסוגי השדרוג שלהם ובצורת המכסים. הכללים לשחרור הם גם שונים, שכן בכל מקרה אתה צריך לפעול בהתאם למאפייני החומרה:

• יָשָׁר. גם גדול וגם קטן מאוד ניתן לשחרר בקלות עם מברג שטוח רגיל. הכלל הבסיסי לעבודה עם חומרה כזו הוא התאמה הדוקה של קצה הכלי. הפער הקטן ביותר מגדיל משמעותית את הסיכוי לשבירת משבצת.

• צלב, או פיליפס. מאפיין ייחודי הוא פליטת הכלי במהלך הברגה. זה מגדיל את הסבירות להתמוטטות. הגרסאות הצלביות הן האלופות בבעיות שחרור. כאשר עובדים איתם, עדיף לעקוב אחר הכלל ללא הברגה.

• פוזידרייב... צולב עם חריצים וקצוות מקבילים. לאפשרות זו אין בעיה של דחיפת קצה הכלי החוצה, וניתן להפעיל כוח רב יותר כאשר בסופו של דבר מברגים את המחבר. מבחינה ויזואלית, Pozidriv שונה מפיליפס רק בנוכחות סריפים. אבל החלקים עבורם שונים, כמו מברגים, אחרת השבירה של החריץ תהיה בלתי נמנעת.

• מְשׁוּשֶׁה. חריץ פנימי בצורת שקע משושה בראש הבורג. להידוק נכון שלו חשובה הבחירה הנכונה של מפתח ברגים או מברג - הכלי חייב לשבת בחוזקה, ללא רווחים. אם יש מרווח אוויר, קצה הכלי יסתובב, לטחון את השבלולים.

• כוכבית, או טורקס. זה הופיע כחלופה משופרת למשושה. הבורג עומד בכוח הידוק גבוה וממורכז. עם הבחירה הנכונה של הביט, יהיה די קשה לקרוע אותו.

• שלוש קורות... גרסה הנחשבת חסינת ונדלים בשל שכיחותה הנמוכה. זה מגיע בצורות שונות: מסוג Y, Ti-wing. במקרה הראשון, החריץ נראה כמו האות באותו שם, במקרה השני - על להבי הטורבינה.

• TORX Plus חסין ונדלים... החריץ של בורג זה עשוי בצורה של כוכב מחומש עם סיכה מרכזית. אנטי ונדליזם טמון בעובדה שרק סיביות מיוחדות משמשות להתקנה; היא אינה נכללת במערכות הכלים הסטנדרטיות. אל תשחרר את הבורג עם כלים אחרים.

• חריץ משולש חסין ונדלים (TA). זה נראה כמו שקע בראש הבורג, זה יכול להיות מסובב לא רק עם כלי מיוחד, אלא גם עם משושה או מברג מחורר בקוטר קטן. ההסתברות לכישלון נמוכה, קל להכין את המחבט בעצמך.

• דרך אחת. ברגים עם ראש ישר בלבד. כאשר מנסים לשחרר את המברג או הביט, פשוט זורקים אותו מהחריץ. אי אפשר להוציא את זה בדרכים הרגילות.

• עם ספלינים חיצוניים. כדי לעבוד איתם, השתמש בכלי מיוחד עם שקע התואם את הצורה והגודל של ראש ההרכבה. זמין בריבוע, מחומש, משושה, טורקס, 12 נקודות או דודקהדר.מפתחות קופסאות מתאימים לעבודה עם רובם; ליקוק ראש מתרחש לעתים קרובות כאשר מופעל כוח מופרז במהלך העבודה.

אלו הם הסוגים העיקריים של מחברי בורג שיש להם בעיות עם ביטול הברגה. כדאי לנתח ביתר פירוט כיצד לפתור אותם.

שחרור בורג אם החלק הצולב שלו נתלש אינה משימה קלה. חומרה מלוקקת יכול להיות על מחשב נייד או להחזיק גלגל של מכונית, אבל עדיין יש ברגים תקועים וחלודים, אפשרויות עם ראש קרוע ועם הברגה שמאלית. כולם די ניתנים לפיתול, אם ניגשים לעניין נכון.

אם אנחנו מדברים על רגיל מברג, ניתן לטחון את הקצוות שלו במהלך עבודה שבוצעה בעבר. אם המגע גרוע בבירור, כדאי לנסות להחליף את המכשיר. נבחר זה שמתאים היטב בחריץ. כדאי לשים לב לסימון: עבור PH ו-PZ יש צורך במברגים עם סוגים שונים של טיפים, הם אינם ניתנים להחלפה.

השיטה רלוונטית רק אם ראש הבורג ממוקם על פני החומר, לא שקוע לתוכו. חלקי הצד של הכובע נלכדים עם צבת, סיבוב נגד כיוון השעון מבוצע. אם הבורג נכנע, אין צורך למהר - עדיף לפעול לאט ובזהירות.

אם אינך יכול להסיר ידנית את הבורג התקוע, אתה יכול לנסות פירוק עם מברג או מקדחה חשמלית... לשם כך, המחסנית משוחררת מהפיסות, הכובע נפתח ומקובע בה. חשוב לזכור שהכלי החשמלי חייב להיות במצב הפוך - בו מתבצעת העבודה. עם מכסה מבחוץ, זו הדרך הקלה ביותר להסיר את הבורג הבעייתי.

עם מגע חלש עם כובע שקוע עמוק לתוך החומר, זה הופך להיות קשה מדי לשחרר את המחברים הבעייתיים. לעיתים שימוש בשכבה נוספת בין החומרים עוזר לפתור את הבעיה. לדוגמה, ניתן להשתמש בחתיכת גומי דקה, עור או חלק שוחק של ספוג ביתי למטרות אלו. האטם מקובע מעל הראש, משפר את האחיזה, מברג או מברג מוכנס מלמעלה.

אם החריץ נתלש, אתה יכול הברג את הבורג, עושה בו חריץ עם מטחנה או כלי ידני... לאחר מכן, בעזרת מברג בגודל מתאים עם קצה שטוח, הוצאת מחברים. כדי להקל עוד יותר פיתול יעזור חימום לטווח קצר של חומרה... התרחבות תרמית תעזור להגדיל מעט את קוטר החור, מה שהופך אותו להתאמה רופפת יותר.

עם סוג חיצוני של חריץ קרוע, פתרון פשוט יכול להיות חותכים עליו פרצופים חדשים. העיבוד נעשה עם קובץ או מטחנה, מסור מתכת. אפילו 4 קצוות יאפשרו לך להשתמש במפתח ברגים בקוטר מתאים כדי להיפטר מבורג שיושב היטב.

כאשר שיטות אחרות לא עוזרות, ניתן להשתמש במחלץ על ידי הברגה לגוף המחבר - זה עובד גם אם הפקק נשלף. חלק מהמכשירים הללו דורשים מקדימה את החור. חוֹלֵץ אתה צריך לתקוע אותו בבורג, ואז לשחרר אותו יחד עם החומרה הבעייתית. יחד עם זאת, החומר אינו פגום; טכנולוגיה זו יכולה לשמש על כל סוגי המחברים, למעט ברגים הקשה עצמית עשויים פלדה מוקשה.

כובע קרוע או סלסולים מרוכזים לרוב אינם פותרים את הבעיה של הסרת הבורג המפריע. כדי להחזיר את השליטה על החיבור המשורשר, אתה יכול לרתך או להדביק את האגוז על פני השטח שלו עם תרכובת מסוג "ריתוך קר".... במקרה זה, ניתן להסיר את הבורג באמצעות קופסה או מפתח ברגים רגיל.

זה מאפשר לך להסיר לחלוטין בורג שקוע עמוק מדי. שיטה זו עובדת עם משטחי עץ.... אתה יכול פשוט לקדוח את החומרה עצמה, מאוחר יותר להחליף אותה בחדשה. בנוסף, פתרון טוב עשוי להיות שימוש בזרבובית שעם שיכולה לשלוף חלק מוצק ממשטח העץ יחד עם תכולתו.

בורג קטן או בורג עם חריצים קרועים (לרוב בצורת צלב) ניתן לחבר בחוזקה למברג באמצעות הלחמה. לשם כך, פח חם מוחל על ראש המחבר, וקצה הכלי טובל בו. הניחו לתרכובת להתקרר והיצמדו היטב. אז אתה יכול בקלות להבריג את הבורג, שהפך להמשך של המברג, לנקות את הכלי משאריות הלחמה.

כאן עלינו להתמודד גם עם ההשלכות של ניצול הקשר. הסר חלודה זה אפשרי בעזרת ניסוחים מיוחדים, כמה טיפות יספיקו. לאחר מכן השתמשו מברג אימפקט (ניתן להחליף באיזמל) ופטיש. תחת עומס הלם, החלקים התקועים והחלודים של הבורג הופכים לזזים. ברגע שהם נכנעים, אתה יכול לשנות את הכלי ולשחרר את אלמנט ההברגה הבעייתי בדרך המסורתית.

כלי שימושי לשחרור סוגים שונים של ברגים מומלץ לרכוש מראש ולהחזיק בהישג יד. הרגע הזה רלוונטי במיוחד לבעלי מוסכים ורכבים אישיים. פה חולץ לשחרור חומרה שבורה יהיה שימושי ככל האפשר - עדיף לבחור סוג אוניברסלי של בנייה, עם חלק עבודה מקוצר. בעזרתו ניתן יהיה לשחרר את המחברים הבעייתיים גם במקומות שקשה להגיע אליהם.

יש כמה טיפים פשוטים שיעזרו לך להפחית את הסיכוי להתפרקות קצוות או סלסולים.

1. בחר מחברים באיכות גבוהה במיוחד עם ראש מוקשה.
2. קבע היטב את קצה הכלי בחריצים. כאשר מברג או ביטים מחליקים, הקצוות הבולטים נמחקים - יהיה קשה יותר להוציא חומרה כזו.
3. שמרו על הכלי במצב תקין. על מפתח או מברג, גם הקצוות מתבררים לעתים קרובות כמלוקקים, מה שמפריע מאוד לביטול הברגה הרגיל של המחברים.

בהתחשב בטיפים אלה, אתה יכול למנוע התרחשות של בעיות עם שחרור ברגים למטרות שונות מהחלקים המהודקים על ידם.

בסרטון הבא תלמדו כיצד להסיר כל בורג.