הרמת דלתות מוסך: דקויות המנגנון והייצור

תוֹכֶן
  1. מוזרויות
  2. עקרון הפעולה
  3. צפיות
  4. מידות סטנדרטיות
  5. טיפים לבחירה
  6. הַרכָּבָה
  7. דוגמאות ואפשרויות מוצלחות

ישנם סוגים רבים של דלתות מוסך שהן אמינות ונוחות לתפעול. הבולטים שבהם הם מבני הרמה (קיפול), אשר במהלך הפתיחה עולים לתקרת החדר. לשערים כאלה יש מספר יתרונות.

מוזרויות

שערי הרמה זוכים ליותר ויותר פופולריות בקרב חובבי רכב. הם לא תופסים את השטח מול המוסך, שלעתים קרובות חשוב מאוד במטרופולין.

    לשערי הרמה יש את היתרונות הבאים:

    • האבנט עולה אנכית במהלך הפתיחה;
    • דלתות מוסך הן עמידות, לשבור אותן זו משימה לא פשוטה;
    • במהלך הרמת האבנט, המנגנון פועל בשקט;
    • סוג זה של שער קל להתקנה, אין צורך ליצוק את הבסיס למדריכים, להתקין מנגנוני רולר;
    • נוכחות של שטח רוחבי אינה נדרשת, ואילו בעת התקנת שערי הזזה, זה הכרחי;
    • עלות הרמת שערים נמוכה - זה גם גורם חשוב.

    יצירת שער הרמה בעצמך היא משימה די ריאלית עבור אדם שיש לו את המיומנות של טיפול בכלי. ניתן גם לרכוש סט מוכן של שערי הרמה, יש מספר רב של הצעות של יצרנים שונים בשוק.

    לפני תחילת העבודה על ההתקנה שלהם, עליך להכין:

    • להכיר את התכונות של הרמת דלתות מוסך;
    • לעשות ציור;
    • לחשב את כמות החומר;
    • להכין מקום במוסך בו ימוקם המבנה.

    מומלץ לקחת בחשבון ולבחור את האפשרות הרצויה מראש. שערי ההרמה מצופים ביריעת גלי, דיקט או פלסטיק, בין השכבות מונח בידוד PVC או צמר טכני, לרוב נעשה שער באבנט.

      מבנה ההרמה האנכי מחולק לשני סוגים:

      1. קטע הרמה... הקנבס מורכב ממספר בלוקים, הם מחוברים זה לזה עם מסגרת קשיחה. קמים, מתכופפים ואוספים.
      2. דלתות מתנדנדות... במקרה זה, הרשת עולה לאורך נתיב מעוקל.

      היתרונות של האפשרות הראשונה:

      • ניתן להשתמש בחדרים עם כל דלת;
      • טכנולוגיית ההתקנה פשוטה;
      • לא נדרש מקום נוסף מול המוסך;
      • יש הזדמנות להשתמש בחלל ה"מת" מתחת לגג;
      • האבנט הוא מבנה מקשה אחת, אשר משפיע לטובה על מקדם הבטיחות;
      • המוסך יהיה חם בחורף ללא חימום נוסף, אם הדלת מבודדת כראוי;
      • ניתן להתקין שערי הרמה בקופסאות כפולות ויחידות;
      • ניתן להשלים את העיצוב עם אוטומציה.

      ישנם מעט פגמים עיצוביים בשערים עילית, אך הם:

      • במקרה של נזק לעלה של האבנט, יהיה צורך לשנות אותו לחלוטין;
      • השער יכול להיות רק מרובע או מלבני;
      • במהלך התקנת הבידוד, משקל המוצר עולה, עומס משמעותי נופל על הרכיבים המכניים, מה שמוביל לבלאי שלהם.

      עקרון הפעולה

      המרכיבים העיקריים של שערים עיליים הם:

      1. מִסגֶרֶת;
      2. מדריכים;
      3. מנגנון הרמה.

      העיצוב יכול להיות אוטומטי ופתוח באמצעות לוח הבקרה, או ידני, כאשר מחזורי הפתיחה/סגירה מתבצעים במצב ידני.

      ישנם שני סוגים של שערים עיליים:

      1. חתך;
      2. הרמת נדנדה.

      בשני המקרים, השערים אינם חורגים מהמתחם כשהם פתוחים. מראה החתך עשוי ממבני מתכת אורכיים, רוחבם אינו עולה על 50 ס"מ, הם מחוברים באמצעות צירים.

      המנגנון מבוסס על העיקרון שבו כל קטע נע בשני מישורים:

      • ראשית, האבנט עולה על ההר האנכי;
      • ואז הוא נע לאורך מישור אופקי לאורך מדריכים מיוחדים הממוקמים מתחת לתקרה.

      שער ההרמה הוא מבנה מרובע אינטגרלי, שבו האבנט, מסתובב, נמשך כלפי מעלה, נע לאורך רצים מיוחדים.

      כאשר השער פתוח, האבנט מקביל לקרקע מתחת לגג.

      לאחר ההתקנה, כוונן את הקפיצים לפני תחילת העבודה. המאמצים בעת פתיחת השער צריכים להיות מינימליים... גורם זה יהווה ערובה טובה לכך שהמנגנון יעבוד לאורך זמן.

      לאחר השלמת העבודה העיקרית, אתה יכול להתקין התקנים נוספים:

      1. נסיעה חשמלית;
      2. מנגנון נגד פריצה.

        בעת הרכבת מבנה, חשוב לוודא כי:

        • המדריכים היו ממוקמים בדיוק לאורך האופק, אחרת האוטומציה תתקלקל;
        • החיכוך המינימלי צריך לנבוע רק מתפקודם של מכלולי הצירים;
        • התאמת הקפיץ נעשית על ידי הברגת האום או על ידי שינוי מיקום הקפיץ עצמו;
        • בעת שימוש במשקל נגד, הכרחי לאבטח את מעקות הבטיחות הניתנים להתאמה;
        • יש להשתמש בראצ'ים כדי למנוע מהשער ליפול באופן בלתי צפוי.

        מנגנון ההרמה יכול להיות מכמה סוגים:

        • מנוף קפיץ... השערים שבהם קיים מכשיר כזה זוכים להכרה הגדולה ביותר בקרב נהגים. בפעולה, מנגנון כזה הוא ללא בעיות, יש לו אינדיקטורים מצוינים של הרמה מהירה. התאמה מחייבת התאמה נכונה של הקפיצים ומיקום נכון של המדריכים.
        • כננת הרמה... הדלתות מבודדות לרוב בצמר טכני. מבחוץ, מותקן פרופיל מתכת, אשר מצופה בנוסף בפלסטיק או דיקט.

        לעתים קרובות האבנט הופך כבד בנסיבות כאלה. בנוסף, מותקנת כננת עם משקל נגד, המחוברת לקצה השני.

        צפיות

        דלתות חתך אנכיות מבוקשות מאוד. הקנבס שבהם מורכב מכמה בלוקים, המחוברים ביניהם בצירים על צירים. רוחב כל פאנל אינו עולה על 50 ס"מ. במהלך הפתיחה נעקרים הקטעים, היוצרים קשת.

        ישנם שני סוגים של דלתות חתך:

        1. למוסכים;
        2. שימוש תעשייתי.

        היתרון של עיצוב זה:

        • אמינות בעבודה;
        • פַּשְׁטוּת;
        • קלות שימוש;
        • עמידות בפני נזק מכני.

        קיים בשוק מבחר גדול של דלתות חתך בפורמטים שונים. קל יותר לקנות ערכה מוכנה, שכן הכנת מוצר כזה במו ידיך היא משימה קשה.

        שיטת הפעולה של דלתות חתך היא פשוטה למדי: החלקים מחוברים זה לזה על ידי צירים הנעים כלפי מעלה לאורך צמיגים מיוחדים. בין שתי השכבות מונח בידוד PVC או צמר מינרלי, המשטח החיצוני מצופה ביריעת צדודית. עובי הפנל - כ-4 ס"מ, וזה די מספיק כדי שהמוסך יהיה חם בעונה הקרה.

        יתרונות:

        • חיסכון במקום;
        • מראה אסתטי;
        • מהימנות;
        • כדאיות כלכלית.

        דלתות חתך נבדלות גם לפי סוג המעלית:

        • נוֹרמָלִי - זהו סוג השער הנפוץ ביותר;
        • קצר - סוג זה של שער מותקן בגודל משקוף קטן;
        • גָבוֹהַ - מאפשר לחסוך מקום באזור המשקוף;
        • נוֹטֶה - למדריכים אופקיים זווית נטייה זהה לתקרה.

        הרמה אנכית היא כאשר השער נע אנכית לאורך הקיר.מתח קפיץ - דלתות חתך במקרה זה מיועדות למשקוף של 10 ס"מ והן הקטנות ביותר. מנגנון ההרמה מכיל קפיץ מיוחד (פיתול או פשוט), המאפשר למצוא את המצב האופטימלי הנדרש לסגירה ופתיחה.

        ניתן לשלוט במנגנון מרחוק באמצעות השלט. לוחות סנדוויץ' מחוברים זה לזה עם מנעולים מיוחדים, המאפשרים למבנה להיות מונוליטי.

        שערי צירים הפכו פופולריים מאוד. סוג זה של שער מאפשר לך להימנע מ"האזור הבלתי נראה" בעת יציאה מהמוסך, גורם זה הוא לרוב הגורם לתאונות.

        כשאין דלתות נדנדה, יש הרבה יותר ראות. יתרונות שערים מתקפלים:

        1. הם לא יקרים;
        2. קל לתפעול.

        השער מורכב משתי מסגרות המכסות את הפתח. ישנה תמיכה עיקרית עליה מחוברים המדריכים. במהלך הפעולה, החלק העיקרי נע כלפי מעלה על מיסבים עד שהוא נמצא באזור הקורות האופקיות. במקרה זה, קפיצי פיצוי או משקלי נגד מעורבים באופן פעיל.

        מבנים עם תריסים נמצאים במגוון רחב של אפשרויות. העיקרון של המכשיר הוא פשוט: וילון גמיש גמיש במהלך הפעולה מוברג על פיר מיוחד, הוא ממוקם באזור המשקוף.

        קצה הלהב הגמיש מקובע לפיר. במהלך הפתיחה, הגלגול של שכבות הווילון גדל ללא הרף, אשר משתלבות בחוזקה זו על גבי זו.

        יתרונות:

        • הם לא יקרים;
        • הם קלים משקל;
        • לצרוך את הכמות המינימלית של אנרגיה.

        בין החסרונות, ניתן לציין כי סיבובי הרשת, בהיותם בגליל, מתחככים זה בזה, למיקרו-חלקיקים יש השפעה מכנית לא רצויה על שכבת הציפוי.

        ליחידה כזו יש יתרון: כאשר האורך בזרועות הקונסולות הוא הגדול ביותר, מתח ההנעה יכול להיות מוחלש מעט.

        במהלך תקופת הפתיחה, הכתף האפקטיבית הופכת לקצרה יותר, העלה נכנס לחלק המרכזי של השער. גורם זה מסביר מדוע צריכת האנרגיה מינימלית. העומסים על הכונן החשמלי עצמו מופחתים באופן ניכר, מה שתורם לפעולתו האמינה ולעמידותו... איכות חיובית נוספת היא שמהירות התנועה של שערים כאלה היא גבוהה.

        לעתים קרובות, במקום מסגרת מתכת, מסגרת עשויה קורות שטופלו עם פריימר אנטיספטי מיוחד. המכשיר של מסגרת עץ יעלה פחות; במונחים של יציבות ואמינות, זה יהיה שונה מעט ממתקן מתכת.

        לעתים קרובות דלת מתנגשת בשער אנכי; זה קל מבחינה טכנית לעשות זאת. למרבה הצער, לא ניתן לצייד שערים מתקפלים בדלת.

        מידות סטנדרטיות

        לפני שמתחילים לרכוש חומרים ולהכין מקום למבנה עתידי, כדאי לצייר דיאגרמה - שרטוט. הדבר החשוב ביותר הוא להחליט על הממדים הבסיסיים של השערים העיליים.

        הגדלים הסטנדרטיים משתנים:

        • מ-2450 מ"מ ל-2800 מ"מ רוחב;
        • מ-1900 מ"מ עד 2200 מ"מ גובה.

        לכל מוסך מאפיינים משלו, המידות המדויקות יצטרכו להיקבע במקום. חשוב מאוד להבין מאיזה חומר יהיו עשויים עלה הדלת והמשקוף.

          קודם כל, ייצור השער ידרוש:

          • סורגים 100 על 80 מ"מ וסורגים 110 על 110 מ"מ לתקרה;
          • חיזוק לאבטחת המסגרת;
          • פינות 60 x 60 x 4 מ"מ לחיזוק המסגרת;
          • פינות להכנת מסילות 40x40 מ"מ;
          • ערוץ 80x40 מ"מ;
          • קפיץ בקוטר 35 מ"מ;
          • חיזוק 10 מ"מ;
          • קנבס להכנת אבנטים;
          • הנעה אוטומטית.

          העיצוב של ההנעה האוטומטית הוא פשוט, אתה יכול לעשות את זה בעצמך, אתה יכול גם למצוא מכשיר דומה בשוק, לדעת מה יהיה הרוחב והגובה של המוסך העתידי, כמו גם רשימה משוערת של חומרים שיהיו. נדרש.

          קל גם לחשב את סכום הכסף המשוער שיידרש ליישום הפרויקט.במהלך העבודה ניתן להתאים את הסכום, אך אם התוכנית ערוכה כהלכה, היא תהיה חסרת משמעות (לא יותר מ-10%).

          מבין הכלים להתקנת השער תצטרך:

          • בולגרית;
          • תרגיל;
          • מכונת ריתוך;
          • מפלס שני מטרים;
          • מפלס מים;
          • מפתח ברגים מתכווננים.

          טיפים לבחירה

          אתה יכול לקחת שרטוטים מוכנים, זה יפחית משמעותית את העלות של פיתוח פרויקט משלך. ישנן תוכניות שונות, כולל אלה של יצרנים בעלי שם עולמי.

          לאחרונה, יש ביקוש רב לשערים עם דלת כניסה, כמו גם לשערי הרמה אוטומטיים. סטים ואביזרים לשערים אוטומטיים ניתן לקנות באינטרנט או בחנות רגילה... התאמה של יחידת הבקרה אינה קשה, אתה יכול לעשות זאת בעצמך.

          בעת הקנייה, כדאי לשים לב היטב לפרטים הבאים:

          1. המדריכים חייבים להיות בעלי אותו חתך כמו בציור. גם הפער בין מיסבים למובילים חשוב, הוא חייב גם לעמוד בתקנים.
          2. חשוב לשים לב למפרקי הצירים. כל מרכיבי המבנה חייבים לנוע בחופשיות בנקודת המעבר מכיוון הפתיחה האנכי לכיוון האופקי.

          אטם מגן קיים תמיד בנקודות הכיפוף של מקטע הרשת. הוא משרת מספר פונקציות שימושיות:

          • מבטיח את שלמות השער;
          • מונע מהאצבעות או קצוות הבגד להיתפס ברווח.

          יש לחבר אטם סינטטי לתחתית השער כדי שעלה הדלת לא יקפא.... חשוב לחשב את עובי הפאנלים, הוא חייב להיות אופטימלי.

          אם יש צורך באספקת כננת חשמלית, עליך לחשב נכון:

          • מאמץ הכרחי;
          • כוח מנוע חשמלי;
          • יחס העברה של המפחית.

          שימו לב היטב מנעולים וידיות, הם חייבים להיות באיכות גבוהה... לוח הבקרה חייב להיות גם אטום ולעמוד בלחץ מכני.

          ניתן להכין בעצמכם שער הרמת כניסה תוך חיסכון משמעותי, אך מומלץ לעמוד בכל הדרישות הטכנולוגיות. עבור תריסי גלילה, עובי הרצועות חייב להיות לפחות שני סנטימטרים. הרוחב של שערים כאלה מותר לא יותר מחמישה מטרים..

          הגובה האופטימלי של הפתח צריך להתבצע ב-30 סנטימטרים מהנקודה העליונה של גג המכונית... המשקוף והכתפיים ממוקמים באותו מישור. גודל המשקוף יכול להיות בין 30 ל-50 ס"מ, הכתפיים - יותר מ-10 ס"מ.

          אלומיניום משמש לעיתים לחיפוי חיצוני. המשקל של מתכת זו הוא פי שלושה פחות מזה של ברזל, העומס על הכונן יהיה פחות בולט. הגיוני להשתמש ביריעות פלדה כאשר יש תנועה אינטנסיבית גדולה של כלי רכב... בלוחות סנדוויץ' מותר להשתמש בפרופילי מתכת מיוחדים שאינם ניתנים לפיצוח. עובי חלקי פלדה לא יהיה פחות משני מילימטרים וצריכים להיות מצופים באבץ.

          עדיף לרכוש אוטומציה מיצרן ידוע, מכיוון שקשה ליצור יחידה כזו במו ידיך. כונן, לוח בקרה, מנעול קומבינציה - עדיף לקנות את כל זה מיצרן אחד, אחרת יש סיכון לאי התאמה של יחידות. מומלץ לרכוש את הכונן בהספק גבוה יותר., אחרת הסיכון לשבירה עולה. למד בזהירות את סימוני המיסבים. הם מודבקים במשקל שחלק זה יכול לעמוד בו.

          תוף הפיתול חייב להיות עשוי מאלומיניום בעל חוזק גבוה. יש לחזק את המשקופים והקירות, כמו גם את הפתח עצמו, בפינות מתכת. ההבדל במפלס הרצפה במוסך אינו עולה על 5 מ"מ... צמיגים מותקנים בקצוות הפתח, הם עוברים מתחת לתקרה. קטעים ינועו לאורך הצמתים הללו.

          במהלך העבודה, עליך להקפיד על אמצעי זהירות, להשתמש במשקפיים, כפפות, קסדות בנייה.

          מידות הפתח נמדדות במספר נקודות ברוחב ובגובה, לפי הפרמטר הראשון נלקח לרוב הערך המקסימלי, והערך המינימלי בגובה. גודל המסגרת מתאים לפרמטרים של הפתח. אם אתה צריך לחבר את החלקים עם סוגריים, אז הפרופילים מנוסרים בזווית של 90 מעלות.

          יש לחזק פרופילים מחוררים בקרשים... בנסיבות כאלה, המגשרים והמדריכים נחתכים כך שנשאר קצה קטן, יהיה צורך לתקן את החלקים.

          המסגרת נקבעת באמצעות קו אנך. לאחר שהמבנה עומד ברמה הנדרשת, הוא קבוע. המדריכים האנכיים קבועים באמצעות סוגריים. זה חכם להשתמש בקיבוע נייד כדי שניתן יהיה להתאים את החלק במיקום הרצוי. המדריכים האופקיים מוכנסים לתוספות פינות ומקובעים.

          כדי להקטין את החבילה, לפעמים מתחלקים דקים אנכיים לשניים.... החלקים מחוברים זה לזה באמצעות פינה. במקום ההתקנה עם מסילה פינתית, לא צריכים להיות הבדלים בין פרופיל המתכתאחרת הגלילים עלולים להיתקע.

          ישנם שני סוגים של צמתי איזון:

          1. פיר פיתול;
          2. קפיץ מתח.

          הם עובדים לפי אותו עיקרון, רק המיקום שלהם שונה.

          למנגנון האוטומטי עם הנעה בתפזורת יש כוח רב, הוא יכול לעבוד עם שערים כבדים. במקרה זה, האוטומציה מסופקת עם מנגנון שרשרת.

          ליחידת ההרמה מותר להשתמש באזעקה לרכב. הכונן יכול להיות כננת הפוכה... היא עובדת מרשת 220 וולט והיא מסוגלת להרים את השער ב-125 ק"ג.

          צביעה חיצונית של שער יכולה להיות פשוטה למדי. לדוגמה, ערכת הצבעים האפור המונוכרום מתאימה מאוד לעיצוב מסוג זה.

          השער צריך להיות קטן ככל האפשר.... אבנטים קומפקטיים יציבים יותר, מה שמפחית משמעותית את האפשרות לחסימה.

          הַרכָּבָה

          לפני התקנת הדלת, יש צורך לבצע תיקון קוסמטי של המוסך - כדי ליישר את פני השטח של הקירות והתקרה כך שלמדריכים לא יהיו סטיות.

          המסגרת צריכה להיכנס כמה סנטימטרים לתוך הרצפה, בעוד שזה לא ממש משנה אם זה יהיה שער תוצרת בית או מתוצרת מפעל. מילוי הבטון של המגהץ יכול להתבצע כאשר הוא מעוגן אנכית.

          לאחר הרכבת המגן בודקים אותו: שמים אותו על מכווני קיפול מוכנים ובודקים את העבודה.

          סיום העבודה מוכתר בהתקנת אביזרי:

          • עטים;
          • מנעולים;
          • לעזאזל.

          התקנה נכונה של אביזרי היא מאוד חשובה, זה תלוי במידה רבה כמה זמן השער ישרת. לעתים קרובות הידיות עשויות מבחוץ.ומבפנים, מה שמגביר את הפונקציונליות של הדלתות.

          כל העבודה הזו יכולה להיעשות בעצמך, כולל התאמה נכונה של מנגנון ההרמה. אם השער נרכש בחנות, מומלץ ללמוד היטב את המידע שניתן למצוא בהוראות.

          אם יש פתח בדף הדלת, חובה לשים בריח... מנעולים יהיו שימושיים גם אם המוסך אינו ממוקם בשטח משק הבית.

          החלק החיצוני מחולף וצבוע. ניתן לחלק את שלביו באופן הבא:

          • הכנה והרכבה של המסגרת;
          • התקנה של רולים;
          • התקנת אבנט;
          • התקנת אביזרים.

          המסגרת תופסת את חלק הארי מכל העומסים, ולכן יש לבצע זאת תחילה. סורגים הם זולים, מסגרת עשויה סורגים יכולה להחליף באותה מידה מסגרת מתכת. זו תהיה אפשרות חסכונית, אבל אם הכל נעשה נכון, עקרון הפעולה וחוזק המבנה לא יושפעו.

          זה נעשה באופן הבא:

          • המישור שבו מתבצעת ההתקנה חייב להיות שטוח לחלוטין. כדי למנוע עיוותים, מונחים עליו ברים מוכנים.
          • בנקודות החיבור נעשה שימוש בפינות מתכת, אשר מהודקות באמצעות ברגים הקשה עצמית.
          • החלק התחתון של העץ צולל לתוך הרצפה בשני סנטימטרים לפחות.
          • לאחר השלמת עבודת ההתקנה, הבדיקה מתחילה. התיבה ממוקמת בפתח הדלת, מיקום המבנה נבדק באמצעות רמה (אנכית ואופקית).

          אם אין שאלות, אז המסגרת קבועה עם חיזוק, אורכו יכול להיות 25 סנטימטרים... יש הידוק אחד כזה לכל מטר רץ אחד.

          לאחר מכן, באזור התקרה, מובילים ממוקמים במקביל לאופק. לאחר התקנת המסגרת, ניתן להרכיב את תושבות הגליל.

          המסילה מקובעת עם ברגים בקוטר 1 ס"מ. חשוב לשים לב שבתהליך ההתקנה יש ליישם תמיד מפלס. בקצוות המסילה מותקנים תפסים בחריצים המאפשרים לשלוט בתנועת השער.

          ניתן ליצור את הקנבס ממגוון רחב של חומרים. לעתים קרובות השער מצופה ביריעות פלסטיק או נירוסטה עמידות. בידוד, הממוקם בין הסדינים, מפחית ביעילות את איבוד החום.

          שערים עיליים אוטומטיים אינם יכולים לעבוד ללא מנוע טוב. הודות לעבודתו, הדלתות נפתחות ונסגרות במהירות. מנגנונים אוטומטיים חייבים להיות בעלי מנגנוני נעילה עצמית שלא יאפשרו את פתיחת השער אם אין אספקת חשמל. מכשירים כאלה הם די עמידים ואמינים.

          דוגמאות ואפשרויות מוצלחות

          בשוק קיימים מספר דגמים של שערים באיכות גבוהה וזולים. מומלץ לשים לב היטב לשערי רחוב אוטומטיים "אלוטק קלאסי"מיועד למוסכים עד גובה 3100 מ"מ ועד 6100 מ"מ רוחב. שטח החפיפה הגדול ביותר הוא 17.9 מ"ר... קפיצי פיתול מדורגים ל-25,000 מחזורים.

          מבנים בעלי הרמה מהירה חתך, שבהם המסגרת עשויה פרופילי אלומיניום שחול, זמינים עם תוספות אקריליק כפולות - זו הבחירה הטובה ביותר עבור משקי בית פרטיים.

          למוצרי אלוטק המיוצרים ברפובליקה של בלארוס יש את היתרונות הבאים:

          • מראה נעים;
          • עקרון פעולה פשוט;
          • איכות ואמינות בעבודה;
          • שיבוש האביב אינו מאיים על נפילת הבד;
          • כל הפרטים מתאימים היטב;
          • ניתן להתקין את השער בכל פתח ברחוב.

          שערים אוטומטיים "אלוטק קלאסיק" בעובי פאנל של 4.5 ס"מ. השערים פועלים בשקט. הם בטוחים וזולים, אך עם זאת, הם יכולים להיקרא עילית מבחינת הביצוע.

          קיימת הגנה מפני חדירת לחות לאורך כל ההיקף הודות לאטמים העשויים מחומר EPDM אלסטי מיוחד, השומר על תכונותיו גם בטמפרטורות של -30 מעלות צלזיוס.

          ישנו פתח מובנה (גובה 1970 מ"מ, רוחב 925 מ"מ), המאפשר כניסה לחדר מבלי לפתוח את האבנט הראשי. יש גם בלוק להרמה ידנית.

          בפירוט רב יותר על העיצוב של דלת המוסך העילי מתואר בסרטון הבא.

          אין תגובה

          התגובה נשלחה בהצלחה.

          מִטְבָּח

          חדר שינה

          רְהִיטִים