יחס שמן של בנזין ומכסחת דשא

הכנסת מכסחות הדשא לשוק הקלה בהרבה על הטיפול בדשא במדשאות. בהתאם לדגם המנוע, הם מחולקים ל-2 סוגים: בנזין וחשמלי. אם תבחרו בין האפשרויות הללו, אז בנזין עדיף, שכן הוא הרבה יותר נייד - הוא לא דורש חוטים ושקע חשמל.

על מנת שחותך המכחולים יסייע בתחזוקת הדשא לאורך זמן רב ככל האפשר, יש לפקח היטב על מצבו ולבצע תחזוקה שוטפת.

שני סוגי מנועים מותקנים על מכסחות דשא בנזין - ארבע פעימות ושתי פעימות. יש הבדלים משמעותיים ביניהם. לאפשרות הראשונה יש אספקה ​​נפרדת של נפט ובנזין, כלומר, אין צורך להכין תערובת דלק מיוחדת. והסוג השני של המנועים דורש שימון מתמיד של חלקי המנוע על ידי ערבוב דלק ושמן בפרופורציה מסוימת.

אם רכשת כלי כיסוח מנוע שתי פעימות, תצטרך להכין את תערובת הדלק כדי לתדלק את המכסחת.

תערובת הדלק מורכבת מבנזין ושמן מיוחד למנועי שתי פעימות. בבחירת שמן רצוי להשתמש בחומר סיכה של אותו יצרן כמו המכסחת, אך אין זה עניין עקרוני.

אתה יכול להבחין בין שמן למנועי שתי פעימות מאחרים על ידי סימון על התווית. זה גם מציין את היחס שבו יש לדלל את חומר הסיכה בדלק. כשמשתמשים בשמנים טובים ואיכותיים, המינון הוא בדרך כלל: 1 חלק שמן ל-50 חלקי דלק, כלומר 2% מנפח הדלק הכולל. חלק מהבעלים מבולבלים לגבי הפרופורציות הללו. למעשה, הכל מאוד פשוט.

אם על התווית כתוב 50:1, זה אומר שצריך להוסיף 100 גרם שמן ל-5 ליטר בנזין. במילים אחרות, עבור 1 ליטר בנזין, אתה צריך להוסיף 20 גרם שמן מנוע.

לפני תחילת העבודה, עליך ללמוד היטב את ההוראות. בשום מקרה אסור לעשות הכל "בעין". כל יצרן מוסיף רכיבים משלו לדלקים ולחומרי סיכה, כך שיהיה שימושי להכיר את ההמלצות שלו.

הכללים הבסיסיים להכנת דלק עבור חותכי בנזין עם מנוע שתי פעימות הם כדלקמן.

1. הקפד להקפיד על הפרופורציות בעת הכנת תמיסת הדלק. אם הריכוז של רכיב הסיכה אינו מספיק, הבוכנה והצילינדר יתחממו מאוד, והמנוע עלול להיכשל בתנאים כאלה. כתמים מופיעים על דפנות הצילינדר עקב התחממות יתר, מה שידרוש לאחר מכן השקעות רציניות בתיקונים.
2. אל תוסיף יותר מדי שמן לתערובת. כמות גדולה ממנו תוביל להופעת משקעי פחמן נוספים ולהפחתה מוקדמת במשאב המנוע. גם הסרת פגמים היא יקרה, וכך גם לגבי חיסכון בשמן.
3. אחסון לטווח ארוך - יותר מחודש - של תערובת הדלק אינו מומלץ, מכיוון שהיא מתחילה להתפרק ולאבד את התכונות הבסיסיות שלה. ניתן לאחסן את התערובת המוכנה לא יותר מ-90 יום, דלק נקי הוא אפילו פחות - בערך 30.
4. עקבו בקפידה אחר ניקיון התמיסה הדליקה, הגן עליה מפני חדירת פסולת שונות ומזהמים אחרים, העלולים לפגוע במנוע.
5. לאחר סיום העבודה, אם יש הפסקה ארוכה, עדיף לנקז את תערובת הדלק מהמיכל.

לפני הכנת תערובת הדלק, כדאי לדאוג לבטיחות שלה בעתיד. עדיף לאחסן בנזין במיכל מתכת; מותר לשמור דלק במיכלי פלסטיק שתוכננו במיוחד לכך. בשום מקרה אסור לאחסן בנזין בבקבוקי פלסטיק: דלק נכנס לתגובה כימית עם פוליאתילן ומוצרי פירוק, כאשר הם נכנסים לקרבורטור, עלולים לשבש את פעולתו.

יצרני מכסחות רבים כבר מספקים מיכלים מיוחדים לבנזין ושמן עם סימנים מדורגים. אבל כדי לערבב בצורה מדויקת יותר את חומר הסיכה והדלק, עדיף להשתמש במזרק.

עבור פעולות להכנת תערובת של בנזין ושמן, יידרש ציוד פשוט:

• מַזלֵף;
• מזרק רפואי או כוס מדידה;
• מיכל בנפח של ליטר אחד;
• שמן מתאים למנועי שתי פעימות;
• בֶּנזִין.

ראשית, באמצעות מיכל, בנזין מוזג למיכל ליטר. עבור פתרון הדלק, יהיה נכון להשתמש במותג הבנזין המצוין במדריך ההוראות.מכיוון שדלק עם דירוג אוקטן נמוך יותר עלול לגרום נזק למנוע.

לאחר מכן, אנו אוספים שמן, מתבוננים בפרופורציה, ויוצקים אותו לדלק. מערבבים את התערובת בעדינות - תמיסת הדלק מוכנה.

לאחר הוספת שמן לדלק, התערובת מקבלת צבע מיוחד, אשר בעתיד יאפשר לך להבחין בין תמיסת דלק מוכנה לבין בנזין טהור.

אתה לא צריך להכין את תערובת הדלק עם מרווח גדול. - יצרני חותכי בנזין אינם ממליצים על כך.

השימוש בתמיסה מזוהמת או מדוללת בצורה לא נכונה מוביל לרוב לתקלות חמורות. כדי למנוע את זה, אתה צריך לפקח בזהירות על כמה מחווני מנוע:

• זיהום מהיר של מסנן הדלק;
• הופעת לכלוך ומשקעים שונים בקרבורטור, אשר יפריעו לפעולה רגילה.

יישום ההמלצות לעיל, אתה יכול להכין באופן עצמאי תערובת דלק באיכות גבוהה למנוע שתי פעימות. זה ישמור על מכסחת הדשא בנזין שלך לפעול בצורה חלקה לאורך תקופה ארוכה וגם יעזור להגן על המנוע מפני תקלות גדולות.

ניתן ללמוד כיצד להחליף שמן במכסחת דשא ארבע פעימות בסרטון למטה.