תכונות של תיקון מכסחת דשא עשה זאת בעצמך

תחזוקה ותיקון של מכסחת הדשא ניתן לבצע ביד ובבית. באופן טבעי, ליישום של עבודה כזו יש מאפיינים משלה. כדאי לשקול את הצורך בזמינות של ידע, מיומנויות וכלים מתאימים.

ללא קשר לתנאי ההפעלה, בעלי מכסחות דשא נאלצים במוקדם או במאוחר להתמודד עם העובדה שהן אינן נדלקות כלל או אינן פועלות כרגיל.

זיהוי בזמן ופתרון תקלות יעיל הם המפתח לחיי השירות הארוכים ביותר האפשריים של הציוד. ה"סימפטומים" של התמוטטויות הנפוצות ביותר כוללים:

• הופעת צלילים זרים באזור הסיפון;
• רטט בולט מאוד ברגע הפעלת הסכין;
• הופעת משרוקית במהלך פעולת מכסחת הדשא;
• הרעה משמעותית באיכות הכיסוח.

בנוסף, במצבים עם מכסחות גז, לעיתים קרובות נאלצים להתמודד עם העובדה שהמכשיר לא מתניע טוב או לא תופס תאוצה. רשימת הסיבות לתקלות כאלה היא רחבה למדי.

תכונות האבחון והתיקונים הבאים נקבעים תוך התחשבות בסוג מכסחת הדשא. לכן, במצבים עם דגמים חשמליים, יש לזכור כי פעולתם תלויה במצב הציוד החשמלי. התסמין הראשון של תקלות הוא כאשר הציוד אינו נדלק כאשר הוא מחובר לרשת. במצב כזה יש לבצע את הפעולות הבאות לזיהוי תקלות.

1. בדוק את נוכחות המתח בנקודת החיבור עם מכשיר מדידה. זה קשור לתפעול של שקע החשמל.
2. בדוק את תקינות הכבל החשמלי.
3. הערך את הביצועים של לחצן מכסחת הדשא.

עדיף לבצע בדיקות כאלה באמצעות בודק. במקרים מסוימים, הכבל וכפתור ההפעלה מוחלפים בכבל שעובדים ללא ספק. אם המניפולציות המפורטות לא נתנו תוצאה חיובית, אז אנחנו יכולים לדבר על תקלה של המנוע החשמלי.

כיום, הנפוצות ביותר הן מכסחות גז. מול התקלות שלהם, הבעלים, ככלל, משתמשים בשירותים של מומחים. עם זאת, תחילה עליך לקבוע את אופי ההתמוטטות. לשם כך, מומלץ לשים לב למצב "נקודות הכאב" של הטכניקה המתוארת, כלומר:

• מצתים (אם אין ניצוץ);
• מסנני אוויר ודלק;
• תפעול וכוונון של הקרבורטור;
• צָעִיף.

בעיות התנעת מנוע יכולות להתרחש מכמה סיבות. העיקריים שבהם הם היעדר ניצוץ ואספקת דלק. קביעת מקור הבעיה יכולה להיות פשוטה למדי. נוכחותם של משקעי פחמן רופפים על המצת מעידה על האיכות הירודה של תערובת הדלק המשמשת ועל הצורך להחליף את מסנן האוויר.

פקק יבש ונקי יכול להוות אינדיקציה לכך שנוצרה נעילת אוויר במערכת, המונעת אספקת דלק. אחת הסיבות היא סילון קרבורטור סתום.עם זאת, קודם כל, קו הדלק מטוהר ואלמנט המסנן מוחלף.

האפשרות השלישית האפשרית היא נר נקי ולח. במצבים כאלה נכנס דלק אבל אין ניצוץ. לרוב, זה קורה מהסיבות הבאות:

• כשל של הנר;
• התמוטטות של חוט מתח גבוה;
• תקלה במתג.

ניתן לבטל את התקלות המפורטות על ידי החלפה אלמנטרית של האלמנטים המצוינים. יש לזכור כי לכל אחד מסוגי מכסחות הדשא הקיימים כיום יש תקלות אופייניות לו. ההוראות והוראות ההפעלה המתאימות יעזרו לזהות אותם.

תיקון מכסחת דשא אינו אפשרי מבלי לפרק את היחידות הנפרדות שלה. במקרה זה, יש צורך לקחת בחשבון את התכונות של המכשיר של דגם מסוים. אז כדי לחסל תקלות בפיר ולשמן את האלמנטים שלו, תצטרך לפרק את המוט, הכולל:

• פיר הינע עם רצועות או קצוות מרובעים בקצוות;
• צינור עשוי אלומיניום;
• תותב פלסטיק נגד רעידות;
• בולם זעזועים גומי, שהוא אלמנט חיבור למוט ולמנוע;
• עמידה עקשנית;
• חֲגוֹרָה;
• הגה.

במהלך הפירוק של יחידה זו, כל הרכיבים הרשומים מפורקים, כמו גם וסת הגז, התקן הנעילה (ידית) ומתג ההצתה. בין היתר תצטרכו להסיר את תיבת ההילוכים המחוברת לתחתית המוט לפירוק.

אם בתהליך הפעלת מכסחת הדשא, הסכינים או חוט הדיג נעים במצב סרק, ורעש זר מופיע בחזית יחידת הכוח, יש צורך לפרק את מנגנון המצמד. זה הכרחי כדי לאבחן את המצמד, הקפיץ והרפידות. פעולה זו כוללת את השלבים הבאים:

1. פירוק מעמד המתכת והכיסוי;
2. פתיחת מכסה הצילינדר ומכסה המתנע;
3. הסרת ברגים על משטח הצד של מכסה הבולם;
4. הסרת הצינור המוחזק על ידי מחברי ההידוק;
5. ניתוח המצמד;
6. פירוק הקפיץ כדי להחליף את הרפידות.

לעתים קרובות, בעלי מכסחות דשא נאלצים להתמודד עם הכשל של יחידת הכוח. זה הכי רציונלי להפקיד את הפירוק והתיקון של המנוע למומחים. אבל במקרים מסוימים, אם יש לך את הכלי הדרוש, כמו גם את הידע והמיומנויות המתאימים, עבודה כזו יכולה להיעשות במו ידיך. אז כדי לאבחן את מערכת הבוכנה, תצטרך:

1. שחרר את הברגים כדי לשחרר את מלחצי ההידוק;
2. הסר את גל הארכובה;
3. לפרק את ראש הצילינדר;
4. הסר את הבוכנה עם הטבעות.

לסוגים שונים של מכסחות דשא מודרניות יש תכונות עיצוב משלהן. תהליך פירוק הדגמים החשמליים של הציוד הנחשב כולל את השלבים הבאים:

1. פתיחת המחברים של הכיסוי;
2. הסרת החלק המשוחרר של הדיור כדי לספק גישה למנוע החשמלי, למיסבים ולאלמנטים אחרים;
3. זיהוי חלקים מותכים, שבירות חוטים וזיהוי ריח השריפה האופייני;
4. ניתוק חיווט חשמלי וכל הברגים;
5. הסרת המנוע;
6. פירוק מיסבים וטבעות על גל המנוע.

במהלך הפירוק, באמצעות ציוד מיוחד, מאובחן מצב כל האלמנטים. אנחנו מדברים כאן על בדיקת מצב כבל החשמל, כפתור הפעלה, ממסר טמפרטורה. ההתנגדות נקבעת במקביל.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לעבודה הקשורה לשיקום יכולת הפעולה של החלק המכני של מכסחת הדשא. הכוונה היא לדגמים בעלי הנעה עצמית ולכל שאר הדגמים המודרניים. בהתאם למצב, ייתכן שיהיה צורך להחליף את הקו, סכינים סיבוביות או סכינים גליליות.במקרים מסוימים יהיה צורך לתקן את מכשיר ההילוכים, הידיות, הגלגלים או גוף המכסחת.

התקלות העיקריות והדרכים היעילות לסילוקן יכולות להיות מיוצגות כדלקמן.

• פגיעה בקו ובמכשירי חיתוך, שבדרך כלל ניתן לזהות חזותית. במצבים כאלה מסירים את הלהבים ולאחר מכן משחזים אותם או מחליפים אותם בחדשים.

• היחלשות של מחברים של אלמנטים חיתוכים, הגוררת חוסר איזון, הופעת רטט וקולות שריקה זרים. כל זה מוביל להידרדרות ביכולת השליטה של ​​הטכנולוגיה. הפתרון יהיה להתאים את הסכינים וחוט הדיג, כמו גם להדק את כל המחברים.

• הופעת רעשי דפיקה וחיקה הנגרמים על ידי התרופפות התקנים של מנוע בנזין או חשמלי. פעולה יעילה תהיה להדק את הברגים המתאימים. תסמינים דומים עשויים להצביע על כך שחפצים זרים נכנסו למנגנונים שיש להסירם.

• רכיבי חיתוך עלולים להיעצר בעת עבודה בגידול צפוף. זה מצביע על כך שהמכסחת אינה חזקה מספיק ועלולה לגרום לנזק חמור. במצבים כאלה, יש צורך להיפטר במהירות מהמסה הדחוסה. יש לזכור שטעויות בבחירת הכוח גורמות לכשל ברכיבים המכניים של המכשיר ואף לבעירה של תחנת הכוח.

• קליפות, ידיות וגלגלים שנכשלו משוחזרים או משתנים תוך התחשבות במידת הנזק.

בלאי משמעותי של רצועות ההילוכים הם תוצאה של פעולה ארוכת טווח. במצבים כאלה, יחידת הכוח פועלת, אך אביזרי החיתוך נשארים נייחים. בדגמים בעלי הנעה עצמית, רצועת ההינע נכשלת. הדרך היחידה לתקן במקרים כאלה היא להחליף את החלק השחוק. באופן דומה, השבירה של פיר הסכין מתבטלת לאחר מפגש עם גדמים, אבנים וחפצים אחרים.

לעתים קרובות, בעלי מכסחות דשא בנזין צריכים להתמודד עם הצורך להתאים את הקרבורטור. לדוגמה, בעת סיבוב רכיבי החיתוך במהירות סרק, נדרשת הפחתת המהירות. שלושה בורגי כוונון משמשים לכוונון הקרבורטור עם הפונקציות הבאות.

• הימני אחראי על שינוי העשרה של תערובת הדלק בסיבובים נמוכים. המיקום של בורג זה משתנה תחילה כדי להשיג תדר סרק מקסימלי.
• על ידי סיבוב הבורג התחתון ימינה ושמאלה, מהירות המנוע מואטת ומואצת.
• באמצעות בורג הכוונון השמאלי, תערובת הדלק משתנה במהירויות גבוהות. במקרה זה, אנו מדברים על השלב האחרון של התאמת הקרבורטור.

תיקון של דגמים חשמליים של מכסחות דשא יש מאפיינים משלו. יש לזכור כי מערכת ההנעה במצבים כאלה תלויה ישירות בסוג המנוע המותקן. לעתים קרובות, במהלך עבודת תיקון, יש להתמודד עם כשל של קבל, כפי שמעידים התסמינים הבאים:

• הופעת רטט;
• התחממות יתר של המנוע בעומסים נמוכים;
• היחידה פועלת בעיקר במהירות מינימלית;
• קול זמזום מונוטוני נשמע בבירור.

אם הקבל והמברשות תקינים, נוכל לדבר על כשל בפיתול המנוע החשמלי. במקרים כאלה, אתה יכול להשתמש בשירותים של מומחים מנוסים או לנסות לתקן את היחידה בעצמך. האפשרות השנייה כוללת את המניפולציות הבאות.

1. מדידת המתח ברשת ובדיקת התאמתו לנתוני הדרכון של המכשיר. אם מתגלות סטיות משמעותיות, יש להשתמש במייצב או לנטוש את פעולתה של רשת כזו.
2. בדיקת התקע והחוט על מנת לזהות נזק מכני ובדיקת תקינות הנתיכים. אם נמצא נזק, האלמנטים הפגומים מוחלפים בחדשים.
3. פירוק כפתור ההתחלה והאבחון שלו באמצעות מכשירים מיוחדים (בודק, מחוון, מודד).
4. בדיקת הקבל לאיתור חמצון ושלפוחיות המעידות על תקלות.
5. אבחון של המנוע החשמלי על מנת לזהות חלקים שרופים של הפיתול ולבדוק את תקינותו.

ניתן לבדוק את לחצן ההפעלה ללא המכשירים שהוזכרו לעיל. לשם כך, מותקן מגשר זמני שסוגר את המגעים המתאימים. מכסחת דשא פועלת, כשהפלוס והמינוס מחוברים, תציין שהלחצן אינו תקין. הדרך היחידה לצאת במצב זה היא להחליף את החלק שהוסר מהמושב לאחר שחרור ברגי ההרכבה.

אם במהלך הבדיקות התגלה בלאי משמעותי של המברשות, אזי יש להחליף אותן. במהלך התיקון העצמי, אתה עלול להיתקל בבעיות בעת החלפת מיסבים ישנים. ככלל, קשה להסיר אלמנטים אלה מהפיר. בעת הפירוק יש לקחת בחשבון את הסיכון לפגיעה ברוטור ובמושבים.

למידע על המאפיינים של תיקון מכסחת דשא עשה זאת בעצמך, ראה את הסרטון הבא.