הכל על גנרטורים של יונדאי

כיום, לכל אחד יש מספר רב של מכשירי חשמל ביתיים. מכשירי חשמל בעלי הספקים שונים גורמים לרוב ללחץ רב על קווי החשמל, כך שאנו חשים נחשולי מתח תכופים שיכולים לגרום לכיבוי האורות. עבור אספקת גיבוי של אנרגיה, רבים רוכשים גנרטורים מסוגים שונים. בין המותגים לייצור מוצרים אלה, ניתן להבחין בחברה הקוריאנית המפורסמת בעולם יונדאי.

ההיסטוריה של המותג החלה בשנת 1948, כאשר מייסדו, ג'ונג ג'ו-יון הקוריאני, פתח חנות לתיקון רכב. במהלך השנים שינתה החברה את כיוון פעילותה. כיום טווח הייצור שלו גדול מאוד, ממכוניות ועד גנרטורים.

החברה מייצרת דגמי בנזין ודיזל, אינוורטר, ריתוך והיברידית. כולם שונים בעוצמתם, בסוג הדלק למילוי ובמאפיינים נוספים. הייצור מבוסס על הטכנולוגיות החדישות ביותר, הגנרטורים מיועדים לפעולה ארוכת טווח בתנאים שונים. צריכת דלק חסכונית ורמת רעש נמוכה הופכות את הדגמים שלה לפופולריים מאוד.

גרסאות דיזל מיועדות לשימוש בתנאים מלוכלכים וקשים... הם מספקים יותר כוח בסיבובים נמוכים. תחנות כוח מיני הן מאוד קומפקטיות וקלות להובלה, הן משמשות לסוג כלשהו של עבודות תיקון שבהן אין גישה לחשמל נייח. דגמי אינוורטר מתוכננים לספק זרם באיכות גבוהה.

היצע המותג כולל גנרטורים מסוגים שונים.

• גנרטור דיזל דגם יונדאי DHY 12000LE-3 עשוי במארז פתוח ומצויד בסוג התחלה אלקטרוני. הספק של דגם זה הוא 11 קילוואט. הוא מייצר מתחים של 220 ו-380 V. המסגרת של הדגם עשויה מפלדה חזקה בעובי 28 מ"מ. מצויד בגלגלים ורפידות נגד רעידות. נפח המנוע הוא 22 ליטר לשנייה, והנפח הוא 954 ס"מ³, עם מערכת קירור אוויר. מיכל הדלק בנפח של 25 ליטר. מיכל מלא מספיק לפעולה רציפה למשך 10.3 שעות. רמת הרעש של המכשיר היא 82 dB. מתג חירום ותצוגה דיגיטלית מסופקים. הדגם מצויד באלטרנטור קנייני, החומר של סלילה המנוע הוא נחושת. המכשיר שוקל 158 ק"ג, בעל פרמטרים 910x578x668 מ"מ. סוג דלק - דיזל. כולל סוללה ושני מפתחות הצתה. היצרן נותן אחריות לשנתיים.

• דגם בנזין של הגנרטור החשמלי של יונדאי HHY 10050FE-3ATS מצויד בהספק של 8 קילוואט. לדגם שלוש אפשרויות השקה: התנעה אוטומטית, ידנית והתנעה חשמלית. גנרטור דיור פתוח. המנוע מצויד בחיי שירות מחוזקים, תוצרת קוריאה לעומסים ארוכי טווח. בעל נפח של 460 ס"מ³, עם מערכת קירור אוויר. רמת הרעש היא 72 dB. המיכל עשוי פלדה מרותכת. צריכת הדלק היא 285 גרם / קילוואט. מיכל מלא מספיק לפעולה רציפה למשך 10 שעות. הודות למערכת הכפולה, הזרקת שמן למנוע מקצרת את זמן החימום של מנוע הגז, צריכת הדלק חסכונית מאוד ותוצרי הבעירה אינם עולים על הנורמה. לאלטרנטור יש פיתול נחושת, ולכן הוא עמיד בפני עליות מתח ושינויי עומס.

• יונדאי HHY 3030FE דגם גנרטור כפול דלק גפ"מ מצויד בהספק של 3 קילוואט עם מתח של 220 וולט, הוא יכול לפעול על 2 סוגי דלק - בנזין וגז. המנוע של דגם זה הוא טכנולוגיה חדשנית של מהנדסים קוריאנים, שיכול לעמוד בהפעלה/כיבוי חוזרת ומבטיחה פעולה איכותית לאורך זמן. נפח מיכל הדלק הוא 15 ליטר המבטיח פעולה רציפה למשך כ-15 שעות, עם מערכת קירור אוויר. ללוח הבקרה שני שקעי 16A, מתג חירום, יציאות 12W ותצוגה דיגיטלית. אתה יכול להפעיל את המכשיר לפעולה בשתי דרכים של התנעה: ידני והפעלה אוטומטית. גוף הדגם עשוי מסוג פתוח של פלדה חזקה בעובי 28 מ"מ, המטופלת בציפוי אבקה. לדגם אין גלגלים, הוא מצויד ברפידות נגד רעידות. המכשיר מצויד באלטרנטור סינכרוני מפותל נחושת המייצר מתח מדויק בסטייה של לא יותר מ-1%.

• דגם אינוורטר של גנרטור יונדאי HY300Si מייצר הספק של 3 קילוואט ומתח של 220 וולט. המכשיר עשוי בתוך בית אטום לרעש. המנוע הפועל על בנזין הוא פיתוח חדש של מומחי החברה, המסוגל להגדיל את חיי העבודה ב-30%. נפח מיכל הדלק הוא 8.5 ליטר עם צריכת דלק חסכונית של 300 גרם/קוט"ש המבטיח פעולה אוטונומית למשך 5 שעות. דגם זה מייצר זרם מדויק לחלוטין, שיאפשר לבעליו לחבר ציוד רגיש במיוחד. המכשיר משתמש במערכת של צריכת דלק חסכונית ביותר.

פעולתו שקטה מאוד הודות למעטפת מבטל רעשים והיא 68 dB בלבד. התקן התנעה ידני מסופק על גוף הגנרטור. ללוח הבקרה שני שקעים, תצוגה המציגה את מצב מתח המוצא, מחוון עומס יתר ומחוון מצב שמן מנוע. הדגם קומפקטי מאוד, שוקל 37 ק"ג בלבד, גלגלים מסופקים להובלה. היצרן נותן אחריות לשנתיים.

לכל מכשיר יש משאב עבודה משלו. לדוגמא, גנרטורים של בנזין, בהם המנועים צמודים ובעלי בלוק אלומיניום של צילינדרים, הם בעלי חיי שירות של כ-500 שעות. הם מותקנים בעיקר בדגמים עם הספק נמוך. לגנרטורים עם מנוע הממוקם בחלק העליון עם שרוולי ברזל יצוק יש משאב של כ-3000 שעות. אבל כל זה מותנה, שכן כל מכשיר דורש תפעול ותחזוקה נאותים. כל דגם גנרטור, בין אם זה בנזין או דיזל, חייב לעבור תחזוקה.

הבדיקה הראשונה נעשית לאחר ריצה במכשיר.... כלומר, ההפעלה הראשונה של המכשיר בפעולה היא מעידה, שכן תקלות מהמפעל עלולות להתגלות. הבדיקה הבאה נעשית לאחר 50 שעות פעולה, שאר הבדיקות הטכניות הבאות מתבצעות לאחר 100 שעות פעולה..

בדיקת השמן כוללת את הצורך לבדוק את המשטח שמתחת לגנרטור לאיתור כתמים או טפטופים, ואם יש מספיק נוזלים בגנרטור.

איך הגנרטור מתחיל? זה מאוד חשוב, צריך להפעיל אותו ולתת לו לסרק מעט כדי שהמנוע יתחמם היטב, רק לאחר מכן תוכל לחבר את הגנרטור לעומס. עקוב אחר כמות הדלק במיכל הגנרטור... זה לא אמור לכבות בגלל חוסר בנזין.

לגנרטורים יכולים להיות מגוון רחב של תקלות. הסימנים הראשונים עשויים להיות צלילים לא נעימים, זמזום, או, באופן כללי, זה עלול לא להתחיל או להיעצר לאחר העבודה. סימני התמוטטות יהיו מנורה שאינה פועלת או מהבהבת, כאשר הגנרטור פועל, מתח של 220 וולט אינו יוצא, הוא הרבה פחות. זה יכול להיות נזק מכני, נזק לתושבת או לבית, בעיות במיסבים, קפיצים או תקלות הקשורות לחשמל – קצר חשמלי, תקלות וכדומה, ייתכן שיש מגע לקוי של אלמנטי הבטיחות.

לאחר זיהוי הגורם לתקלה, אין לתקן אותה בעצמך.... לשם כך כדאי לפנות לשירותים מיוחדים, בהם מומחים ברמה גבוהה יבצעו תיקונים ובדיקות באיכות גבוהה על מנת למנוע תקלות חמורות יותר.

להלן סקירת וידאו של גנרטור הבנזין של יונדאי HHY2500F.