תיקון מטחנה: אבחון ופתרון תקלות

מטחנות זווית הן מכשירים מוצקים ואמינים בדרך כלל. הם יכולים לבצע מגוון רחב למדי של עבודות. עם זאת, התקלות התקופתיות שלהם הן בלתי נמנעות, כל אומן בית חייב לדעת איך הם בוטלו.

לפני שמדברים על התקלות העיקריות של המטחנה, על שיטות ההתמודדות איתם, יש צורך להבין את תכונות העיצוב. המחקר שלו מקל מאוד על ידי העובדה שהתרשים של רכיבים חשמליים ומכניים זהה כמעט בכל מטחנות הזווית. הבדלים מינוריים קשורים רק לחידושים המוגנים בפטנט שמקודמים על ידי יצרנים בודדים ולהתאמות ספציפיות לפונקציות מסוימות. כמעט כל מטחנה מודרנית מצוידת במארז פלסטיק עמיד בפני זעזועים. בדרך כלל זה נעשה לא מונוליטי, אבל שבור לשני חלקים מרכיבים, המחוברים עם ברגים. היכן שהכונן נמצא מסופקים פתחי אוורור. המנוע החשמלי עצמו נוצר על ידי שילוב של האלמנטים הבאים:

• רוטור;
• גַלגַל מְכַוֵן;
• מברשות חשמליות.

בעת יצירת הסטטור, משתמשים בסלילים דו-קוטביים, שעליהם מלופפים חוט נחושת. המספר הכולל של סיבובים נבחר בקפידה רבה. קביעת זה, המהנדסים לוקחים בחשבון את הפרמטרים הרצויים של המנגנון. הרוטור מחובר לסטטור באמצעות מיסבים. הרוטור עצמו עשוי מפלדה חשמלית. נוצרים בו חריצים כדי להכיל את החוטים המתפתלים. מספר החריצים והתכונות המתפתלות לא יכול להיחשב לזוט: המהירות שבה מטחנת זווית יכולה לעבוד תלויה בפרמטרים אלה. תפקיד המברשות הוא להעביר זרם בין הכבל לקולט.

זה מסיים את הסקירה של הרכיבים החשמליים של המטחנה, אבל הוא מכיל גם מכשירים מכניים. חשיבות רבה היא לתיבת ההילוכים, שהדיור שלה עשוי מסגסוגת עמידה על בסיס אלומיניום. חומר זה הוא שנבחר בשל השילוב של חוזק מעולה מוליכות תרמית גבוהה. בית ההילוכים חייב לאפשר הידוק אמין של רכיבי המכשיר. הוא מספק חורים שבהם מותקנת ידית העזר. בעזרת תיבת הילוכים מועבר הכוח שיוצר המנוע. אם הקשר הזה מתפרק, העבודה של מטחנות זווית הופכת לבלתי אפשרית לחלוטין, או מתרחשת במהירות "שגויה".

יש צורך לומר גם על מצמד השחרור - זה חשוב ביותר כאשר הדיסק נדבק פתאום. אם אין מצמד כזה, כל חסימה תוביל לנסיגה, עם כל ההשלכות הלא נעימות שלה. חלק זה עשוי בצורה מבנית בצורה של שני דיסקים. בדרך כלל, הם מאוד קרובים זה לזה. האטת עצירת ציר הרוטור מאפשרת לך להפחית באופן משמעותי את העומס הנובע ממצב חירום כזה. כתוצאה מכך, המשאב הכולל של המטחנה משמש בצורה יעילה יותר.

נוח מאוד להסיר ולהחליף את הדיסק במטחנות זווית מודרניות הודות לכפתור מיוחד. בלחיצה, גלגל השיניים הפלנטרי מקובע בצורה נוקשה.אום צילינדר עוזר לאבטח את גלגלי השחזה לפעולה רגילה. מפתח מיוחד, הנכלל בדרך כלל בערכת המשלוח, עוזר לעבוד איתו. כפתור אחד נוסף מסופק כדי להתניע את המנוע ולהתניע בצורה חלקה. דגמים מסוימים של משחזות זווית יכולים גם לווסת את מהירות הציר ולמנוע עומס יתר.

כפי שקל להבין מהתיאור הזה, מכשיר ה-LBM הוא די פשוט במונחים טכניים. ואתה כמעט תמיד יכול למצוא את הגורם לבעיה במו ידיך, מבלי לפנות למרכזי שירות. ראוי להתחיל בהערכה של עבודת המברשות. במצב רגיל, הם צריכים לנצנץ, ובאופן שווה ומתון. אם יש הרבה ניצוצות או להיפך, אין ניצוצות בכלל, יש להחליף את המברשות החשמליות בהקדם האפשרי.

אחת הסיבות הנפוצות לכך שהטחנה לא נדלקת היא רק שבירה בכבל הרשת - לכל האורך או בכניסה. זו ההנחה שכדאי לעשות כאשר מתמודדים עם בעיה. לפני פירוק המנגנון, אתה צריך לבדוק עם מולטימטר או מברג חיווי פשוט אם יש מתח. כמו כן, מומלץ לוודא כי יש חשמל בבית (דירה). אם קיים מתח, אך המכשיר עדיין אינו פועל, יש לבדוק את המנוע החשמלי. התקלות החמורות ביותר שלו הן כדלקמן:

• קצר חשמלי בין פניות סמוכות;
• שבירה של סיבובים בודדים של האבזור או הסטטור;
• למלות אספנים שרויות.

בעיות עוגן מופיעות בשלוש דרכים:

• חימום בולט של המארז;
• ריח שריפה אופייני;
• הגברת ניצוצות על האספן.

במקרים מסוימים, די בבדיקה חיצונית כדי לאשר את ההנחה של בעיות בעוגן. במקרה זה, נמצא שהפיתולים התכהו, והצלחות נשרפו או התקלפו. אבל יש לזכור שלא תמיד נתקלים בביטויים חזותיים של הבעיה. כדי לקבוע את הסיבה האמיתית לכשל, תצטרך לבדוק עם מולטימטר. המכשיר עובר להתנגדות של 200 אוהם ומעריכים ברצף מהי ההתנגדות בין זוגות של למלות סמוכות - בדרך כלל זה צריך להיות זהה.

אבל ההתנגדות בקטע מהלמלות לגוף העוגן צריכה להיות אינסופית. על פיתולי הסטטור, המסופים נבדקים, ההתנגדות בין המסופים הללו למקרה מוערכת. מולטימטר סטנדרטי אינו מאפשר מציאת סגירות סיבוב לפנייה של סטטורים ואבזור. משימה זו יכולה להיפתר בביטחון רק על ידי מכשירים בעלי עיצוב מיוחד. לפעמים, אם מטחנת הזווית לא מתחילה, כל העניין הוא בתקלה של הכפתור. כאשר המגעים שלו מתכסים באבק, הם מתדרדרים במהירות מהתחממות יתר. הבדיקה מתבצעת, כמו במקרה הקודם, עם מולטימטר רגיל.

לגבי עיוותים מכניים, יש צורך בעיקר להתמודד עם בלאי או הרס בלתי הפיך של מיסבים.

ליקוי זה מתבטא בדברים הבאים:

• רעש מוגבר;
• רטט על המארז;
• התחממות יתר חזקה של פני השטח.

ניתן להניח כשלים במסבים (בלאי) לא רק כאשר הדיור מתחמם. כל בעלים של מטחנות זווית יודע בדיוק באיזו עוצמה נעשה שימוש במכשיר. עם עומס משמעותי ושיטתי, גלגלי שיניים או שיניים יכולים להישבר בקלות מהר יותר מאשר חלקים אחרים. חשוב מאוד לבדוק את החלק הבעייתי. אז יתברר אם התיקון שלו אפשרי או לא.

לא מעט אנשים מתמודדים עם בעיה כאשר המטחנה לא תופסת תאוצה, כלומר היא לא מפתחת את מלוא הכוח הנדרש. קודם כל, במקרים כאלה, אתה צריך לבדוק האם היחידה עצמה, המווסתת את עוצמת הפיתול, תקינה. וכן יש להעריך את מצב המברשות החשמליות והקפיצים של מחזיקי המברשות. אתה לא יכול להפחית את הירידה במהפכות עקב התמוטטות של כבל האספקה ​​(מכיפוף תכוף, ממכה במעגל).

לא קשה לקבוע אם המגע הוא באיכות גבוהה - אם הוא מופר, בידוד החוט מתחמם יתר על המידה. כמובן, אתה יכול להרגיש את זה רק לאחר כיבוי מטחנת הזווית. כדי לא לבזבז זמן על צ'קים מיותרים, כדאי לחשוב מה יכול לגרום לכשל כזה. אם התעוררו בעיות לאחר התיקון, אתה יכול להניח שעדיין שגיאות במהלך ההרכבה מחדש. בדרך כלל אז הפרעות באספקת החשמל של המנוע או בפיתוליו מלוות ברעידות חזקות.

במקרים מסוימים, אגוז המטחנה אינו מתנתק. בעיקרון, בעיה זו מתרחשת במטחנות זווית עם דיסק של 150 מ"מ או יותר. המומנט המוגבר מגדיל את הסבירות להדק את האום עד לקצה גבול היכולת. אם הכוחות האינרציאליים קטנים יחסית, גם סכנה זו פחותה. שבירה של הפקק, כמו גם המצב שבו הדיסק ננשך, מזוהים בקלות גם ללא ידע מיוחד, כך שאין צורך בהערות נוספות.

זיהוי בעיות אינו מספיק – צריך גם לדעת איך לתקן אותן. כדי להבריג את אותו אום, אם מפתח הברגים הסטנדרטי לא עוזר, אתה צריך להשתמש במוט. זה מוכנס לתוך החורים, ואז הם מנסים להזיז את המחברים בכיוון הנכון עם מכות פטיש. אבל חובה להכות בזהירות רבה כדי למנוע שבירת הכפתור. לעתים קרובות יש המלצות לחמם מראש את האגוז עצמו. השיטה העדינה ביותר כוללת פירוק קצוות הדיסק עד לחומרה הבעייתית. לאחר מכן, תזדקק לרכיבים הבאים לבחירה:

• לוח פלדה דק יחסית;
• מטחנת חילוף עם דיסק משלה;
• רק דיסק דק.

בעיות חמורות יותר מחייבות לפעמים אותך לפרק לחלוטין את המטחנה. כדאי להקפיד על הרצף הבא:

• קודם כל, הסר את האום המחזיק את הדיסק;
• לאחר מכן, הסר את הברגים המאבטחים את מעטפת המגן;
• אחריהם מגיע תור הברגים על הגוף ובתוכו;
• בנוסף, הסר את החלק העליון של החלק האחורי של המארז וסובב את הברגים המאבטחים את הכבל;
• יש להסיר את הכבלים והכפתורים מהחריצים; דגמים מסוימים מסופקים עם בית אחורי מקשה אחת שניתן להסירו לחלוטין;

• עכשיו אתה יכול לשנות את המנוע - ראשית, הם מנתקים את החוטים שלו, מסירים את המברשות, ואז מפרידים את תיבת ההילוכים מהדיור החיצוני של המטחנה; ללא מניפולציה זו, לא ניתן יהיה לשלוף את העוגן של המנוע החשמלי;
• בנוסף, הסר את המכשיר השואב אוויר ואת הברגים הלוחצים את הסטטור לגוף, כמו גם את טבעות קפיצי המגע המחוברות לחוטי הסטטור;
• הסטטור עצמו מוסר לאחר מכות זהירות עם פטיש על הצלעות, אחרת הוא לא יזוז;
• השלב הבא בפירוק הוא להסיר את ברגי תיבת ההילוכים ולחלץ אותה בעצמה.

ניתן לתקן את המטחנה במקרים קשים יותר. עבור אנשים מאומנים, אפילו החזרה לאחור בבית היא לא בעיה גדולה. יהיה צורך להכין רק את חוט האמייל והקרטון החשמלי. התהליך הוא כדלקמן:

• ראשית, הסלילה והבידוד הישן מוסרים מהמארז;
• יתר על כן, הם בודקים את החריצים - אם הסלילים נשרפו, הבידוד בהכרח מתברר כנשרף;
• חלק מהחומר נמזג על הגוף - יש לנקות שכבות אלה בעזרת קובץ או מקדחה יהלום; השארתם במקומם מסתכנת בפגיעה בפיתול החדש;
• ניתן להפריד את החוטים רק לאחר שהבידוד נשרף באש גלויה;
• אז הם מודדים כל אחד מהחוטים עם מיקרומטר, עכשיו קל מאוד לקבוע את מספר הסיבובים;
• בנוסף, קח כל חוט שממנו עשויה לולאה המתאימה לחריצים של הסטטור; על פי הקוטר שלו, נבחר צילינדר שישמש בסיס לליפוף;

• חוט אמייל כרוך על הבסיס;
• החלקים הקדמיים קשורים בחוטים טכניים עבים; עדיף לעשות זאת עם סרט זכוכית, מכיוון שהוא בהחלט לא ייקרע או יימס;
• שרוולים לכווץ מונחים על הקצוות שעדיין חופשיים;
• קרטון אלקטרוטכני יאפשר לייצר שרוולים; הכנסת שרוולים אלה לחריצים, מניחים בהם פיתולים;
• יתר על כן, ההתנגדות נמדדת במדויק עם מולטימטר;
• הספגה עם לכה תבטל רטט וחיכוך הדדי של החוטים;
• חבר את המכשירים רק לאחר שהלכה התייבשה.

לפעמים יש צורך לשנות את כיוון הסיבוב של דיסק מטחנת הזווית. בדרך כלל, הוא אמור להסתובב בדיוק כך שהניצוצות יעופו לעבר העובדים עם הכלי. כן, אוברול יתדרדר מהר יותר. עם זאת, במקרה חירום, הזרבובית תעוף קדימה ולא תזיק. לכן, המכשיר יכול להיות מוגדר מחדש רק אם ניצוצות עפים "מהמפעיל".

השימוש במטחנה חייב להתבצע תוך הקפדה על ההוראות ודרישות הבטיחות. אותו כלל חל על תיקונים. יש לנקוט באמצעי הזהירות הבאים:

• זה בלתי אפשרי קטגורית אפילו לבצע אבחון, שלא לדבר על החלפת חלקים בודדים, אם המכשיר מחובר לרשת החשמל;
• בעת הסרת מיסבים, עליך לדאוג לעצירה אמינה;
• לדפוק חלקים משתמשים רק בסחפים העשויים ממתכות רכות;
• זה לא מקובל ללחוץ על מיסבים חדשים עם מכות פטיש ישירות; אתה יכול רק לנצח את הצינור, אשר ידחוף את החלקים למצב הרצוי;
• לאחר פירוק המסבים, הם מנוקים ביסודיות, משומן; להסיר הכל, אפילו מזהמים קלים, על ידי שטיפה באלכוהול;
• כדי לא לכלול שגיאות, לאחר ההרכבה, הקפד לבדוק אם יש תגובות נגד.

כדי לשמור על ביצועי הכלי ועל בריאותך, עליך להשתמש במטחנה רק לאותן עבודות להן היא מיועדת. כדאי לשים לב לכללים הבאים:

• אינך יכול להשתמש בחומר סיכה כלשהו, ​​בכל חלקי חילוף מלבד אלו המומלצים על ידי היצרן;
• כל החברות מזהירות בהוראות שלהן שעבודה עם מטחנות זווית אפשרית רק עם בריאות טובה; אפילו עייפות רגילה, שלא לדבר על שיכרון אלכוהול או סמים, היא סכנה חמורה;
• אין לבצע עבודה אם כיסוי המגן מוסר;

• יש לעקוב אחר מיקום החוט כל הזמן - הוא לא צריך להיכנס מתחת לדיסק החיתוך או השחזה;
• בדיקת המצב הטכני של הכלי צריכה להתבצע הן לפני תחילת העבודה והן לאחר השלמתה; רצוי לבדוק מטחנות זווית גם לאחר הפסקות ארוכות (משעה או יותר);
• ללא קשר למותג ולדגם, יש צורך לפרק את הכלי מעת לעת, לנקות את כל הלכלוך ממנו, לחדש את שימון השלדה;
• יש לזכור כי המטחנה אינה מיועדת לעבודה ואף לאחסון בתנאי לחות גבוהה;

• יש להניח אותו תמיד כך שהכלי לא ייפול בטעות, לא יהיה נתון ללחץ של חפצים כבדים; כדאי לזכור שהחבל לא צריך להיתלות למטה;
• זה נדרש למזער את הקיפול והפיתול של הכבל;
• זה לא מקובל קטגורית לשאת את המטחנה בכבל החשמל או למשוך אותה אליך;
• הדיסק והזרבובית האחרת נבחרים אך ורק עבור העבודה שהם הולכים לעשות;
• כאשר מופיע סדק, או אפילו בורות בודדים, יש להחליף מיד את העיגול; אותו הדבר צריך להיעשות עם דיסקים שיש להם צורה לא סדירה;

• כאשר המעגל מוחלף, מתבצעת התחלה למשך 30 שניות במצב ניסיון; אם במהלך תקופה זו לא שמים לב לרעשים, רעידות או פעימות חריגות, הכל בסדר;
• אל תשאיר שום דבר באזור העבודה שעלול להתלקח בקלות, להיות חם מאוד או להתפוצץ;
• העבודה צריכה להיעשות רק בתאורה טובה על פלטפורמה יציבה (תמיכה);
• אתה לא יכול להחזיק את חלקי העבודה לעיבוד - או שהם מהודקים במכנסיים, או מונחים להחזיק מישהו עם מפתח ברגים מתכווננים.

למידע על איך לתקן מטחנה במו ידיך, עיין בסרטון הבא.