בחירת מטחנת גדמים

ההתקדמות הטכנולוגית מתקדמת במהירות. עכשיו אתה לא צריך להרים חפירה ולבלות יותר מחצי יום כדי לעקור באופן עצמאי גדם מפריע, כי בשביל זה הומצאה מטחנה מיוחדת.

מטחנת גדמים או גרובר הוא מנגנון שנועד להסיר לחלוטין גדם מהאדמה תוך פגיעה מינימלית באדמה שמסביב. עבור מגרש קטן שבו אתה צריך לעקור 3-4 גדמים, קניית מגרסה תהיה בזבוז לא הגיוני של כסף, כי העלות הממוצעת שלהם היא בסביבות 150 אלף רובל. את הגרובר תמיד אפשר לשכור.

ניתן לסווג את כל המרים לפי מספר קריטריונים: צורת החותך, אופן העבודה, רמת ההעמקה האפשרית לתוך הקרקע.

שקול את סוגי החותכים המותקנים על המטחנה.

• מגרסות דיסקים. הם, בתורם, מחולקים לצורות אנכיות ואופקיות. האפשרות הראשונה משמשת לרוב. חותכי כרסום אנכיים כוללים דיסק מתכת שעוביה לרוב אינו עולה על 5 ס"מ. עליהם מותקנים אלמנטי חיתוך בעלי קצוות חדים. היתרון של חותכי כרסום דיסקים טמון במהירות הגבוהה של חיתוך עץ. עם זאת, הם יכולים להרוס את הגזע רק לעומק של 20-60 ס"מ, ולכן, חותכים כאלה אינם מתאימים לתיחום קטע תת קרקעי של עץ. מצד שני, לקצוות אלמנטי החיתוך יש חיי שירות ארוכים שכן הם אינם נפגשים עם הקרקע והקצה מתעמעם הרבה יותר לאט.

• מטחנות תופים. חותכי תוף מובחנים למכונות כביש וסיבוביות (מולצ'רים). האחרונים מצוינים לעבודה עם גדמים שנמצאים עמוק מתחת לאדמה, שכן קצות חלקי החיתוך מעוגלים, מה שאומר שהם לא הופכים לקהים בהשפעת האדמה. מכונות כרסום כבישים מיועדות לריסוק משטחים קשים כמו בטון ואספלט. מכסים משמשים לשבירת אבנים במהלך הכנת קרקע פורייה לעבודות שתילה. החיסרון של מסובבים ומכונות כרסום כביש טמון בתלות מהירות ריסוק העץ בלחץ המופעל על הגדם.

• מגרסות רוטריות. עקרון הפעולה פשוט: הרוטור נכנס עמוק לתוך האדמה, המכשיר עובר על פני השטח והופך לפירורים כל מה שנקרה בדרכו. ישנם שני סוגים של מגרסות סיבוביות: קידוח ושינויים גליליים. וריאציית הקידוח מורכבת מפיר ארוך עם קצה מושחל מחודד (מקדחה), ומעליו יש להבי חותך. על ידי הברגה לעץ, מקדחה זו משמשת ליצירת לחץ אנכי נוסף, מה שמגביר את יעילות הלהבים שוברים את העץ. בעת מפגש עם פני הקרקע, קצה החיתוך אינו ניזוק עקב מהירות הסיבוב הנמוכה. כתוצאה מכך, העומק המרבי שניתן להגיע אליו תלוי רק באורך הפיר ובניידות של הכונן. הגרסה הגלילית היא פיר (צילינדר), שבקצהו יש חותך מעוגל. המכשיר מציג את הביצועים המרביים שלו רק בלחץ גבוה למדי. הודות לשינוי הגלילי, ניתן להסיר בקלות גדמים קטנים. בנוסף, לאחר הפעלת המגרסה הסיבובית, האדמה הופכת רופפת, שכן היא מפוררת לא רק את הגדם עצמו ואת שורשיו, אלא גם אבנים גדולות.

על פי שיטת ההתקנה, ניתן לחלק את מטחנות הגדמים למספר סוגים.

מנגנונים כאלה כוללים בעיצובם שלדה דו-גלגלית או ארבעה גלגלים, מנוע בנזין עם הספק נמוך למדי (מ-8 עד 30 כ"ס), תיבת הילוכים, כמו גם חותך דיסק אנכי ובקרות מיוחדות.

ניתן לציין פרקטיות וניידות גבוהה כיתרונות החשובים ביותר למענם אנשים רוכשים עיצוב כזה. זה מאפשר לך לעבוד במקומות שקשה להגיע אליהם שאליהם טרקטור או מגרסה מתנייעת לא יכולים ללכת. אבל על משטחים רכים העבודה תהיה קשה מאוד בגלל המשקל הגדול של המכשיר (בממוצע 100 ק"ג).

למגרסות אלה יש הבדלים רבים מהרמה ידנית על ידי נוכחות של תיבת הילוכים הידראולית או הידרוסטטית, מה שעוזר להקל על המשלוח שלהם מההובלה לאתרי העבודה. בגלל זה, העלות שלהם עולה באופן ניכר. חוץ מזה, מגרסות הנעה עצמיות נעות על השלדה של מיני-טרקטורים עם גלגלים או רצועות. למכשירים כאלה יש פחות ניידות, אבל הם הרבה יותר קלים לתפעול, שכן הגובה והסיבוב של החותך משתנים על ידי הכונן ההידראולי, ולשם כך אין צורך להשתמש בכוח השרירים.

מנגנוני צירים מותקנים על כלי רכב מיוחדים (או ליתר דיוק, על המניפולטורים שלהם): טרקטורים, מעמיסים, משאיות ומחפרים. קיימת אפשרות להתקנה על טרקטור הליכה מאחור. וגם התקנים מגוונים אלה נבדלים בעלות נמוכה, מכיוון שהם אינם זקוקים למנוע ושלדה בודדים. דלי הריסוק מחובר למנוע ההובלה באמצעות מערכת הידראולית או פיר הולכת כוח.

יש לציין את הראשון ברשימת יצרני המרים החברה הצ'כית לסקי... בייצור של דגמים של מגרסות, המותג משתמש מנועים הונדה, לומברדיני, הץ, קולר... חלק מהמכשירים שלהם אפילו זכו בפרסים בינלאומיים. למשל, יש איש מקצוע מוכר דגם F360SW-GX390T. בעיקרון, זה מועדף על ידי ארגונים המספקים גינון של שטחים גדולים. ל-F360SW-GX390T מנוע חזק וקוטר גדול של בדים לחיתוך (30 ס"מ).

מהיתרונות של מגרסות מאת סייבל כוללים מערכת בלמי דיסק ייחודית, מסגרת ניתנת להזזה עם רדיוס סיבוב של 60 מעלות לכיוונים שונים, ידית נוחה ארגונומית, צמיגים מיוחדים עם דריכה גבוהה ויכולת עיבוד עץ בכל קוטר לעומק.

חברת הוסקוורנה השוודית עסק גם בייצור מכונות גריסה, ובהצלחה לא פחות. העיצובים שלהם מאפשרים עבודה במעברים הצרים ביותר ברוחב של 700 מ"מ, והכנסת עיצוב ארגונומי מפשטת מאוד את תהליך ההפעלה והובלה של הציוד.

אם אנחנו מדברים על הדגמים הפופולריים ביותר, אז כדוגמה אנחנו יכולים לצטט מגרסה טרקטורית XYLOCROK מאת Rabaud, שהוא אידיאלי לשימוש בטרקטורי MTZ (חשוב במיוחד ברוסיה).