דלק מילואים לחדר דוודים: תיאור וכללי יישום

דלק רזרבה הוא מעין רזרבה אסטרטגית של בית הדוודים במקרה של הפרעות כלשהן באספקת הדלק העיקרי. על פי התקנים המאושרים, המעבר לדלק מילואים צריך להיות בלתי נראה לצרכן ככל האפשר. את המניה, למעשה, צריך ליצור בשביל זה. יש צורך כי רזרבה כזו מבטיחה את פעולת ציוד החימום במצב "הישרדות" עד לשיקום מקור הכוח הראשי. יש לזכור שחלק מהמתקנים החברתיים, בעיקר מוסדות ילדים ורפואה, צריכים לקבל אנרגיית חום במלואה.

דלק המילואים של בית הדוודים הוא מה שנקרא דלק בלתי ניתן לצמצום ותפעולי. במקרה הראשון, זהו המרווח שחייב להבטיח את תפקוד ציוד החימום בטמפרטורות הנמוכות ביותר ללא נוחות בחדרים מחוממים. והנה דלק תפעול הוא הרזרבה המבטיחה תפקוד תקין של חפצים מחוממים. מכאן נובע שבמצבים שונים ניתן להחיל תקנות שונות לשימוש בשמורה.

היעדר שמורה כזו אינו מקובל בתנאים של חורף ארוך, האופייני לרוב שטחה של רוסיה. הפסקות באספקת דלקים מוצקים (פחם) ונוזליים (מזוט, סולר) עלולות להתרחש עקב תנאי מזג האוויר.

הסיווג של הרזרבה והדלק העיקרי לפי סוג נראה זהה.

דלקים מוצקים יכולים להיות לבניות פחם, כבול או פצלים, ולבסוף, עץ. היעילות של נושאי אנרגיה מוצקים שונה. לפחמים יכולה להיות העברת החום הגדולה ביותר, המגוון שלהם גדול מאוד, הלבנים במאפיינים התרמיים שלהם אינם שונים בהרבה מעצי הסקה. תכונה עשויה להיות שכל הדלקים המוצקים המאובנים, ככלל, מכילים כמות כזו או אחרת של רכיבים מינרליים המשפיעים על העיצוב של תנורים, ארובות וציוד מחומם. הרכב תוצרי הבעירה של דלקים אלו הוא המגוון ביותר ויכול להשתנות בהתאם למקורם. בתי דוודים, שהדלק העיקרי בהם הוא פחם, קשה מאוד להמיר לדלק נוזלי או גזי, מכיוון שהדבר מצריך שינויים טכנולוגיים רציניים, ולכן, לרוב, אותו פחם משמש כרזרבה.

הדלק הנוזלי לבתי דוודים יכול להיות סולר או מזוט. אחת התכונות של קטגוריית דלק זו היא היעילות הגבוהה ביותר שלה. עם זאת, מתן מלאי רזרבה של דלק נוזלי דורש עלויות חומר וטכניות רציניות. בחורף, המיכל שבו מאוחסן הרזרבה יצטרך להיות מחומם בנוסף, שכן עם ירידה משמעותית בטמפרטורה, התכונות הפיזיקליות של דלק כזה משתנות, והוא מאבד את הנזילות הטבועה שלו, כלומר, לא ניתן להתחמם דלק נוזלי לא מחומם. בשימוש בחדר הדוודים עד שהטמפרטורה לא תעלה עם טמפרטורת הסביבה בחודשים החמים יותר. לפיכך, אחסון רזרבה של נושא אנרגיה נוזלי מצריך צריכת אנרגיה נוספת מתמדת לחימום, מה שמפחית משמעותית את יעילותו.

פחמימנים גזים הם תערובות מוכנות במיוחד של גזים דליקים טבעיים. נכון לעכשיו, סוג זה של דלק הוא הפופולרי ביותר - הן כעיקרי והן כגיבוי. זה נובע ממספר יתרונות גז. ראשית, הוא אינו מאבד את תכונותיו אפילו בטמפרטורות נמוכות מאוד, ואין צורך לחמם מיכלי אחסון. שנית, עלות דלק הגז נמוכה פי כמה בהשוואה לדלק נוזלי. בנוסף, די קל להעביר אותו דרך צינורות גז. במהלך פעולתו כמעט ולא נפלטים מוצרי בעירה מזיקים, אשר בנוסף להיעדר השפעה שלילית על הסביבה, מאריך באופן משמעותי את חיי השירות של ציוד דודי הגז. כמו כן, בניגוד לסולר, שיכול להיות מבוקש, למשל, לתדלוק כלי רכב, שלעיתים מוליד נוהג אכזרי של גניבה ממלאי המילואים, לא ניתן לנקז דלק גזי. ובכן, העברת בית דודי גז לדלק מילואים, בניגוד לפחם או מזוט, עלולה להיעלם מעיני המשתמש, שכן היא לא תדרוש כל ציוד מחדש ובהתאם, הפסקת אספקת החום.

כפי שכבר הוזכר, מטרת העתודה לחדר הדוודים היא להבטיח אספקת חום רציפה לחפצים המחוממים. בתנאים הקשים של תקופה קרה ממושכת, כאשר הטמפרטורות השליליות נמשכות לפחות שישה חודשים, הצורך ברזרבה כזו הוא מעבר לכל ספק. כל הפסקה של פעולת בית הדוודים טומנת בחובה השלכות הרות אסון. מיותר לדבר על הצורך לשמור על מיקרו אקלים מספק בחדרים מחוממים - זה אפילו לא נדון בחורף ארוך. בעונה הקרה, חשוב גם למנוע כשל בציוד החימום, שעלול להתרחש כאשר אספקת החום מופרעת. תרחיש כזה ידרוש השקעות הון רציניות כדי להחזיר את תפקוד מערכת החימום.

על פי התקנות, עתודת הדלק הרזרבה מוסדרת בקפדנות על ידי חקיקה פדרלית. (צו של משרד האנרגיה של הפדרציה הרוסית מיום 10 באוגוסט 2012 מס' 337). היעדר מלאי כזה אינו מתקבל על הדעת ועלול להיות לו השלכות משפטיות.

נקבעו נפח ואופי הרזרבה לבתי דוודים על דלקים מוצקים או נוזליים, לבית דודי גז ובית דוודים מסוג מעורב.

נפח המלאי מחושב לפי הנורמות, התלויות במספר גורמים:

• נתונים על מלאי הדלק העיקרי והרזרבה ליום 1 באוקטובר של שנת הדיווח האחרונה;
• דרכי תחבורה (דרכי תחבורה, אופי ומצב נתיבי התחבורה);
• מידע על קיבולת מכלים או מחסני פחם;
• נתונים על הצריכה היומית הממוצעת בעונה הקרה לשנים קודמות;
• מצב ציוד חדר הדוודים;
• נוכחותם של חפצים שאי אפשר לעצור את החימום שלהם;
• העומס המרבי המותר על חדר הדוודים במהלך פעולתם של כל צרכני החום;
• עומס על ציוד חימום במצב "הישרדות".

חישוב כמות מלאי הרזרבה נעשה בהתאם לתקנים המאושרים שנקבעו בהתאם לנוהל לקביעת הסטנדרטים לרזרבות הדלק שאומצו בשנת 2012 על ידי משרד המשפטים של הפדרציה הרוסית.

נתונים בסיסיים לחישוב:

• צריכה יומית מתוכננת ממוצעת בחודש הקר ביותר;
• מספר הימים שבהם נעשה שימוש בסוג מסוים של דלק.

מספר הימים תלוי בשיטת ההובלה. לכן, בעת אספקת פחם ברכבת, ההנחה היא שתדירות המסירה היא אחת לשבועיים (14 ימים), אך אם הדלק מועבר בדרך, תדירות המסירה מצטמצמת לשבוע אחד (7 ימים).

אתה יכול לגלות מיהו מפעיל חדר דוודים למטה.