בחירת מדחס לאקדח ריסוס

אי אפשר לייצר צביעה איכותית ללא הכלים הנכונים. אחרי הכל, הצרכים של צביעה תעשייתית וביתית שונים. כמה סוגים וחומרים שונים של מבנים צבועים הם. לכן זה כל כך חשוב לבחור נכון לא רק צבע, אקדח ריסוס, אלא גם מדחס עבורו.

המדחס הוא מכונה מיוחדת, אשר פעולתה מכוונת לדחיסת אוויר ואספקת חומרים גזים. כמו מנגנונים רבים אחרים, למדחס של אקדח ריסוס יש מספר תכונות. העיקרי שבהם הוא הצורך במנוע חשמלי. ישנם מנועים בעלי הספק שונה. ככל שהמנוע חזק יותר, כך יעילות המדחס גבוהה יותר. בהתאם לכך, צריכת החשמל עולה ביחס ישר להספק המנוע.

תכונה נפרדת יכולה להיקרא מגוון העיצובים של מכונות כוח. ישנם הבדלים רבים בעיצוב שלהם. הם מכוונים להפוך את עבודת הצביעה לנוחה ואיכותית ככל האפשר. התכונות כוללות גם את החומר לייצור מדחסים.

מדחסים שונים זה מזה מבחינת יישום, עקרון הפעולה, סוג מנוע ההנעה והספק. הסוג הנפוץ ביותר נחשב לאוויר, המשמש בעיקר לצביעת מכוניות. מכונות כוח אוויר, בתורן, מחולקות לפנאומטיות ובורגיות.

לסוג השני יש את ההספק הגבוה ביותר מבין המדחסים. מדובר במערכת עם ברגים חיצוניים שסיבובם מזרז משמעותית את תהליך העבודה בהשוואה למערכת בוכנה. כמו כן, בין יחידות המדחס הרבות ניתן להבחין בין סוגי אינוורטר ואינוורטר-ליניארי.

מנגנון האינוורטר פועל בשל שדות מגנטיים, בעוד שמנגנון האינוורטר-ליניארי פועל בשל הבוכנה המובנית של המשאבה. זה תורם לשינוי חלק בתדירות אספקת האוויר. יחידות המדחס מיועדות הן לייצור בקנה מידה תעשייתי והן לשימוש ביתי.

למדחסים תעשייתיים יש מנוע של 380 וולט ואילו מדחסים ביתיים מצוידים במנוע חשמלי 220 וולט כל מדחס מיועד ליישום ספציפי. כמו מכשירים אחרים, למכונות כוח יש יתרונות וחסרונות משלהם. כדי להבין טוב יותר את עקרונות הפעולה של יחידות מדחס, כדאי לשקול את הסוגים הנפוצים ביותר.

למדחסי בורג יש את הביצועים הגבוהים ביותר בהשוואה לסוגים אחרים. מתקנים אלה קטנים יחסית בגודלם. המכשיר מיוצג על ידי רוטורים בורגיים, המחולקים לאדון ועבד. הרוטור הראשי מחובר למנוע באמצעות גלגלי שיניים. מדחסי בורג מצוידים בתאי מיסבים. האוויר נדחס על ידי סיבוב הברגים.

ישנם מתקני ברגים הפועלים עם שמן ובלעדיו. למכונות מדחס שמן יש מהירות סיבוב נמוכה יותר של הברגים, ולכן, פחות כוח.

היתרונות של מדחסי בורג כוללים את הדברים הבאים.

• מתקנים מסוג זה מסוגלים לפעול ברציפות למשך 15-20 שעות.
• מערכות אלקטרוניות מאפשרות להתאים את המדחס לפרמטרים הקטנים ביותר.
• למדחסי בורג יש את היעילות הגבוהה ביותר תוך חיסכון בחשמל.
• המכשירים מספקים כמות גדולה של אוויר בלחץ גבוה.
• התקנות ברגים אינן דורשות תחזוקה תקופתית.

עם כל הפלוסים, כמובן, יש גם מינוסים.

• מחיר גבוה.
• התקנה מסובכת.
• חוסר אפשרות לתיקון במקרה של שבירה או בלאי של הרוטורים.

מדחס הבוכנה דוחס את האוויר עקב תנועת הבוכנה בצילינדר... מתקנים כאלה הם גם שמן וגם "דחיסה יבשה". יחידת הבוכנה "דחיסה יבשה" מאופיינת בהיעדר מוחלט של שמן במערכת. עמידות הבלאי של החלקים מובטחת על ידי חיכוך נמוך וחומרי ייצור עמידים. היתרונות של התקנה כזו כוללים את הדברים הבאים.

• גודל קטן, קל משקל.
• הלחץ הוא 7-10 אטמוספרות.
• ביצועים גבוהים.
• מחיר נמוך יחסית.

לסוג הזה יש מספיק חסרונות.

• חימום מהיר. לכן, אין אפשרות לשימוש מתמשך.
• עמידות בפני שחיקה מופחתת.
• הפקת רעש מוגברת.

מדחס הבוכנה המשומן בשמן עמיד ביותר בפני שחיקה. כל חלקי המבנה מצופים בחומר סיכה, המפחית נזקי חיכוך. השמן מאוחסן בארכובה של מערכת הבוכנה. משם הוא מרוסס ומוזן לגלגלי השיניים ולאחר מכן הוא פוגע בכל החלקים. למנגנון זה מספר יתרונות.

• יעילות מוגברת הודות לחיכוך מופחת.
• ייצור חום מופחת.
• ההתקנה מסוגלת לפעול לזמן ארוך יותר.

החסרונות כוללים את הצורך בתחזוקה תקופתית של הציוד. יש צורך להחליף שמן.

תכונה ייחודית של מדחסים קואקסיאליים היא שיחידת הבוכנה מחוברת ישירות למנוע. זה מגדיל באופן משמעותי את מספר סיבובי המנוע ואת מהלכי הבוכנה. עם זאת, עיצוב זה מתחמם במהירות. בשל התנועות התכופות, הטבעות של קבוצת הבוכנה נשחקות מהר מאוד ודורשות החלפה תקופתית.

יחידות מונעות חגורה נבדלות על ידי העובדה שקבוצת הבוכנה אינה מחוברת ישירות למנוע. התנועה מתבצעת באמצעות גלגלי חיכוך ולמעשה, הנעת הרצועה עצמה. הודות לעיצוב זה, למדחס מונע הרצועה יש את היתרונות הללו.

• בשל המספר המופחת של סיבובי המנוע והבוכנה, התנגדות הבלאי של חלקי המדחס מוגברת.
• הנעת הרצועה מפחיתה את העומס על המנוע.
• ליחידה זו קיבולת גבוהה יותר מאשר מדחס מונע קואקסיאלי.
• למרות ההספק הגבוה, המדחס חוסך בחשמל.

החיסרון היחיד של סוג זה של מדחס הוא רמת רעש גבוהה.

ליחידות מדחס יש מאפיינים ומחירים שונים. ישנם הדגמים הפופולריים ביותר שהוכחו כביצועים מצוינים.

מדחס הנעה קואקסיאלי זול יחסית זה שימושי לא רק לצביעה אלא גם לניפוח צמיגים.... העיצוב מצויד במסנן אוויר שמסיר את השמן הממוחזר. נתיך מובנה מגן על היחידה מעומסי יתר. המנוע החשמלי מצויד בהגנה מיוחדת למניעת התחממות יתר. רגלי גומי על הרגליים מפחיתות את הרטט. היחידה שוקלת רק 15 ק"ג. המדחס פועל בשקט. הוא קומפקטי וקל לשינוע מכיוון שהוא מצויד בידית נשיאה מיוחדת. העלות נעה בין 6,000 ל 8,000 רובל.

מדחס הבוכנה מסוג שמן בעל קיבולת של עד 200 ליטר/דקה. המנוע מוגן על ידי מעטפת מיוחדת המונעת כניסת שמן אליו. לדגם זה איכות בנייה גבוהה ורסיבר מרווח. במבנה מובנה גם שסתום ניקוז עיבוי. בין החסרונות ניתן לציין ידית קצרה להובלה. מחיר המדחס הוא 10,000 - 13,000 רובל.

המדחס של היצרן הגרמני, מצויד בהנעת רצועה, בעל מקלט של 100 ליטר. מדי לחץ המורכבים על גוף המכשיר מאפשרים ניטור הלחץ. גלגלים וידית מקלים על הזזת מכונת המדחס. המנוע מוגן מפני התחממות יתר ובעל מנגנון התנעה אוטומטי. הדבר הטוב במדחס הוא שיש לו שרוול ברזל יצוק. יש לו גם ביצועים גבוהים ויש לו חיבורים מהירים נשלפים. היצרן נותן אחריות לשנתיים למוצריו. עלות ההתקנה מתחילה מ 30,000 רובל.

זהו מדחס בורג המיועד לעסקים קטנים ולתחנות שירות. הגוף מורכב מלוחות בידוד קול ורעידות. כתוצאה מכך, המכשיר דורש פחות תחזוקה. המארז מצויד בלחצן עצירת חירום. בליעת קול, הספק גבוה וביצועים הם לא כל היתרונות של הדגם הזה. המדחס קל לתפעול ובעל לחץ של 8 בר. העלות של מכונית חשמלית היא 225,000 - 330,000 רובל.

לדגם נטול שמן זה יש לחץ של 8 בר. המכשיר מתאים לרובי ריסוס, מכונות התזת חול לניקוי מקורוזיה, לניפוח צמיגים. מדחס זה בעל רמת רעש נמוכה. לעיצוב יש מקלט מרווח של 24 ליטר. המדחס שומר על לחץ יציב, אך זקוק להפסקות. המחיר מתחיל מ-10,000 רובל.

כדי לבחור את המדחס הנכון, אתה צריך להחליט לצורך השימוש בו. אחרי הכל, הצרכים של ייצור בקנה מידה גדול שונים באופן משמעותי מהצרכים של בני הבית. גם חומרי צביעה חשובים. לדוגמה, צבעי שמן דורשים מדחס בוכנה. זה ייצור מספיק לחץ כדי שהשכבה תתאים טוב יותר על פני החלקים.

לקחת בחשבון את הלחץ של יחידות המדחס יעזור לעשות את הבחירה. למוסכים מתאימים מדחסים בלחץ של 8-16 בר. הכל תלוי בכמות המוצרים שיש לצבוע. אם אתם מתכננים לצבוע בבית, אל תבחרו במדחסים בהספק גבוה.

ישנם מדחסים קטנים בעלי ביצועים טובים. בכל הנוגע לצביעה מקצועית, מדחסים בנפח קליטה של ​​פחות מ-50 ליטר יהיו חלשים מדי. עדיף להשתמש בכלי רכב חשמליים בעלי נפח מקלט של 50 ליטר ומעלה.

בחירת מדחס אתה צריך ללמוד בזהירות את המאפיינים שלו. מומחים ממליצים לבחור מדחסים עם מרווח לביצועים וללחץ... אחרי הכל, תנאי השימוש יכולים להשפיע על המאפיינים הללו. לפעמים מתרחש אובדן לחץ או ביצועים. חשוב שלמדחס יהיה עתודת קיבולת של כ-25-30%, עתודת לחץ של 2 בר.

לפני תחילת העבודה, עליך להגדיר את המדחס ואת המרסס. ראשית עליך לחבר את המכשיר לשקע חשמל. לאחר מכן, אתה צריך לחכות עד שהגליל יתמלא לחלוטין באוויר. אקדח הצבע מחובר עם צינור ליחידת המדחס. לאחר מכן נעשה לחיצת בדיקה. אם הכל מוגדר כהלכה, אוויר ייצא מהמרסס.

חשוב מאוד שהצבע איתו אתם הולכים לעבוד יהיה בעל עקביות אחידה. אם קיימים גושים, ניתן לסנן אותו דרך בד גבינה.לא מומלץ להתחיל לצבוע עם צבע לא אחיד. הגושים יסתמו במהירות את פיית הריסוס ותצטרכו להפסיק את העבודה. כאשר הצבע נבדק לאחידות, הוא נשפך לתוך בקבוק הריסוס.

אין לשפוך צבע למעלה. זה יכול לייבש את שכבת הצבע העליונה, מה שמקשה על פתיחת בקבוק הריסוס. לאחר מכן, זרימת צבע הריסוס מותאמת. לשם כך, השתמש במשטח או חלק מיותר. הזרימה נשלטת על ידי סיבוב ראש הריסוס. בסיום ההכנה אפשר להתחיל לצבוע.

עדיף לבצע צביעה בחליפת מגן מיוחדת. חובה להרכיב מכונת הנשמה ומשקפי מגן. בסיום העבודה המדחס מנותק מהשקע. במידה והעבודה מתבצעת בחדר קר או בחוץ, חובה לנקז את הקונדנסט שנוצר בתוך הגליל. ניתן לעשות זאת באמצעות ברז מיוחד הממוקם על בית המדחס.

גישה מוכשרת לבחירת מדחס תשפר משמעותית את איכות העבודה שבוצעה.