מדי לחץ באקדח ריסוס: מטרת ועיקרון הפעולה

שימוש במד לחץ לאקדח ריסוס משפר את איכות המשטח הצבוע ומפחית את צריכת הצבע. מהמאמר תלמדו מדוע יש צורך במדדי לחץ רגילים ובדגמים עם ווסת לחץ אוויר לאקדח ריסוס, את עקרונות הפעולה וכיצד לחבר אותם נכון.

כדי לצבוע מוצר במהירות ובטוב, אתה צריך להגדיר נכון את הציוד. לחץ האוויר במרסס משחק תפקיד מרכזי בכך. אם הוא חלש, הצבע יעוף החוצה בטיפות גדולות, פסים וגרעיניות יופיעו על המוצר. אם חזק מדי, הצבע יהיה לא אחיד.

לכן, גם לאיש מקצוע וגם לאומן ביתי כדאי להשתמש במד לחץ מיוחד לאקדח הריסוס. בעזרתו תוכל:

• לקבוע במדויק את אספקת הגז למרסס;

• להתאים את הלחץ;

• להחליק תנודות בזרימת האוויר במערכת;

• למנוע תאונות.

על ידי שינוי הלחץ ניתן להשיג ציפוי עבה ומגן על המוצר. או לתת לו מראה יפה על ידי צביעתו בשכבה דקה.

אתה יכול להגביר את זרימת האוויר, ואז האובייקט יהיה צבוע במהירות ובקלות. מרכבי רכב, קירות ותקרות בחדרים לא לוקחים הרבה זמן. ואם אתה מפחית את מהירות האוויר, אז אתה יכול לגעת באזורים מקומיים, שבבים, שריטות ושפשופים.

לכן, מדי לחץ של רובי ריסוס תפסו את מקומם בין הכלים. יתר על כן, הודות לעיצוב שלהם, הם יכולים לעבוד במשך עשרות שנים.

המכשיר מורכב מ-2 חלקים - קנה מידה וחיישן עם חץ. הודות למספרים הגדולים בסולם, קריאות המדידה נראות בבירור, ישנם סימונים ללחץ נמוך, בינוני וגבוה. לעתים קרובות קנה המידה הוא מדורג במערכות מדידה שונות - ATM, MPa ואחרות. עם זאת, בחלק מהדגמים, במקום קנה מידה, יש תצוגת LCD. הכל לנוחיותך.

החיישן הוא בדרך כלל מכני; הוא מודד את תנועות המיקרו של אלמנט החישה. אבל הוא עושה את זה בדרכים שונות, אז מנומטרים מחולקים לכמה סוגים.

• קפיץ עמוס. בהם, האלמנט העיקרי הוא קפיץ, אשר דחוס בלחץ. העיוות שלו מזיז את החץ בסולם.

• קְרוּם. קרום מתכת דק מקובע בין שני הבסיסים. כאשר האוויר מסופק, הוא מתכופף, ומיקומו מועבר דרך המוט אל המחוון.

• צִנוֹרִי. בהם מופעל לחץ על צינור בורדון, קפיץ חלול שאטום בקצה אחד ומפותל לספירלה. בהשפעת הגז הוא נוטה להתיישר, ותנועתו קבועה על ידי המחוון.

• דִיגִיטָלי. זהו העיצוב המתקדם ביותר, למרות שהוא עדיין יקר מאוד. יש להם מד מתח מותקן על הממברנה, אשר משנה את ההתנגדות שלו בהתאם לעיוות. שינויים באות החשמלי מתועדים על ידי אוהםמטר, הממיר את הקריאות הללו לפסים ומציג אותן.

אגב, המחיר לדגמים אלקטרוניים סביר למדי. תאי העומס עשויים מסגסוגת פלדה או אלומיניום, והמגעים מצופים בכסף, זהב ופלטינה.

זאת על מנת להפחית את ההתנגדות החשמלית. לכן, אפילו מכשיר קטן כזה יכול לעלות 5,000, 7,000, 10,000 רובל ועוד.

לפי סוג אלמנט החישה, מדי לחץ מחולקים לקפיץ, דיאפרגמה ואלקטרוניקה.

• קפיץ עמוס. יש להם את העיצוב הפשוט ביותר, הם עמידים, אמינים, ובו זמנית זולים. מודלים כאלה פופולריים מאוד ולעתים קרובות הופכים לבחירה של משתמשים. החיסרון הוא שעם הזמן הקפיץ נחלש, והשגיאה גדלה מאוד. לאחר מכן נדרש כיול.

• קְרוּם. הם קומפקטיים אבל לא מדויקים. קרום דק מגיב בצורה פעילה מדי לשינויי טמפרטורה, מפחד מטיפות ומגלי לחץ פתאומיים. לכן, מכשירים כאלה אינם נמצאים בשימוש נרחב.

• אֶלֶקטרוֹנִי. בשל המחיר הגבוה, הם נמצאים רק בקרב אנשי מקצוע, אם כי הם המדויקים ביותר בהצגת לחץ והתאמת יחס האוויר והצבע. ברובי ריסוס מסוימים הם מובנים בגוף. חיישנים אלה יכולים לשמש להתאמה אוטומטית של הלחץ בווסתי לחץ גז. זה נכון במיוחד בתעשיות כאשר מצבר פנאומטי אחד מזין מספר חרירים בבת אחת.

חברות ייצור מתחרות זו בזו. על ידי שיפור איכות המוצרים שלהם והפחתת העלות, הם מושכים לקוחות לעצמם. אנחנו יכולים לייחד כמה חברות ראויות:

• SATA;

• דווילביס;

• INTERTOOL;

• כוכב.

חברות אלה מייצרות מונים באיכות גבוהה שכבר מזמן אהבו מאסטרים.

• לדוגמה, מד לחץ Sata 27771. הוא מצויד בווסת. מגבלת המדידה הגדולה ביותר היא 6.8 בר או 0.68 MPa. זה עולה בערך 6,000 רובל.

• ישנם גם דגמים פחות מוכרים כמו Iwata AJR-02S-VG Impact. המאפיינים שלו זהים לזה של Sata 27771, והמחיר הוא כ-3,500 רובל.

• DeVilbiss HAV-501-B עולה בערך אותו דבר, אבל מגבלת המדידה שלו היא 10 בר.

רק ודא שהחוטים על המד תואמים את החוטים במרסס שלך. כשהכל בסדר, אתה יכול להמשיך לשדרוג אקדח הריסוס.

• המקום הטוב ביותר להתקנה הוא ידית הריסוס. אם מותקנת מלכודת לחות, היא תפחית את הדיוק. לאחר מכן בנה את המערכת הפנאומטית באופן הבא: צינור אספקת אוויר - מפריד לחות - מד לחץ - אקדח ריסוס.

• המבנה יכול להיות מגושם, וזה יוביל לקשיים בעבודה במקומות צרים. כדי להימנע מכך, השתמש בצינור קצר (10-15 ס"מ) שדרכו עליך לחבר את ידית הריסוס ומד הלחץ. אז התנאים הצפופים לא יהפכו למכשול, אבל תצטרך לעבוד בזהירות רבה יותר.

כל מרכיבי המערכת מחוברים באמצעות חוט. אם לא, השתמש במלחצי הידוק. ולבדיקת אטימות יש למרוח מי סבון על המפרקים. אם יש דליפת אוויר, הדק את האומים המחברים או החלף את האטם.