כיצד לבחור ולהשתמש במחרשה מטפחת?

בעיבוד האדמה הטכנולוגיה החליפה מזמן את רוב עבודת הכפיים. כיום ניתן למכן כמעט כל עבודה בעיבוד קרקע, זריעה וקציר. עוזר הכרחי בעניין זה הוא מטפח מוטורי עם קבצים מצורפים. זוהי יחידה עם מנוע בנזין או דיזל, אשר מחליפה בהצלחה סוסים בעבודה עם מחרשה, דק או גבעה.


מידע כללי
המחרשה היא החיבור החשוב ביותר עבור מטפח מוטורי, שכן ניתן להשתמש בה לא רק כדי לחרוש שטח מפותח, אלא גם להגדלת אדמה בתולה. עם זאת, חלק העבודה שלו מסוגל רק להרחיק שכבות של אדמה. העיצוב של הכלי פשוט ביותר:
- מזבלה;
- מחרשה;
- לוח שדה;
- עָקֵב;
- מתלה עם חורים להתאמה.


החלק העובד מורכב ממחרשה, כלומר הוא חותך את הקרקע העליונה ומזין אותה למזבלה ולמזבלה (הופך את השכבות).
בעזרת מחרשה אפשר לעשות גם תלמים לשתילת תפוחי אדמה. יש הסבורים שבמקרה זה, יש לכלול גם את ההילר בערכה, אולם זוהי אשליה. זה מספיק רק לעשות מעבר סרק עם מחרשה ליד תלם פתוח. זה פשוט יכפיל את מספר התלמים, אבל כשהאדמה יבשה וקלילה, זה לא ייקח הרבה זמן.

על מנת שהמטפח והמחרשה יעבדו במהירות, יש צורך להתקין ולהגדיר כראוי ציוד זה. המחרשה מותקנת באמצעות תפס המחובר לחלק האחורי של יחידת המנוע. זה יכול להיות אוניברסלי או מובנה, עם זאת, המראה שלו אינו קריטי להתקנה. יש צורך לקחת בחשבון את העובדה כי הר האוניברסלי מציע יתרונות מסוימים. אז אתה לא צריך לדאוג לגבי דגם הקבצים המצורפים בעת הקנייה.
על מנת לחבר את המחרשה, יש צורך להתקין אותה ואת המטפח המנוע על הגבהה. בהיעדר שטח מתאים, ניתן להשתמש במספר לבנים.
לאחר מכן יש לחבר את חיבור המחרשה לחיבור של המכונה כך ששני החורים יהיו מיושרים בבירור. לאחר מכן, מחברים מוכנסים לתוכם, לרוב בצורה של בורג, אשר מהודק בקפידה. אל תעשה זאת עד הסוף, מכיוון שהכלי עדיין זקוק להתאמה נכונה.


התאמה אישית
בעת התקנת כלי זה, עומק החריש מותאם. כדי להגדיר אותו, יש צורך לבחור תומך מחרשה בגובה שווה לעומק הנדרש. בעונת קדם השתילה העומק המומלץ הוא בין 10 ל-20 ס"מ, ולקראת החורף - עד 25 ס"מ. לאחר הגדרה זו, בורג ההרכבה מקבע חלקית את מבנה המטפח והמחרשה. לאחר מכן הברגים מכוונים את הטיית הכלי כך שעקב המחרשה מקביל לקרקע.
עכשיו אתה יכול גם להתאים את זווית ההטיה של הלהב, שאין לו פרמטרים ספציפיים. זוהי רק עמדה ידידותית למשתמש. יש לשחרר מעט את אטב הטרמפ בעת ביצוע מניפולציות אלה.
השלב האחרון הוא לקבוע את מיקום זרוע המחרשה שיתאים לגובה המשתמש. לאחר מכן ניתן להדק היטב את המחברים ולבצע בדיקת חריש.


חורשים את האדמה
למרות העובדה שתהליך זה אינו גורם לשאלות לרוב החקלאים, ישנן מספר נקודות חשובות בעבודה שיסייעו לבצע אותה בצורה איכותית.
ראשית, אתה צריך לשים את הטרקטור ההליכה על החלק הקיצוני של השדה ולהפעיל את ההילוך המרבי. יהיה קל יותר לכלי ולמשתמש להזיז וליצור את התלם הראשון. מהירות העבודה צריכה להיות מינימלית, מה שיעזור להעריך מיד את עומק העיבוד, האחידות והחלקות של תנועת הציוד.
אם הטרקטור ההולכת מאחור עם יחידה מותקנת מתנודד או אינו נכנס עמוק מספיק לתוך הקרקע, יש צורך להפסיק את העבודה ולבצע התאמות נוספות.

אתה מרוצה מקוד ההגדרה, אתה יכול להתחיל לעבד את כל שטח האתר. בכל פעם שאתה מגיע לחלק הנגדי של השדה, עליך לבצע סיבוב בכיוון ההפוך, ולנוע לאורך התלם שזה עתה נעשה בחזרה. לביצוע היעיל ביותר של העבודה, כל מעבר עוקב צריך להיעשות במרחק של 10 ס"מ מהקודם.
חשוב לדעת שכאשר חורשים סוגי אדמה קשים, עדיף לבצע את תהליך החריש פעמיים. אם העבודה כרוכה בהעלאת אדמה בתולה, אז במהלך המעבר הראשון נקבע עומק קטן, במהלך השני - גדול. שכבת האדמה הפורייה תהיה מעורבת לחלוטין.

בְּחִירָה
בחירת המחרשה הנכונה חיונית לעבודה מסוג זה. כלי זה יכול להיות מכמה סוגים:
- monohull;
- לַהֲפוֹך;
- מַחזוֹרִי;
- דִיסק.
המחרשה החד-גוף בעלת העיצוב הפשוט ביותר, מחברים ברורים וממדים קטנים. זה מצוין לעבודות חפירה סטנדרטיות.
כלי ההיפוך כולל תלתל בחלק העליון של הנוצה שעוזר להתהפך על תפרי אדמה. עיצוב זה מיועד לעיבוד סוגי אדמה כבדים.


המחרשה הסיבובית היא בעלת המבנה המורכב ביותר. יש לו כמה חרשה, ובהתאם לכך, הוא יכול להיות בעל שני או שלושה גופים. המאפיין המבחין שלו הוא מהירות הפעולה הנמוכה שלו (בהשוואה לחותכי כרסום) ועומק העבודה הרדוד. כלי כזה מתאים לשחרור קרקעות שכבר מפותחות.
מחרשת הדיסקים משמשת לאדמה רטובה או רטובה מאוד. אבל עומק העיבוד שלו הוא הקטן ביותר מכל הסוגים.


לאחר בחירת סוג המחרשה שאתה צריך, אתה צריך לשים לב לכמה פרטים נוספים. קודם כל, זה סוג ההידוק. זה חייב להיות מתאים למטפח. יתרה מכך, כדאי לבדוק עם המוכר האם למכונה הקיימת יש מספיק כוח לעבוד עם סוג זה של חיבורים. אם ההספק של היחידה נמוך, אז קיים סיכון לתקופה קצרה של פעולה להתבלות משמעותית או לחמם יתר על המידה את מנוע המטפח.
כיצד לחרוש נכון עם מחרשה רכובה, ראה להלן.
התגובה נשלחה בהצלחה.