מאפיינים של שבילי אבן כתוש

אחוזות כפריות נראות לרוב האנשים המודרניים כדרך מצוינת לקחת הפסקה מהציוויליזציה עם כל ההמולה שלה. עם זאת, לאחר הגשם, כאשר כל השבילים המקומיים הופכים לבלאגן מהול בשלוליות, אינך רוצה לטייל לא רק בסביבה, אלא אפילו בחצר שלך. נכון, על מגרש אישי, בעל חרוץ עשוי בהחלט לפתור את הבעיה הזו, וללא עלויות גבוהות - כל מה שאתה צריך לעשות הוא לסדר שבילים מהריסות.

שבילים כפריים העשויים מהריסות בגינה הם רק אחת מהאפשרויות הרבות לסלילת המסלולים הראשיים... בהתחשב בתחרות הענקית על תואר החומר האופטימלי לפתרון הבעיה, כדאי קודם כל לשקול מדוע כדאי ומדוע לא כדאי להשתמש באבן כתוש.

נתחיל את הלימוד מהצדדים החיוביים של החומר:

• אבן כתוש נראית יפה למדי, היא משתלבת היטב עם הסביבה והארכיטקטורה, ולכן היא משמשת לעתים קרובות בפרויקטי עיצוב יקרים;
• שבילי אבן כתוש אינם יומרניים לתנאי ההפעלה, הם מתאימים באותה מידה בכל אזור אקלים;
• חומרים מתכלים, כמו בנייה, עולים אגורה, כך שיישום המיזם יהיה סביר לכולם;
• למילוי שביל ממיון גרניט, אין צורך בניסיון קודם בעבודה כזו או בציוד עזר כלשהו;
• ניתן להשתמש בחומר של השבר העדין בצבעים ובגדלים שונים כך שהציפוי יקבל דפוס ייחודי, או אפילו משמעותי לחלוטין;
• אבן כתוש אינה מחליקה כלל, אפילו במזג אוויר רטוב מספקת אחיזה אמינה עם הסוליה;
• מחליט לעשות שביל מהריסות בארץ במו ידיו, הבעלים יפתור לנצח את בעיית היווצרות שלוליות ו"ביצות" המפריעות למעבר.

עם זאת, תכונות מסוימות של אבן כתוש עשויות לגרום לך לחשוב שעדיף להשתמש בחצץ או בחומר חלופי אחר. אין כל כך הרבה חסרונות של שבילי מילוי אבן כתוש, אבל עבורך באופן אישי, הם עשויים להתברר כבסיסיים.

אז הנה מה שגורם לך לחשוב:

• אבן כתוש אינה מונחת אחת ולתמיד - בשל המבנה העדין, ייווצרו מעת לעת "גבעות ועמקים", אשר יצטרכו להיות מפולסים;
• קצוות האבנים יכולים להיות חדים, ואם יש לכם ילדים שאוהבים להשתובב בגינה ונופלים בהכרח במהלך המשחק, ציפוי מסוג זה עלול לגרום לפציעה;
• גם אם אין מי שיפול על החצר האחורית, אבן כתוש עלולה לפגוע בסוליית הנעל – לפחות תאלצו לנטוש את אותם דגמי נעליים שהבסיס שלהם דק מדי.

ישנם לא פחות משלושה זנים או דרגות של אבן כתוש, וכולם משמשים לעבודות בכבישים. הסיווג לפי סוג לא הוכנס במקרה - ההבדל בין מינים בודדים, אם כי קטן, עדיין קיים.

לאור זאת, נשקול את כל התפקידים.

• גרניט כתוש מיוצר כתוצאה מפיצוץ במחצבות ומריסוק אותם שברי אבן שאינם מתאימים לכל מטרה אחרת. אפשרות זו של חומרי גלם היא הנחשבת לפופולרית ביותר, שכן היא אדישה לטמפרטורות נמוכות במיוחד, למעשה אינה סופגת מים ואינה נמחקת.השבר הנפוץ ביותר הוא 5-20 מ"מ, עם זאת, יש גם חצץ עדין יותר, והרבה יותר, אשר בעיצוב החצר יזכיר חיות בר אמיתיות. מחומר זה מכינים כריות לכבישים מהירים.

• חצץ כתוש שנוצר על ידי הטבע עצמו - אלו הם חלוקי הנחל שהפכו לים או לנהר בכוח הגלים. חומר כזה, מסיבות ברורות, הוא קצת פחות חד, ולכן בטוח יותר, אבל אתה לא צריך לתפוס אותו כסיבובים חלקים לחלוטין. עם זאת, בשל היעדר יחסי של פינות חדות, חומרי גלם כאלה משמשים לרוב בעיצוב נוף. זה רלוונטי גם בבניית רכבות וייצור בטון.

• אבן גיר כתוש ידוע גם בשם דולומיט. הסיבה העיקרית לפופולריות היחסית שלו היא עלותו הנמוכה, גם על רקע המתחרים הקרובים ביותר. הסיבות למדיניות התמחור הנאמנה של ספקים המוכרים מוצרים כאלה ברורות גם הן - חלוקי נחל יכולים להיות לבנים, צהובים, אדומים וחום באצווה אחת, וצבע שונה, כמובן, מצביע על מגוון של הרכבים כימיים ומאפייני ביצועים.

אם לדבר באופן מדויק, סט הכלים והחומרים לבניית שביל אבן כתוש עשוי להיות שונה, אחרי הכל, הפרויקט יכול להיעשות גם פשוט במיוחד וגם קצת יותר מודרני ומתקדם. לכל אפשרות יש את זכות הקיום, והפרויקט שלך עשוי לדרוש חומרים מתכלים וציוד נוספים, או להיפך, ייתכן שלא יהיה צורך באף אחד מהדברים הבאים.

שקול קבוצה של חומרים נדרשים. אנחנו בהחלט נזדקק לחול לניקוז מים ולגיאוטקסטיל שימנע מצמחים לנבוט בדרכו של אדון הטבע.

זה משלים את רשימת האלמנטים הנדרשים, אבל אם השביל עדיין אינו חצץ גרידא, ייתכן שתצטרך ציפוי "אמיתי", בין אם זה אריחים, אבן או אספלט. במקרים מסוימים, כאשר אוספים דפוס מסוים מחלוקי נחל בצבעים שונים, המעצב רוצה לתקן בדיוק את סידור האלמנטים הזה, ולכן הוא מדביק אותם יחד עם דבק או שרף אפוקסי. אם השביל צריך להיות כזה שגם אם אתה נוהג במכונית, גריל הדשא מפלסטיק לא יהיה מיותר.

בהתאמה, ככל שתשתמש יותר בחומרים שונים, כך תצטרך יותר כלים לעבוד איתם. למעשה, עבור עבודות עפר יסודיות תזדקק לאת ומגרפה, ולסימון קווי המתאר של המבנה ההנדסי העתידי - סרט מדידה, יתדות וחוט. אם אתה רוצה גימור צפוף, השתמש גם בדחס שתוכל לקנות או להכין בעצמך. כדי לעבוד עם בטון צריך מערבל בטון, ולאריחים צריך פטיש גומי מיוחד.

כדי שהפרויקט, שנבחר למען מינימום עלויות, לא יאכזב מאיכותו, יש צורך למלא את המסלול בצורה נכונה, מה שהופך את המכשיר שלו בצורה של פאי עלים. בואו נדבר בפירוט רב יותר על איך זה נעשה.

קודם כל, אתה לא יכול לעבוד עם פרויקט שקיים רק בראש שלך. סמן את קווי המתאר המדויקים של הנתיב העתידי באתר, העברת אותם מציור הנייר לאזור האמיתי. ניתן לשרטט את קווי המתאר באמצעות יתדות עץ רגילות, שביניהם נמתח חוט בגובה נמוך. אם קווי המתאר של השביל לא מיועדים להיות פחם כלל, ניתן לבצע את הסימון באמצעות צינור גמיש, אשר מקובע בנקודות הכיפוף באמצעות חצאי חוט. חשוב לתקן בצורה מאובטחת את כל האלמנטים הללו, אחרת, במהלך יישום הפרויקט, ייתכן עיוות בלתי צפוי של הפריסה.

כאשר הסימון נעשה, חשוב, מבלי לצאת לשלבים הבאים של היישום, להעריך שוב את נכונותו וכדאיות הרעיון בעין לא עכורה.

כמו כל מבנה אחר, המסילה זקוקה ליסוד, ומכיוון שהיא לא צריכה להתעלות יותר מדי מעל השטח שמסביב, יש צורך בתעלה. אל תזניח את השלב הזה - זה מאפשר לך להסיר ביעילות את שורשי הצמחים, כך שהשביל לא יצמח בעשבים שוטים במשך שנים רבות.

יש צורך לחפור שקע בהתאם לקווי המתאר שצוינו בסימונים המתוארים לעיל. בדרך כלל אין צורך בעומק רב מדי - לעתים קרובות יותר, מספיק כידון חפירה אחד. במקרה זה, חשוב להדביק ולפלס את התחתית, כמו גם, במידת האפשר, לתת קווי מתאר אחידים לקצוות הבור שנוצר.

ציין זאת הגבול מונח בדרכים שונות. במקרים מסוימים, אם המסלול אינו חווה לחץ רציני, הוא יכול להיות דקורטיבי בלבד, ולכן הוא אינו מחובר בשום אופן. אם בכל זאת תחליט לעשות שביל "במשך מאות שנים", הנח תחילה את הכרית (השלב ​​המתואר הבא) ורק לאחר מכן המשך בהתקנת הגבולות כמתואר להלן.

מלכתחילה מערבבים מלט, חול ומים ליצירת מרגמה. מהמסה המתקבלת, שכבה בעובי בינוני מונחת מתחת לשפת המדרכה העתידית, אשר כצפוי תהיה מעט מעל רמת הכרית. זה צריך להיות גם רחב יותר מהשוליים עצמם, כך שהחומר שנבחר לגדר יוכל לטבוע מעט במסה הצמיגה. במקרה זה, ההתקנה של שברים בודדים מתבצעת מיד עם יישור לאורך החוט, אשר עדיין לא ניתן להסיר.

אגב, מגוון רחב של חומרים, כולל מאוד לא צפויים, יכולים להגיש מועמדות לתפקיד של גבול. גם אבני שפה, קורות עץ, לוחות מתכת ולבנים הם "פופ", כי יש אנשים שמשתמשים אפילו בבקבוקי פלסטיק ישנים לגדר, וזה יוצא די טוב.

חפרנו תעלה במיוחד כדי לשים בה כרית - היא מעין תשתית לכביש בהקמה. כאשר קרקעית האדמה מפולסת, המפלס הראשון מונח, אשר יכול להיות עשוי מסורג דשא או גיאוטקסטיל. הראשון נחתך בדיוק לאורך קו המתאר והממדים של המסלול הנבנה, אבל השני נלקח עם שוליים - כך שנשאר חצי מטר טוב לכל הכיוונים.

השכבה הראשונה של חומר המילוי תהיה אבן עם גרגיר גס, שבמקרים מסוימים מעורבבת עם חימר. יוצקים אותו על רשת או טקסטיל גיאוגרפי, ולאחר מכן מבצעים פילוס וטיפה יסודית באמצעות מגרפה. אם זה גיאוטקסטיל שמונח מתחתיו, אז הקצוות שלו, שבכוונה השארנו ארוכים, ואז עוטפים.

על גבי השכבה האבנית יוצקים שכבת חול של 10 סנטימטרים, שגם אותה יש לדחוס היטב. זה יהיה קל יותר לעשות זאת אם החומר בתפזורת הוא מהודק רטוב.... לפעמים, כדי ליצור שביל חזק ועמיד באמת, יוצקים חול מלמעלה עם שכבת מלט.

הנחת השכבה העליונה בפועל אינה קשה. - אתה רק צריך למלא את ההריסות על גבי הכרית המונחת כך שהיא לא תיפול מעל הקצה העליון של המדרכה, אך יחד עם זאת היא שוכבת בשכבה עבה למדי ואינה חושפת את הכרית החבויה מתחת זה. אם החומר הומוגני בקירוב ולא הגית שום אומנויות, פשוט צריך להדביק אותו - והאובייקט מוכן.

עם פתרונות עיצוב יפים, המצב קצת יותר מסובך, כי הם דורשים איכות גבוהה יותר ורמת אסתטיקה אחרת לגמרי. אם המשימה שלך היא פשוט להגביר את העמידות של החפץ, אז אתה יכול למלא את החלל בין האבנים בחול רטוב, לצקת מלט או אפילו לשתול דשא דשא כדי לשוות לכביש מראה ישן. ציין זאת כל הפעולות הללו נעשות בדרך כלל רק עם אבן כתוש גס - עבור גרגירים עדינים הם לא מעשיים.

אם המאסטר רכש במיוחד אבנים רב צבעוניות ורוצה ליצור מהם דפוס מורכב, בעל ערך אסתטי, הוא יצטרך לעבוד בזהירות רבה יותר.לקיבוע צורת התמונה ומיקומה נעשה שימוש בקלסר פולימרי, אשר בשכבת אבן כתוש דקה ניתן אפילו לשפוך על כרית צפופה ולאחר מכן יוצקים ציפוי גרגירי.

שבילים קלאסיים מאבן כתוש חצץ עדין ניתן למצוא כמעט בכל פארק בארצנו, למרות שהם לא נראים מושלמים בכל מקום כמו בדוגמה הראשונה. אפשרות הריצוף הזו עדיין נראית טבעית יותר מהאספלט שמשעמם לתושבי הערים, ושתזכרו, היא משתלבת היטב עם הצמחייה הרעננה הממסגרת.

אם בתמונה הראשונה השביל היה עשוי מאבן כתוש חצץ עדין, אז במקרה השני נעשה שימוש בגרניט גס. במובן מסוים, נראה שמסלול כזה אפילו לא עביר בקלות מדי - אתה בהחלט לא יכול לנסוע כאן על גלגלים קטנים, ואתה צריך לצעוד, ולבחור בקפידה מקום. אולם, המחבר, ככל הנראה, התכוון לכך – הוא נזקק לשביל פראי לחלוטין, המזכיר את קרקעיתו של נהר יבש.

הדוגמה השלישית מראה כיצד ניתן לשלב אריחים בשביל חצץ מבלי להפריע לתפיסה של החצץ עצמו. זה האחרון, לעומת זאת, די דקורטיבי כאן - אנשים כנראה ילכו על האריחים. יחד עם זאת, את מהות האבן של האובייקט משלימה לטובה כדורי אבן מלאכותיים גדולים, המזכירים גני סלעים יפניים.

איך לעשות שביל מהריסות, ראה להלן.