הרמת שערים: איך לעשות את זה בעצמך

הנוחות של מוסך לרכב נקבעת לא מעט על ידי שער הכניסה שלו, שאמור להבטיח את בטיחות הרכב ולהיסגר בקלות ובאמינות. כיום, אתה יכול להזמין או להכין לעצמך מספר אפשרויות לעיצובים אוטומטיים. לאחר מכן, נשקול כיצד להכין דלת מוסך במו ידיך.

בניגוד למבני נדנדה, שברוב המקרים יש להם 2 עלים שמתנדנדים החוצה, לשערי הרמה יש קטעים או תריסים שעולים למעלה. עקרון הפעולה שלהם שונה בהתאם לסוג - תריס חתך, מסתובב או גלילה. העיצוב עצמו, הכולל אלמנטים שונים: מסגרת, מדריכים, רולים, מנגנון הרמה, הרבה יותר מסובך מזה של שער נדנדה פשוט.

לאחר מוסך מוכן עם פתח כניסה מלבני, אתה יכול בקלות לבנות שער הרמה במו ידיך. להתקנה, תזדקק לסט סטנדרטי של כלי בנייה, חומרים לאבנטים, מדריכים וגוף. זה מספיק להתחמש בסבלנות ולהפעיל קצת כושר המצאה כדי, פשוטו כמשמעו, תוך כמה ימים, ללא חיפזון, לבנות עיצוב אמין ונוח של דלת מוסך כזו.

לפני שתחליט לבנות דלת מוסך עם מנגנון הרמה, אתה צריך לשקול את כל היתרונות והחסרונות שלהם.

בעלי מלאכה מנוסים מציינים את היתרונות הבאים של מערכות כאלה:

• חוסך מקום פנוי. בניגוד לשערי נדנדה, הזקוקים למרחב חיצוני עבור אבנטים פתוחים, שערים עיליים משתמשים בחלל שבתוך התקרה.
• הרבה יותר נוח להשתמש בהם, במיוחד אם הם מצוידים במנגנון הרמה, אז לא נדרש מאמץ פיזי כלל.
• דלתות עיליות ודלתות חתך מגנות באופן אמין על המוסך מפני פריצה.

• עבור עיצובים כאלה, אתה יכול להשתמש בסוגים שונים של גימורים ותפאורה.
• ניתן להשתמש בשערי הרמה למוסכים בודדים וכפולים.
• הדלתות נפתחות ונסגרות בשקט.

כדאי לשים לב לחסרונות של הרמת שערים:

• החיסרון העיקרי הוא מורכבות התכנון וההתקנה. אם ההתקנה מוזמנת לחלוטין על ידי מומחים, זה יהיה יקר. אם אתה עושה את ההתקנה בעצמך, אז אתה צריך ללמוד בזהירות את הציורים, לתקן את כל האלמנטים בזהירות, מתחת לרמה, כי אפילו שגיאה קטנה יכולה להוביל לעובדה שהמנגנון כולו לא יפעל.

• דלתות פתוחות לחלוטין תופסות מקום פנוי בחלק העליון של הפתח ובתוך המוסך מתחת לתקרה.
• המנגנונים של שערים כאלה מיועדים לעומס מסוים, כך שלא ניתן להעמיס על האבנטים והגוף, למשל, בעת בידוד.
• שערי הרמה מותקנים רק בפתח מוסך מלבני.

הנפוצים ביותר הם 3 סוגים של מבני הרמה תוצרת בית:

• לוח הרמה וסיבוב או לוח:
• חתך;
• תריס גלילה.

דלתות המוסך הפתוחות הן החסינות ביותר לפריצה הודות לעיצוב האבנט האינטגרלי. כאשר הוא נפתח, הוא עולה למעלה, מסתובב 90 מעלות ולוקח עמדה אופקית. המנגנון שלהם יכול להיות ציר ידיים או משקל נגד.התצוגה הראשונה על המנופים מייצגת את העיצובים הפשוטים ביותר המספקים תנועה חלקה וחלקה של האבנט למצב אופקי.

מבנים להרים ולסיבוב מורכבים ממסגרת (בדרך כלל מתכת), מובילים שלאורכם נעה המסגרת, מנגנון קפיץ או משקל נגד עם כננת. ניתן לבצע הרמה ידנית באמצעות הידית בתחתית הגוף. זה נעשה בקלות הודות לקפיצים המתוחים של המנגנון המובנה. ניתן לשפר את המנגנון הזה על ידי חיבור כונן חשמלי, ואז הרמה והורדה של האבנט מתבצעת בלחיצת כפתור.

עלה דלת החתך העילי מורכב ממספר לוחות ברוחב של עד 50 ס"מ, המחוברים ביניהם בצירים. כאשר הוא מורם, לוחות אלה (הנקראים גם lamellas) נעים לאורך מדריכים על גלילים. התנועה מסופקת על ידי מנגנון קפיץ, תופים וכבלים. בנייה זו מזכירה פאנל סנדוויץ' המשמש בבנייה.

המנגנון של תריסי גלילה למוסך זהה לזה של תריסי גלילה במרכזי קניות. הדקים המתקפלים שלהם צרים יותר מאלו של סוגי חתך ההרמה, כאשר הם נפתחים הם עולים ומתפתלים לקופסה מיוחדת ברוחב קטן. לכן, לסוג זה יש יתרון ברור - חיסכון במקום בתוך המוסך. במקרה זה, אין צורך להרכיב מסילות ארוכות מתחת לתקרה.

החומרים למסגרת, למסגרת ומסילות ההנחיה של שערים עיליים הם בדרך כלל מתכת, אך נירוסטה היא הבחירה הטובה ביותר. הקופסה יכולה להיות עשויה קורות עץ עבות או פינות מתכת. דלתות מקשה אחת של עיצוב זה יכולות להתבצע בצורה של גיליון לוחות במסגרת מתכת. בחוץ, הם מצופים לעתים קרובות עם מתכת.

הקופסה מכוסה בפריימר נגד קורוזיה ולאחר מכן צבועה ב-2 שכבות עם אלקיד או אמייל עמיד למים. עדיף לכסות את לוח האחורי המצויר בפלדה מגולוונת או אלומיניום.

למלות על דלתות חתך או תריס גלילה עשויות בדרך כלל גם מפלדה מגולוונת או אלומיניום, ניתן להניח חומר בידוד בתוך היריעות. פני השטח של לוחות כאלה יכולים להיות מכל צבע - לטעמו של הבעלים. אלמנטים מבניים נעים - רולים, זיווגים, עשויים מפלסטיק או מתכות קלות, מובילים - מנירוסטה או חומרים אחרים שאינם נתונים לקורוזיה.

אוטומציה של דלתות הנפתחות בעזרת הנעה חשמלית תפשט מאוד את השימוש במוסך. נהגים רבים לא רוצים להתעסק עם דלתות כבדות, במיוחד כאשר בחוץ קופא או גשם שוטף. עבור כל עיצוב ומנגנון, ניתן לבחור מנוע חשמלי בהספק המתאים, שישתמש בזרם מרשת החשמל הביתית.

ישנם מספר סוגים של שערי הרמה אוטומטיים.

התוכניות הנפוצות ביותר שקל לעשות בעצמך הן:

• מנגנונים מותקנים על עלה הדלת;
• קבוע על מדריכים;
• מותקן על עמודי צד.

אפשר להזמין מבנה מוכן, שכבר יכלול הנעה אוטומטית להרמה, כאלה, למשל, מצוידים בתריסי גלילה רבים עם למלות פלדה מגולוונת.

לייצור דלתות מוסך הרמה פשוטות, אתה יכול להשתמש בסקיצות וחישובים מוכנים, רק להתאים מעט את מידותיהם בהתאם לחדר שלך. ישנן דוגמאות רבות לפתרונות בית כפרי המכילים שרטוטים ודוח מפורט הכולל את הכלים והחומרים הדרושים.

לפני ביצוע המבנה עצמו עם מנגנון נייד, אתה צריך לוודא כי הפתח, הקירות הסמוכים והתקרה מסוגלים לעמוד במשקלו. כדי לעשות זאת, אתה צריך לבחור תקרות חזקות וצפופות ללא חללים ומערכות הידוק אמינות. והחדר עצמו חייב להיות מוגן מפני רטיבות וגורמים טבעיים אחרים שיכולים לפגוע בפעולת השער.

למסגרת חזקה ועמידה של דלתות מוסך עיליות, מתאימים ביותר פרופילי מתכת בגודל 40X20 מ"מ ובעובי 2 מ"מ לפחות. הידוק רוחבי ואופקי למבנה יכול להתבצע מפרופילים 20X20 מ"מ. מובילי שער עשויים לרוב מתעלות ברוחב של עד 20 ס"מ, תלוי באילו נבחר גם גודל הגלילים.

תיבת ציר המנוף יכולה להיות עשויה מפינת מתכת או סרגל. חלקים באורך הנדרש נחתכים לפי המידות בשרטוט שנוצר.

הגלילים עצמם, קפיצים וכל מנגנון ההצמדה נרכשים בדרך כלל מוכנים. הם נבחרים לפי מידות המדריכים. שאר החלקים יכולים להיעשות בקלות בעצמכם באמצעות מכונת ריתוך ומטחנה.

לייצור דלתות והתקנתן בפתח המוסך, תזדקק לכלים הבאים:

• מכונת ריתוך;
• מטחנה עם גלגלים חתוכים למתכת;
• לקדוח עם מקדחות בקוטר הנדרש;
• מברג;
• פטיש;
• רָמָה;
• סרט מדידה, עיפרון.

עבור הידוק, אתה צריך להשתמש עוגני מתכת או ברגי דיבל המתאימים למשקל הנתון של המבנה. אם אתה מתכנן להשתמש בבריגי עוגן כדי להדק את פינת המתכת, אז אתה צריך להכין סט של ברגים מתאימים.

לפני שתתקין את מערכת שער ההרמה בעצמך, עליך לוודא שלפתח שעליו הם מותקנים יש משטח שטוח לחלוטין: ברמה אנכית ואופקית לחלוטין, זוויות ישרות. תיבת המוביל היא אלמנט הכוח החשוב ביותר של שער כזה, אז אתה צריך להיות זהיר בייצור שלה ככל האפשר.

אם נבחרת פינת מתכת לקופסה, רוחב המדף שלה צריך להיות פי 1.5 מעובי האבנט. לאחר שכל החלקים נמדדים וחותכים אותם, הם מחוברים לפתח המוסך עם ברגי עוגן ומהודקים היטב. לייצור קופסה, אתה יכול גם לבחור קורות עץ בגודל חתך של 100x50 מ"מ, אשר חייב להיות קבוע על ברגים הקשה עצמית 100 מ"מ.

יש להרכיב את מסגרת שער הנדנדה מחלק אחד על משטח ישר ואופקי. לאחר שפרופילי המתכת נחתכו לאורך הרצוי, בודקים אותם בריבוע ומוצמדים קלות באמצעות ריתוך. לאחר מכן, בדוק שוב את הזוויות והממדים הנכונים, כולל באלכסון, חבר את שקעי הפינה והקשיחים רוחביים, ואז לרתך את המבנה לחלוטין.

לאחר ריתוך המסגרת, יש לנקות אותה עם מטחנה בחיבורים מפני קוצים. ואז הוא מכוסה בתמיסה נגד קורוזיה וצבוע. לוחות עם בידוד תרמי נתפרים בתוך פרופילי המתכת, מבחוץ הוא מכוסה בפח. סוגריים עם גלילים זזים מחוברים לפינות העליונות של המסגרת.

לאחר מכן, מדריכים עבור האבנט העתידי מחוברים לתקרה. כמו כן, יש להתקין אותם בצורה אחידה ככל האפשר, ולבדוק מחדש את הרמה האופקית, המקבילות והניצב לפתח. לאחר מכן האבנט מותקן באופן זמני בפתח על מנת לסמן את נקודת החיבור של מנגנון קפיץ המנוף.

לאחר בדיקת פעולת השער ותנועת העלה ללא הפרעה לאורך המדריכים, מסירים אותו, מרכיבים את הקפיצים ומכוונים אותם.לבסוף, אטם גומי מחובר למסגרת סביב ההיקף לאטום התפרים ומותקנים סגירה רכה, מנעול דלת וידית פתיחה.

עם התקנה זהירה ונכונה, כמו גם הגנה אמינה מפני רטיבות, שער בעיצוב דומה יכול לשרת יותר מתריסר שנים. ואת התיקון שלהם ניתן להגביל רק על ידי שימון החלקים הנעים של המנגנון, מערכת המנוף, גלילי התמיכה והחלפת אטם הגומי. למניעה, ניתן לבצע שימון בכל עונה, וניתן לשמן את אטם הגומי החיצוני בסיליקון לפני תחילת מזג האוויר הקר כדי להגן עליו מפני הקפאה.

לבידוד תרמי פנימי של שערים כאלה, ניתן להשתמש בחומרים שונים המשמשים גם לבידוד קירות: צמר מינרלי, קצף או פוליסטירן מורחב. השניים האחרונים יעילים יותר, שכן הם אינם מתכווצים עם הזמן, אך הם עלולים להיות מסוכנים אש, ולכן עדיף לבחור בסוגים שאינם דליקים.

יש הרבה פרויקטים יפים להרמת שערים, העיצובים שלהם מאפשרים לכם לעשות כל עיצוב מרשים. כדאי לשקול כמה דוגמאות טובות.

לא רק יפה, אלא גם דוגמה נוחה למוסך מרווח לשתי מכוניות, שלכל אחת מהן יש כניסה נפרדת. השער מצויד בשלט לפתיחה. למרות העובדה כי תריסי גלילה הזזה מתאימים רק לפתחים מלבניים, כאן הראו האדריכלים את דמיונם ועיצבו קשת דמוית.

ערכת צבעים אחידה לגימור החיצוני של המוסך ולתריסי שערי ההרמה. ניתן להשתמש בחומרים שונים לחיפוי: פח מצופה, פלסטיק או דיקט.

אפשרות פשוטה אך מסוגננת מאוד לדלתות ברוחב שונה לשתי מכוניות. כאן, תריסים משמשים לתריסים, קלים ותופסים מעט מקום כשהם מקופלים.

דלתות מוסך בגימור עץ בשילוב עם שאר חלקי הפנים נראות שיקיות מאוד.

אם עלה השער הוא מקשה אחת, אזי ניתן ליצור חיפוי מרשים מבחוץ מתחת למערך של עץ אצילי. לוחות באיכות גבוהה נראים כמו חלק מטירה מימי הביניים; קשה לדמיין שהמנגנון הוא אוטומטי לחלוטין.

אפשרות פשוטה אך נחמדה עבור תריסי גלילה מחומרים זולים. זה זול ומהיר להתקנה.

שערים עילית קלים המובנים בגדר הגינה יכולים להחליף דלת כניסה דו כנפית. עם פרויקט כזה, אתה יכול להחנות כמה מכוניות באזור הפרברי שלך והן יוסתרו באופן אמין מהכביש.

צפו בסרטון לכיתת אמן על הכנת שער.