איך לדלל את המסטיק?

פורומי בנייה מלאים בדיונים האם אפשר לדלל את המסטיק, ואם כן מה משמשים לכך. עם הפופולריות הגוברת של איטום ציפוי נוזלי, קומפוזיציות ביטומניות הפכו לאחד המרכיבים ההכרחיים של כל בנייה, אך עדיין יש מעט מידע עליהם. לכן עדיף לטפל בנושאים כאלה בצורה מקצועית יותר.

הצורך בדילול איטום בנייה שאינו מתקשה מתעורר במקרים בהם הטיט המוכן רכש עובי מופרז. בתנאים טבעיים, זה מתרחש כאשר הכימיקלים המרכיבים את הרכב מתאדים. בנוסף, צורך כזה עשוי להתעורר בעת שימוש בתערובות דו-רכיביות. הם מוכנים ממש לפני השימוש על ידי שילוב המרכיבים.

יש לדלל את המסטיק תוך התחשבות במטרה הפונקציונלית של ציפוי מסוים. לדוגמה, עבור שכבת תחול וגימור, העקביות תהיה שונה, באשר לאפשרויות המיועדות ליישום על הרצפה והתקרה. דילול בניגוד להמלצות היצרן מוביל לעובדה שההרכב נוזלי מדי או להיפך, עבה מדי, ולכן הוא מתייבש לאט או מתקשה במהירות, השכבה דקה או לא מתאימה היטב. ציפוי עם טכנולוגיית הכנת הרכב שבור מאבד את רוב המאפיינים השימושיים שלו.

המיתוסים שאסור לדלל מסטיק קשורים לרוב לחוויות מעשיות גרועות של הצרכנים. למשל, בחירת מרכיבים לא נכונים. מסטיקים מבוססי ביטומן הם התווית נגד במגע עם כמה ממסים אורגניים; לא ניתן לדלל אותם עם אותן תערובות מוכנות של כימיקלים כמו צבעים ולכות.

כממיסים למסטיק, משתמשים במרכיבים המשפיעים על עקביות המוצר. הרבה תלוי בסוג הבסיס. מספר אפשרויות נחשבות לנפוצות ביותר.

• מסטיק ביטומני. נהוג לדלל אותו לעקביות הרצויה בעזרת כימיקלים דליקים - ספירט לבן, בנזין או נפט למטרות רכב. גם תיוג הדלק חשוב - לרוב משתמשים בסוגי בנזין דלי אוקטן, המספקים פילמור של הרכב באוויר הפתוח תוך 24 שעות.
• מסטיק גומי-ביטומן. נהוג לדלל אותו בממיסים אורגניים, בעיקר טרפנטין או אנלוגים שלו. נוזלים קלאסיים המכילים אצטון לא יעבדו. סולר (DT) הוא גם לא הפתרון הטוב ביותר, שכן זה כמעט בלתי אפשרי להשיג עקביות אחידה עם חומר כזה, אבל התערובת המתקבלת מתאימה היטב על פני השטח.
• מסטיק שמן. מדולל על ידי פיתוח של חומרי סיכה. סוג זה של מסטיק משמש בעיקר לבידוד מערכות צנרת, ולכן, גם במצב קפוא, הוא אינו מקבל קשיות ונוקשות.

לאחר אחסון בחדר קר, ניתן להחזיר הרכב מעובה מעט לערכיו הקודמים על ידי חימום פשוט באמבט מים. כדי לעשות זאת, אתה צריך לשים דלי מסטיק במיכל עם מים, ולאחר מכן לחכות עד שהעקביות תחזור לצפיפות הרצויה. בקיץ ניתן לחמם את הציפוי הקר על ידי חשיפתו לקרני השמש הישירות. זה לוקח לא יותר משעתיים כדי להשיג את הצמיגות האופטימלית של מסת האיטום.

מסטיקים ביטומניים מעורבבים לעתים קרובות עם גומי פירורים. למרות שהאחרון אינו ממס, עדיין יש לו השפעה משמעותית על מהלך התהליכים הקשורים להתקשות הציפוי לקשיות הנדרשת. תערובת כזו רוכשת חוזק מתיחה מוגבר, היא סובלת עומסי זעזועים ורטט ביתר קלות. בהוספת גומי או לטקס ניתן לקבל תערובת אלסטית עמידה בפני סדקים.

בעת המסת מסטיקים ביטומניים דביקים, עיקרון חשוב תמיד נצפה: התערובת צריכה להכיל תוספים בנפח של לא יותר מ-20%. אם חריגה מהאינדיקטורים הללו, הפתרון יהיה נוזלי מדי, ואף עלול לאבד את תכונותיו המקוריות. בנוסף, כאשר מתכננים לעבוד עם ממיסים אורגניים וכימיים, כדאי לזכור את אמצעי הזהירות. רובם נדיפים מאוד ומתלקחים בקלות במגע עם להבות פתוחות או אפילו ניצוצות.

יש צורך לבצע עבודה על דילול מסטיקים ביטומניים בזהירות רבה, בחדר שהוכן במיוחד או באוויר הצח. כאשר עובדים עם תרכובות חמות, אסור בתכלית האיסור לערבב אותן עם בנזין, גם בהיעדר מקורות בעירה. בעת שימוש בתרכובות דליקות באתר הבנייה, אסור לעשן, להשתמש במציתים.

ממיסים מתווספים לביטומן במנות קטנות. הצפיפות שלהם שונה במידה ניכרת מזו של המסטיק, ולכן יש לערבב את ההרכב עד לקבלת תערובת חלקה. אם יש עודף של ממס, ניתן להסיר אותם, אבל בשביל זה אתה צריך לחכות לריבוד של המרכיבים.

הדרך הקלה ביותר היא להכין פריימר בעצמך אם יש לך ביטומן. זהו אותו מסטיק, רק נוזלי יותר, המיושם כפריימר להגברת ההידבקות.

עבודת הכנת הפריימר היא כדלקמן.

• מכינים חומרי גלם. מתאימים חתיכות ביטומן טהור, כמו גם בסיס בצורה של נפט, בנזין, עיבוד נפט, נפראס.
• ממיסים נוזליים מוזגים לתוך מיכל מתכת. הפרופורציות של שמן הן 1: 5, עבור בנזין ונוזלים אחרים - 1: 1 או 1: 2.5.
• מתבצע חימום עד +80 מעלות. עדיף להשתמש באמבט מים, להבטיח אוורור יסודי של החדר. השלבים הבאים דורשים חימום אינטנסיבי יותר, אז זה צריך להיות מאורגן בחוץ.
• הביטומן מונח בממס. את התמיסה מערבבים כל הזמן כדי לשמור על העקביות הרצויה. הטמפרטורה לפני היישום מגיעה ל-+200 מעלות. פריימר מסטיק ביטומני מוזג במנות קטנות לתוך דליים, ולאחר מכן מוחל מיד על המשטח המוכן.

קומפוזיציות ביטומן חמות לא תמיד נוחות לשימוש, אבל הן מוכנות די מהר. תערובות קרות מתוצרת עצמית דורשות יותר זמן בשל התהליכים הכימיים המתרחשים בחומרים. במקרה זה, כל העבודה תהיה מורכבת מריסוק ביטומן, הנחתו לאחר מכן בעיבוד שמן נוזלי או סולר, וערבוב מתמיד של ההרכב.