סורגי דשא לחניה: סוגים, יתרונות וחסרונות, טיפים לבחירה

אין ספק שכל בעל רכב חשב על שילוב של מדשאה ירוקה עם חניון לרכב שלו. ואם קודם לכן לא היו הזדמנויות לכך, היום ניתן לפתור בעיה זו בעזרת סריג דשא. מהחומר של מאמר זה, תלמד מה התכונות שלו, היתרונות והחסרונות שלו. אנו נספר לכם על תחומי היישום של החומר, על זניו וניתן המלצות להתקנה עצמית.

רשת הדשא לחניה היא חומר בניין בצורת תאים באותו גודל וצורה. זהו חומר בניין חדשני לגינון, שבאמצעותו הוא לא רק מחזק, אלא גם מונע את עקירת הקרקע. חומר הבנייה נראה כמו בד של סירים ללא תחתית. רשת מודולרית זו מחזקת את המדרונות ומגבירה את חוזק הקרקע. לאור זאת, ניתן להשתמש בו גם לחניונים.

יכול להיות לו צורות שונות, כמו גם גודל התאים ומידת העובי של הקצוות שלהם. מבנה הרשת הוא פשוט, הוא מספק חיבור של תאים באמצעות מהדקים מיוחדים.

סוג מערכת הקיבוע של המהדקים קובע את חוזק הסורג כולו, כתוצאה מכך, עמידות הדשא כולו. בהתאם לחומר הייצור, סורג חניה לדשא יכול לעמוד במשקל של עד 40 טון לכל 1 מ"ר. מ' הרשת תומכת במשקל המכונית, בהיותה מסנן טבעי ואמצעי למניעת הרס הדשא. הוא מסוגל לחלק את משקל המכונה כך שלא יישאר מסלול על הדשא.

מערכת מודולרית עם ניקוז מעולה הרשת הנפחית הופכת ממש למסגרת הדשא. בעזרתו ניתן ליישר את הנוף, כמו גם להיפטר מעודפי מים באדמה. מערכת זו זולה בהרבה ממילוי החניון בבטון או הנחת אספלט. יחד עם זאת, זה משלב פרקטיות וידידותיות לסביבה, ובגלל זה קיבל את השם של החניה האקולוגית. הוא מסוגל להגביר את החוזק של מדרכה בחניון.

כיום, סורג הדשא מצא יישום נרחב לא רק בקרב אנשים פרטיים, אלא גם ארגונים גדולים. הוא משמש ליצירת פארקים אקולוגיים ירוקים, כמו גם מגרשי ספורט ומגרשי גולף. חומר זה משמש בעיצוב שבילי גן, מדשאות ומגרשי משחקים נוצרים איתו.

מערכות מסגרות אלו משמשות להסדרת שטחים צמודים במגזר הפרטי (למשל בבית כפרי, שטח של בית כפרי), והיא משמשת גם ליצירת מקומות חניה מסיביים למכוניות (חניונים). השימוש בחומר זה במקומות צפופים רלוונטי. לדוגמה, הוא הופך למציל חיים בסידור שבילי אופניים והולכי רגל.

לשימוש ברשתות דשא לסידור חניונים יש יתרונות.

• התקנת מערכות אלו פשוטה ביותר ואינה מצריכה חישובים מורכבים וכן פנייה למומחה מבחוץ.
• ביצוע זה בעצמך מאפשר לך לחסוך בתקציב המשפחתי, ולוקח יחסית מעט זמן לעבוד.
• במהלך הפעולה החניה האקולוגית אינה מתעוותת ואינה פוגעת במערכת השורשים של הדשא הגדל.
• מערכות אלו אינן טראומטיות עבור מכוניות או אנשים, ילדים יכולים לשחק על מדשאות כאלה.
• החומרים המשמשים ליצירת הסורגים אינם חוששים מקיצוניות לחות וטמפרטורה, הם חזקים ועמידים.
• הסורגים המשמשים ליצירת הדשא הינם ידידותיים לסביבה, אינם מפריעים לצמחים לגדול ולהתפתח כראוי.
• לבקשת בעלי הבית, החניון יכול לשמש לא רק כחניון, אלא גם כשטח בילוי חיצוני.
• הרשת הנפחית לשטח החניה אינה מחלידה, אינה מתעובשת, אינה פולטת חומרים רעילים.
• מסגרות מודולריות אינן מפחדות מלחץ מכני ופלישות מכרסמים, הן מאפשרות לך לגדל שכבה צפופה של דשא.
• השימוש במסגרת גיאומדולרית ימנע סחף של השטח הסמוך.
• חומר הסריג המשמש ליצירת חניון אינו מפחד מכימיקלים, הוא אינו נהרס על ידי נוזלי רכב.

הודות למסגרת זו, החלקה של מכוניות אינה נכללת. בנוסף, המבנים מפחיתים את רמת הלכלוך המופיעה בדרך כלל לאחר גשם.

עם זאת, לצד היתרונות, לסורגים המשמשים ליצירת חניונים יש כמה חסרונות.

• עומס המשקל על הרשתות המודולריות שונה. כדי שהחניה האקולוגית תהיה עמידה ופרקטית, לא תוכל לחסוך במודולים. מודולים בודדים אינם נמכרים בבלוקים של 1 מ"ר. מטר, ותאי חתיכה, מה שמגדיל משמעותית את העלות של הבד כולו.
• אפשרויות חומרי בניין לאזורי חניה מאופיינות בעובי גדול יותר של קירות מודולריים. זנים בודדים אינם יכולים כלל ליצור מראה של מדשאה ירוקה, שכן המסגרת עצמה נראית דרך הדשא.
• למרות הפשטות של טכנולוגיית ההנחת, הטכניקה תובענית על הכנת הבסיס. אחרת, מתחת למשקל המכונית, האדמה תתחיל להתיישב בקרוב מאוד, חורים יופיעו באדמה, השבכה תתחיל לשקוע באדמה.
• אחד מסוגי החומר, כאשר הגלגלים נלחצים עליו, פוגע במידה מסוימת בדשא כנגד צלעות המודול. מסיבה זו, יש לגזום את הצמחייה.
• אין לאפשר למכונה לעמוד זמן רב במקום אחד של הדשא שנעשה. חוסר באור טבעי יגרום לדשא לקמול ולהיות קמל.
• נוזלים כימיים מהמכונה יכולים להיכנס לתאים. הם לא יהרוס את החומר, עם זאת, הם גורמים נזק משמעותי לאדמה ולצמחים. ניקוי המסגרת הסלולרית היא משימה קשה, כי לפעמים צריך להסיר חלק מהמודולים בשביל זה.

פלסטיק ובטון משמשים לייצור סורגים לדשא. איפה לא רק חומרי בטון משמשים לחניונים, אלא גם פולימר בעל חוזק גבוה המתקבל מפוליאתילן... למוצרי פלסטיק יש חיזוקים נוספים לאורך הצלעות; הם מיועדים לחניונים של מכוניות. גובהו של מודול חלת דבש מסוג זה בדרך כלל אינו עולה על 5 ס"מ.

רשתות פלסטיק מגנים על הדשא מפני נזק, והחומר עצמו, ככלל, משמש כמסגרת אמינה במשך יותר מ 10-15 שנים. עמידות המסגרת נקבעת לפי עומס המשקל לו מיועד הסורג הנרכש. רשת זו מקדמת סינון מים טבעי וצמיחת דשא בצפיפות גבוהה. מלבד הפונקציה המעשית, זה מאציל את כל השטח, לא רק את מקום החניה.

וריאנטים מהסוג השני נעשים בֵּטוֹן, במראה הם חזקים למדי, בפועל הם מוכיחים את היכולת לעמוד בעומסי משקל גדולים.ניתן להשתמש בהם, כולל להובלת מטענים, הקירות שלהם עבים ולא ישברו ממגע עם משאיות.

היתרון של רשתות בטון הוא עלות נמוכה של החומר עצמו. עם זאת, ניואנס זה מכוסה על ידי הצורך להזמין עבור הובלה של כלי רכב מיוחדים, כי המשקל של רשת כזו הוא די משמעותי. בנוסף, זה יתפוס הרבה מקום במשאית. מסגרת הבטון אינה שומרת על לחות, מדשאה כזו לעולם אינה ספוג מים.

עם זאת, שלא כמו עמיתים פלסטיק מתחת למסגרת זו, אתה יכול לבצע תקשורת ולהניח אספקת מים... מערכת השורשים של הדשא לא תיפגע מכל מגע בין רשת הבטון למכונה, היא תישאר שלמה. צורת התאים יכולה להיות מגוונת מאוד, כמו גם גודלם. לדוגמה, הם עגולים, מרובעים, משושה, עשויים בצורה של חלות דבש.

פתרונות הצבע של חומר זה לא יכולים להיקרא מגוונים.... רשתות דשא מבטון מיוצרות בצבע אפרפר טבעי. מידת הרוויה של התמיסה עשויה להיות שונה במקצת. לפעמים החומר מוציא צהבהבות, לפעמים צבעו קרוב לגוון האספלט. לרוב, הצבע בהיר, לעתים רחוקות יותר הוא יכול להיות בעל גוון אדמדם או חום אדמדם.

עמיתים מפלסטיק זמינים בשני צבעים: שחור וירוק. במקרה זה, הגוון הירוק יכול להיות שונה, בהתאם לצבע המשמש בייצור הצבע, הרוויה והגוון שלו. לכן, במכירה יש ביצה, ירוק בהיר, ירוק-אפרפר, ירוק-טורקיז גוונים. באופן כללי, הטווח הירוק נחשב לערכת צבעים טובה, מכיוון שהוא צבע הדומה לגוון של הדשא הגדל. למעשה, היא מאפשרת להסוות את מסגרת הסורג ובכך להעניק לחניון מראה אסתטי אטרקטיבי יותר.

הפרמטרים של רשת הדשא לחניה עשויים להיות שונים. זה תלוי בצורת חלת הדבש ובמשקל עבורו היא מיועדת. לדוגמה, הפרמטרים של אפשרויות הרשת עבור חניון עם דרגת עומס של עד 25 טון של צורת חלת דבש משושה הם 700x400x32 מ"מ, הם משמשים לחניה וחיזוק קרקע. אנלוגים בעלי צורת תא בצורת מעוין מרובע ומשקל של עד 25 טון הם 600x600x40 מ"מ, אלו דגמים לחניה אקולוגית.

גרסאות שחורות בצורת צלבים עם משקל מותר של עד 25 טון לכל 1 מ"ר. m יש פרמטרים של 600x400x51 מ"מ. הם מיועדים לחניה בארץ ולעיצוב שבילים.

שינויים עם מידות 600x400x64 מ"מ, בעל צורה מרובעת, כמו גם עומס מרבי מותר של 40 טון לכל 1 מ"ר. מ' נחשבים מחוזקים. הם נועדו ליצור מקומות חניה ציבוריים. הם עולים כמעט פי 2 יותר מדגמי סלולר. אפשרות חומר נוספת נחשבת ריבועי חלת דבש מחוזקים עם פרמטרים 600x400x64 מ"מ. הם תוכננו במיוחד עבור חניה ציבורית.

במבצע אתה יכול למצוא מודולי פלסטיק במידות 530x430x33, 700x400x32 מ"מ. לגבי עמיתים מבטון, הממדים הסטנדרטיים שלהם הם 600x400x100 מ"מ (הגודל הוא עבור מדשאות חניה). מודול כזה שוקל בין 25 ל-37 ק"ג. בנוסף לאלמנטים מודולריים, ישנם גם סריג מונוליטי.

הטכנולוגיה של יצירת דשא מסגרת באמצעות סריג דשא היא פשוטה ביותר, ולכן כל אחד יכול לשלוט בה. על מנת להניח את הגריל כראוי במו ידיך, עליך לדבוק בתוכנית ההתקנה שלב אחר שלב המוצגת להלן.

• הם קונים חומר על סמך חישובים של הכמות הנדרשת, תוך התחשבות בעומס משקל נתון.
• באמצעות יתדות וחוט בנייה, הם מסמנים את אזור הדשא העתידי.
• אדמה מוסרת מכל שטח השטח המסומן, בעוד שעובי השכבה שהוסרה ליצירת חניונים הוא בדרך כלל בין 25 ל-35 ס"מ.
• המשטח מפולס, מהודק, מחזק את גבולות השטח החפור.
• בתחתית ה"בור החפור" מונחת מה שנקרא כרית חול וחצץ, שעוביה צריך להיות לפחות 25-40 ס"מ (עבור אזורי הולכי רגל 25, כניסה למוסך 35, מכונית קלה 40, מטען - 50 ס"מ).
• את הכרית מרטיבים במים ולאחר מכן מהודקים ומיישרים את המשטח.
• ניתן לחזק את הקירות והתחתית בשכבת בטון קטנה, לעיתים מחוזקים את הקירות בלבנים.
• על גבי הכרית מניחים טקסטיל גיאוטקסטיל שימנע צמיחת עשבים שוטים ושטיפה של אדמה ממסגרת התא בהשפעת משקעים אטמוספריים וכן בעת ​​הפשרת שלג.
• על גבי הגיאוטקסטיל יוצקים שכבת חול בעובי של לפחות 3-5 ס"מ. שכבה זו היא פילוס, היא תאפשר ליישור את כל האלמנטים בעת התקנת הסריג.
• מודולי בטון מונחים על גבי שכבת הפילוס. בעזרת פטיש גומי חותכים את גבהי האלמנטים הבולטים.
• במהלך הנחת מודולי הבטון נבדקת נכונות ההנחת באמצעות מפלס הבניין.
• כדור הארץ נשפך לתאי המסגרת המונחת, ממלא אותם כמחצית, ולאחר מכן האדמה נרטבת להתכווצות.
• יתר על כן, האדמה נשפכת והזרעים נזרעים עם הרטבת האדמה.

זה לא סוד שהכל נמשך זמן רב יותר אם אתה מספק טיפול בזמן. כך זה עם מדשאה שנוצרה באמצעות רשת דשא. על מנת שהוא ישרת זמן רב ככל האפשר ויובחן במראה אטרקטיבי, יש צורך לעקוב אחר מצבו. בחורף, יש להסיר שלג מהדשא באמצעות חפירה מיוחדת.

חוץ מזה, יש צורך לא לשכוח את אוורור הדשא, שעבורו אתה יכול להשתמש בקלשון.

כמו כן, חשוב להיפטר מיידית מהפסולת הנופלת על הדשא ולהסיר עשבים שוטים שמופיעים. אם אתה שם לב שאלמנטים בודדים של הדשא החלו להתעוות עם הזמן, עליך להחליף אותם. בין הניואנסים האחרים, ראוי לציין את חוסר הרצוי של שימוש במלח או כימיקלים אחרים. אם עבור הרשת עצמה זה לא כל כך נורא, אז האדמה בהחלט תרעיל.

בחורף, לא ניתן לפצח קרח באמצעות חפצי מתכת. פגיעה מתמדת על פני הסורג תגרום להישבר. כדי שלא תהיה בעיית הקרח, יש לפנות את השלג בזמן. אם לא הגעתם בזמן, תצטרכו לחכות עד שהשלג והקרח יימסו.

אין להשאיר את הרכב במקום אחד לתקופה ארוכה. אם מסיבה כלשהי נופלת צרור דשא עם אדמה מהתא, עליך להחזיר אותה מיד בחזרה ולהשקות אותה במים. יש לפקח על השקיה כל הזמן, להרטיב את הדשא לפחות 2 פעמים בשבוע. מדי פעם יש צורך למלא את האדמה בתאים ולשתול את הדשא. זריקת בדלי סיגריות על הדשא אינה מקובלת.

כדי לקנות חומר טוב, יש כמה עצות מועילות שכדאי לקחת בחשבון.

• שימו לב לצורת השבכה ולרמת עומס המשקל המרבי המותר (ממוצע הוא כ-25 טון).
• אל תיקח פלסטיק זול בצורה מפוקפקת, הוא קצר מועד, מכיוון שהוא מורכב מפוליאתילן עם זיהומים.
• חלק מהפלסטיקים יתכופפו בעת עומס יתר. אתה צריך לקחת את האפשרויות האלה עם קירות מחוזקים.
• קל יותר להתאים מודולים מפלסטיק: קל לנסר אותם עם פאזל. תצטרך להתעסק עם קוביות בטון.
• קל יותר ליצור צורות של תצורה מורכבת מפלסטיק, יחד עם קומפוזיציות נוף.
• בקנייה חשוב לשים לב לעובי הדופן: ככל שהוא גדול יותר, כך הסורג חזק יותר ועומס המשקל שלו גבוה יותר.
• אם הם לוקחים חומר פלסטי, הם מנסים לקנות אפשרויות עם מערכת הידוק "חריץ נעילה", הם האמינים ביותר.

לסקירה כללית של סורג הדשא מבטון טורפסטון, ראה להלן.