הכל על אישורי ריהוט

האמינות, הפרקטיות והעמידות של רהיטי הארון תלויים במידה רבה באיכות האביזרים והמחברים המשמשים בייצורו. עבור המגהץ, הוא משמש לרוב אישור ריהוט (בורג יורו)... עדיף על ברגים, ברגים או מסמרים. ברגי יורו משמשים לרוב גם אומנים לבית וגם מרכיבי רהיטים מקצועיים. מחברים אלה מגיעים בהרבה סוגים וגדלים שונים.

מאשר - מגוון ברגים עם שקועים, פחות ראשים קונבנציונליים עם סוגים שונים של חריצים. מוט חלק צמוד לבסיס הכובע שלהם, ואז יש חלק עובד עם חוט בולט לרווחה. לכל ברגי האירו יש קצה קהה.

היתרונות של מאשרים:

• היכולת להשתמש בעת עבודה עם עץ טבעי, MDF, סיבית, סיבית או לוח דיקט;
• יצירת מגהץ הדוק עבור רהיטים שונים (גם בעת שימוש בחומרים בעלי מבנה נקבובי);
• הבטחת מהירות גבוהה של הרכבת רהיטים;
• קבלת מבנה יציב;
• קלות הרכבה באמצעות כלי זמין;
• זוֹל.

יש כמה ברגים יורו מגבלות... אלה כוללים את הצורך להסתיר את הראשים עם תקעים דקורטיביים ואת חוסר האפשרות להרכיב / לפרק את המוצר יותר מ-3 פעמים. למרות העובדה כי אישורים מספקים מגהץ אמין, הם אינם מומלצים לשימוש על רהיטים, אשר בעתיד מתוכנן לעתים קרובות להיות מפורק ולהרכיב מחדש.

היצרנים מציעים מגוון רחב של ברגי יורו. הם:

• עם ראש חצי עגול;
• עם כובע סודי;
• עם חריצים עם 4 או 6 קצוות.

למיסוך כובעים מוצע מבחר עצום של כובעי פלסטיק ומדבקות בווריאציות צבע שונות. הם מאפשרים לך להעניק לרהיטים מראה שלם ולבצע פונקציה אסתטית בלבד.

לייצור כל סוגי ברגי יורו, איכותיים פלדת פחמן... בשל הצפיפות הגבוהה של החומר, המחברים מסוגלים לעמוד בעומסים רציניים ולא להישבר. כדי להגן על מוצרים מפני קורוזיה, פני השטח שלהם מצופים פליז, ניקל או אבץ. מחברים מגולוונים נפוצים יותר בשוק.

פרמטרים חשובים של החומרה הם הרוחב שלהם לאורך קצה החוט ואורך המוט. הם מסומנים על ידי המספרים המתאימים. הגדלים הפופולריים ביותר בקרב יצרני רהיטים:

• 5X40;
• 5X50;
• 6X50;
• 6.3X40;
• 7X40;
• 7X70.

זו אינה רשימה מלאה. היצרנים גם מייצרים אישורים עם גדלים נדירים, למשל, 5X30, 6.3X13 ואחרים.

כדי להרכיב רהיטים באמצעות ברגי יורו, אתה צריך להיות בעל כישורים מסוימים. לאישור צריך להכין מראש 2 חורים: לחלק המושחל והחלק של המוט. השימוש במספר מקדחות מומלץ רק עבור כמויות קטנות של עבודה. אחרת, מומלץ להשתמש במקדחה מיוחדת עם חוט מדורג - בעזרתו ניתן לבצע מספר משימות במקביל.

לדוגמה, עבור בורג יורו 7 מ"מ, תצטרך לעשות את החלק המושחל עם מקדחה 5 מ"מ, ואת החלק הלא מושחל עם כלי 7 מ"מ.

כדי ליצור חורים, אתה לא יכול להסתדר בלי מברג או מקדחה. מומלץ להבריג את המקדחה לתוך החומר במהירויות גבוהות. מהירות הסיבוב הגבוהה תמנע מהשבבים לסתום את החור. הסר את המקדחה מהשקע שנוצר בזהירות רבה - זה יעזור למנוע היווצרות של שבבים לא רצויים.

גם כדי להפוך את החיבור לאמין מומלץ לסמן מראש... כדי להקל על העבודה, אתה יכול להשתמש במנצחים מיוחדים. זה השם של תבניות או ריקים עם חורים מוגמרים. יש למרוח אותם על פני השטח של הרהיטים ולסמן אותם בסימונים. מוליכים יכולים להתבצע באופן עצמאי מריקון מתכת או עץ, או שאתה יכול לקנות מוצר מוגמר בחנות לחומרי בניין.

לפני הידוק חלקי רהיטים באמצעות אישורים, חשוב ליישר את האלמנטים המתאימים באופן שווה. העקירה שלהם אינה מתקבלת על הדעת. בשל חלקים מיושרים בצורה לא נכונה, הפונקציות של מבנים מטלטלים עלולים להיות מופרעים, כמו גם את האסתטיקה של הרהיטים. כדי להימנע מבעיות אלו, יש לפעול לפי מספר המלצות:

• אתה לא צריך לנסות להבריג את החומרה לתוך החור מוכן מ 1 ריצה - עדיף לעצור ברמה של כניסת הכובע לתוך החלק, לבצע את התיקונים הדרושים ורק אז להדק את העניבה;
• כאשר עובדים עם חומרי בניין נקבוביים או רופפים מדי, רצוי ליישם הרכב דבק על החוט;
• אם לרהיט יש מגירות, לא מומלץ להבריג את הדפנות עד הסוף - ראשית עליך לבדוק את הפונקציונליות של האלמנטים הנעים.

כדי להתקין את בורג האירו לתוך החור המוכן, אתה צריך להשתמש משושה. עם הפעולה הרשלנית של רהיטי ארון מלוח סיבית, הבעלים מתמודדים לעתים קרובות עם קריעת הצירים.

אתה יכול לעשות את זה בעצמך מרשת עץ. תהליך:

• מדידת עובי הסיבית;
• יצירת חור עם עומק אופטימלי (לדוגמה, אם החומר הוא בעובי 10 מ"מ, אתה צריך לעשות שקע לא יותר מ 8 מ"מ);
• יש לבחור את עובי המקדחה לפי קוטר בורג האירו ואופי הנזק;
• הכנת תוספת עץ לפי קוטר ואורך החור;
• עיבוד קצוות החריץ עם דבק (PVA מתאים);
• הנעת מוסיף עץ לתוך השקע המוכן.

לאחר התייבשות הדבק, יש צורך לקדוח חור לבורג האירו, ולאחר מכן להתקין את המחברים בגודל המתאים. בדרך זו, אתה יכול לשחזר קן שבור לא רק סיבית, אלא גם בכל עץ אחר.

במקרה זה, יש צורך להעלות את הרכב מספר פעמים. לאחר הייבוש הסופי שלו, אתה יכול לעשות שוב חור עבור ההתקנה שלאחר מכן של בורג היורו.