סקירת בורג עופרת

סקירה כללית של הברגים המובילים חשובה מאוד עבור מגוון מערכות ויישומים מכאניים. ישנם שינויים כאלה עם אום לרכבי ביצה, טרפז להרמה ומחרטה, לסגן, למכונות CNC וסוגים אחרים. הם שונים בשיטות התיקון.

בורג העופרת משמש לרוב בכלי מכונות שבהם חוטים נחתכים. סיבובו הופך לתנועת תרגום של התמיכה עקב אגוז האם. כדי לשלוט בקצב הפיתול, כלומר, עוצמת ההזנה, נעשה שימוש בקופסה מיוחדת. אום מיוחד נדרש לעבודת הברגים המובילים. עיצובים מודרניים מבטיחים תנועה של חלקים בדיוק מדויק.

באשר למדחפים לרכבי ביצות, במקרה זה הם ממלאים תפקיד אחר לגמרי - הם מבני חתירה יצוקים. מנועים תלויים מצוידים במוצרים כאלה. לספקים גדולים יש בדרך כלל מלאי משמעותי של חלקים כאלה במחסנים שלהם.

אי אפשר לסמוך על קבלת בורג עופרת בבית. גם אם אתה יכול לקנות דגם כזה או אחר של מחרטה, עדיין תצטרך כלים אחרים, חותכים מיוחדים המאפשרים לך ליצור חוטים בגדלים ובסוגים הנדרשים. התפקיד העיקרי של הבורג הוא לשמור על תנועה ליניארית. לגודל החלקים יש מגבלות משלו, אשר נקבעות על ידי עיצוב הסגן. אבל ניתן להשתמש בברגי עופרת גם לסוגים שונים של CNC. פרטים אלה שוב מבצעים את הפונקציה החשובה ביותר - שינוי התנועה.

בורג העופרת במכונות מודרניות יכול להיות שונה בעיצובים שונים. בדוגמאות תוצרת בית משתמשים לפעמים במוט הברגה. אפשרות מושלמת יותר היא "אגוז הבורג". לפעמים הם גם לוקחים בורג טרפז, אבל למרות החוזק המוגבר, סוג זה של רצועה הוא די יקר, ולכן הוא בשימוש פחות ופחות. בורג ההובלה יכול לשמש גם כחלק ממנגנון הרמה. כמו כן רכיבים דומים הם חלקים נפוצים:

• כונן הברגה במכבש בורג;
• מכבשים מסוגים אחרים;
• מזינים של כלים שונים.

תיאור הפרמטרים של הברגים המובילים מתאים להתחיל עם העובדה שהם משמשים תמיד כחלק בלתי נפרד משרשרת מכנית מורכבת יותר. דיוק התנועה של חלקים בודדים של מנגנונים תלוי באיכותם ובעמידה בפרמטרים הדרושים. קריטריון הדירוג החשוב ביותר הוא קטע החוט. ברוב המקרים משתמשים בחתכים טרפזיים. גישה זו מאפשרת להשיג חוזק מכני גבוה בהרבה מאשר במקרים אחרים.

אם נעשה שימוש נוסף באום מפוצל, ניתן יהיה להתאים בזהירות את המרווחים הציריים. הכנה וטחינת חוטים טרפזיים היא פשוטה למדי. עם זאת, במספר מצבים, חוט מלבני יהיה אטרקטיבי יותר. זה מאפשר לך למזער את היציאה הרדיאלית של הבורג, כך שגם הסטייה מהנתיב האופטימלי מצטמצמת.

מערכת החריצים הטרפזיים אופיינית לגלגלי שיניים הזזה. במקרה זה, זוויות פרופיל קטנות מאוד שימושיות. לרוב, נעשה שימוש בשלב חיתוך בינוני, וקטנים וגדולים משמשים למשימות מיוחדות. צעד עדין מומלץ למנגנונים מדויקים ואיטיים יחסית. גדול - במקרים בהם קיים עומס משמעותי.

תעשיית הכלים המודרנית משתמשת יותר ויותר ב"זוגות ברגים מתגלגלים". במיוחד רבים מהחלקים הללו משמשים בציוד נשלט על ידי תוכנה. במקרה זה, בורג ההובלה משולב עם אום. כדי שהם יהיו מזווגים בבירור, משתמשים בכדורים מיוחדים. צמד הברגים אינו יכול לבלום את עצמו; הוא משמש בעת המרת תנועה סיבובית לתנועה תרגום וכאשר מחליפים חזרה.

במחברים מהסוג הקלאסי, בדרך כלל משתמשים בחוט התחלה יחיד. הכל מורכב מספירלה אחת, המרווחים בין הפניות זהים לחלוטין. עבור סיבוב האום, תזוזה מתרחשת במרחק מוגדר בהחלט. חוט רב התחלה נוצר על ידי שתי ספירלות או יותר. העיקרון של שמירה על אותו מרחק עדיין נשמר, עם זאת, יש פער גדול יותר בין הסיבובים בכל ספירלה מאשר בין הסיבובים מספירלות שונות.

המאפיינים הטכניים של הציוד שבו הוא מותקן תלויים בחומר ובמידות החומרה. לדוגמה, עבור שקעים, מחוון זה יהיה קיבולת העומס הכוללת. לייצור ברגים עופרת, ניתן להשתמש בפלדות ניטרידות בדרגות:

• 40XFA;
• 30X3VA;
• 18HGT;
• 7HG2VM.

יש מידות כמו:

• 10x1.5;
• 10x2;
• 10x3;
• 10x4;
• 10x7;
• 10x8;
• 10x12;
• 10x14 מ"מ (ועוד כמה אפשרויות).

בהמשך השיחה על מידות ברגי ההובלה המבוטאות במ"מ, כדאי לציין את הדגם TR30x6 (כפי ששמו מרמז, החתך הוא 30, ושלב החיתוך הוא 6 מ"מ). האורך הכולל של המוצר הוא 3000 מ"מ.

ניתן למצוא גם עיצובים בקוטר:

• 160 מ"מ;
• 20 מ"מ;
• 8 מ"מ (ועוד כמה ערכים).

במקרים מסוימים, מיסבים פשוטים מדגם 61701 או מקביליהם המדויקים משמשים לחיזוק המבנה. ההידוק צריך להיעשות בזהירות, עם בחירת האטמים כדי למנוע חסימה. בדיקות רכב משמשות לייצור אטמים. הבורג הטרפז מאובטח בתושבת המיסבים עם אומים בגודל מתאים. פתרון מדויק ויעיל יותר הוא עיבוד הקצוות.

קשה מאוד לעשות מניפולציה כזו עם ברגים כדוריים - יש להם משטחים מוקשים. המתכת הרגילה של בורג רגיל, במיוחד בשל הצורה הטרפזית, מעובדת ללא בעיות. במקרים חמורים, נעשה שימוש בהגנה טלסקופית של מחברי המרכב. זה בדרך כלל מסופק עבור כל דגם מחרטה בנפרד. בתיבות הילוכים, חפתים מיוחדים עוזרים להגן על הברגים המובילים.

לייצור אזיקים כאלה משתמשים בחומרים שנבחרו בקפידה עם עמידות מוגברת ללבוש. אם החישוב והעיבוד המדויק של בורג העופרת עבור הממדים הנדרשים קשה, תצטרך להשתמש בערכות מוכנות מיוחדות. בעת ייצור עצמי של מחברים, תצטרך גם ליצור אום מתאים. במקרה של מחרטה יש צורך באום כפול, כי אום בודד עלול להיפגע קשות מהפער המופיע בתהליך הייצור או במהלך הפעולה.

החור בעת התקנת בורג ההובלה על המכונה חייב להיעשות עם סובלנות ללחיצה לאחר מכן. ניתן להחליק את הפיר. כן, בתנאים אומנותיים די קשה להגיע לרמה כזו (לדוגמה, h6 / L0), אבל זה מאוד חשוב.

אחרת, בגלל חוסר התאמה באיכות, תהיה תגובה חזקה באופן בלתי סביר, ולא ניתן לסמוך על דיוק פעולת המכונה. הליך הלחיצה בפועל בבית אפשרי בהחלט אם אתה משתמש בחולץ מיסבים שונה במקצת.

החור צריך להיות חלק. פרמטרים של פני השטח - לא גרועים מ-Ra 0.64. לכן, מובטח שלא תוכלו להסתדר בלי עזרה של אנשי מקצוע. במקרים מסוימים, נעשה שימוש נוסף באיטום חוט כדי למנוע התרופפות.

בסרטון הבא אתם מחכים לחיתוך המערבולת של בורג העופרת של מחרטה 16K20.