הכל על סרנים של מיני טרקטור

בעת ביצוע או מודרניזציה של המכונות החקלאיות שלך בעצמך, אתה צריך לדעת את כל המורכבויות של העבודה עם הגשרים שלה. גישה מקצועית מאפשרת לך להבטיח את ביטול כל הקשיים במהלך העבודה. בואו ננסה להבין את הנושא הזה לעומק.

הקורה הקדמית במיני טרקטור עשויה לרוב מרכזת ודיסקיות בלם.

העבודה של קרן זו חייבת להיות עקבית עם הפעולה:

• תליונים;
• מכשירי הרמה;
• עמוד הגה;
• כנפיים אחוריות;
• מנגנון בלמים.

אבל לעתים קרובות הרבה יותר, במקום קורות בהרכבה עצמית, משתמשים בגשרים מיוחדים ממכוניות VAZ.

היתרונות של פתרון זה הם:

• אפשרויות כמעט בלתי נדלות להתאמה אישית של חלקים;
• מגוון רחב של דגמים זמינים (אתה יכול לשים כל סרן אחורי של Zhiguli);
• בחירת סוג המרכבה נתונה לחלוטין לשיקול דעתו של החקלאי;
• פישוט הרכישה של חלקי חילוף לאחר מכן;
• חיסכון בעלויות בהשוואה לייצור מאפס;
• השגת מכונה אמינה ויציבה, גם בתנאים קשים.

כפי שמראה בפועל, מיני-טרקטורים שנעשו ללא שרטוט שרטוטים:

• לֹא מְהֵימָן;
• להתפרק במהירות;
• אין להם את היציבות הדרושה (הם יכולים להתהפך גם בעלייה או ירידה לא תלולה).

כל שינוי המשפיע על השלדה משתקף בהכרח בתרשים. הצורך לקצר את הגשר בדרך כלל מתעורר כאשר פרמטרי המסגרת משתנים. פתרון זה יכול לשפר משמעותית את מאפייני הצרכן של הרכב. חשוב לציין, אנרגיה נחסכת בנוסף. כמו כן, יש לציין כי קיצור גשר סטנדרטי משפר את הציפה, וככל שהגשר קצר יותר, רדיוס הסיבוב קטן יותר.

על פי תוכנית דומה, אתה יכול לעשות גשר, אפילו אחד מוביל, עבור כל מיני טרקטור. אבל אם אתה משתמש בקורה, אתה יכול לסרב להתקין תיבת הילוכים. כתוצאה מכך, העיצוב יהיה פשוט יותר וזול יותר. אחרי הכל, קרן Zhiguli כבר מכילה את מכלול ההילוכים הנדרש כברירת מחדל. קורות רוחב לטרקטורים מיניאטוריים נעשים באמצעות זוויות פלדה או קטעי צינור מרובעים. בעת יצירת ציר מניע, יש לזכור כי איתו מחוברים המנוע וזוג הגלגלים, ושהכוח שיוצר המנוע מועבר אליהם. על מנת שהצרור הזה יעבוד כרגיל, מסופק בלוק קרדן ביניים. איכות הייצור של ציר ההינע תלויה ב:

• פינות;
• ייצוב גלגלים;
• קליטה על ידי מסגרת המיני טרקטור, שנוצרה על ידי הגלגלים המניעים של כוח הדחיפה.

עם זאת, הטבעות הנעות כבר עשויות מצינורות צדודיים. חלקים של פרופיל כזה מסתיימים בציפייה להתקנת מיסבים. כיסויים עשויים פלדת CT3 שימושיים לסגירה הדוקה. הקטע המכיל את מיסבי הגלילה והכלוב מרותך למרכז הקורה הצולבת.ברגים מיוחדים יאפשרו לך לתקן את הגשר לתותבים של אותה הקורה. חשוב מאוד שהברגים יהיו חזקים יותר, אחרת הם לא יחזיקו את המבנה - לכן יש לחשב את הנגיף בקפידה מראש.

עבודה זו מתחילה בחיתוך כוס הקפיץ. אוגן הקצה מוסר. ברגע שהוא משתחרר, אתה צריך למדוד את חצי הציר לפי הערך המצוין בשרטוט. החלק הנדרש מנוסר במטחנה. יש להשאיר אותו לבד לעת עתה - ולהמשיך לשלב הבא. הקטע מסופק עם חריץ, שלאורכו מכינים חריץ. נעשה מעבר בחלק הפנימי של הכוס. לאחר מכן, הצירים למחצה מחוברים זה לזה. יש לרתך אותם בקפדנות על פי הסימונים המיושמים. מיד עם סיום הריתוך מוחדר ציר הציר לתוך הגשר ומרותך אליו, הליך זה חוזר על עצמו עם ציר הציר השני.

שוב נדגיש כי יסודיות המדידות חשובה מאוד. כמה עשה זאת בעצמך מתעלמים ממנה. כתוצאה מכך, האלמנטים מתקצרים בצורה לא אחידה. לאחר התקנת גשרים כאלה על מיני טרקטור, מתברר שהוא לא מאוזן ומאבד יציבות. ניתן להסיר בבטחה אגרופים מסתובבים ותסביך בלמים מאותה מכונית VAZ. הסרנים האחוריים של מיני טרקטורים חייבים להיות מוגנים מפני פגיעות.

גם לתפעול נכון של המיני טרקטור לאחר ההרכבה יש חשיבות רבה. סרנים עלולים להיכשל במהירות אם השמן מוחלף באופן לא סדיר. רצוי להשתמש בדיוק בסוג חומר הסיכה המומלץ על ידי יצרן תיבת ההילוכים. לאחר הכנתו בעצמכם או קיצור הגשר, תוכלו להשתמש בו לא רק בטרקטור מיניאטורי שהורכב באופן עצמאי. חלק כזה שימושי גם כתחליף לחלקים מעוותים במכשירים סדרתיים.

על מנת למקסם את היכולת חוצה מדינות, ניתנת עדיפות לחלקים עובדים לא מ-VAZ, אלא מ-UAZ. ללא קשר לדגם הספציפי, ככל שיבוצעו פחות שינויים בעיצוב המתלים, כך המנגנון יהיה יציב ואמין יותר. הרי מכונאים חובבים לא יוכלו לחשב ולהכין הכל בצורה מדויקת וברורה כמו מהנדסים מנוסים. אבל זה די מקובל להרכיב מיני טרקטור מחלקים לא דומים. ישנם פתרונות ידועים שבהם הציר האחורי נלקח מה-UAZ, והציר הקדמי מדגם Zaporozhets 968, שני החלקים יצטרכו לחתוך.

עכשיו בואו נראה איך לקצר נכון את הגשר מהמכוניות מאוליאנובסק, המחוברות לשני גלגלים לאחור. בשל כמה הבדלי עיצוב, הגישה המשמשת לרכיבים מה-VAZ אינה מתאימה. לאחר הסרת פירי הציר, אתה צריך לחתוך את "הגרב". צינור מיוחד ממוקם באתר החתך כדי לסייע ביישור. יש להצר את הצינור בזהירות כדי שלא ייפול.

חצי הפיר נחתך. החור הנדרש נעשה בו באמצעות מחרטה. לאחר מרותך משני הצדדים, חתוך את עודפי המתכת. זה משלים את הייצור של גשר מתוצרת עצמית. נשאר רק לשים את זה נכון ולתקן את זה. אתה יכול גם לעשות מיני טרקטור במו ידיך עם גשר של ניבה. חשוב לציין, סידור הגלגלים של רכב כזה הוא 4x4. לכן, הוא אידיאלי לעבודה בשטח קשה. חשוב: כדאי להשתמש, במידת האפשר, בחלקים ממנגנון אחד. אז ההרכבה תהיה קלה יותר באופן ניכר.

חל איסור מוחלט להשתמש בחלקי חילוף שחוקים או סדוקים. אבל התקנה של גשרים מה"ניווה" על המסגרת של אותה מכונית היא די מקובלת ואפילו רצויה. זה יהיה אפילו טוב יותר אם השידור ומנגנון ההפצה יילקחו משם. מבנה התמיכה מלפנים מצויד בדרך כלל ברכזות מהגלגלים הקדמיים.פתרון זה מאפשר את עקירת הגשר בשני מישורים בבת אחת.

אפשר בהחלט לקחת גשרים מה-GAZ-24. אבל יהיה צורך לחזק את המבנה. אם המכונית נתקלת רק לעתים רחוקות במשהו, מכיוון שהיא לא עושה מסלול, אז עבור מיני טרקטור זהו מצב הפעולה העיקרי. חוסר תשומת לב לרגע כזה מאיים להרוס את הגשר ואפילו חלקים אחרים של השלדה.

לכמה קל לקצר גשרים ולחתוך שפלים, ראה את הסרטון הבא.