Motoblocks Lifan: זנים ותכונות של פעולה

Motoblocks מאוד פופולרי היום. בואו נשקול בפירוט את המאפיינים של מכשירים של המותג הידוע Lifan.

טרקטור ההליכה מאחור Lifan הוא טכניקה אמינה, שמטרתה עיבוד אדמה. היחידה המכנית נחשבת אוניברסלית. למעשה, מדובר במיני טרקטור. אמצעים כאלה למיכון בקנה מידה קטן נפוצים בחקלאות.

בניגוד למטפחים, המנועים של הטרקטורים ההולכים חזקים יותר, והחיבורים מגוונים יותר. כוח המנוע חשוב לנפח השטח המיועד לעיבוד על ידי היחידה.

מנוע 168-F2 מותקן על ה-Lifan הקלאסי. התכונות העיקריות שלו:

• צילינדר יחיד עם גל זיזים תחתון;
• הנעת מוט לשסתומים;
• ארכובה עם צילינדר - חתיכה אחת שלמה;
• מערכת קירור מנוע בכוח אוויר;
• מערכת הצתה טרנזיסטור.

לשעה של פעילות מנוע בנפח 5.4 ליטר. עם. ייצרכו 1.1 ליטר בנזין AI 95 או מעט יותר דלק באיכות נמוכה יותר. הגורם האחרון לא ישפיע על פעולת המנוע בגלל יחס הדחיסה הנמוך של הדלק. זה מעכב בעירה. עם זאת, מנקודת מבט טכנית, הדבר עלול לפגוע במנוע. יחס הדחיסה של מנועי Lifan הוא עד 10.5. מספר זה מתאים אפילו ל-AI 92.

המכשיר מצויד בחיישן דפיקה הקורא רעידות. הפולסים המשודרים על ידי החיישן נשלחים ל-ECU. במידת הצורך, המערכת האוטומטית מתאימה מחדש את איכות תערובת הדלק, מעשירה או מדלדלת אותה.

המנוע יעבוד על AI 92 לא יותר גרוע, אבל צריכת הדלק תהיה גבוהה. בעת חריש אדמות בתולות, יהיה עומס כבד.

ניתן לחלק את כל הטרקטורים ההולכים לשלוש קבוצות:

• עם גלגלים;
• עם חותך;
• סדרה "מיני".

הקבוצה הראשונה כוללת מכשירים המתאימים לעיבוד שטחים חקלאיים גדולים. הקבוצה השנייה כוללת מכשירי כרסום בעלי חותך כרסום במקום גלגלים. אלו הן יחידות קלות משקל וניתנות לתמרון, קלות לתפעול. המכשירים מתאימים לעיבוד קרקע חקלאית קטנה.

בקבוצה השלישית של מכשירי ליפן מוצגת טכניקה שבאמצעותה ניתן לעבד אדמות שכבר חרשו מעשבים שוטים על ידי התרופפות. העיצובים נבדלים על ידי יכולת התמרון שלהם, הנוכחות של מודול גלגל וחותך. המכשירים קלים, קלים לתפעול, שאפילו נשים וגמלאים יכולים להתמודד איתם.

ישנן שלוש סדרות פופולריות של בלוקים של מותגים.

• יחידות 1W - מצוידות במנועי דיזל.

• דגמי סדרת G900 הם מנוע ארבע פעימות, צילינדר יחיד המצויד במערכת התנעה ידנית.

• מכשירים המצוידים במנוע 190 F, בהספק של 13 כ"ס. עם. יחידות כוח כאלה הן אנלוגים של מוצרי הונדה היפניים. העלות של האחרון היא הרבה יותר גבוהה.

דגמי דיזל מהסדרה הראשונה נבדלים בהספק מ-500 עד 1300 סל"ד, מ-6 עד 10 ליטר. עם. פרמטרים של גלגלים: גובה - מ 33 עד 60 ס"מ, רוחב - מ 13 עד 15 ס"מ. עלות המוצרים משתנה בין 26 ל 46 אלף רובל. סוג ההולכה של יחידות הכוח הוא שרשרת או משתנה.היתרון של הנעת הרצועה הוא הרכות של המהלך. חגורה בלויה קל יותר להחליף בעצמך. תיבות הילוכים של שרשרת מצוידות לרוב עם רוורס, המאפשר לבצע נסיעה לאחור.

WG 900 מספק שימוש בציוד נוסף. המכשיר מצויד בשני גלגלים ובחותך איכותי. הציוד מספק עבודה איכותית ללא אובדן חשמל, גם בעת עיבוד אדמות בתוליות. ישנו בורר מהירות המווסת שני הילוכים קדימה ומהירות 1 אחורה.

יחידת הכוח 190 F היא בנזין / דיזל. יחס דחיסה - 8.0, יכול לעבוד על כל דלק. מצויד במערכת הצתה ללא מגע. ליטר שמן מספיק למנוע עם נפח מיכל מלא של 6.5 ליטר.

בין הדגמים הפופולריים ניתן להבחין ב-1WG900 עם קיבולת של 6.5 ליטר. שניות, כמו גם 1WG1100-D עם קיבולת של 9 ליטר. עם. לגרסה השנייה יש מנוע 177F, גל PTO.

כדי למנוע תקלות מסוימות, הטרקטורים ההולכים של המותג, כמו כל ציוד אחר, דורשים תחזוקה.

ליחידה יש ​​כמה מרכיבים עיקריים:

• מנוע;
• הפצה;
• גלגלים;
• מערכת היגוי.

ערכת התקנת המנוע כוללת מנוע עם מערכת הילוכים וכוח.

זה כולל:

• מְאַיֵד;
• מַתנֵעַ;
• בקר מהירות צנטריפוגלי;
• כפתור העברת מהירות.

לוח המתכת מיועד להתאים את עומק עיבוד האדמה. גלגלת שלושת החריצים היא מערכת מצמד. משתיק קול אינו מסופק בעיצוב של הטרקטור ההולכי מאחור, ומסנן האוויר מותקן אם יש מערכת קירור מתאימה.

עקרון הפעולה של המטפח מבוסס על פעולת החותך. אלה הם מקטעים נפרדים, שמספרם נבחר בהתאם לרוחב הנדרש של השטח המעובד. נקודה חשובה נוספת המשפיעה על מספרם היא סוג הקרקע. באזורים כבדים וחרסיים מומלץ לצמצם את מספר המקטעים.

הקולטר (לוחית מתכת) מותקן בחלק האחורי של המכונה במצב אנכי. עומק העיבוד האפשרי קשור לגודל החותכים. חלקים אלו מוגנים באמצעות מגן מיוחד. כשהם פתוחים ותקינים, הם חלקים מסוכנים ביותר. חלקים מגוף האדם יכולים להיכנס מתחת לחותכים המסתובבים, בגדים מהודקים בהם. מטעמי בטיחות, דגמים מסוימים מצוידים במנוף חירום. אין לבלבל את זה עם ידיות המצערת והמצמד.

תחזוקה של הטרקטור ההולכת-מאחור בלתי אפשרית ללא פעולות כגון:

• התאמת שסתומים;
• בדיקת השמן במנוע ובתיבת ההילוכים;
• ניקוי והתאמת מצתים;
• ניקוי הבור ומיכל הדלק.

כדי להתאים את ההצתה ולקבוע את מפלס השמן, אין צורך להיות "גורו" בתעשיית הרכב. הכללים להפעלת מוטובלוקים מפורטים בהוראות המצורפות ליחידה הנרכשת. בתחילה, כל הרכיבים נבדקים ומוגדרים:

• כידון לגובה המפעיל;
• חלקים - לאמינות הקיבוע;
• נוזל קירור - לספיקות.

אם המנוע הוא בנזין, קל יותר להתניע את הטרקטור ההליכה מאחור. מספיק לפתוח את שסתום הבנזין, לסובב את ידית היניקה ל"התחל", לשאוב את הקרבורטור עם מתנע ידני ולהפעיל את ההצתה. זרוע היניקה מועברת למצב "פעולה".

דיזל מבית ליפן מופעל על ידי שאיבת דלק, שאמור להישפך על כל חלקי יחידת הכוח. כדי לעשות זאת, אתה צריך להבריג לא רק את שסתום האספקה, אלא גם כל חיבור שמגיע ממנו, עד לזרבובית. לאחר מכן, הגז מותאם למצב האמצעי ונלחץ מספר פעמים. לאחר מכן יש למשוך אותו ולא לשחררו עד שהוא מגיע לנקודת ההתחלה.אז נשאר ללחוץ על המדחס והמתנע.

ניטור הטרקטור ההולך מאחור מניח עמידה בכללי ההפעלה.

רגעים בסיסיים:

• חיסול בזמן של הדליפה שהופיעה;
• מעקב אחר הפונקציונליות של תיבת ההילוכים;
• התאמה תקופתית של מערכת ההצתה;
• החלפת טבעות בוכנה.

זמני התחזוקה נקבעים על ידי היצרן. לדוגמא, ליפן ממליצה לנקות את מכלולי הטרקטור ההולכים לאחר כל שימוש. יש לבדוק את מסנן האוויר כל 5 שעות פעולה. החלפתו תידרש לאחר 50 שעות תנועה של היחידה.

יש לבדוק מצתים בכל יום עבודה של היחידה ולהחליף פעם בעונה. מומלץ לשפוך שמן לתוך הארכובה כל 25 שעות של פעולה רציפה. אותו חומר סיכה בתיבת ההילוכים מוחלף פעם בעונה. באותה תדירות כדאי לשמן את חלקי הקיבוע והמכלולים. לפני תחילת העבודה העונתית, הם נבדקים, ובמידת הצורך, כל הכבלים והרצועה מותאמים.

לאחר הפעלה ממושכת של המכשיר, לא מומלץ לגעת בחלקים, גם אם יש צורך בבדיקה או במילוי שמן. עדיף לחכות קצת. במהלך הפעולה, חלקים ומכלולים מתחממים, ולכן עליהם להתקרר. אם תחזוקת הטרקטור ההולכת מבוצעת בצורה נכונה ומתמדת, הדבר יעזור להאריך את חיי היחידה לשנים רבות.

רוב הבעיות ב-Motoblocks זהות עבור כל המנועים והמכלולים. אם היחידה איבדה את כוחה של יחידת הכוח, הסיבה עשויה להיות אחסון במקום לח. ניתן לתקן זאת על ידי הפעלת יחידת הכוח במצב סרק. אתה צריך להפעיל אותו ולהשאיר אותו לעבוד לזמן מה. אם החשמל אינו חוזר, נותרו פירוק וניקוי. בהיעדר כישורים לשירות זה, עדיף לפנות לשירות.

המנוע לא יתניע בגלל:

• מיקום שגוי (רצוי להחזיק את המכשיר אופקית);
• חוסר דלק בקרבורטור (נדרש ניקוי של מערכת הדלק באוויר);
• שקע מיכל גז סתום (חיסול מצטמצם גם לניקוי);
• מצת מנותק (התקלה לא נכללת על ידי החלפת החלק).

כאשר המנוע פועל, אך לסירוגין, זה אפשרי:

• צריך לחמם אותו;
• הנר מלוכלך (ניתן לנקות אותו);
• החוט אינו מתאים היטב לנר (עליך להתיר ולהבריג אותו בזהירות למקומו).

כאשר המנוע מציג סל"ד לא יציב במהלך חימום סרק, הסיבה עשויה להיות מרווח מוגבר של מכסה ההילוכים. הגודל האידיאלי הוא 0.2 ס"מ.

אם הטרקטור העומד מאחוריו מתחיל לעשן, ייתכן שנשפך בנזין באיכות נמוכה או שהיחידה מוטה יותר מדי. עד שהשמן שעולה על תיבת ההילוכים לא נשרף, העשן לא יפסיק.

אם המתנע של המכשיר צורח חזק, סביר להניח שמערכת החשמל לא מסוגלת להתמודד עם העומס. התמוטטות זו נצפה גם כאשר אין מספיק דלק או שסתום סתום. יש צורך לבטל את הליקויים שזוהו במועד.

הבעיות העיקריות עם טרקטורים הולכים מאחור קשורות לכשל של מערכת ההצתה. לדוגמה, כאשר נוצר משקע פחמן אופייני על הנרות, מספיק לנקות אותו עם נייר זכוכית. יש לשטוף את החלק בבנזין ולייבש. אם הפער בין האלקטרודות אינו תואם את האינדיקטורים הסטנדרטיים, מספיק לכופף או ליישר אותם. העיוות של מבודדי החוט משתנה רק על ידי התקנת חיבורים חדשים.

יש גם הפרות בזוויות הנרות. מתרחש דפורמציה של המתנע של מערכת ההצתה. בעיות אלו נפתרות על ידי החלפת חלקים.

כיצד להתאים את השסתומים של מנוע Lifan 168F-2,170F, 177F, ראה את הסרטון למטה.