בחירת מנוע הונדה לטרקטור הליכה מאחור

הכוח, היעילות ומשך הפעולה תלויים ישירות ברמת האיכות של רכיבים לציוד ביתי. יחידות מסוימות נבדלות בצריכת הדלק הנמוכה ובגודלן הקטן, בעוד שאחרות נבדלות בכוח מרשים.

חלק מהמכשירים מתאפיינים בשילוב של פרמטרים מתקדמים, כגון חלקי הונדה. רכיבים אלו ביססו את עצמם כמכשירים מקצועיים, ולכן ניתן לראות אותם פעמים רבות בטרקטורים שונים.

סיווג מנוע הונדה מיוצג על ידי סדרות כמו GC, GX, GP, IGX.

המאפיינים העיקריים של מנועי הונדה הם קירור אוויר והתנעה ידנית, משקל היחידות היצרניות ביותר הוא 25 קילוגרם, צריכת הדלק המאוזנת היא 2.5 ליטר.

הפופולריים ביותר בין המנועים האחרים המיוצרים על ידי הונדה הם מנועי ה-GX. סדרת מנועים זו עוברת עדכון קבוע, מה שמגביר את היעילות שלהם במונחים של צריכת דלק, כמו גם מגביר את הידידותיות לסביבה.

מנועי סדרת GX הם רכיבים איכותיים לשימוש אוניברסלי ומיועדים לפעולה ארוכת טווח וללא הפרעות בתנאים קשים במיוחד. לגבי הספק, ברוב המקרים הוא אינו עולה על 15 כוחות סוס.

באביב 2010, הונדה השיקה line GX-240, GX-270, GX-340, GX-390... יחידות אלה עומדות בתקני פליטה מחמירים של EPA 3 Phase.

ראויים לציון המשופרים דגמים GX130, GX-160, GX-200.

השיפורים הבאים הוכנסו: תזמון הצתה משתנה, יחס דחיסה גבוה יותר, ביצועי קרבורטור משופרים ובוכנה קלה יותר. הם תורמים להגברת ההספק והמומנט, לשיפור יעילות הדלק ולהפחתת הרטט והרעש. בניגוד למאפיינים, הממדים וקווי המתאר החיצוניים נותרו כמעט ללא שינוי. זה הוביל לעובדה שהמנועים של סדרה זו ניתנים להחלפה בקלות, תהליך זה אינו גורם לקשיים מיוחדים. ראוי לציין גם את קפיצי ה-CG שהוכנסו לסדרה זו ונבדלים באמינותם המיוחדת.

אחת המניפולציות העיקריות במקרה של תחזוקה של מוטובלוקים היא להתאים את השסתומים. האמינות של המנוע ושל כל הטרקטור ההליכה תלויה ישירות במניפולציה הזו. בפרט, יש צורך לבצע הליך זה אם הטרקטור ההולך מאחור הוא קופצני, משמיע רעש ונותן תקלות תקופתיות.

הגדרת השסתומים היא הגדרת פרמטרי המרווח הנדרשים. הנורמות לקביעת הפערים מפורטות לעתים קרובות בתיעוד הטכני של המכשיר. לכל הדגמים יש ערכים מקובלים משלהם מבחינת מרווחים.

מרווחי שסתומים מקובלים עבור מכשיר קונבנציונלי הם כדלקמן:

• במקרה של שסתום הכניסה - 0, 10 - 0, 15 מ"מ;
• לסוף השבוע - 0, 15 - 0, 20.

כדי להתאים ולפרק אותם, תזדקק לכלים כגון:

• סט מפתחות ברגים;
• מברג שטוח;
• סטיילי 0.10 / 0.15 / 0.20 מ"מ.

להגדרת שסתום אופטימלית, יש לבצע את המניפולציות הבאות:

• ודא שהמנוע אינו חם;
• נתק את מאגר אמבט השמן ממסנן האוויר ומאלמנט המסנן;
• לשחרר ולנתק עם מפתח ברגים 4 ברגים הממוקמים במעגל על ​​מעטפת המגן;
• נתק את המתנע ומגן גלגל התנופה;
• בקצה גלגל התנופה יש צורך להביא אותו למצב יציב של "המרכז המת", הסימון הממוקם על קצה הצילינדר הנושב חייב להיות בקנה אחד עם סימן האפס של גלגל התנופה;
• נתק את המכסה עם אטם פרוניט על ידי שחרור 3 ברגי הקיבוע מראש;

• בדוק את רוחב הפערים: שסתום הכניסה ממוקם ליד המסנן, ושסתום היציאה ממוקם ליד משתיק קול;
• כדי למדוד את המרווח, יש צורך להכניס מקל דיפ בין השסתום לזרוע הנדנדה;
• אם המרחק אינו מתאים למותר, התאם את האלמנטים באמצעות מפתח ברגים ומברג;
• נקה את כל המחברים של המכשיר עם פיסת בד;
• לאסוף את המנוע בחזרה;
• ודא שהטרקטור ההליכה פועל.

אם יש נזילה של שמן מנוע מתיבת ההילוכים של הטרקטור ההליכה, זה מצביע על כך שיש צורך להחליף את אטם השמן.

ניתן לעשות זאת באופן הבא:

• נתק את החותכים מהפיר, נקה אותם משאריות של לכלוך ושמן;
• לשחרר ולנתק את הברגים המקבעים את המכסה המגן על תיבת ההילוכים, אם הדברים הם כך שהכיסוי נצמד היטב לבית, לדפוק עליו בפטיש;
• הסר את חותם השמן הבלתי שמיש, נקה את המקום שמתחתיו;
• סחוט את חומר האיטום על קצה הבלוטה החדשה, הנח את החלק במקום, הדקו היטב את המכסה.

סקירה של טרקטור הולך-מאחור עם מנוע הונדה מחכה לכם בסרטון הבא.