מגרפה לטרקטור הולך מאחור: טיפים לבחירה ותפעול

אחד הקבצים המצורפים הפופולריים ביותר עבור טרקטורים הולכים מאחור הוא מגרפת גלגלים, שהופכת לעוזר הכרחי עבור כל בעל קוטג' קיץ. אתה יכול לקנות אותם בכל חנות גינון אם אתה רוצה, אבל עשה זאת בעצמך יודע איך לעשות מכשירים כאלה מדברים ישנים. שנמצאים בארסנל של כל גנן.

מגרפות לטרקטור הולך מאחור משמשות לטיפוח האתר - בעזרתן הן משטחות את האדמה החרושה, אוספות חציר טרי חתוך, וגם מפטרות את השטח מעשבים שוטים ופסולת. בהתאם לתכונות ההתקנה, ישנם מספר סוגים של התקנות כאלה.

• מגרפה רול. הם משמשים לאיסוף דשא ופילוס אדמה חרושה. על מנת לחבר סוככים מסוג זה לטרקטור ההולכים, נעשה שימוש במתאם, ובזכות ידית הגומי ניתן להתאים את המכשיר לגובה המפעיל. כל זה הופך את השימוש ביחידה לנוח ופרקטי. רולים עשויים מפלדת אל חלד - זה הופך אותם לעמידות ואמינות.
• מגרפות (הם נקראים גם רוחביים). הם נחוצים כדי לעורר דשא טרי שנחתך - זה הכרחי כדי שיתייבש מהר ואחיד ככל האפשר, אחרת מתחילה עשן וחלקי העבודה הופכים לבלתי שמישים. סוג זה של מגרפה מאפשר לך לאסוף חציר בפירים. המכשיר נצמד לחלק האחורי של הטרקטור ההליכה ומאופיין בגודל גדול למדי.

בעת בחירת הדגם האופטימלי, עליך לקחת בחשבון את התכונות הפונקציונליות ואת שיטת הידוק המוצר. אם המגרפה עשויה באיכות גבוהה, אזי היעילות של העבודה המבוצעת על ידם עולה פי כמה. הדגמים הפופולריים ביותר הם מגרפות נווה וסולנישקו. בואו נסתכל מקרוב על התכונות שלהם.

למרות שמם, מכשירים אלו מתאימים באותה מידה לכל סוגי הטרקטורים ההולכים, שכן הם מצוידים במתאם מיוחד המתאים לכל פרמטר של טרקטורים עם הליכה מאחור. משטח העבודה הוא כ-50 ס"מ, מה שאומר שניתן להשתמש במכשירים כאלה הן בשטחים מעובדים גדולים והן בשטחים קטנים.

המגרפה מאופיינת במבנה קפיצי - בשל תכונה זו, הם אינם זזים כל כך חזק על הקרקע, אלא משנים מעט את המשרעת שלהם. זה הופך את המגרפה לגמישה יותר, וגם מונע מהשיניים להתכופף ולהישבר, מה שגורם לא פעם לתקלות של מגרפות קבועות היטב עבור טרקטורים הולכים מאחור.

אלו הם מגרפות חציר תוצרת אוקראינה. הם משמשים לייבוש החציר מכל עבר, ובתוך פרק זמן קצר הם עושים את אותה עבודה שדורשת ידנית 1-2 ימים. איכות החציר שנקטף מדברת טוב יותר מכל מילה על היעילות של מכשיר כזה, כך שלמשתמשים אין ספק לגבי הרלוונטיות של יחידה כזו בכל חווה.

השם יוצא הדופן קשור לתצורה המיוחדת של ההתקנה - הוא מעוגל ומצויד בקרסים דקים למדי לדשא חתוך, המזכירים קרניים.מגרפות כאלה יכולות להיות שתיים, שלוש ואפילו ארבע טבעות, וככל שמספר הטבעות גדול יותר, כך גדל רוחב הרצועה המעובדת. אז, למשל, מגרפה עם ארבע טבעות יכולה להפוך חציר בחלקה של 2.9 מטר, ולגרף - 1.9 מטר. היעילות של "שמש" היא 1 דונם / שעה. זה מבדיל לטובה את הדגם מהרבה אנלוגים אחרים, ובהתחשב בכך שהטרקטור ההליכה עצמו מפתח מהירות של 8-10 קמ"ש, המהירות הכוללת של הקטיף רק עולה.

דגמי קלטת צ'כית ודגם VM-3 פופולריים גם בקרב הבעלים של קוטג'ים קיץ של אזור גדול.

יש לציין כי העלות של מגרפה מתוצרת המפעל היא די גבוהה, ולכן בעלי מלאכה רבים מייצרים מכשירים אלה במו ידיהם. באופן טבעי, היעילות והמהירות של העבודה במקרה זה יהיו נמוכות יותר מהאפשרויות התעשייתיות, אבל אם אנחנו מדברים על חווה קטנה, אז השיטה מוצדקת למדי.

כדי להכין מגרפה כזו, עליך להכין את כל הכלים והחומרים המתכלים הבסיסיים:

• גלגלים בגודל 0.4 מ';
• ציר פלדה עשוי צינור;
• מוטות פלדה בקוטר של 0.7-0.8 ס"מ ליצירת מכשיר עבודה;
• מוט;
• מעיינות.

מלכתחילה כדאי להכין את הגלגלים ואת הציר - זהו שלב חשוב מאוד, שכן הם הופכים לשלד שעליו מוחזק כל המבנה. בדרך כלל, גלגלים מושאלים מציוד גינה מיותר, כמו אדנית תבואה שבורה. אתה יכול גם לקנות גלגלים בחנות - הדגמים הזולים ביותר עולים כ -1.5 אלף רובל.

הסר את המיסב מהגלגל, ואז מצא פס פלדה בעובי של לא יותר מ-2 ס"מ, רוחב של עד 4.5 מ"מ ובאורך של כ-1.8 מ'. רצועה זו נכרכת סביב שני הדיסקים, ולאחר מכן מרותכת לאורך צד הקצה. כתוצאה מכך, רוחב הדריכה יהיה כ-4 ס"מ.

לאחר מכן יש להדק את הציר. לשם כך, קחו צינור פלדה המתאים לגודל חור הגלגל והשחילו אותו בזהירות בצורה כזו שיבלוט מעט. על המשטח הפנימי של הגלגל, טבעות שמירה מיוחדות מחוברות משני הצדדים, וחורים קטנים עבור סיכת הקוטר נעשים על המשטח החיצוני עם מקדחה - הם נראים כמו מחברים בצורה של מוט חד חצי עגול.

ממש במרכז הצינור, אתה צריך לעשות סימן, ולאחר מכן לקדוח חור 2.9-3.2 מ"מ ולהכניס סיכה. אם אין לך אותו בהישג יד, האלקטרודה ממכשיר הריתוך תתאים - היא מקבלת צורה בצורת לולאה ספציפית לסיכת הקודק והצמה מרופדת.

כדי להקל על תיקון המסגרת, צריך לחבר זוג ריבועי פלדה במרחק של 10-15 ס"מ מכל גלגל, בעוד שהרצועות צריכות להיות לפחות 2 ס"מ רוחב ו-10 ס"מ אורך, ועובי ה- המתכת צריכה להיות בערך 2 מ"מ.

שלב חשוב מאוד הוא חיזוק המבנה. לשם כך, עמודי תמיכה אופקיים מיוחדים עשויים מפרופיל מתכת. תצטרכו שני ריבועים באורך של כ-1.2 מ' במידות של 25X25 מ"מ - יש לקבע אותם במקביל זה לזה. אם בסוף המניפולציות האלה אתה מבחין שהאורך התברר כשונה, עליך להסיר את העודפים במטחנה.

אז יש צורך לעלות את המוט. כדי לבצע עבודה זו בצורה נכונה, מדדו את המרחק בין התומכים בסרט מדידה, חלקו אותו לשניים וקבלו את המרכז שבו יש לחבר את המוט. בדרך כלל, לייצורו, נעשה שימוש בצינור בקוטר של 30 מ"מ או יותר, ואורך המכשיר צריך להיות כ-1.5 מ'. יש לציין כי המשקל הנקי של המגרפה הוא כ-15 ק"ג. (ללא חיזוק נוסף של גלגלים וסרנים ותומכים), לפיכך, על מנת להפחית את הסיכון להתקפלות של כלי רכב מנועיים ולהפוך את ההתקנה לעמידה בפני נזקים מכניים, מוצמדות זוג שכבות מתכת מרובעות בגודל 15*15 מ"מ. הם מחוברים באזורים הפגיעים ביותר, כאשר ההקבלה הראשונה קבועה במרכז בין שני העמודים, והחיזוק הפונקציונלי השני יהיה הדחף, שאחראי להגבהה והורדה יעילה של המגרפה.

לאחר שמסגרת המגרפה מוכנה, יש להכין רק בר, ואז - לרתך אליו קפיצים אלסטיים ולחבר את כל זה למשיכה. לייצור הרצועה, יהיה צורך בצינור בקוטר 30 מ"מ. אם זה ארוך, אז אתה רק צריך לחתוך את העודף - לא צריך יותר מ 1.3 מטר בעבודה - זה יהיה רוחב העבודה העיקרי של הציוד.

כדי לתקן את המוט העליון בצורה אופקית, זוג קטעי צינור בגודל 10-15 ס"מ בקוטר של כ-40 מ"מ מרותכים למתלים המיוצרים, ואז מושחל דרכם ציר חופשי - כתוצאה מכך מתקבל מבנה מקשה אחת. שבו הצינור העליון מסתובב בקלות סביב הציר שלו

כדי להפחית את הסבירות שהוא יחליק החוצה ולאבטח אותו במיקום הרצוי, עליך להתקין טבעות שמירה או את הפינים הנפוצים ביותר משני הצדדים. לאחר מכן, אתה צריך שוב לעבוד עם המתיחה: פינת פלדה מחוברת במרכז המוט העליון שלה ומרותכת אליה, המתיחה מקובעת אליה מקצה אחד, ומהשני - היא קבועה במרחק מהאמצע של המוט. לאחר מכן, נותר רק לרתך את הקפיצים ולהתחיל לבדוק את הטכניקה.

ראה למטה לפרטים.