בחירה והתקנת גלגלים לטרקטור הליכה

בעלים רבים, שרוכשים טרקטור הליכה למשק בית, שמים לב רק למדדי הביצועים ולכוח המנוע שלו. אך גם גלגלים נחשבים לקריטריון חשוב בבחירת הטכניקה הזו, שכן הם השלדה ומאפשרים ליחידת הכוח לנוע במגרש האישי. גלגלים לטרקטור הולך מאחור מסופקים על ידי היצרן בסט שלם, אך במהלך פעולה ועומסים ארוכי טווח, הם עלולים להיכשל ולדרוש החלפה.

גלגלים, בדיוק כמו יחידות מכניות, זמינים במספר סוגים. כיום השוק מיוצג על ידי מבחר עצום של מוצרים אלה, לכן, על מנת לבחור לטובת אחד או הדגם, חשוב לקחת בחשבון את המאפיינים הטכניים שלו. שלושה סוגים של גלגלים יכולים לשמש עבור מערכות הנעה:

• פּנֵאוֹמָטִי. למבנים יש חדרים וצמיגי גומי;
• גוּמִי. מדובר בצמיגים מוצקים המורכבים מגומי וחישוקים עמידים;
• זיזים. הם אלמנטים מתכתיים המשמשים להגברת החדירות של הטרקטור ההליכה מאחור.

בנוסף, ניתן למצוא במבצע ואוניברסלי דוגמאות, המתאימים לציוד מכל מותג ודגם. הם מגיעים עם מצלמה, דיסקים, מחברים ונחשבים לבחירה מצוינת למי שלא אוהב לשלם פעמיים. לעתים קרובות יצרנים מייצרים גלגלים מיוחדים המיועדים רק לשינוי ספציפי של הטרקטור ההליכה מאחור. סוגים אלו נמכרים במחירים שונים, וניתן לרכוש אותם רק אם לטרקטור ההולכי יש דגם פופולרי. ליחידות מהמעמד הבינוני והגבוה ניתן לרכוש גלגלי קאמרית בקוטר של 5 עד 13 אינץ', יש להם גומי איכותי וצמיגי ברזל עמידים.

להפעלת ציוד בחורף, ניתן להתקין גלגלים תאומים. הם מורכבים משני חלקים בעלי אותה צורה וממדים. הודות לעיצוב זה, המרכב התחתון מספק לטרקטור ההולך מאחור יכולת חצה טובה בשטחים לא אחידים. על משטח שטוח, מהירות הטכניקה עולה באופן משמעותי. בנוכחות שלדה כזו, החלקה אינה נכללת.

בבחירת גלגלים לטרקטור הליכה, חשוב לקחת בחשבון גם את תנאי ההפעלה שלהם. לדוגמה, לעיבוד אדמה רטובה וחרסית לא מתאימים גלגלים פניאומטיים, אלא גלגלי ברזל עם זיזים. בנוסף, אם הציוד מצויד בגלגלי גומי זוגיים, הוא לא יוכל להציג ביצועים גבוהים בתנאים קשים. בנוסף, כדאי לשים לב גם לגודל הצמיגים - עדיף לבחור גלגלים גדולים ורחבים עם דוגמה על הדריכה. האפשרות הטובה ביותר תהיה אם יש לך שני סוגים של תחתונים זמינים, למשל, פנאומטיים וברזל עם גרוסים.

בחירת הגלגלים תלויה גם בשימוש המיועד של הציוד. לכן, עבור ניקיון עבודות שתילה, מומלץ לרכוש פנאומטיים. הרדיוס שלהם יכול להיות עד 40 ס"מ, והם מותאמים לעבודה על קרקע רגילה. מומחים ממליצים לקנות כרכרה עם דריכה עמוקה כדי להגביר את יכולת התמרון ויכולת התמרון. אם מתוכנן לטפח אדמה המכילה אבנים או מייצגת אדמה בתולה, אז גלגלים יצוקים יהיו הפתרון הנכון.

קריטריון חשוב בבחירה הוא משקלו של הטרקטור ההולכי ומצורפים לו. לציוד כבד מומלץ לבחור בשלדות שטח עם חישוקי מתכת חזקים, הן יכולות לשאת גם עומסים.אל תתקין צמיגים בלחץ נמוך על ציוד. בנסיעה על דרך עפר או אספלט לציוד כבד, מתאימים היטב גלגלי קאמרי בגודל 6.00-12 אינץ'. הם מסופקים עם הרחבות ומחברים.

גם הצמיגים של דגם ה-F-122 הוכיחו את עצמם היטב. יש להם יכולת שטח מוגברת, עומק הדריכה הוא 22 מ"מ, הלחץ בתא הוא 160/400 kPa. כדי לעשות את הבחירה הנכונה לטובת סוג מסוים של צמיג, כדאי לשים לב לתיוג שלהם. הוא מכיל מידע על סוג מבנה הצמיג, מדד המהירות שלו והעומס האפשרי. הפענוח של ייעודים אלה מסופק בדרך כלל על ידי יצרני מוצרים בצורה של טבלה.

בנוסף, ניתן להרחיב את היכולות של הגלגלים על ידי התקנת כבלים מאריכים. הם בדרך כלל מורכבים על מכונה כאשר עובדים על קרקע קשה. מכשירים אלו גם מגבירים את יכולת התמרון של הרכב. חוטי הארכה נמכרים בגדלים שונים מ-200 מ"מ עד 375 מ"מ.

לסיכום, אפשר לומר שלכל סוג גלגל יש את היתרונות והחסרונות שלו. לכן, בעת רכישת ציוד ריצה לטרקטור הולך-מאחור, אתה צריך לדעת איזה סוג של עבודה יבוצע על ידו. אם נשווה את המאפיינים הטכניים של גלגלי ברזל ופנאומטיים, אז לראשונים יש יתרונות נוספים, שכן הם גם מגדילים את כוח הציוד ועומדים בכל עומס. לגבי הפנאומטיים, הם מספקים יציבות לטרקטור ההליכה, אך הם ניזוקים במהירות ודורשים החלפה.

במהלך הפעולה, גלגלי הטרקטור ההולכת נשחקים ונכשלים. בנוסף, המודרניזציה של השלדה מתבצעת במקרה בו יש צורך לשפר את איכות חריש האדמה או להגביר את חדירות היחידה. כדי להתאים כראוי את גלגלי הגומי הגדולים על המכונה, עליך לשים לב לחץ שבצד הצמיג. זה יציין את כיוון הסיבוב הרצוי. ראשית, הגלגל הישן עם הדיסק מוסר, בשביל זה, הברגים מורחים ופונים 180, ואז אחד חדש מחובר.

למרות העובדה שהשוק המודרני מיוצג על ידי מבחר עצום של חלקי ריצה לטרקטורים עם הליכה מאחור, בעלי ציוד רבים מעדיפים לייצר עבורם גלגלים בעצמם. התהליך הזה אולי נראה מסובך, אבל אם יש לכם סבלנות ועושים הכל בשלבים, מקבלים צמיגים טובים. תרשים ההרכבה נראה כך:

• ראשית צריך למצוא חישוקים ישנים מהמכונית, מתוכם רק החישוק ישמש. קוטר הגלגלים נבחר בהתאם לעוצמת היחידה.
• לוחות מתכת צריכים להיות מרותכים לדיסקים, הקצוות שלהם צריכים לגעת בשפה. לוחות ממוקמים לאורך כל הרדיוס החיצוני של המבנה. כדי להגביר את כוחם, ניתן לתקן אותם בנוסף עם ברגים.
• לאחר מכן מנקים ביסודיות את הדיסקים מקוצים על ידי שיוף עם קובץ.
• תאי גומי מונחים על החסר שהושג, הם נשאבים באוויר והגלגלים מותקנים על הטרקטור ההליכה מאחור.

לעבודה על אזורים חרסיתיים, מומלץ להתקין זיזים על הציוד, יש להם אחיזה מרבית בקרקע עקב נוכחותם של חתיכים מיוחדים. גלגלים כאלה ניתן לרכוש מוכנים ומותקנים או לייצר באופן עצמאי באמצעות השלדה מהניווה או ז'יגולי.

תהליך העיבוד וההתקנה הוא כדלקמן:

• ראשית אתה צריך לחבר את חצי הפיר.
• לאחר מכן הסר את הצמיגים, מכיוון שהם אינם נחוצים עבור ווי הברזל.
• יתר על כן, דוקרנים מתכת מרותכים במספר שורות, אשר יספקו הידבקות לאדמה.
• המבנה מוברג על השפה.

ראה למטה כיצד לעבוד מחדש דיסקים.