מאפיינים של טרקטורים "שומה".

הדגם הראשון של בלוקים מקומיים היה מוצלח מאוד. למוצר "שומה" יש צדדיות ומשאב עבודה כמעט בלתי נדלה, וביקורות צרכנים על מאפייני הביצועים שלו הם החיוביים ביותר.

למטפח המנוע קרוט יש היסטוריה ארוכה למדי, כמו רוב היחידות האחרות שנוצרו בימי ברית המועצות. כנראה, רבים מתושבי הקיץ של הדור המבוגר זוכרים את הסיפור כאשר הטרקטור ההולכי מאחור של המותג הזה פשוט הופיע בשוק - זו הייתה תקופה של פריחה מהירה של המדע והטכנולוגיה בברית המועצות. באותן שנים הפכה קרוט לחלוצה של ממש בענף החקלאות בזכות האמינות והיעילות שלה.

הפיתוח הראשון של מוטובלוקים החל בשנות ה-80 של המאה הקודמת, ובשנת 1983 הופיעו הדגימות הראשונות. קבוצת הניסיון הראשונה נמכרה ממש תוך מספר ימים, גננים סובייטים התייצבו בתורים ארוכים למוצר זה. יתרה מכך, גם חברות זרות מתעניינות במוצרים. לכן הוחלט להעלות את ייצור המטפחים ל"על הזרם".

מאז חלפו עשרות שנים, אך ליחידות המותג הזה יש ביקוש רב בקרב גננים וגננים ביתיים.

תפקידה העיקרי של השומה הוא חריש האדמה. בנוסף, הוא מתמודד בהצלחה עם ניכוש, אך במקרה זה יש להשתמש באלמנטים נוספים - מנכשי עשבים.

תושבי הקיץ משתמשים לעתים קרובות מאוד בטרקטור הליכה מאחורי תפוחי אדמהיתר על כן, אם אתה קונה קבצים מצורפים מיוחדים, אז הטרקטור ההליכה מאחור יכול גם לחפור את יבול השורש מהאדמה.

לפיכך, אנו יכולים לומר בבטחה כי התכונות הטכניות של מטפח השומה כה גבוהות עד שהיחידה הופכת לעוזר הכרחי עבור כל גנן, וכן אם תצייד אותו בסככות נוספות, הפונקציונליות של ה"שומה" תתרחב משמעותית, והעבודה של אדם המטפל בנטיעות תהפוך הרבה פחות עמלנית.

עם זאת, יש לזכור כמה מאפיינים של המותג "חפרפרת" טרקטורי הליכה מאחור בעת ביצוע עבודות חקלאיות מסוגים שונים.

רבים מבעלי מגרשים לבית בטוחים שהטרקטור ההליכה "קרוט" נועד לחרוש את האדמה. בפועל, זה לא לגמרי נכון - המכשיר נקרא מטפח מוטורי, ולכן משימותיו כוללות שחרור האדמה ויישורה.

לשם כך, לטרקטור ההליכה יש חותכים, הנחשבים לגוף העבודה העיקרי שלו.

ה"שומה" עובדת די טוב גם על שישה חותכים, אם כי זה יוצר עומס מוגבר. יתרה מכך, בעוד שהוא יציב יותר ולא הרבה "קבור" באדמה.אבל מטפח כזה כבר לא מסוגל למשוך שמונה חותכים, או ליתר דיוק, הוא יעבוד, אלא עם עומס יתר משמעותי וסיכון גבוה להתחממות יתר של המנוע, אז אתה צריך להיות זהיר מאוד בעת שימוש בחותכים.

במקרה זה, במקום סכינים, מומלץ להתקין עשבים מיוחדים העשויים בצורת L, ובמקום חותכים חיצוניים מותקנים דיסקים מיוחדים המגנים ביעילות על הצמחים מפני עשבים.

בביצוע עבודות מסוג זה, במקום חותכי אדמה מחברים גלגלי מתכת, רצוי עם זיזים הנרכשים בנפרד, ובמקום הפותחן תולים כורסת תפוחי אדמה שגם היא נרכשת בנפרד.

כדי לכסח דשא טרי, מכסחת תלויה לעתים קרובות בחזית היחידה, ולפירי הפלט משלימים גלגלים. תקלה כזו מחוברת למנוע באמצעות ציוד מסוג חגורת V, למטרה זו מיוצרת גלגלת נוספת על פיר הפלט.

במקרה זה, המטפח צריך להיות מצויד במשאבה המשתמשת באותו מנגנון חגורת V, אך יש להסיר ציוד זה מתיבת ההילוכים.

המשתמשים מציינים גם כמה מהחסרונות של ה"חפרפרת", במיוחד, מצביעים על הצד החלש שלו - קבוצת הבוכנה... לאחר מספר שנים של שימוש בטכנולוגיה, כמעט כל תושב קיץ נאלץ להחליף חלקים כמו בוכנה עם טבעות, ובנוסף, לאורך זמן, הסטרטר עלול להיכשל עם הזמן, למרות שהוא משוחזר לעתים רחוקות, אלא פשוט להשתמש בחבל מאטוס במקום. , שאיתו הם מתחילים מנוע.

בין המינוסים, אפשר גם לציין את החוזק הלא מספיק של הידית, שלעתים קרובות יש לחזק אותה. יחד עם זאת, כל הדעות מסכימות שהמרכיבים העיקריים - תיבת ההילוכים, מותחן הבוכנה והרצועות, המצמד וסט החותכים - הם באיכות יוצאת דופן, אמינות ועמידות.

מידות ה"מול" ארגונומיות מאוד והן כ-130x81x10.6 ס"מ. מידות כאלה מקלות מאוד על האחסון והשינוע של המכשיר, וגם הופכות את התחזוקה שלו לנוחה הרבה יותר.

לטרקטור ההליכה יש מבנה פשוט למדי:

• מנוע בעירה פנימי;
• מִסגֶרֶת;
• מפחית;
• סוֹגֵר;
• מָנוֹף;
• גלגלים נשלפים.

תנועת המנוע נשלטת באמצעות מנגנונים מיוחדים, ככלל, הם ממוקמים על הידית, והקבצים המצורפים והגלגלים נצמדים לתיבת ההילוכים. החותכים עשויים מפלדה חדה למדי, שבגללה הם נבדלים בהתנגדות מוגברת להשפעות שליליות חיצוניות שונות. זה מאפשר להם להיות במצב פעיל תמיד במשך כמה עשורים.

הספק המנועים, בהתאם לדגם, יכול להגיע ל-6.5 ליטר. המסגרות עשויות מסגרות למחצה, הן מוברגות לתיבת ההילוכים.

הידית היא צינורית, היא, כמו התושבת, מחוברת לחלק האחורי של המטפח. על הידית יש כפתורים לשליטה במהירות, כמו גם המצמד. צירי המוצא של מטפח המנוע "Krot" מתווספים עם חותכי כרסום הדרושים לחרישת האדמה, או גלגלים, אם נדרש להזיז את העגלה.

מנוע בעירה פנימית מחובר בדרך כלל למסגרת. הוא מחובר באמצעות מערכת חגורת V לציר הכניסה בתיבת ההילוכים.

זה האחרון הוא חלק הכרחי בעיצוב ההתקנה, תפקידו העיקרי הוא להעביר מומנט ישירות לצמתים מהמנוע.

חותכים קבועים על פיר תיבת ההילוכים. בתצורה הקלאסית, ישנם ארבעה מהם, אך לעתים קרובות מספרם עולה לשישה. החותכים אחראים על חיתוך השכבה העליונה של האדמה, אך עומק ההתרופפות תלוי בסוג הפותחן.

גלגלות עשויות מאלומיניום, פלדה או ברזל יצוק. העיצוב כולל שתי טבעות בוכנה. החומר שממנו הם עשויים משפיע במידה רבה על כל חיי העבודה של הטרקטור ההליכה.

משאבת האוויר אחראית על שמירה על עוצמת ההתקנה וצריכת דלק חסכונית, היא מנקה את המוני האוויר מאבק וחלקיקים מזהמים אחרים. המשאבה עשויה מתאית.

הפופולריים ביותר הם דגמי Mole -1 ו-Mole -2. במצב תקין, אורך 100–130 ס"מ, רוחב 35–82 ס"מ וגובה 71–106 ס"מ. פרמטרי האחיזה נעים בין 35 ל-60 ס"מ, ועומק העיבוד הוא 25 ס"מ. בעת כרסום, יחידות לשעה מעבדות מ-150 ל-200 מ"ר. M.

המנוע גלילי, שתי פעימות. מערכת הקירור פועלת לפי התוכנית המאולצת, הנפח מתאים ל-60 ס"מ³, והקיבולת היא 2.6 ליטר. s, המקביל ל-1.9 קילוואט. המנוע מופעל באופן ידני.

דגם "שומה" -2 הוא מעט יותר מודרני... תוך שמירה על הפרמטרים הבסיסיים, הוא מצויד במנועי ארבע פעימות חזקים הרבה יותר מתוצרת סין. כמו כן, הדגמים העדכניים ביותר מצוידים בקרבורטור K41K מודרני (דגם Mole -1 משתמש בקרבורטור מהטוסטוסים K60V הפופולריים בברית המועצות).

עבור motoblocks, מגוון רחב של קבצים מצורפים משמשים.

משמש בעת עיבוד אדמה במקום קולטר.

דרוש להזזת משאות במשקל של עד 500 ק"ג. יש לציין כי בעת ביצוע עבודות בהזזת העגלה, הטרקטור ההליכה נע לאט למדי, אך בכל מקרה עדיף לסחוב תיקים כבדים על הגב.

בדרך כלל הם כלולים בחבילה הבסיסית ומשמשים כאשר יש צורך בהובלת מטען, כמו גם מסירת המטפח עצמו למקום העבודה. הם מצוידים בדרך כלל במדרגות כבדות למשיכה טובה יותר על הקרקע.

ציר כזה מגדיל באופן משמעותי את שטח המגע עם הקרקע. בשל כך, התפוקה של ההתקנה עולה בחדות, במיוחד אם העבודה מתבצעת בחורף.

הם גלגלי מתכת מסיביים עם צלעות בולטות.

בעונה הקרה ניתן להשתמש בטרקטורי ההליכה "חפרפרת" על מנת לפנות את האזור משלג. לשם כך מוצמד אליהם מפוח שלג.

זה יכול להיות מכמה סוגים: משליך שלג מקדחה, להב או מברשת.

בעת שימוש במכשיר כזה, ניתן להקל מאוד על עבודת הזריעה.

עוד מכשיר מעניין שחופר והופך שכבת אדמה, שופך אותה על השבכה או בבונקר מיוחד, מרטיט אותה, מנקה את הפקעות מהאדמה ו"זורק" את תפוחי האדמה החוצה.

הם משמשים כך שהמטפח ישקע באדמה עמוק ככל האפשר. התקנים אלה מונחים על הפיר והגלגלים.

הטרמפ מתכוונן ולא. במקרה הראשון, אתה יכול להגדיר לא רק את האופקי, אלא גם את זווית ההתקפה.

מטפח מוטורי יכול לשרת את בעליו נאמנה למעלה מעשור, אך רק בתנאי תחזוקה שוטפת הכוללת מספר שלבים.

לפני תחילת העבודה, עליך:

• בדוק את חוזק מחברי ההתקנה: אם הוא משוחרר, הדק והדק אותם;
• ודא שהמיכל מלא בדלק: אם יש מעט דלק, מלא את המיכל לחלוטין;
• לראות את נפח השמן בתא הארכובה.

עם סיום העבודה, אתה צריך:

• לנקות את המטפח מלכלוך ואבק;
• לשטוף היטב ולייבש את המתקן לחלוטין;
• לשמן את כל האלמנטים הנעים עם גריז;
• הנח את המטפח במקום הרחק מאור שמש ישיר.

במקרה האחרון כדאי לתת עדיפות ל-M-12 ביחס לדלק 1 עד 20 האם השמן הסטנדרטי המשמש בכל מנועי שתי פעימות. אנא היו מודעים לכך תערובת הדלק לא יכולה להתבצע ישירות במיכל - עדיף להכין אותו מראש במיכל נפרד. אם זה לא אפשרי, אז תחילה השתמש רק ב-1/2 מכמות הבנזין הנדרשת, לאחר מכן שפך את השמן, ערבב הכל ורק לאחר מכן הוסף את כל הבנזין הנותר.

יהיה צורך לשפוך את MG-8A לתיבת ההילוכים של הטרקטור ההליכה מאחור, ששייך לשמנים הידראוליים, ו עבור תיבת ההילוכים הפלט, אתה צריך לקחת את תיבת ההילוכים TAD-17.

לגבי היצרנים, אין כאן דרישות מפורשות - אתה יכול להתמקד ביכולות הפיננסיות שלך. כיום, ניתן למצוא מוצרים זולים יותר מתוצרת רוסיה, כמו גם שמנים מיובאים, אך הם יעלו יותר.

כמו כל טכניקה אחרת, טרקטור ההליכה "חפרפרת" מתקלקל מעת לעת, דבר שיכול להיגרם על ידי מספר תקלות. הטרקטור שהולך מאחור דוכן, אי אפשר להתניע אותו. לרוב זה נובע ממצתים: הוא יכול להירטב, להישרף או לעשן.

• אם התקע יבש לחלוטין, זה אומר שתערובת הדלק-אוויר לא חודרת לתוך המנוע, אבל אם, להיפך, הוא רטוב מדי, יש צורך לשאוב את המנוע באמצעות מתנע רתיעה. זה יייבש את הצילינדר ויתקן את הבעיה.
• אם במהלך בדיקה ויזואלית רואים שהנר מכוסה בלכלוך, אז שטפו אותו היטב בבנזין ונקו אותו בנייר זכוכית עדין.
• אם אין ניצוץ כלל, ייתכן שיהיה צורך להחליף את המצת לחלוטין. אם, לעומת זאת, המנוע אינו מתניע עם חלק חדש, בדוק את מצב מגעי המעגל החשמלי.

• בעיה של קרבורטור. זה יכול להיגרם על ידי צינור דלק סתום, ולכן לא מסופק דלק.
• תיבת ההילוכים רועשת. סביר להניח שאין מספיק שמן בטרקטור ההליכה, אתה רק צריך למלא אותו לנפח הנדרש.
• שמן דולף מאטמי השמן. זה קורה כאשר המחברים רופפים. צריך להדק אותם, להתאים אותם, והבעיה נעלמת מיד.
• אם המנוע אינו פועל בתפוקה מלאה, החלפת גל הארכובה עשויה לעזור.

כיצד לפתור בעיות בטרקטור ההליכה "חפרפרת", ראה את הסרטון הבא.