שמן לטרקטור הולך מאחור: מה עדיף למלא ואיך להחליף?

רכישת טרקטור הליכה היא צעד רציני למדי שכדאי להתכונן אליו מראש. לתפעול ארוך טווח של היחידה, יש צורך לבצע עבודת מניעה בזמן, במידת הצורך, להחליף חלקים וכמובן להחליף את השמן.

בקניית טרקטור הולך-מאחור חדש, על הערכה להכיל מסמכים נלווים, בהם ישנם סעיפים מיוחדים עם המלצות לטיפול ותפעול נאותים. גם שמות השמנים המתאימים ליחידה מצוינים שם.

קודם כל, אתה צריך להבין את הפונקציות הבסיסיות של נוזלי שמן. נוזלים עושים את הפעולות הבאות:

• קירור מערכת;
• קבלת אפקט המריחה;
• ניקוי פנים המנוע;
• חותם.

במהלך פעולת הטרקטור ההליכה במנוע מקורר אוויר, נוזל השמן מתחיל להישרף, בהתאמה, החלקיקים השרופים נשארים על הצילינדר. לכן מתרחשת היווצרות אגזוז מעושן. בנוסף, משקעי שרף הם המזהם החזק ביותר עבור שאר הטרקטור ההליכה, עקב כך השימון של החלקים הופך לקשה יותר.

לבחירה נכונה של שמן, יש לזכור כי כל הרכב בנפרד מיועד לעונה ספציפית ולטמפרטורה אקלימית.

• קַיִץ סוג של נוזל שמן משמש אך ורק בעונה החמה. בעל רמה גבוהה של צמיגות. אין ייעוד אותיות.
• חוֹרֶף זנים של שמנים משמשים במזג אוויר קר. יש להם רמה נמוכה של צמיגות. ייעוד האות הוא W, שפירושו "חורף" בתרגום מאנגלית. מגוון זה כולל שמנים עם מדד SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• מגוון שמנים רב-דרגתיים בעולם המודרני הוא פופולרי יותר. הרבגוניות שלהם מאפשרת לך למלא את המנוע בנוזל בכל עת של השנה. לחומרי סיכה אלה יש אינדקס מיוחד בסיווג הכללי: 5W-30, 10W-40.

בנוסף לעונתיות, השמנים מחולקים לפי הרכבם. הם:

• מִינֵרָלִי;
• מְלָאכוּתִי;
• חצי סינטטי.

בנוסף, כל השמנים שונים בדרישות הביצועים של מנוע 2 פעימות ו-4 פעימות.

מחיר הנושא, כמובן, גבוה, אבל התגובה של היחידה טמונה בחיי השירות הארוכים שלה.

כפי שצוין קודם לכן, ישנם מספר סוגים של שמנים עבור motoblocks. יש צורך להשתמש בנוזל המומלץ על ידי יצרן היחידה - בשביל זה, זה מספיק כדי ללמוד בזהירות את התווית של המכשיר ולקרוא את ההוראות.

בנוסף, כל סוג שמן נפרד מתחלק למספר סוגים לפי הרכבו הכימי.ברוב המקרים, היצרנים מנסים לייצר יחידות עם יכולת להשתמש בסוגי השמנים הנפוצים ביותר - סינתטיים, מינרליים וכן חומרים חצי סינתטיים, למשל Mannol Molibden Benzin 10W40 או SAE 10W-30.

ראוי לציין כי חומר סיכה זה מכיל משנה חיכוך היוצר סרט חזק על המשטח הפנימי של החלקים. זה מקטין באופן משמעותי את קצב השחיקה של הטרקטור ההולכת מאחור.

סימון נוסף שאסור לשכוח הוא ייעוד תכונות ניצול הנפט. זה גם מגיע בכמה סוגים. לדוגמה, קטגוריה C משמשת למנועי דיזל 4 פעימות, וקטגוריה S משמשת למנועי בנזין.

ניתן להסיק סכום מסוים מנתונים אלה. בהתחשב בסוג המנוע, רמה גבוהה של ביקוש מופנית לשמנים רב-דרגתיים המסומנים 5W30 ו-5W40... מבין השמנים נגד קורוזיה, 10W30, 10W40 הם פופולריים.

כל אחד יכול להחליף את חומר הסיכה בטרקטור ההליכה, אבל אם יש ספקות, עדיף לפנות למומחה מוסמך מאוד. נוהל העדכון בנוזל שמן בכל דגמי טרקטורים עם הליכה מאחור אינו שונה זה מזה, בין אם זה מופע Enifield Titan MK1000 או כל מנוע אחר מליין ניקי.

הודות לניואנס שלעיל, התערובת החמה המהירה זורמת בקלות לתוך המיכל המוצב מלמטה. לאחר שהשמן המשומש נעלם לחלוטין, אתה יכול להתחיל בתהליך ההחלפה.

ראשית עליך לשחרר את פקק הנשימה, לנקז את השמן המשומש שנותר ובמידת הצורך להחליף את השמן ומסנן האוויר הנוסף. אז אתה צריך למלא נוזל טרי ולהחזיר את התקע למקומו. שפכו שמן חדש בזהירות כדי שלא יגיע לחלקים אחרים של המערכת, אחרת יתעורר ריח לא נעים.

החלפת השמן העיקרית במנוע הבעירה הפנימית מתרחשת לאחר 28-32 שעות פעולה. ההחלפה הבאה יכולה להתבצע לא יותר מ-2 פעמים בשנה - בקיץ ובחורף, גם אם היחידה לא הייתה פעילה במשך זמן מה. כדי להתחיל את תהליך ההחלפה עצמו, יש צורך להכין מאפיינים מיוחדים - משפך ומיכל לניקוז הנוזל המושקע.

בתחתית המנוע יש חור עם מכסה שדרכו ניתן לנקז שמן ישן. באותו מקום מחליפים מיכל לניקוז, מורידים את מכסה הנעילה ומרוקנים את הנוזל המושקע. יש להמתין זמן מה עד שהשאריות יתנקזו לחלוטין ממערכת המנוע... ואז התקע מוברג למקומו וניתן לשפוך שמן טרי.

הכמות שלו חייבת להיות זהה לזו של המרוקן. אם לא ניתן לבצע מדידה, עדיף להסתכל על דף הנתונים הטכניים של היחידה, שם המספר הנדרש מצוין בגרמים. לאחר הוספת שמן חדש למנוע, יש לבדוק את המפלס. כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי להשתמש בבדיקה מיוחדת.

הוראה זו היא הנחיה כללית עבור דגמי שתי פעימות וארבע פעימות כאחד. מידע ספציפי יותר על אופן החלפת נוזל השמן בטרקטור ההליכה נשקול בצורה הטובה ביותר בהוראות עבור יחידה מסוימת.

תיבת ההילוכים היא החלק החשוב ביותר, כי הוא זה שאחראי על המרת והעברת המומנט מתיבת ההילוכים.טיפול קפדני ושמן איכותי המשמש למכשיר מאריכים משמעותית את חייו.

כדי להחליף את הרכב השמן בתיבת ההילוכים, יש צורך לבצע מספר מניפולציות.

• יש להניח את המוט על גבעה - והכי טוב על בור.
• ואז החור לסילוק השמן המשומש מוברג. תקע העצירה ממוקם בדרך כלל על השידור עצמו.
• לאחר מכן, מיכל מוכן מוחלף לניקוז חומר הסיכה המקולקל.
• לאחר ניקוז מלא, החור חייב להיות סגור היטב.
• כאשר מניפולציות אלו מבוצעות, יש לשפוך שמן נקי לתיבת ההילוכים.
• אז אתה צריך להדק את תקע החור.

החלפת השמן הראשונית מתבצעת לאחר חלוף זמן הפריצה.... לדוגמה, עבור דגם Energoprom MB-800, זמן ההרצה הוא 10-15 שעות, עבור יחידת Plowman ТСР-820 - 8 שעות. אבל קו ה-Motoblocks "Oka" פותח תוך התחשבות בריצה של 30 שעות. לאחר מכן, מספיק לנקז ולמלא שמן חדש כל 100-200 שעות של פעולה מלאה.

בדיקת מפלס השמן מתבצעת על פי טכנולוגיה סטנדרטית, אליה רגיל כל אדם. לשם כך, בדיקה מיוחדת קיימת בהתקן הטרקטור ההליכה, אשר נכנס עמוק לתוך היחידה. על ידי הוצאתו מהחור, בקצה המדיד, ניתן לראות פס גבול, שרמתו שווה למפלס השמן. אם אין מספיק נוזלים, אז יש למלא אותם.... מצד שני, ניואנס זה מאלץ אותך לבדוק את כל המערכת, שכן רמה נמוכה של חומר סיכה מעידה על כך שהוא דולף איפשהו.

בנוסף למקל המדידה הסטנדרטי, לחלק מהדגמים של טרקטורים הולכים-מאחור יש חיישנים מיוחדים שמראים אוטומטית את כמות חומר הסיכה הקיים. גם בתהליך של החלפת נוזל השמן, ניתן להשתמש בו כדי לקבוע עד כמה גדל גודל הרכב חומר הסיכה או חסרונו.

אסור בתכלית האיסור להשתמש בשמן מכונות בטרקטורים עם הליכה מאחור. בניגוד למנוע של מכונית, לטרקטור הליכה מאחור יש עקרונות מסוימים של שימון ומשטר טמפרטורה מתאים לפעולה. בנוסף, למנועים של motoblocks יש תכונות מסוימות. אלה כוללים את חומר הבנייה ממנו הוא עשוי, כמו גם את מידת הכוח. במקרים רבים, ניואנסים אלה אינם תואמים את המאפיינים של שמני רכב.

ראה את הסרטון הבא לפרטים נוספים.