בחירת מפוח שלג לטרקטור ההליכה "נבה".

Motoblocks של המותג "Neva" דרושים מאוד על ידי בעלי חוות בודדים. מכונות אמינות נהוגות כמעט לכל סוגי העבודה החקלאית. בחורף ניתן להסב את היחידה למפוח שלג (זורק שלג, מפוח), שיעזור לכם להתמודד מהר מאוד עם ניקוי השטח ממשטחי שלג. כדי לעשות זאת, אתה צריך לעלות חופה במו ידיך או לרכוש אותה בחנות. בהתאם לשינוי, מפוחי השלג במפעל עבור כלי רכב מנועיים "נבה" משתנים בגודל ובפרודוקטיביות.

שינויים מבניים של מחרשות השלג ליחידת נווה זהים, שונים זה מזה רק בגודל ובפרמטרים טכניים.

כל זורקי השלג המורכבים מצוידים בגוף ברזל, פתוח מלפנים. המארז מכיל מסוע בורג (מצלט, מסוע בורג). מוצא שלג ממוקם בחלק העליון של הגוף. בצד המארז, מותקן התקן הנעה של מסוע בורג. ובצד האחורי של הגוף, המנגנון הנגרר הוא מקומי.

עכשיו על המבנה ביתר פירוט. הגוף עשוי מפח ברזל. בקירות הצדדיים של הדיור ישנם מיסבים של ציר מסוע הבורג. מתחת על הקירות הללו יש מגלשיים קטנים כדי לפשט את התנועה של ציוד זה על השלג.

בצד שמאל יש מכסה של יחידת ההנעה. המכשיר עצמו הוא שרשרת. גלגל השיניים (גלגל ההנעה) ממוקם בחלקו העליון ומשודך באמצעות ציר לגלגל החיכוך המניע. הגלגל המונע של הכונן ממוקם באזור התחתון על הפיר של מסוע הבורג.

עבור זורקי שלג בודדים, ההנעה והגלגלים המונעים של ההנעה ניתנים להחלפה, מה שמאפשר לשנות את מהירות הסיבוב של מסוע המקדחה במפוח השלג. בסמוך לגוף יש מותחן רצועות הנעה הכולל מוט ברזל אשר מקובע למארז הכונן בקצה אחד

בקצה השני נמצא גלגל חיכוך (גלגלת). מוט המתיחה אינו מקובע בצורה נוקשה ויכול לזוז. משליך השלג עצמו מופעל מגלגל החיכוך של גל הארכובה של היחידה באמצעות כונן רצועה.

מסוע הברגים כולל פיר שעליו שני פסי פלדה סליליים עם כיוון הסיבובים לכיוון האמצע. במרכז הפיר יש רצועה רחבה הלוכדת ומוציאה מסות שלג דרך פינוי השלג.

מסיט השלג (שרוול) עשוי גם הוא מפלדה. על גביו ישנה חופה המווסתת את זווית הפריקה של מסות שלג. זורקת השלג מחוברת למוט הממוקם בקדמת הטרקטור ההולכי.

מפוחי שלג הם אחת האפשרויות לציוד נגרר לרכב מנועי זה. היצרן פיתח מספר שינויים של זורקי שלג. כל דגימות המכשירים להסרת מסות שלג לטרקטור ההליכה "נבה" הינן מבני מקדחה עם פריקה של מסות שלג מהצד (הפרשה צדדית). הסוגים הפופולריים ביותר של ציוד נגרר זה נחשבים למספר שינויים.

אנשים רבים מאמינים שככה קוראים לזורקי שלג. למעשה, "MB2" הוא מותג טרקטורים בהליכה מאחור. מפרשת השלג משמשת כזרבובית. "MB2" מתאים לכלי רכב אחרים "נבה".מבנה האריזה הקומפקטית הוא אלמנטרי. מסוע בורג סגור בגוף גוף הברזל. רצועות ספירלה מרותכות משמשות כסכינים. פריקת מסת השלג לצד מתבצעת באמצעות שרוול (מחרשת שלג). הסריקה של לכידת שכבת השלג שווה ל-70 ס"מ בעובי של 20 ס"מ. מרחק הזריקה הוא 8 מטרים. משקל המכשיר אינו עולה על 55 קילוגרם.

זה שונה מ-"MB2" על ידי המכשיר של מסוע הבורג. כאן הוא עשוי בצורה של סט להבים, בדומה לגלגלי המאווררים המורכבים בערימה. מסוע הברגים בעל השיניים מטפל בשלג קשה וקרום קרח ללא מאמץ. מבחינת גודל, יחידה זו קטנה יותר מהמותג "MB2", אך הפרודוקטיביות שלה לא ירדה מכך.

פריקת מסת השלג מתבצעת גם באמצעות מסיט שלג לצד במרחק של עד 5 מטר. טווח הלכידה של שכבת השלג הוא 56 סנטימטרים, ועוביה המרבי הוא 17 סנטימטרים. מסת המכשיר היא לכל היותר 55 קילוגרם. בעבודה עם משליך שלג, יחידת Neva נעה במהירות של 2-4 קמ"ש.

סככות אלה לפינוי שלג שונות במבנה של מכשיר העבודה. המותג SMB-1 מצויד במסוע ברגים עם פס ספירלה. טווח הלכידה הוא 70 ס"מ, גובה כיסוי השלג הוא 20 ס"מ. פריקת מסת השלג דרך מסיט השלג מתבצעת במרחק של 5 מטרים. משקל המכשיר הוא 60 קילוגרם.

החיבור SMB-1M מצויד במסוע בורג שיניים. טווח האחיזה הוא 66 ס"מ והגובה הוא 25 ס"מ. פריקת מסת השלג דרך השרוול מתבצעת גם במרחק של 5 מטרים. משקל הציוד - 42 קילוגרם.

בעת בחירת זורקת שלג, כדאי לשים לב לחומר לייצור אזור העבודה. זה חייב להיות לפחות שלושה מילימטרים בעובי פלדה.

כעת נעבור לשאר הפרמטרים.

1. גובה ורוחב הלכידה. אם לא יסופק ניקוי מלא של האתר, אלא רק ההזדמנות לעשות שביל בסחף שלג מהשער למוסך, מהבית למבנים נלווים, רוב המוצרים הנמכרים יצליחו. לרוב, אתה יכול למצוא טווח לכידה של 50-70 סנטימטרים. ברוב המקרים, הטכניקה מסוגלת לתפקד בסחף שלג בעומק 15-20 ס"מ, ישנם התקנים לשלג שלג באורך 50 ס"מ.
2. מסיט שלג. מסת השלג שהוסרה מוסרת באמצעות מכשיר להסרת שלג. עד כמה יהיה נוח לנקות המוני שלג עם טרקטור הולך מאחורי תלוי, בגדול, במאפיינים של צינור זורקת השלג. מרחק זריקת השלג וזווית הציר של מחרשת השלג חשובים. זורחי שלג מסוגלים לזרוק שלג מ-5 עד 15 מטר בזווית של 90-95 מעלות הצידה, ביחס לכיוון הנסיעה.
3. מהירות סיבוב של מסוע הבורג. לזריקות שלג בודדות יש את היכולת לשנות את מהירות הסיבוב של מסוע המקדחה על ידי התאמת מנגנון השרשרת. זה מעשי כאשר עובדים עם שלג גבהים וצפיפות משתנים.
4. המהירות האמיתית של המכונה. עיקר הציוד להסרת השלג נע במהירות של 2-4 קמ"ש, וזה מספיק. פינוי המוני שלג עם טרקטור הליכה במהירות של 5-7 קמ"ש אינו נוח, מכיוון שהעובד נכנס למוקד "ציקלון השלג", הראות פוחתת.

שיטת ההרכבה של מחרשת השלג של נווה היא די פשוטה.

כדי לתפוס את חפירת שלג עם טרקטור הולך מאחור, נדרשות מספר פעולות עוקבות:

1. הסר את אוגן העגינה על ציוד ניקוי השלג;
2. השתמש בשני ברגים כדי לחבר את חיבור מפרשת השלג ליחידה;
3. לאחר מכן, יש צורך לחבר את הטרמפ למהדק הממוקם על ציוד ניקוי השלג, ולתקן אותו עם שני ברגים;
4. הסר את ההגנה הצדדית על פיר ההמראה (PTO) והתקן את רצועת ההינע;
5. לשים הגנה במקום;
6. להתאים את המתח באמצעות ידית מיוחדת;
7. להתחיל להשתמש בציוד.

העבודה עם זורקת השלג היא די פשוטה, אם לומדים היטב את המדריך, המשקף את ההיבטים הבסיסיים, תקלות פוטנציאליות וכיצד לבטל אותן. הם פועלים במהירויות נמוכות, מה שמאפשר לכוון את המכשיר בחופשיות לאורך קו התנועה הנדרש.

היצרן ממליץ לא להתעלם ממספר עצות שימושיות.

1. יש להתאים את מתח השרשרת כל 5 שעות פעולה. לשם כך, אנו מכבים את המנוע ומבצעים מתח עם בורג הכוונון המסופק בסט השלם.
2. לאחר רכישת מפוח שלג חדש, יש צורך לבצע ביקורת הכנה. לשם כך, אנו מפעילים את היחידה במשך 30 דקות ומנסים לנקות את השלג.
3. לאחר זמן זה חלף, יש צורך לכבות את המנוע, לבדוק את כל המחברים לאמינות. במידת הצורך, הדק או הדק רכיבים המחוברים באופן רופף.
4. בטמפרטורות מתחת לאפס גבוהות (פחות מ-20 מעלות צלזיוס), יש להשתמש בשמן סינטטי למילוי מיכל הדלק.

הקפדה על הנחיות אלו יכולה להאריך את חיי החיבור שלך לשנים רבות מבלי להקריב את הביצועים. יחד עם זאת, אפשר לנקות לא רק את המשקעים שירדו יום קודם, אלא גם את הקרום המגולגל של הכריכה. עם זאת, למטרות כאלה, יש צורך לבחור מנגנונים עם מסוע בורג חזק מאוד.

מדי שנה אנו מקבלים עדויות שקשה מאוד להסתדר בלי שימוש בפיתוחים טכנולוגיים מודרניים, במיוחד בתנאים כפריים. אותו הדבר ניתן לומר על זורקי שלג, שהם עוזרים אמיתיים לכל בעלים, העומד בפני שאלת פינוי המוני שלג משנה לשנה.

לסקירה כללית של מפוח השלג לטרקטור נווה, ראה את הסרטון למטה.