Motoblocks "Neva": תכונות וסוגים

על שטחה של רוסיה ומדינות חבר העמים, אחד מחסומי המוטו הפופולריים ביותר הוא יחידת המותג Neva. הוא מיוצר על ידי חברת Krasny Oktyabr כבר למעלה מ-10 שנים. במהלך השנים, הוא הוכיח את איכותו, היעילות והמעשיות יוצאת הדופן.

מפעל Krasny Oktyabr-Neva נפתח בשנת 2002 כחברה בת של Krasny Oktyabr המחזיקה ברוסיה הגדולה ביותר, הידועה ברוסיה ומחוצה לה כאחד ממפעלי בניית המכונות הגדולים ביותר. ההיסטוריה של החברה מתחילה עוד בשנת 1891. - אז נפתח בסנט פטרבורג מפעל קטן, המתמחה בתעשייה צעירה יחסית באותה תקופה - הנדסת חשמל. קצת מאוחר יותר, מהנדסי המפעל, יחד עם מדענים סובייטים, השתתפו ביצירת תחנת הכוח הראשונה.

בסוף שנות ה-20 של המאה הקודמת התמזגה החברה עם מפעל האופנועים זינובייב - מאותו רגע החלה אבן דרך חדשה בהיסטוריה של המיזם, המיזוג השיק ייצור של אופנועים וחלקי רכב, ובשנות ה-40 המפעל החל לעבוד עבור תעשיית התעופה (זה הכיוון שנותר אחד המרכזיים אלה היום). מתקני הייצור של "קרסני אוקטיאבר" מייצרים מנועי רקטות ומטוסים למכונות כאלה: מטוסי יאק-42, מסוקי K-50 ו-K-52.

במקביל, החברה מייצרת מעל 10 מיליון מנועים לאופנועים ומנועים מדי שנה, וכן בשנת 1985 הוקמה חטיבה המתמחה בציוד חקלאי. הוא קיבל את השם "נבה" והתפרסם בזכות שחרורו של בלוקים.

בלוקים מוטו שיוצרו תחת הסימן המסחרי של Neva זכו במהירות לפופולריות בקרב גננים ותושבי קיץ בשל המעשיות, האמינות והאיכות הגבוהה ביותר של ההרכבה - על פי הערכות, נפח הדחיות במפעל זה אינו עולה על 1.5%. יחידה זו נבדלת בשולי בטיחות גבוהים למדי הודות לשימוש בחומרים באיכות הגבוהה ביותר והכנסת שיטות טכנולוגיות לעיבודם.

ל-Motoblocks "Neva" יש שני מצבי מהירות קדימה ואחד בכיוון ההפוך. בנוסף, מוצגת שורה מצומצמת - במקרה זה, יש לזרוק את החגורה לגלגלת אחרת. מהירות הסיבוב נעה בין 1.8 ל-12 קמ"ש, המשקל המרבי של הדגמים המיוצרים הוא 115 ק"ג, בעוד למכשיר יש יכולת טכנית לשאת עומסים של עד 400 ק"ג. כדי להשלים את ה-Motoblocks, מפעל הייצור משתמש במנועי DM-1K המיוצרים בקלוגה, כמו גם במנועים של מותגים מפורסמים כמו הונדה וסובארו. תיבת ההילוכים של היחידה היא שרשרת ציוד, אמינה, אטומה, הממוקמת באמבט שמן.

הגוף עשוי אלומיניום, הוא קל משקל ועמיד. תיבת הילוכים כזו מסוגלת לפתח כוח של יותר מ-180 ק"ג ויכולה לעבוד ביעילות על כל סוג אדמה. בונוס נעים הוא יכולת ניתוק צירי הציר, שבזכותה ניתן לכוון את ההנעה רק לאחד מהגלגלים, ובכך להקל מאוד על תהליך השליטה בטרקטור ההליכה.

בואו נעצור קצת בפירוט רב יותר על המאפיינים הטכניים של הטרקטורים הנבהלים:

• מידות מקסימליות (L / W / H) - 1600/660/1300 מ"מ;
• משקל מרבי - 85 ק"ג;
• כוח משיכה מינימלי על גלגלים בעת הובלת מטען במשקל של עד 20 ק"ג - 140;
• טווח טמפרטורת עבודה - מ -25 עד +35;
• hodovka - חד צדדי;
• סידור גלגלים - 2x2;
• המצמד מנותק, המנגנון להפעלתו מיוצג על ידי רולר מתח;
• תיבת הילוכים - שש שרשרת, מכנית;

• צמיג - פנאומטי;
• המסלול מתכוונן בצעדים, רוחבו במצב רגיל הוא 32 ס"מ, עם הרחבות - 57 ס"מ;
• קוטר חותך - 3 ס"מ;
• רוחב לכידה - 1.2 מ';
• עומק חפירה - 20 ס"מ;
• מערכת היגוי - מוט;
• דלק משומש - בנזין AI-92/95;
• סוג של קירור מנוע - אוויר, מאולץ;

חברת "נבה" מייצרת מגוון רחב של מוטובלוקים, שההבדלים ביניהם, למעשה, מצטמצמים רק לסוג המנוע בו משתמשים. להלן סקירה כללית של השינויים הפופולריים ביותר.

• "MB-2K-7.5" - המנוע של מפעל Kaluga של המותג DM-1K ברמות הספק שונות מותקן על המוצר: החצי-מקצועי מתאים לפרמטרים של 6.5 ליטר. s, וה-PRO המקצועי מצויד בשרוול ברזל יצוק ובעל מאפייני כוח של 7.5 ליטר. עם.
• "MB-2B" - טרקטור הליכה מאחור זה מצויד במנועי כוח של Briggs & Stratton. כמו במקרה הקודם, הם מחולקים לחצי מקצועי ומקצועי, פרמטרי ההספק של הדגמים המוצגים הם 6 ליטר. s, 6.5 ליטר. s ו-7.5 ליטר. עם.
• "MB-2" - דגם זה מצויד במנועים יפניים "סובארו" או ימאהה MX250, הנבדלים זה מזה בגל הזיזים העליון. השינוי מבוקש מאוד, כאחד האמינים בעולם.

• "MB-2N" - בעל מנוע הונדה עם 5.5 ו-6.5 כוחות סוס. טרקטורים אלה מתאפיינים ביעילות הגבוהה ביותר ומומנט מוגבר. תכונות אלו מבטיחות שימוש ואמינות לטווח ארוך של היחידה כולה, גם למרות פרמטרי ההספק הנמוכים שלה.
• "MB-23" - טווח דגמים זה מיוצג על ידי בלוקים כבדים עם מנועים חזקים למדי - מ-8 עד 10 ליטר. מנועי סובארו והונדה משמשים לרוב כאן, בלוקים מוטו מיועדים לעבוד במצב אינטנסיבי על כל סוג של קרקע. ראוי לציין כי עומק העיבוד כאן גדל ל-32 ס"מ. בשורה זו ניתן להבחין בנפרד בדגם "MD-23 SD", שהוא דיזל, ולכן הוא בולט עם כוח הטיוטה המרבי בין כל היחידות של הסדרה הזו.

כאשר בוחרים טרקטור הליכה מאחור, קודם כל, צריך לצאת מכוחו. לכן, אם אתה עובד עם היחידה בארץ מעת לעת, ועוצמת העבודה נמוכה, אז התקנות עם הספק נמוך עם פרמטר של 3.5 עד 6 ליטר יצליחו. זה חל על מגרשים פחות מ-50 דונם. מתקנים בעלי קיבולת מעל 6, l. הם אופטימליים לשימוש אינטנסיבי, כאשר יש צורך בעבודת אדמה תכופה ויסודית. לשתילת שטחים מ-45 דונם עד 1 דונם, כדאי להסתכל מקרוב על דגמים של 6-7 ליטר. s, ומגרשים עם שטח גדול יותר דורשים קיבולות גדולות - מ 8 עד 15 ליטר. עם.

בנפרד, כדאי לדבר על ההבדלים בין טרקטור ההליכה של Neva ליחידות אחרות. אנשים רבים משווים את "נבה" עם בלוקים מקומיים בעלי פונקציונליות דומה כמו: "אשד", "סאליוט", כמו גם פטריוט נבאדה. בואו נסתכל מקרוב על התיאור, הדמיון וההבדלים של הדגמים.

משתמשים רבים טוענים כי Oka הוא אנלוגי זול של Neva, היתרונות של Oka הם בעלות נמוכה, בעוד Neva נשלט על ידי יתרונות כמו הכוח והאיכות הגבוהה של מנועים אמריקאים ויפנים. בין החסרונות של "אוקה" נקרא לעתים קרובות מרכז כובד מוגבר, מה שמוביל לעודף משקל קבוע בצד, כמו גם משקל כבד, כך שרק גבר מפותח יכול לעבוד עם "אוקה", ונשים ומתבגרים לא סביר שיתמודדו עם יחידה כזו.

על הקונה להחליט באיזה טרקטור הולך-מאחור לבחור, אולם לפני קבלת החלטה סופית, יש לצאת לא רק מהמחירים, אלא גם מהפרקטיות של היחידה. נסה להעריך את גודל חלקת הקרקע שלך, כמו גם את היכולות הטכניות של הטרקטור ההליכה ואת הכישורים שלך בעבודה עם מנגנונים כאלה.

"Salut" נקרא גם אנלוגי זול של "נבה", עם זאת, העלות הנמוכה כרוכה בחסרונות משמעותיים למדי. כפי שמראות ביקורות של לקוחות, טרקטורים "הצדעה" לא תמיד מתחילים להתניע בכפור - במקרה זה, אתה צריך לחמם אותם במשך זמן רב למדי, ובכך להגדיל משמעותית את צריכת הדלק. בנוסף, גלגלי המפעל עפים לעתים קרובות מהמחברים האחוריים בתנאי רטט גבוהים, וההתקנה לפעמים מחליקה על אדמות בתוליות.

ל-Neva יש הרבה פחות ביקורות שליליות, אך המשתמשים מציינים שהצורך ב-Neva לא תמיד מוצדק - הבחירה במכונה מתאימה תלויה במידה רבה במאפייני הקרקע, בגודל האדמה המעובדת ובחוזק המפעיל.

אוגרה היא פרי מוחות נוסף של התעשייה הרוסית. זהו מכשיר איכותי שעובד ביעילות על כל סוגי הקרקע. ל"נבה" ול"אוגרה" יש בערך אותה עלות: בטווח שבין 5 ל 35 אלף רובל - אם אנחנו מדברים על דגמים משומשים, וחדשים יעלו לפחות פי שלושה יותר: מ 30 עד 50 אלף.

בין החסרונות של "אוגרה" הם:

• היעדר סט נוסף של מטפחים;
• משוב רטט מוגזם לגלגל ההגה;
• נפח קטן של מיכל הדלק;
• חוסר חלקות מוחלט;
• המכשיר מתנתק מעמידה.

כל החסרונות הללו, כל שאר הדברים שווים, מטים באופן חד משמעי את הכף לטובת הטרקטורים ההולכים של נבה.

"אגת", כמו "נבה", מצוידת במנועים מייצור אמריקאי ויפני, וכוללת גם מנועים מתוצרת סין. לדברי החקלאים, "אגת" מפסידה ל"נבה" במונחים של פרמטרים כגון: גובה גלגל, מהירות תנועה נמוכה בעת הובלת סחורה על עגלה מחוברת, כמו גם דליפה תכופה של אטמי שמן.

Motoblock "Neva" משמש לעתים קרובות בשילוב עם סוגים שונים של קבצים מצורפים. אז עבור עיבוד אדמה, לא גלגלים, אלא חותכים מותקנים על היחידה, ומספרם הכולל תלוי בסוג האדמה (בממוצע, הערכה כוללת בין 6 ל 8 חתיכות). לחריש הקרקע נעשה שימוש בטרמפ מיוחד ועל מנת להבטיח היצמדות מירבית של המתקן לקרקע יש לרכוש בנוסף גלגלי זיז.

עבור הגבעה יעילה של נטיעות, hillers מיוחדים משמשים. הם יכולים להיות שורה אחת וכפולה, הם גם מחולקים להתאמה ולא מתכווננת. הבחירה תלויה רק ​​במאפייני האדמה המעובדת. בדרך כלל, עם מכשירים אלה, גלגלי מתכת בגודל גדל משמשים, ובכך להגדיל את האישור האגרוטכני.

ניתן להצמיד אדניות מיוחדות לטרקטור ההליכה של נבה בעזרתן ניתן לזרוע חלקה עם זרעי ירקות וגידולי תבואה, ולרוב גם לרכוש חרירים מיוחדים המיועדים לשתילת תפוחי אדמה - מכשירים כאלה מפחיתים מאוד את הזמן והמאמץ בילה על זריעה.

חופר תפוחי אדמה יעזור לקצור יבולי שורש. בדרך כלל דגמי רטט מחוברים לטרקטור ההליכה של Neva, שעושים עבודה די טובה בעיבוד חלק קטן מאזור הנחיתה. עקרון הפעולה של חופרי תפוחי אדמה הוא פשוט: באמצעות סכין, המכשיר מרים שכבת אדמה יחד עם גידולי שורש ומעביר אותה לרשת מיוחדת, בפעולת הרטט מנופה את האדמה, ומצד שני תפוחי אדמה מקולפים. ליפול יד ארצה, שם אוסף אותו בעל חלקת הקרקע, מבלי להשקיע מאמץ משמעותי. הקיבולת של חופר כזה היא בערך 0.15 דונם לשעה.

לקציר חציר כדאי לרכוש אביזרי מכסחת שיכולים להיות מקטעים או סיבוביים. מכסחות מגזרות עשויות מפלדה חדה למדי, הן נעות במישור אופקי בהדרגה אחת לעבר השנייה, הן עובדות בצורה הטובה ביותר עם דשא על קרקע ישרה. מכשירי סיבוב הם מגוונים יותר. כלי העבודה כאן הם סכינים המורכבים על דיסק מסתובב ברציפות. התאמות כאלה אינן מפחדות מאי סדרים באדמה, הן לא ייעצרו על ידי דשא או שיחים קטנים.

בחורף, הטרקטור ההליכה משמש לניקוי האזור המקומי משלג - לשם כך מחוברים אליהם מפוחי שלג או מחרשות שלג, המאפשרים לפנות ביעילות שטחים גדולים למדי תוך מספר דקות. אבל לאיסוף אשפה כדאי לתת עדיפות למברשות סיבוביות ברוחב עבודה של 90 ס"מ. אם יש צורך בהעברת מטענים, מוצמדת לטרקטורי נווה עגלת נגרר, שנעה במהירות של 2.2 קמ"ש ובעל כושר נשיאה של 400 ק"ג. בדרך כלל, עגלה כזו מצוידת במושב למפעיל, חיבור אמין ומערכת בלימה.

הטיפול בטרקטור הולך-מאחור הוא פשוט: הדבר החשוב ביותר הוא שהוא כל הזמן נקי ויבש, בעוד שהוא צריך להיות ממוקם אך ורק במצב אופקי הנתמך על ידי גלגל נוסף או מעמד מיוחד. כאשר קונים טרקטור הליכה מאחור, קודם כל, אתה צריך להפעיל אותו במשך 1.5 ימים. יש להפעיל את המכונה במשורה ככל האפשר במצערת מלאה, תוך הימנעות מעומסים מופרזים. בעתיד כל מה שנדרש לטרקטור ההליכה הוא בדיקה תקופתית הכוללת בדיקה יסודית:

• כמות השמן;
• חוזק הידוק של כל חיבורי ההברגה;
• מצב כללי של מרכיבי המגן העיקריים;
• לחץ צמיגים.

אנו רגילים לכך שמכונות חקלאיות פועלות בתקופת האביב-סתיו, אולם גם בחורף ישנה עבודה לבלוקי המנוע של נווה - ניקוי ופינוי השטח ממכשולי שלג. בעזרת מפוח שלג תוכלו להסיר את כל השלג שנפל או שהצטבר תוך דקות ספורות, במקום להחזיק את חפירה במשך שעות. עם זאת, אם הכל ברור עם ההפעלה במזג אוויר חם, אז השימוש בחורף בטרקטורים הולכים מאחור יש מאפיינים משלו.

כמפורט ממדריך ההוראות, קודם כל, יש להכין את המכשיר לפעולה בתנאי כפור. - לשם כך, יש צורך להחליף את השמן בזמן, כמו גם את המצתים - ואז הצמיגות של ההרכב תהיה פחותה, מה שאומר שהתנעת המנוע תהיה קלה יותר. עם זאת, גם זה לא תמיד עוזר להתניע את המנוע. כדי למנוע תופעה לא נעימה כזו, אתה צריך לאחסן את היחידה בחדר מחומם (למשל, במוסך), ואם זה לא אפשרי, אז לפני שמתחילים אתה צריך לכסות אותו בשמיכה חמה, ומעל. עם שמיכת צמר. וודאו שאחרי המניפולציות הפשוטות הללו, המכונית שלכם תתניע בקלות ובפשטות כמו בקיץ. במידת הצורך, הוסיפו מעט אתר לקרבורטור – כך תוכלו גם להקל על התנעת המנוע.

חוות דעת של בעלים להצביע על היתרונות הרבים של הטרקטורים ההולכים של Neva.

• מנועים מיובאים של המותגים המפורסמים בעולם Honda, Kasei ואחרים, אשר נבדלים על ידי יעילות גבוהה במיוחד וחיי מנוע מצוינים. מכשיר כזה מאפשר לך להשתמש בטרקטור ההליכה גם בתנאי מזג אוויר מאוד לא נוחים.
• מערכת פונקציונלית ובו זמנית פשוטה להחלפת המהירויות של יחידת המנוע. הודות לכך, אתה יכול לבחור את המהירות האופטימלית שלך עבור כל סוג של עבודה. המספר הכולל שלהם תלוי בסוג ובשינוי של המכשיר (לדוגמה, ההילוך הראשון משמש על הקרקעות הבעייתיות והקשות ביותר, והשלישי - על פיסת אדמה שנחפרה).
• בלוק המנוע "נבה" משולב בהצלחה עם קבצים מצורפים מכל סוג: עם מחרשה, מכסחת, מפוח שלג, עגלה ומגרפה. כל זה מאפשר לך להשתמש בהתקנה בכל עת של השנה.

• Motoblock מאפשר לך להגדיר כל מיקום של גלגל ההגה, ואם גם זיז משמש בשילוב עם ההתקנה, אז ניתן לשלוט על ההגה בצורה יעילה למדי כדי לא לקלקל את התלם שנוצר.
• ליחידות המיוצרות על ידי Krasny Oktyabr יש מארז קל, אך יחד עם זאת, חזק, המגן ביעילות על המכשיר כולו מפני גז, אבק ונזק מכני. כדי להפחית את עומס הרטט, הדיור מחוזק לעתים קרובות עם רפידות גומי.
• ראוי לציין כי הובלה של מתקנים כאלה אפשרית על כל רכב, בעוד היצרן מבטיח אחריות על הציוד שלו ושירות ארוך טווח.
• אם אחד מחלקי החילוף של טרקטור הולך-מאחור כזה ייכשל, לא יהיו בעיות ברכישת רכיבים - ניתן למצוא אותם בכל חנות. חלקי חילוף לדגמים מיובאים יש לרוב להזמין מהקטלוג ולהמתין די הרבה זמן.

מבין החסרונות, משתמשים מציינים את הנקודות הבאות.

• דגמי Neva קלים אינם עובדים מספיק טוב במצב "מחרשה", ולכן עליהם לצרף בנוסף חומר שקלול (במקרה זה, עומק החריש הוא 25 ס"מ).
• למרות העובדה כי הדגם הוא די קומפקטי, לעתים קרובות אתה יכול לקנות אנלוגי קטן יותר.
• משקלם של דגמים מסוימים מגיע ל-80-90 ק"ג, מה שמגביל באופן משמעותי את מעגל האנשים שיכולים להתמודד עם כלי כזה. עם זאת, אתה יכול לרכוש את דגם MB-B6.5 RS Compact.
• גננים רבים מאמינים שעלותם של טרקטורים נבה-מאחורי מוגזמת. במקרה זה, יש לזכור כי מחיר המוצרים של מותג זה תלוי לא רק ביצרן, אלא גם במדיניות התמחור של מפעל הסחר. לכן משתמשים ברוב המקרים ממליצים לתת עדיפות לקניית מוצר ישירות מהיצרן דרך האתר הרשמי שלהם.

לשימוש בטרקטורים של Neva, ראה את הסרטון למטה.