הכל על נגררים לטרקטור הליכה מאחור

שימוש בטרקטור הולך-מאחור במשק בית הוא כמעט בלתי אפשרי ללא נגרר. עגלה כזו מאפשרת לך להרחיב משמעותית את מגוון היישומים למכשיר. בעיקר זה מאפשר לך להוביל מגוון רחב של סחורות.

הקרוואן, אשר נקרא לעתים קרובות מאוד עגלה, משמש להובלת סחורות, כמו גם להשלים עם טרקטור הליכה מאחור ככלי רכב. מהירות התנועה של העגלה המחוברת לטרקטור ההליכה היא 10 קילומטרים לשעה. מכשיר זה לא רק מאפשר לך להעביר מטען על פני שטח קשה, אלא גם משפר את היציבות של הטרקטור ההולכי מאחוריו. באופן כללי, המידות הסטנדרטיות של גופי הבוגי הם כדלקמן: 1.5 מ' אורך, 1 מ' ו-15 ס"מ רוחב, וכן גובה של 27-28 ס"מ. עבורם ישנם ארבעה דגמי מכשירים עיקריים.

• זו יכולה להיות משאית טיפה חד סרןמסוגל לשאת עד 250 ק"ג של מטען. משקלו של הקרוואן הוא 56 ק"ג, אורכו מתאים ל-110 ס"מ, ורוחב 90 ס"מ. גובה הצדדים של עגלה כזו מגיע ל-35 סנטימטרים.
• בוגי שלדה דו ציר זמיןנושא 500 ק"ג מטען. היא עצמה שוקלת 40 קילוגרם. גובה הצדדים של העגלה זהה לזה של אחד חד צירי, עם זאת, כמו כל שאר הפרמטרים.
• עגלת TMP מתאימה ל"נבה", שיצליח לקחת 250 קילוגרמים. המבנה עצמו שוקל הכי הרבה - עד 150 קילוגרם. אורך העגלה 133 ס"מ, רוחב 110 ס"מ וגובה הדפנות שלושים ס"מ.
• יש עגלת TMP-M. היא עצמה שוקלת 85 ק"ג, וכושר הנשיאה שלה הוא 150 ק"ג. הדפנות מגיעות במקרה זה לגובה של 25 ס"מ, לאורך של 140 ס"מ ולרוחב של 82.5 ס"מ.

נגררים בדרך כלל מורכבים מסט מסוים של חלקים, הכוללים את הגוף, הפגושים, הבלמים, המושבים, המוטות וגלגלי הרכזת. הגופים המתאימים ביותר עשויים מפלדה מגולוונת, אשר לא תתקלקל בתנאי מזג אוויר קשים. כמו כן, חשוב להחזיק דפנות מתקפלות על מנת לאחסן ולשלוף את הסחורה המובלת. באופן עקרוני, הגופים נפחיים למדי, לכן, להובלת 500 ק"ג, מבנה שרוחבו אינו עולה על 1.2 מטר יספיק. חשוב להבין שזה יהיה תלוי במאפייני הגוף כמה מטען ובאיזו כמות ניתן לשנע.

גדלי גלגלים אופטימליים הם 4 על 10 אינץ' - כאלה יוכלו לנוע בשטח קשה, גם עם עומסים כבדים. במקרה שהקרוואן אמור לשמש באופן פעיל לעבודות חקלאות, יש צורך לבחור גלגלים מחוזקים שיכולים לנוע גם על אדמה דביקה. המוט הוא חלק שבגללו מוצמד הקרוואן לטרקטור ההולכי מאחור עצמו. חשוב להזכיר כי תפס המוט אינו מתאים לכל נגרר, ולכן בעת ​​הקנייה חשוב להתייעץ עם מומחה או לבחור בתחילה בדגם אוניברסלי.

פגושי נגרר מותקנים מעל הגלגלים ומגנים עליהם מפני חלוקי נחל וגושים גדולים של לכלוך. הנוכחות של מושב עם ארגז מאפשר לך לאחסן כל פריט בקרוואן על בסיס קבוע. באשר לבלמים, נוכחותם בעגלה היא חובה במקרה בו מתוכנן לשאת כמות גדולה של מטען כבד. פרט זה יספק לא רק נוחות, אלא גם בטיחות התחבורה עבור הנהג ואחרים. בדרך כלל, נגרר דורש שני סוגים של בלמים: בלמים ידניים עומדים ובלמים להקה. פריקה, ככלל, מתרחשת בעת שימוש בסוג הראשון.

עגלות לטרקטור הליכה מאחור שונות בגודל ובעיצוב.

• זה יכול להיות נגרר חד ציר ודו סרני, עם שניים או ארבעה גלגלים.
• העגלה מגיעה עם גוף מתקפל או דפנות מתקפלות. דגמים מתוחכמים יותר מצוידים בהרמת גוף אוטומטית.
• כיום ישנם מבנים בלתי ניתנים להריסה מקשה אחת ומתקפלים, הנוחים מאוד לבעלי שטחים חקלאיים קטנים.

כאמור, הקרוואן עשוי מחומרים שונים, והדוגמא המגולוונת נחשבת לטובה ביותר. העגלות שונות לפי מטרה: זה יכול להיות נגרר מזבלה, שבו מותר להעביר כל מטען, או מכשיר ללא תחתית מוצקה, המסוגל לטפל רק בחפצים שאינם רופפים. הנגרר למזבלה מגיע בגדלים שונים, יש אפילו מיני טריילר. בחורף, אתה בהחלט לא יכול להסתדר בלי קרוואן המסוגל לעשות סקי. מומחים גם מייחדים את הטריילר.

בבחירת נגרר חשוב קודם כל לקחת בחשבון את עוצמתו של הטרקטור ההליכה הקיים. לאחר מכן כדאי להעריך את הבלמים ואת כושר הנשיאה, האם יש דפנות מתקפלות זמינות. העגלות עשויות בדרך כלל מפלסטיק, פלדה רגילה או מתכת מגולוונת, כשהאחרון נחשב לחזק ביותר. כולם אינם מיועדים לשימוש בכבישים סואנים וכמובן בכבישים מהירים. כדי למנוע מצבים מסוכנים, יש להשתמש בנגררים מחוץ לכבישים בהם נוסעים מכוניות נוסעים.

עגלות Forza, המתאימות למטובלוקים של Neva, פופולריות מאוד. כושר הנשיאה שלהם מגיע ל-300 ק"ג, ומשקל הציוד עצמו נע בין כ-45 ל-93 ק"ג. דגמים מורכבים יותר מצוידים במושב בודד ועולים כ -10 אלף רובל. מומחים ממליצים גם על המותג MTZ Belarus, המייצר עיצובים אמינים ורב-תכליתיים בגודל קטן. נגררים של המותג "Centaur", ככלל, נעים על גלגלים פניאומטיים ויש להם שלושה צדדים מתקפלים, אשר מפשטים מאוד את הטעינה והפריקה. בנוסף, היתרונות של מותג זה כוללים בלמי תוף מכניים.

על מנת לחבר בקלות את הקרוואן לכל טרקטור נע, החיבור לזה האחרון חייב להיות אוניברסלי. בנוסף, יש לזכור שבמידה ומתרחשת תגובת נגד, ניתן לחזק את הידוק הטרקטור ההליכה על ידי ריתוך שכבת מתכת נוספת או החלפת חלק מהמוט. מומחים ממליצים לתת עדיפות למבני צימוד מורכבים יותר, ולא את הסיכה הרגילה. ישנם סוגים שונים של מחברים, חלקם מתאימים לא רק לחיזוק העגלה עצמה, אלא גם לציוד אחר.

לפני השימוש בקרוואן שכבר מחובר לטרקטור ההליכה, חשוב ללמוד את ההוראות של שני הציוד על מנת למנוע פציעה. יהיה הכרחי לבדוק את אופן פעולת הבלמים ובמידת הצורך להתאים אותם. הדבר נעשה באופן הבא: הנגרר מונע ללא עומס ונבדק אם הבלמים פועלים. בנוסף, נותר לראות עד כמה העגלה מחוברת לטרקטור ההליכה, וחלקי הקרוואן עצמו מחוברים זה לזה. כדאי להעריך את מידת לחץ האוויר בצמיגים, הימצאות שומן במיסבים והאם המכשיר בכלל תקין.

בעבודה עם נגרר יש לזכור שאסור להוביל אנשים או מטענים עודפים בגוף. כפי שכבר צוין לעיל, זה לא מקובל לנסוע בכבישים ציבוריים, כמו גם לנוע במהירות מוגברת. אסור לילדים מתחת לגיל ארבע עשרה לעבוד עם הקרוואן, ואף אחד לא יכול לארגן בדיקה טכנולוגית כאשר גוף המכשיר במצב מורם. לבסוף, חשוב להזכיר כי הפעלת נגרר יחד עם טרקטור הולך כאשר הראות מוגבלת אסורה בהחלט.

ניתן להכניס את המטען לתוך הקרוואן ולהוציאו רק כאשר העגלה מאובטחת בבלם. תא הגוף מלא כך שלכל ארבעת הגלגלים יש עומס שווה, ומרכז הכובד ממוקם על הצירים הגיאומטריים. הפריקה צריכה להתבצע על פי תבנית מסוימת: ראשית, הלוח מוסר או נפתח, ומוט ההחזקה מוסר מהתפסים. לאחר מכן, הגוף נוטה, ובמידת הצורך, מקובע במצב נוח. עם סיום חילוץ הסחורה, ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך. בסוף הקרוואן מנוקה מלכלוך ופסולת שנותרו מהמטען עצמו.

פעם בשנה יש לפרק את הרכזת, ולשמן את המסבים עם גריז מיוחד. הבלמים מותאמים בעזרת אום מיוחד המשנה את אורך המוט. מעת לעת, יהיה צורך להעריך את מצב המחברים, וזה צריך להיעשות גם לפני ובמהלך הפעולה. במידת הצורך, הכל מהודק מיד. כאשר מוציאים את העגלה לאחסון לטווח ארוך (למשל חורף), יש צורך לנקות את כל החלקים, להחליף את אלו שאינם תקינים ולגוון את המכשיר. הצמיגים מתרוקנים מעט והקרוואן מועבר מתחת לחופה או בתוך הבית. לקיבוע, יש להשתמש במעמדים מיוחדים או להתקין את העגלה בצד האחורי, תוך הורדת המסגרת.

למידע על אופן הצמדת נגרר לטרקטור שהולך מאחור, ראה את הסרטון הבא.