מפחית לטרקטור הליכה מאחור: סוגים והרכבה עצמית

אחד החלקים העיקריים של מנוע הטרקטור ההליכה מאחור הוא תיבת ההילוכים. אם אתה מבין את המבנה שלה ואת הבעלים של הכישורים הבסיסיים של מנעולן, אז יחידה זו יכולה להיבנות באופן עצמאי.

ראשית אתה צריך להבין מהי תיבת הילוכים. זהו מנגנון המבטיח את תנועת המטפח. תיבת הילוכים של טרקטור בהליכה מאחור ממירה מומנט לכוח מניע. המכשיר מכונה לפעמים מתמר. החיים התפעוליים של מוטובלוקים תלויים בכך, לפיכך חשוב מאוד לשים לב לאיכות החלקים בעת הבחירה.

מידות תיבת ההילוכים תלויות במידות כלי הרכב הממוכנים.

הממיר יכול להיות מתקפל ולא מתקפל. ככלל, שינויים בתקציב של טרקטורים עם הליכה מאחור מצוידים באפשרות האחרונה. ההבדל ביניהם הוא בחלקים פחות יקרים שלא ניתן להחליף. במקרה של תקלה, יהיה עליך להחליף את כל תיבת ההילוכים. היצרנים קובעים את חיי השירות של דגמים כאלה מעונה אחת עד שתיים, לא יותר, בתנאי שהמכשיר משמש כהלכה.

הפריטים הבאים כלולים בחבילה של הממיר.

• מִסגֶרֶת... בהתאם לסוג תיבת ההילוכים, היא יכולה להיות מתקפלת או לא.
• ציר רוטוראשר מספק מומנט.
• הילוכים מידות שונות.
• שרשרת או חגורה תלוי בסוג תיבת ההילוכים.
• עם הנעת שרשרת, התנועה מתבצעת באמצעות גלגלי שיניים - דיסקים בעלי שיניים.
• עם כונן רצועה, המנגנון מצויד גלגלותשעליו לובשים את החגורה.
• מיסבים... מכיוון שכל החלקים מסתובבים, יש צורך להפחית את החיכוך ולאפשר לאלמנטים להסתובב בחופשיות. המיסב נועד להתמודד עם משימה זו.

כל החלקים נמצאים בתוך המארז. בנוסף לסט האביזרים הסטנדרטי, ניתן להוסיף בתוך המכשיר אלמנטים לשימון מיסבים, למשל משאבת שמן או מכשיר קירור.

בהתאם לסוג ההילוכים המשמשים בתיבת ההילוכים, הממירים מחולקים למספר סוגים. מכשירים שונים משמשים במנגנונים של תחומי פעילות שונים.

השם נובע מעיצוב תיבת ההילוכים, המבוססת על שרשרת כאלמנט הילוכים. במכשיר אחד, זה יכול להיות יותר מאחד. התנועה מסופקת על ידי כוכביות, הקטנה היא המניעה, הגדולה היא המונעת. העיקרון דומה לזה של מערכת על אופניים.... הביצועים והאמינות תלויים מאוד באיכות החומרים המשמשים לייצור חלקי ההנעה העיקריים.

בין הנקודות השליליות יש להדגיש את הצורך בתחזוקה שוטפת: הידוק שרשרת, שימון. בניגוד להנעת רצועה, הנעת שרשרת אינה מאפשרת החלקה ומחזיקה מעמד זמן רב יותר.

מנגנון הנסיעה לאחור מספק לרכב יכולת לבצע נסיעה לאחור. במקרה זה, מצמד הסיבוב ההפוך מותקן בין גלגלי השיניים המשופעים, הממוקמים על הציר הראשי.

תיבת ההילוכים הפשוטה ביותר הקיימת בשוק היא מסוג רצועה. ככלל, מודלים תקציביים של תיבות הילוכים משתמשים בדיוק במכשיר כזה. הרצועה משמשת כאלמנט הילוכים המחובר לגלגלות.תחת עומסים כבדים, החגורה מחליקה או נשברת.

ממירי רצועות מפחיתים פעולה אגרסיבית על מערכת ההנעה על ידי הפחתת תנודות. יתרה מכך, הבנייה שלהם פשוטה והתיקונים קלים.

בין המינוסים, למרבה הצער, ישנם גורמים נוספים.

• החגורה נמתחת בטמפרטורות גבוהות. זה מה שמפחית את האחיזה.
• בלאי מהיר (שוחק).
• קרע בהנעת רצועה עקב קיפולים או פיתולים.
• ככל שהמהירות עולה, החגורה מתחילה להחליק.
• הגלגלות חייבות להיות באותו מישור.

מפחיתי הילוכים משמשים לרוב במנועי ציוד כבד. תיבת ההילוכים מורכבת מתיבת הילוכים, דיפרנציאלים וגוברן, הילוכים ורצועות. העיצוב של המכשיר פשוט.

תיבת ההילוכים מכילה גלגלי שיניים משופעים או דורבנים. בשל העובדה שניתן למקם כמה מהם על פיר אחד בבת אחת, מידות הממיר מצטמצמות.

בין היתרונות, אפשר גם להדגיש את חוסר הרעש של המנוע בסוג תיבת ההילוכים שצוין.

מהפך גלגלי התולעת מאופיין בחיי שירות ארוכים וברמת אמינות גבוהה. העיצוב נחשב לא מורכב במיוחד, הדורש תחזוקה מוסמכת. ציוד התולעת כבר זוויתי. בנוסף, יש לו הפוך, המאפשר לטכניקה לנוע לא רק קדימה, אלא גם אחורה.

תיבת ההילוכים קיבלה את שמה מהנוכחות בהרכבה של גלגל גלגל שיניים מיוחד של תולעת, שנע לאורך בורג בעל חוט טרפז של ארבעה או שניים. על ידי שינוי מספר השיניים, ניתן לשנות את מהירות הסיבוב... כל הרכיבים עשויים מפלדה נגד חיכוך, המאופיינת בחוזק מוגבר.

הממיר מורכב משני מרכיבים עיקריים בלבד. בנוסף, הוא פועל שקט וחלק.

אחת מתיבות ההילוכים היעילות והאמינות ביותר. לכן, הוא משמש לצייד מכונות ייצור וציוד הפועלים תחת עומסים כבדים. בתעשיית הרכב, סוג זה של ממיר משמש גם באופן פעיל.

תיבת ההילוכים הזוויתית מספקת חיבור בין המנוע לתיבת ההילוכים, המיועדת להעברת שרשרת. שים לב ש גודל העומס יהיה תלוי באיכות חומרי הסיכה ובתנאי הטמפרטורה.

המשימה של גלגל ההפחתה היא להפחית את מספר הסיבובים תוך הגדלת ההספק. זה מושג על ידי שימוש במערכת הילוכים. ככלל, ממירים מודרניים מסוג זה מצוידים במערכת קירור אוויר.

ממיר לטרקטור הולך מאחור יכול להתבצע ביד, אבל אם אין לך את הניסיון הדרוש, אז עדיף לרכוש אותו בחנויות קמעונאיות מיוחדות. כיום בשוק יש מגוון עצום של שינויים באיכות, שעלותם משתנה בהתאם למאפיינים טכניים ואיכותיים שונים.

הגורמים הבאים יכולים להשפיע על המחיר.

• איכות החומרים מהם עשויים הרכיבים.
• מספר הפונקציות שמבצע המהפך.
• מצב יצרן.
• מנגנון הפיך (נוכחותו או היעדרו).
• כוח ניתן לשחזור. בעת הבחירה, לא צריך לרדוף אחרי כוח נוסף, אלא להתמקד במאפיינים הטכניים של הרכב. כי היכולות של תיבת ההילוכים והמנוע חייבות להתאים.
• סוג בנייה (מתקפל או בלתי מתקפל).
• מאפייני עיצוב. למשל, סוג ההילוכים או סוג המצמד.
• לכל החיים. כפי שמראה בפועל, ממיר שנבחר היטב יכול להחזיק מעמד בין 7 ל-15 שנים, תלוי בסוג ההילוכים.

בקניית ממיר, אל תשכח את מידות המנוע. חבל להוציא כסף על משהו שבהמשך לא ייכלל בחיל. בבחירת תיבת הילוכים יש לדאוג גם לשמן שנשפך לתוכה. הוא ממלא תפקיד חשוב בהבטחת פעולה יעילה וחלקה של המנגנון.

ישנם מספר גורמים שיש לקחת בחשבון בעת ​​הבחירה.

• תנאי מזג אוויר... אם הרכב יופעל באזורי הצפון, אז תן עדיפות לאותם רכבים שאינם קופאים בטמפרטורות מתחת לאפס. באזורי הדרום, אתה לא צריך להוציא כסף על רכישת אופציות כאלה.
• עומסים... בנוכחות אדמה כבדה או בתולי, הטרקטור ההולכי יעבוד בעומסים מוגברים, מה שאומר שהחיכוך בין החלקים יגדל, המומנט יגדל. כדי להאריך את חיי החלקים, עליך לבחור חומר סיכה שלוקח את התכונות הללו בחשבון.

כשאתה בוחר תיבת הילוכים מיצרן ספציפי, זכור זאת בעת תיקון, יש צורך להחליף את הרכיבים הכושלים בדומה... לכן, כדאי לבחור בספק שיש לו נציגות באזור מגוריכם.

בעלי מלאכה נלהבים מבטיחים שבבית מלאכה ביתי ניתן ליישר תיבת הילוכים פשוטה לטרקטור שהולך מאחור במו ידיכם. כדי לעשות זאת, אתה צריך קבוצה מסוימת של כלים ומעט כישורים לעבוד איתם.

אתה תצטרך:

• סרגל ומחוגה;
• סט של מברגים שונים;
• מַסוֹר לְמַתֶכֶת;
• צבת וחותכי תיל;
• סְגָן;
• פטיש;
• מכונת ריתוך במידת הצורך;
• חלקי חילוף וחומרים מתכלים (אטם שמן, אטם גומי, ברגים, גלגלי שיניים, שרשרת או רצועה, מיסבים, פירים).

כמובן, יש צורך בסקיצות לבנייה. לכן, בהיעדר כישורים לבנות אותם באופן עצמאי, אתה יכול לפנות לכאלה מוכנים מהאינטרנט או מגזינים מיוחדים.

אם הממיר נוצר על בסיס ישן קיים, תחילה יש לפרק אותו, להסיר חלקים מיותרים ולשנות אותו.

אגב, ניתן להסיר גלגלי שיניים ופירים ממסור חשמלי ישן.

לאחר מכן, עליך לחשב את יחס ההילוכים. יש צורך לבחור את מספר ההילוכים ואת אורך הצירים. בדרך כלל הם לוקחים את מספר סיבובי גל הארכובה הסרק כבסיס ומוסיפים לו 10 אחוז..

תיבת הילוכים פשוטה תוצרת בית עוקפת שני צירים מנוגדים.מצד אחד, מותקן ציוד שבו אתה צריך לקדוח חור, מצד שני, פיר שלם עם כלוב ומסבים. לאחר מכן, פיר הפלט נדחף אל הגלגלת. במקרה זה, אל תשכח לבודד את הפירים עם אטמי שמן כדי שהשמן לא ידלוף.

המבנה המורכב מוכנס לתוך הדיור, שם יוצקים חומר סיכה או שמן. הממיר מחובר למנוע. לאחר מכן מתבצעת ההגדרה, שעבורה מופעל המנגנון.

אין צורך להעמיס על המכשיר במהלך הבדיקה, יש ללבוש את הרכיבים כדי ליצור פעולה הדדית. רק לאחר בדיקה וביטול כל הפגמים ניתן להשתמש בתיבת ההילוכים לעבודה.

למידע על איך להכין תיבת הילוכים לטרקטור הולך מאחור במו ידיך, עיין בסרטון הבא.