תכונות של התאמת מחרשה בטרקטור הליכה מאחור

כל בעל גינת ירק, חלקת גינה, חווה קטנה מבין איך זה לחרוש ידנית את הערוגות ולשלוף עשבים שוטים. כדי לפשט את החריש, משתמשים בחרישה. עם זאת, שימוש בטרקטור או במתיחה של בעלי חיים עבור חלקת אדמה קטנה אינו זול ומטופש. עבור משימות כאלה, משתמשים בכלי רכב ממונעים MB 90, "Oka", Brado Garden, "Neva". במילים אחרות, מדובר במנוע על גלגלים, שעליו מותקנות מגוון חיבורים: מנגררים ועד מחרשות. המאמר שלנו מוקדש לתכונות של התאמת מחרשה בטרקטור הליכה מאחור.

על מנת לבחור את המחרשה הנכונה עבור כלי רכב ממונעים בעיצוב מתאים, עליך לברר אילו סוגים של מכשירים כאלה קיימים בדרך כלל. בהתאם לכיוון העבודה החקלאית, מתרגלים את הדברים הבאים:

• מונוהול,
• 2 מקרה;
• לְהִסְתוֹבֵב;
• מַחזוֹרִי;
• מזבלה;
• מכשירים ללא תבנית.

חרישת האדמה מתחילה בהכנת הטרקטור ההולכי. בואו להבין איך לעשות את זה.

• לפני החריש, יש לא להשלים כלי רכב ממונעים. יש להעביר את הטרקטור ההולכי למקום העבודה ללא עגלות ואביזרים נוספים. ככלל, היחידה מועברת ליעדה בכביש. אם הקרקע שאתם מתכוונים לעבד ממוקמת ליד ביתכם, יש להרכיב את המוטובלוק על משטח ישר בכל מקום מתאים.
• הסרת גלגלי הובלה. לאחר מסירת הטרקטור ההליכה לאזור שצריך לחרוש, נדרש לפרק את גלגלי ההובלה על מנת להחליפם לזיזים מיוחדים (גלגלי ברזל). כדי להקל על עבודה זו, ניתן להניח טראגוס מתחת לטרמפ הממוקם בחלק האחורי של היחידה. זיקים נחוצים לאחיזה מוצקה יותר באדמה. הם ציוד שאין לו תחליף לחריש, שתילת סלק, גזר, תפוחי אדמה.

• סיבוב של הרכזות. בשלב הבא של הכנת היחידה לפני החריש, יש צורך להחליף את הרכזות עליהן עמדו גלגלי ההובלה לארוכים יותר. זה הכרחי כדי להגדיל את המרחק בין הזיזים. פתרון כזה ישפר משמעותית את יציבות היחידה במהלך הפעולה.
• התקנת זיזים. עוברים להתקנת גלגלי ברזל. חיוני שהאלמנטים הללו מותקנים בצורה נכונה. ההתאמה הנכונה נקבעת על פי הכיווניות של תבנית הדריכה. צמצום האיור מראה את כיוון התנועה קדימה.

כעת ניתן להסיר את החוצות ולהרכיב את המחרשה. הוא מורכב מהרכבת מנגנון צימוד על המחרשה, הנקרא צימוד. מנגנון הצימוד הוא לפיו המחרשה מקובעת לתושבת הגרירה (גרירה, תקיעה) של היחידה. זה יכול להיות משני סוגים: אוניברסלי ונייח. תקלה אחת מאפשרת להשתמש במגוון חפצים (חרדים, חופרים, מחרשות וכו')והשני נחוץ כדי לשייך את המתאם והמתקן.

כדי להפוך את ההתקנה של כלי חריש לנוחה יותר, התקן כלי רכב על תומכים, שתפקידם יכול להתבצע על ידי אבנים, לבנים או לוחות. תיקון המחרשה הוא פשוט מאוד - לטרמפ ליחידה יש ​​מקום משלו על המוט והוא מאובטח באמצעות סיכה אחת. אנשים רבים מאמינים כי על ידי קיבוע חזק של המחרשה על המכונה, הדברים יתנהלו בצורה קלה ומהירה יותר. בפועל, הכל בדיוק הפוך. מכיוון שבתהליך החריש, הכוח פועל על הכלי, מרוכז במאונך ללהב הלהב, ישנה פעולת נגד, המנסה לגרור את כל הטרקטור ההליכה הצידה.

אתה יכול ליצור תרשים הרכבה של אלמנטים פונקציונליים ומבניים ושרטוט מפורט של מחרשה בעצמך. דיוק קיצוני יאפשר למנוע סיבוכים בהרכבה ואת ההשפעה השלילית של שגיאות על תכונות העבודה של היחידה. יש צורך לקחת בחשבון את המאפיינים הכוללים של האלמנטים. אפילו החישוב השגוי הקטן ביותר יכול להשפיע באופן משמעותי על המאפיינים הפונקציונליים של הציוד. בציורים עם מידות הקובץ המצורף ליחידה, מחוברים 3 מישורי בנייה:

• פני השטח של הרץ הם לרוחב;
• תחתית אופקית;
• חזית מזבלה.

התוכנית של המחרשה הפשוטה ביותר מורכבת מהאלמנטים הבאים:

• 2 ידיות עשויות צינור מתכת;
• מִסגֶרֶת;
• פקק מתלה עם בורג בגודל סטנדרטי M10 או M8;
• מזלג תמיכה לציר מסגרת;
• מכשיר צימוד;
• מֵסַב;

• קורות בין ידיות;
• crosspiece;
• אום נעילה;
• מכונת כביסה מווסתת;
• ידית למכשיר צימוד;
• מחבר בצורת T.

עומק החריש הוא המרחק שהמחרשה צוללת באדמה בזמן העבודה. יש צורך להתאים אותו ככל שהכידון של האת לוקח. אחרת, הבעיות הבאות עלולות להתרחש.

• עם עומק לא מספיק, חלק ניכר משורשי העשבים השוטים יישארו מתחת לאדמה, מה שידרוש כוח חדש כדי להסיר אותם.
• אם יתברר שהעומק עמוק מהנדרש, שכבת האדמה הפורייה תתערבב עם מה שנמצא מתחתיה, ולצמחייה לא תהיה תזונה מספקת. בהקשר זה, אתה צריך לשמור על אמצעי הזהב.

למי שכבר יש לו את המיומנות המעשית של חריש אדמה עם כלי רכב ממונעים, אין צורך להסביר מה ואיך לבצע בשלב זה. מידע נוסף ניתן לצורכי מידע למי שנתקל במקרה זה בפעם הראשונה. שיפוע זווית ההתקפה, או כפי שהוא נקרא גם שיפוע הזווית של לוח השדה, הוא השיפוע המציין את גובה מישור החריש ביחס למישור שטוח. ההתאמה מתבצעת באמצעות ידית בורג.

סדר הפעולות הוא כדלקמן:

• לשים את היחידה עם המחרשה על התומכים, שכבר הוזכרו קודם לכן;
• סובב את כפתור הכוונון עד לקצה גבול היכולת כך שלוח השדה מונח לחלוטין על הקרקע, ללא פערים;
• התחל לסובב את הידית בכיוון ההפוך עד שחלקו האחורי של הלוח מתרומם 2 עד 3 ס"מ מעל הקרקע.

אם אתה עושה חישוב שגוי, יופיעו ההשלכות הלא נעימות הבאות:

• בזווית גדולה של לוח השדה, המחרשה תהפוך לעוגן - היחידה תתחיל להחליק באופן קבוע ולהתקדם במאמץ;
• בזווית קטנה, שכבת האדמה הנדרשת לא תוסר.
• לבדוק אם הכל תקין, אתה יכול רק בשלב החריש - היחידה לא צריכה להתנגד או לנוע בחופשיות יתר על המידה.

לפני החריש יש לבצע בדיקת חריש ולבדוק את איכות הגדרת המחרשה.

זה דורש:

• גלה את תכונות הלהב ואת עומק התלם;
• לשלוט בתנועת המחרשה בתלם;
• להתחקות אחר סדירות תנועת היחידה והעומס על ידיו של החרש;
• לקבוע את העומס על היחידה.

חריש מבחן של חלקה מתבצע באופן הבא.

• שמנו את היחידה בקצה האדמה לעיבוד.
• הגדר את המהירות הראשונה ודחף בעדינות את ידית המצמד. חובה שההגה של הכלי יהיה מקביל למישור הקרקע כדי שהכלי לא יתחפר באדמה, אך לא יתנשא מעל האדמה הניתנת לעיבוד. בעת חריש, עובד אינו צריך ללחוץ על ההגה ולדחוף כלי רכב מנועיים בחריצות רבה מדי, שכן מכונה חקלאית זו עצמה תתמודד בצורה מושלמת עם חובותיה ללא מאמצים נוספים.
• לאחר קבלת תלם בדיקה, חובה למדוד את עומק החריש. כדי לעשות זאת, אתה צריך להשתמש בסרט מדידה או סרגל רגיל. אם הממדים מתלכדים עם ההגדרה הראשונית, אז אתה יכול להתחיל את העבודה העיקרית.

לעיל תוארה הטכנולוגיה להתאמת כלי רכב מנועיים קלים, המשמשת בעיקר בבקתות הקיץ. אבל יש גם שינויים כבדים. ההבדל העיקרי ביניהם הוא שהכבדים חזקים ומאסיביים פי כמה משאר הדגמים. בנוסף, הם מצוידים במנועי דיזל. בחירה זו מוסברת על ידי העובדה שעם מספר שווה של סיבובים, למנוע דיזל יש מומנט גבוה יותר מאשר לקרבורטור. התקנה והתאמת המחרשה עבור סוג זה של ציוד אינו שונה כלל מאלה שהוצגו לעיל. הדבר היחיד שצריך לציין הוא שרצוי לבצע את ההתאמה על ידי עובד 2 בשל העובדה שמסה של יחידות כבדות עולה לפעמים על 200 קילוגרם.

• הכלל הראשון והחשוב מאוד הוא יישום אמצעי בטיחות.
• בחרו בחוכמה את גודל הגלגלים עם גרוסים. אין צורך לרדוף אחרי הקוטר, אחרת מהירות הקו תהיה גבוהה מדי. הקוטר האידיאלי הוא 460-500 מילימטרים.
• מידות המחרשה תלויות במשקל הטרקטור, יש לקחת בחשבון גם מחוון זה. על כלי רכב ממונעים במשקל של כ-100 קילוגרם מותקנות המחרשות הגדולות ביותר, עם אחיזה של 23 סנטימטר. ליחידות במשקל של עד 75 ק"ג, מחרשות עם אחיזה של 18 ס"מ מתאימות ביותר. מחרשה עם אחיזה של 13 סנטימטרים מתאימה ליחידות קלות יותר.

גם כאן לפעמים הם טועים - רוכשים יחידה קלה יחסית ומתקינים עליה מחרשה גדולה. אם מנסים להשתמש ב"דואט" כזה גם על קרקע גסה, ההשפעה תהיה צפויה לחלוטין - "לא נפתחת". והעיקר הוא לא במאפייני האיכות של המחרשה, אלא בבחירה ו/או התאמה לא נכונה שלה. באופן כללי, העיצוב של היחידה הוא פשוט וישיר. אבל בכל תנאי, כמו כל טכניקה אחרת, זה דורש טיפול, תחזוקה בזמן והחלפת חומרים מתכלים. השתמש רק בחלקי חילוף באיכות גבוהה המומלצים על ידי היצרנים.

למידע על איך לכוון נכון את המחרשה בטרקטור שהולך מאחור, ראה את הסרטון הבא.