כיצד לתקן מוטובלוקים?

טרקטור הליכה הוא מכונות חקלאות פרקטיות ופונקציונליות מאוד, המהווה עוזר אמיתי לגננים וגננים. כיום הבחירה של מכונות כאלה היא די גדולה, הם מיוצרים על ידי מותגים רבים. אך למרות האיכות הגבוהה של הדגם הנבחר, אי אפשר להתעלם מהעובדה שהוא עשוי לדרוש תיקון בכל עת. לא תמיד צריך לפנות כאן לבעלי מלאכה מנוסים. זה בהחלט אפשרי להתמודד עם בעיות רבות בעצמך.

בואו נבחן בפירוט כיצד יש לתקן טרקטורים מודרניים.

לא משנה עד כמה הטרקטור ההליכה שרכשתם איכותי ויקר, אל תחשוב שהוא לעולם לא ידרוש תיקון מתאים במהלך פעולתו. אפילו ציוד איכותי ואמין עלול להיכשל. אם קורה מטרד כזה, יהיה צורך לתקן כראוי את הטרקטור ההולכי. הבעיות הן שונות.

לדוגמה, מכונות חקלאיות כאלה יכולות להתחיל לפעול רק בשאיבה, לשחרר רתיעה בעת חיווט, לפלוט עשן כחול או לבן במהלך הפעולה.

בואו להכיר את רשימה של הבעיות הנפוצות ביותר עם יחידות כאלה, כמו גם לנתח מה היא בדרך כלל הסיבה שלהם.

לרוב, בטכניקה המתוארת, "הלב" שלו סובל - המנוע. לחלק עיצוב ומבנה מורכבים, מה שהופך אותו רגיש יותר לתקלות שונות. יש מקרים שבהם מכונות חקלאיות מפסיקות להתחיל ברגע "טוב" אחד. בעיה שכיחה זו יכולה להתרחש מכמה סיבות.

כדי לגלות זאת, תצטרך לבצע מספר הליכים.

• בדוק את המיקום המדויק של המנוע (אם יש הטיה של הציר המרכזי, אז רצוי להחזיר אותו למקום הנכון בהקדם האפשרי, כדי לא להתמודד עם בעיות חמורות יותר).
• ודא שיש זרימת דלק מספקת לקרבורטור.
• לפעמים יש סתימה של מכסה המיכל. כמו כן, רצוי לבדוק אותו אם הציוד הפסיק להתחיל כרגיל.
• לעתים קרובות, הטרקטור ההליכה לא מתחיל אם יש חסרונות כלשהם בפעולת מערכת הדלק.
• יש לנקות את המצתים ואת שסתום מיכל הדלק. אם תנאי זה לא מתקיים, המנוע לא יתניע כמו שצריך.

לעיתים מתמודדים בעלי הטרקטורים ההולכים עם העובדה שהציוד שלהם מפסיק לתפוס תאוצה לפי הצורך. אם ידית המצערת נלחצה, אבל המהירות לא עולה לאחר מכן, והכוח אבד בהכרח, אז אולי זה מצביע על התחממות יתר של המנוע.

בעיה נפוצה בכלי רכב ממונעים היא קול ירי הנפלט על ידי משתיק קול. על רקע חבטות אופייניות חזקות, הציוד בדרך כלל נושף עשן, ולאחר מכן נעצר לחלוטין. תקלה זו ניתנת לביטול בכוחות עצמה.

לרוב, הסיבה למשתיק ה"ירי" היא כמה ניואנסים.

• כמות מופרזת של שמן בהרכב הדלק עלולה להוביל לבעיה זו - במצב כזה, אתה צריך לנקז את הדלק שנותר, ולאחר מכן לשטוף היטב את המשאבה והצינורות. לבסוף, דלק טרי נשפך, היכן שיש פחות שמן.
• משתיק הקול יכול להתחיל לפלוט זבל ועשן גם כאשר ההצתה של הטרקטור ההולכי לא מוגדרת בצורה לא נכונה. אם כל המנגנון בכללותו עובד באיחור מסוים, הדבר יגרום ל"ירי" של משתיק הקול.
• משתיק קול יכול להשמיע צלילים אופייניים כאלה אם יש בעירה לא מלאה של דלק בצילינדר המנוע.

אם אתה שם לב שהטרקטור שעומד מאחורי החלה לפלוט עשן שחור במהלך הפעולה, ועודף שמן הופיע על האלקטרודות של הנרות, או שהם היו מכוסים במשקעי פחמן, אז זה יצביע על אחת מהבעיות המפורטות.

• הסיבה לעשן הציוד עשויה להיות העובדה שתערובת דלק רוויה מדי תועבר לקרבורטור.
• אם ישנה הפרה באיטום שסתום הדלק של הקרבורטור, הטכנאי עלול גם להתחיל לעשן באופן בלתי צפוי.
• טבעת מגרדת השמן יכולה להיות מאוד שחוקה, וזו הסיבה שהציוד מתחיל לעיתים קרובות לפלוט עשן שחור.
• אם מסנן האוויר סתום, בעיות אלו מתרחשות.

בעלים רבים של טרקטורים הולכים מאחור מציינים את העובדה שהציוד שצוין לאורך זמן מתחיל לעבוד לסירוגין.

צרות כאלה כוללות מספר תקלות האופייניות לטכניקה כזו.

• המנוע עשוי להתחיל לפגוע בקו החזרה. זה מצביע על כך שדלק באיכות נמוכה שימש לתדלוק כלי רכב. אם יש בעיה כזו, תצטרך להחליף לא רק את הדלק עצמו, אלא גם לשטוף אלמנטים חשובים של מערכת הדלק כדי לא להשבית אותה לצמיתות.
• הטרקטור העומד מאחוריו מתחיל פעמים רבות לעבוד בליווי טלטולים לא נעימים. הסיבה לבעיה זו נעוצה בחימום החלש של המנוע.
• זה קורה שהמנוע של האופנוע הזה מפסיק "למשוך", כוחו מופחת באופן ניכר. אם מופיעות בעיות אלו, רצוי להתחיל לנקות גם את מסנן הדלק וגם את מסנן האוויר. סיבה אפשרית נוספת לבעיות כאלה היא בלאי חמור של מערכת ההצתה המגנטו.

אם בניסיון הבא להפעיל את המנוע של הטרקטור ההליכה הוא לא מתחיל לעבוד, אז זה עשוי להצביע על בעיות באספקת הדלק (במקרה זה, בנזין).

זה עשוי לנבוע מבעיות שונות.

• לדוגמה, בנזין יכול להפסיק לזרום אם יש סתימה מרשימה על מכסה מיכל הגז. במקרה זה, הנרות תמיד יהיו יבשים.
• אם פסולת נכנסה למערכת האספקה, אז גם הבנזין יפסיק להיכנס לתא הבעירה.
• ניקוז מיכל דלק מלוכלך הוא סיבה נפוצה נוספת שבנזין מפסיק לזרום לתוך תא הבעירה.

לעתים קרובות, בעלי מכונות חקלאיות נתקלים ברעשים אופייניים שפולטת התמסורת. הסיבה העיקרית לצרות אלה היא הידוק חלש של מחברים. לכן כל כך חשוב לשים לב מיד לכל המחברים. אם הם חלשים, יש להדק אותם.

כיום, חברות רבות מייצרות סוגים שונים של מוטובלוקים.

בואו נסתכל על כמה מהדגמים הפופולריים יותר, ונסתכל על הבעיות הנפוצות שלהם.

• "בלארוס-09N" / "MTZ" היא יחידה כבדה וחזקה. לרוב, בעליו צריכים לתקן את המצמד. לעתים קרובות גם מערכת העברת ההילוכים "צולעת".
• "אוגרה" הוא אופנוע רוסי עם גל מתיחת כוח. הוא נבדל במספר פגמי עיצוב, שבגללם יש בעיות עם דליפת שמן ורעידות לא נעימות. אתה יכול אפילו להתמודד עם כישלון בשליטה ביחידה.
• מכשירי חשמל מיצרנים סיניים, למשל, דגם Garden Scout GS 101DE לעתים קרובות מתמודד עם בלאי מהיר של חלקים חשובים. המצב מחמיר על ידי העובדה שהשירות של בלוקים סיניים מפותח בצורה גרועה למדי.

אם יש לך בעיות כלשהן עם הטרקטור ההליכה שלך, אז אל תיבהל. רבים מהם בהחלט אפשרי לחסל במו ידיך. ניתן יהיה לבצע הגדרה או התאמה של מערכות מסוימות ללא בעיות, למשל, לכוונן את השסתומים או מהירות הסרק.

החלפת חלקים רבים תהיה גם די פשוטה וישירה. העיקר הוא לעקוב בבירור אחר כל נקודות ההוראות ולפעול בזהירות כדי לא לפגוע במכשיר.

הצעד הראשון הוא לשקול כיצד להמשיך אם הטרקטור ההולך מאחור מפסיק להתניע כרגיל ומתחיל להיעצר במהלך הפעולה. אז, ראשית, בואו להבין מה לעשות אם האופנועים המצוינים לא מפתחים סיבובים חמים.

חשוב לשים לב לכמה ניואנסים.

• אם לא הצלחת להתחיל את הטכניקה עם כמה ניסיונות, אז אתה צריך לבדוק את הנר. רצוי לשנות אותו מיד.
• בדוק גם את רמת הדקומפרסיה והוואקום במיכל.
• בדוק אם יש ניצוץ שמגיע מהחיווט (מומלץ לעשות זאת בחדר חשוך למדי).
• ודא שהניצוץ לא ייעלם בתנאי חימום.

אם יש בעיות בתיבת ההילוכים של הטרקטור ההליכה, אז חשוב לקחת בחשבון את העובדה שניתן יהיה לתקן אותו רק אם הוא מתקפל.

אם יש חסרונות באספקת הדלק, כאן אתה צריך לפעול כך:

• הסתכל על המצתים - אם הם נראים יבשים לחלוטין לפניך, אז זה מצביע על כך שהדלק לא חודר לצילינדרים;
• למלא את המיכל בדלק ולהפעיל מחדש את המנוע;
• תסתכל על ברז הדלק - אם יתברר שהוא סגור, תצטרך להחליף את מיקומו כדי לפתוח;
• הקפד לנקות היטב את חור הניקוז של מיכל הדלק;
• לנקז דלק, להסיר את הברז ולשטוף בדלק נקי;
• ועכשיו הסר את צינור החיבור הממוקם ליד הקרבורטור, טהר אותו יחד עם הסילונים.

אם אנחנו לא מדברים על בנזין, אלא על טרקטור דיזל, אז כאן אתה יכול להתמודד עם הבעיה של סיבוב קל מדי של המתנע. זה נובע בדרך כלל מדחיסת צילינדר לקויה. כדי לפתור בעיה זו, יש צורך להדק את כל האומים על הגליל בתורו, וגם להחליף את האטם הממוקם על ראשו.... תצטרך גם להסתכל מקרוב על טבעות הבוכנה. במידת הצורך, יהיה צורך לשטוף אותם או להחליף אותם בחדשים.

אבל גם דיזל מנועים סובלים לעתים קרובות מזרקים סתומים... כדי להיפטר ממטרד כזה, תצטרך להסיר את החלק הפגום, לנקות אותו ביסודיות, ולאחר מכן התקן מחדש. העיקר לפעול בזהירות ובעקביות.

לעתים קרובות בבלוק מוטו, רכיב כגון סטרטר ניזוק. תקלה כזו עלולה להשפיע קשות על פעולת מנוע הרכב. בעיקרון, זה קורה שהברגים של הידוק המתנע בבסיס הדיור נחלשים באופן ניכר. במצב זה, כבל השיגור פשוט לא יכול לחזור למקומו המקורי.

אם תקלות סטרטר הן סימן לבלאי בחלק כמו קפיץ סטרטר, אז צריך להיות מוכנים לכך שלא ניתן יהיה לתקן אותו. חלק שעבר בלאי רציני יצטרך רק להחליף.

שקול מה לעשות אם יש בעיות עם מהירות המנוע.

• אם המהפכות של כלי רכב ממונעים יגדלו מעצמם, הדבר יצביע על כך שמנופי השליטה ובקרת המשיכה נחלשו. רכיבים אלה יצטרכו להיות מתאימים שוב כדי לפתור את הבעיה שלעיל.
• אם, כאשר הם נחשפים לגז, המהפכות לא מתגברות, אלא נופלות, אז אתה צריך לכבות את הציוד - ייתכן שהוא התחמם יתר על המידה. תן לטרקטור ההולכי להתקרר.
• אם המנוע של כלי רכב מנועיים מתפקד עם הפרעות מסוימות, ייתכן שהדבר נובע ממסנן או משתיק קול סתומים. כבה את הטרקטור ההליכה, קירור והסר את כל הלכלוך והסתימות של מרכיבי המבנה הדרושים.

טרקטורים מודרניים המיוצרים על ידי יצרנים זרים ומקומיים ידועים הם באיכות טובה והרכבה מצפונית. כמובן, טכניקה זולה ושבירה מדי שנעשתה בעבודת יד אינה נופלת תחת תיאור זה. עם זאת, יש לזכור שגם אפשרויות יקרות וגם זולות יכולות להיות נתונות לכל מיני תקלות. הם מאוד שונים. פגשנו רק מעטים מהם שאנשים נתקלים בהם לרוב.

אם אתה רוצה לתקן ציוד פגום או פגום בעצמך, אז אתה צריך לא רק לעקוב אחר ההוראות, אלא גם לקחת בחשבון כמה עצות והמלצות של מומחים.

• על מנת שטרקטור ההליכה שלך יעבוד לאורך זמן וללא בעיות, יש כלל חשוב אחד: אבחון נכון הוא ערובה לתיקון מוצלח של כלי רכב ממונעים כאלה. אל תשכח תחזוקה שוטפת של יחידה כזו. פגמים קלים שהתגלו בזמן יש לבטל מיד כדי שעם הזמן הם לא יתפתחו לבעיות גדולות.
• עצירה מלאה או חלקית של המנוע עשויה לנבוע מבעיות במנגנון האחראי על ההצתה, מחסור בבנזין או סולר טובים, ליקויים בשסתום הדלק או בבולמי הקרבורטור. יש לבטל בעיות כאלה באופן מיידי. אחרת, אתה מסתכן בעובדה שהציוד אינו נוסע יותר, או במהלך העבודה הוא מתעוות ונתקע כל הזמן.

• חשוב לקחת בחשבון שתיקון מנוע דיזל תמיד יהיה קשה יותר מתיקון מנוע בנזין. יחידה כזו עשויה שלא לתפקד היטב בטמפרטורות נמוכות (כאן אתה צריך לשפוך מים חמים לרדיאטור). אם הסולר הפסיק להיות נוזלי, יש להחליפו בדחיפות. מנועי דיזל "סובלים" לעתים קרובות מאספקת שמן לא מספקת. לשם כך, חשוב מאוד שיהיה חיישן מפלס שמן וקו שמן.
• אם לטרקטור ההליכה שלך יש מנוע שתי פעימות, אתה פונה לשימוש בתערובת שמן-בנזין, אז בהחלט תצטרך לשטוף את כל מערכת הדלק בדלק איכותי ונקי.

• שימו לב, מותר לעבור לתיקון עצמי של ציוד חקלאי כזה רק לאחר תום תקופת האחריות. במידה והשירות יגלה רמזים להתערבותך בתפעול הציוד, אזי הטרקטור ההליכה יוסר מיד מהאחריות.
• אל תתחיל לתקן ציוד כזה בעצמך אם אתה מפקפק ביכולות שלך או חושש לעשות טעות חמורה. עדיף להתייעץ עם מומחה.
• מומחים ממליצים לרכוש אך ורק טרקטורי הליכה ממותגים איכותיים.כמובן, טכניקה כזו אינה חסינה מפני תקלות, במיוחד אם יש לה תוספות רבות (למשל, משאבה צנטריפוגלית וחלקים מחוברים אחרים), אבל הסבירות לבעיות ממוזערת. בנוסף, ניתנת אחריות לדגמים ממותגים.

תוכלו ללמוד כיצד לתקן טרקטור הולך-מאחור בסרטון הבא.