איך להכין טרקטור עשה זאת בעצמך?

המתלה לטרקטור ההליכה היא מרכיב חשוב בכל המבנה שלו. באמצעות תקלה, כמעט כל האביזרים הזמינים מחוברים לכלי רכב מנועיים, מה שמפחית באופן משמעותי את עלויות העבודה בעת ביצוע עבודה חקלאית. העיצוב של רכיב זה מיצרנים שונים עשוי להיות בעל מאפיינים והבדלים משלהם, עם זאת, הנפוץ ביותר הוא הטרמפ האוניברסלי בצורת U.

נדבר על איך להכין אותו באופן עצמאי ומוכשר ולצרף אותו בפרסום זה.

כל נגרר או חיבור לרכב מנועי, בין אם זה נגרר-נגרר, מכסחת, גבעה, דק או כל ציוד אחר, מקובע באמצעות תפס. אם האלמנט הבסיסי אינו מתאים, לבעלים יש ברירה - לקנות אחד מתאים או לעשות מצמד ליחידה במו ידיו.

כך או כך, כאשר מחליטים איזו מבין אפשרויות המנגנון מסוגלת לעמוד בפונקציות שהיחידה מבצעת עד הסוף, יש צורך לקחת בחשבון מספר גורמים, שברשימה שלהם:

• מאפיינים ייחודיים של מטפח או טרקטור הליכה מאחור;

• היקף השימוש ביחידה - התפקידים שהיא מבצעת;
• ציוד שישתלב איתו;
• עומסים;

• הצורך בגיוון.

בבחירת טרמפ ליחידה, כדאי לקחת כבסיס סוג אלמנט רלוונטי יותר.

ישנם מספר זנים.

• יחיד וכפול - הוא משמש בנוכחות דגמים שונים של משקולות. הכל תלוי אילו מהם מתורגלים ובאיזה מספרים.

• מחוזק - אידיאלי עבור כלי רכב כבדים. המאפיין הייחודי שלו הוא שהוא מרשים יותר – יש לו אורך ועובי גדולים יותר, מה שמאפשר לציוד העזר לשקוע עמוק יותר באדמה.

• ניתן להתאמה אישית - מציע את האפשרות לשנות את זווית הפיר, לפיה אתה יכול להתאים את רמת הקיבוע של קבצים מצורפים ובכך להגדיל את הפרודוקטיביות של העבודה.

• טרמפ אוניברסלי - מניח צבירה עם שינויים רבים.

אם התקן הצימוד לרכב מנוע בשינוי הרצוי אינו זמין למכירה או שיש דרישות אישיות עבורו, לא יהיה קשה ליצור אותו בעצמך, מכיוון שהשיחה עוסקת במנגנון די לא מתוחכם.

בעלי מלאכה, המייצרים במו ידיהם את רוב ה"אביזרים" לכלי רכב מנועיים, בונים מתקן צימוד לנגרר "צינור בצינור", מצלבה, מגל קרדן ושאר אלמנטים מאולתרים שנשמרו ממכשירים שונים. הבעלים של מכשירים כאלה טוענים כי ניתן ליצור צומת כזה ללא בעיות, תוך שיתוף ניסיון אישי וציורים של מכשיר הצימוד באינטרנט.

בעת ביצוע תפקידיו, החיבור לטרקטור ההליכה ישא עומסים כבדים, מה שאומר שיש צורך לעמוד בפרמטרי החוזק והממדים המומלצים של כל רכיבי ההרכבה.

אז יובטחו המאפיינים הבאים של הצימוד:

• ערובה לזוגיות עמידה עם הטרקטור ההליכה מאחור;
• התקשרות לקבצים מצורפים;
• ערבות לתכונות התפעוליות המוצהרות של המוצר;
• מחיר מקובל;
• איכות, חיי שירות ארוכים.

בעת בחירת שינוי, יש צורך לבדוק את מידות התקן הגרירה (התקלה) של הטרקטור ההליכה מאחור והאביזרים המצורפים (מזבל, נגרר, מחרשה וכו').

המרכיב העיקרי של הטרמפ הרב-תכליתי הוא המחזיק בצורת U. דרך החורים בצד אחד, הוא מקובע לאופנוע באמצעות סיכות, בצד השני, מתלה המצורפים הנדרשים מקובע למעטפת המכשיר.

יש קבוצה ספציפית של כלים הדרושים ליצירת תקלה. בעצם, כל מה שצריך כדי להרכיב אלמנטים כאלה זמין בחווה של כל מי שמעבד את חלקת האדמה שלו.

תזדקק לכלים הבאים:

• דיסק חיתוך;
• מקדחה חשמלית או מכונת קידוח;
• מכשירי מדידה: ריבוע, סרט מדידה, סרגל;
• מכונת ריתוך;
• סט מפתחות ברגים;
• מחברים (סיכות, ברגים).

יחד עם זאת, במהלך העבודה, חשוב לבצע תחילה חורים באלמנט בקוטר הקטן ביותר (מ-5 מילימטר), ולאחר מכן לקדוח עם מקדחות גדולות יותר (עד 12-16 מילימטרים, בהתאם ל- קטרים ​​של הברגים). שיטה זו מזרזת ומפשטת את החלק הזה של העבודה, במקביל, היא מאפשרת למדוד את החורים בצורה מדויקת ככל האפשר. ליצירת שלד אפשר להשתמש בתעלה בגודל מתאים, ואם היא לא זמינה אפשר להרכיב אלמנט מיריעת ברזל.

זה מאוד מעשי לשנות תקלה מתכווננת - עיצוב כזה יאפשר לקשר קבצים מצורפים של דורות, מחלקות ומותגים שונים. למרות העובדה שעיצוב כזה אינו מבוקש לתקופה הנוכחית, אין לשכוח שמכשירים שונים יופיעו בהדרגה בחווה, והאפשרות של צבירה נוחה של כל אחד מהם תגדיל ברצינות את הבחירה, מה שיאפשר המשך רק מהתכונות הפונקציונליות הדרושות של הציוד.

הרכבת התקן צימוד לרכב מנוע בעצמנו כרוכה בשימוש בחומרי ציור. ישנן אפשרויות רבות ושונות, אבל עדיף לקחת את המתאימה ביותר כבסיס ולתקן אותה, תוך התחשבות במאפייני הטכניקה שלך.

הציור צריך לשקף את האלמנטים הבאים:

• 2 חלקים בצורת U, שווים בכל המאפיינים, אך עם מספר שונה של חורים - ב-6 הראשונים, ב-8 השניים;
• גוף המכיל 2 חוטים בקטרים ​​M12 ו-M16 ומצויד במבנה הרכבה לקיבוע עם אחת מהיחידות;
• אלמנט התאמה - ידית המונחת על גוף האלמנט, המבנה שלה כולל בורג המחובר למחזיק ובעל ידית לנוחות (חשוב לחשב את הכיוון המדויק של המחזיק - רק למעלה או למטה וכדי שלא יפריע עם תפעול האופנוע).

כדי ליצור חיבור רב תכליתי, אתה צריך מטוס שטוח במיוחד - שולחן עבודה מיוחד. התוכנית לייצור מכשיר צימוד לטרקטור הליכה היא כדלקמן.

• סמן לפי הציור: סמן את קווי המתאר של האלמנטים על חומר העבודה.
• בעזרת מקדחה חשמלית או מכונת קידוח עושים חורים לפי הסימנים... ודא שהם נכונים באמצעות קליפר וסיכה (בורג) שאיתם ניתן לתקן. השג קוטר קדח מתאים במקום בו אין משחק והמחברים אינם נצמדים.
• חיבורי ריתוך... עדיף להשתמש בריתוך בקשת חשמלית, שבה החימום מתרחש אך ורק באזורי המפרק ללא כל פגיעה בתכונות העבודה של הפלדה.
• הרכיבו את החלק... קשרו את המחזיק והתעלה עם ברגים. אם למבנה שלך יש כלי התאמה אישית, אבטח אותו גם כן.

נזכר בזה בפעם השנייה החלק מבוצע כך שהרבגוניות של הטרקטור ההליכה היא אולטימטיבית... בנוכחות מכשיר צימוד מתאים באופן אידיאלי, מתאפשרת צבירה נוחה ותפעול יעיל לטווח ארוך של כל ציוד תלוי או נגרר, לרבות: מתאם, גבעה, דק, מחרשה, נגרר, כל מיני מכסחות, אדניות תפוחי אדמה וכל מכשיר אחר .

ומהסיבה שרכיבי הקיבוע בציוד שונה עשויים להיות שונים, מה שבדרך כלל מקשה על היכולת ליצור אינטראקציה עם הטרקטור ההליכה מאחור, העיצוב המוצלח של התקן הצימוד והיכולת להגדיר אותו פותרים בעיה זו.

לאחר השלמת ההרכבה של החלק, העיקר הוא לחבר אותו כראוי. טכניקות ההתקנה הן די פשוטות, אך חשוב לעקוב אחרהן. בעיקרו של דבר, עגינה של הציוד לטרקטור ההליכה מצטמצמת לפעולה מתוחכמת למדי: יש צורך לוודא שהחורים של הטרמפ והטרמפ עולים בקנה אחד ולתקן אותם עם ברגים או פינים. חורים רדיאליים מאפשרים להתאים את מיקום המחבר במהלך הפעולה.

עם השלמת ההתקנה, יש צורך להדק את הרכיבים של הידוק הברגה של המכשיר עם כלי רכב ממונעים. לאחר מכן מצורפים קבצים מצורפים.

לאחר הצבירה הראשונית של המכשירים, יבוא הקיבוע הסופי, אותו יש לבצע ממש לפני תחילת העבודה. יש לשחרר את רכיבי ההתאמה (הברגים), למצוא את רמת הקיבוע האידיאלית ולאחר מכן להדק אותם בעזרת מפתח ברגים.

יש עוד כמה טיפים לתת. כדי לשמר את המאפיינים הפונקציונליים של הפלדה ולהגביר את חוזק הקשר לאחר ההרכבה, יש צורך לכסות אותו בתמיסת אנטי קורוזיה או צבע לברזל. בהתחשב באפשרות של התאמה אישית של העיצוב העצמי בטווחים שונים, ניתן להתקין חריצים רדיאליים ולתקן אותם לאפס.

הנוכחות של ידית התאמה מאפשרת לשנות את רמת ההידוק ולתקן את מנגנון הצירים.

תלמדו כיצד להכין חיבור עשה זאת בעצמך לטרקטור הליכה בסרטון למטה.