כיצד מסדרים וריאטורים לרכב גרר ממונע וכיצד מתקינים אותם?

לדברי חלק מהמשתמשים, רכבי גרר ממונעים עם CVT מתפקדים טוב יותר מתיבה אוטומטית. מנגנון זה מיוצר מאז שנת 2000, כך שמספר רב מיצרניו ידועים.

הווריאטור לרכב גרר ממונע הוא מנגנון הכרחי להעברת חגורת V אוטומטית ללא מדרגות של היחידה... רובם אינם אוניברסליים, מכיוון שהם עשויים לדגם ספציפי של ציוד.

סוג זה של תמסורת חגורת V מתאים את יחס ההילוכים בהתאם לפרמטרים הבאים:

• התנגדות לתנועה של כלב ממונע;
• תדירות הסיבוב של גל הארכובה במנוע הטכנולוגיה.

מנועים המצוידים בווריאטור מאופיינים בבלאי איטי עקב היעדר שינוי במהירות המנוע.

לאחר רכישת וריאטור לרכב גרר ממונע מומלץ לקרוא בעיון את ההוראות. לאחר שלמדת את הפעולה הנכונה, אתה יכול להאריך את חיי השירות של כלי הרכב המנועיים שלך. המנגנון כולל וסת צנטריפוגלי, בו ישנם קונוסים בעלי משקלים נעים ונייחים. על מנת שהמשקולות יזוזו, נעשה שימוש בעצירות עם רולים במהלך ייצורן. כמו כן בעיצוב המנגנון ישנם כיסוי וקפיץ.

החרוט הקבוע, בעל מעצור, מושחל אל הפיר. גל הארכובה מותקן על קונוס קבוע. הקפיץ נחוץ כדי ליצור מהירות סרק. כאשר מותקן כהלכה, יש לתקן את מיקום חגורת הווריאטור במרחק של 1-3 מילימטרים מפני השטח של החרוט. אפשרות זו עוזרת לכוונן את מהירות הסרק. כדי לשנות את הפער, טבעות משמשות, הממוקמות על גבול עצירת הפיר והבליטה. בפעולת הווריאטור, עוקב אחר אלגוריתם מסוים:

• הרגולטור מסתובב;
• כוחות צנטריפוגליים מתעוררים;
• כוחות צנטריפוגליים משפיעים על המשקולות.

הפעולות לעיל תורמות לדחיסת החגורה של חריץ הגלגלת בווריאטור. קפיץ החזרה נוגד את הכוח הצנטריפוגלי. מסיבה זו, משקולות יכולות בקלות להתגבר על התנגדות. מספר הסיבובים לדקה חייב להיות לפחות 2200. כאשר חריגה מסף זה, הכוח הפועל על החגורה עולה לקריאת העבודה. עם גורמים אלה, מומנט מתעורר, וההתנגדות מתגברת.

סט של מנגנונים וציוד לרכבי גרירה ממונעים ואופנועי שלג נמכר תחת מותגים שונים. הווריאטור "ספארי" פופולרי, הוא משנה את יחס ההילוכים ולאחר מכן מתאים בצורה חלקה את מהירות הרכב. מנגנון זה משמש גם להתקנה על אופנוע שלג שירות, למשל, "בוראן" או "טאיגו"... לסוג זה של וריאטור יש צלב מחוזק, כמו גם מנגנון לחיצה איכותי. שני מרכיבים אלו תורמים לאמינות הכללית של המוצר.

הספארי קל משקל, עיצוב פשוט ומאופיין באמינות טובה. עם מסה של 3800 גרם, קוטר התנועה הוא 21 ס"מ, והאורך הוא 16.7 ס"מ. גם הווריאטור לאופנוע השלג ולגרר Forward מבוקש בקרב הצרכנים. מנגנון זה מאופיין בבנייה באיכות גבוהה, עמידות ואמינות.

התאמה והתאמת החגורה, כמו גם התקנתה על כלב ממונע, יש לבצע לפי הוראות היצרן. אם המשתמש רוצה להתאים באופן עצמאי ולהגדיר את מרחק המרכז, עומס הקפיץ, פיר עוקב, אז עליו לפעול לפי הטכנולוגיה וכללי הבטיחות. על מנת להתקין את המבנה, תצטרך לחבר את הגלגלת לגל ארכובה של המנוע, תוך כדי החלקת החרוט הניתן להזזה.

כמו כן יש להתקין את החגורה והמגן בהתאם להוראות. אם יש צורך להסיר את הגלגלת, פירוק השוק שלה מתחיל מגל הארכובה. לאחר מכן, החגורה והמעטפת מוסרים, החרוט הנעים מוזז. בעזרת מרווח, החרוט ננעל, גל הארכובה קבוע. באמצעות מפתח ברגים ניתן להסיר את הפיר. להתאמה נכונה של הווריאטור, יש לסיים לחלוטין את התקנת המנגנון. המרחק בין הגלגלת המונעת לקצוות המחודדים צריך להיות 3, 3 סנטימטרים. כאשר החגורה מוכנסת לתוך החריץ של הגלגלת, הצדדים לא צריכים לבלוט יותר מ-2 מילימטרים. התאמה זו יכולה להיחשב נכונה.

כמו כל מרכיב אחר בתכנון של רכב גרר ממונע, הווריאטור דורש תחזוקה.... זה צריך להתבצע כל 3000 קילומטרים של ריצת רכב. הבעלים של המכונית לא צריך לשכוח את שימון הווריאטור. כדאי לשמן את החלקים תרופה אוניברסלית מיוחדת. לאחר שהציוד יעבור 6,000 קילומטרים, יהיה צורך לבדוק את מצב הספינות על סרני המשקל. יש צורך לחמם את המנוע במצב ניטרלי, זה עוזר למנוע סלילה גומי על הפיר. משקעי גומי על הפיר ניתן להסיר עם פיסת בד ספוגה בבנזין.

כל ציוד והאלמנטים שלו נכשלים, הווריאטור אינו יוצא מן הכלל. בעת שימוש במכשיר זה, ייתכן שיבחינו בבעיות הבאות.

1. תנועה לא אחידה של הרכב הגורר הממונע, נוכחות של קולות זרים במהלך הפעולה. הסיבה למצב זה עשויה להיות חגורת CVT בלויה או בלאי של תוספות הפלסטיק שלה. כדי לבטל את הבעיה, תצטרך להחליף את החגורה או התוספות.
2. הפצת זמזום מתכת עשויה להעיד על נזק למסבים.... כדי לתקן את הבעיה, יהיה צורך להחליף את המסבים.
3. עם התפתחות מהירות המנוע, לא נצפית תנועה של הרכב הגורר הממונע. במקרה זה, כדאי לבדוק האם החגורה קרועה, האם גלגלת המסלול התהפכה מפגיעה מכנית. תיקון הבעיה כרוך בהחלפת החגורה והחזרת הגלגלת למקומה המקורי.
4. חסימה של הווריאטור במהלך התחממות יתר. תותבים שחוקים או החלקת חגורה יכולים לגרום לבעיה זו. כדי שהווריאטור לא יתקע את התותב, עליך לבדוק את החגורה, לנקות את הדיסקים.

על מנת שהוא יפעל ללא בעיות, תצטרך לפעול לפי הנחיות התחזוקה.

כיצד להגדיר את הווריאטור על רכב גרר ממונע, ראה להלן.