הכל על המצמד לטרקטור ההליכה מאחור

Motoblocks מאוד להקל על עבודתם של חקלאים ובעלי חלקות בחצר האחורית שלהם. מאמר זה יתמקד באלמנט עיצובי חשוב כל כך של יחידה זו כמו המצמד.

המצמד מבצע העברה אינרציאלית של מומנט מגל הארכובה לתיבת ההילוכים, מספק התחלה חלקה של תנועה והחלפת הילוכים, מסדיר את המגע של תיבת ההילוכים עם המנוע של הטרקטור ההליכה מאחור. אם ניקח בחשבון את תכונות העיצוב, ניתן לחלק את מנגנוני המצמד ל:

• חיכוך;
• הידראולי;
• אלקטרומגנטי;
• צֶנטרִיפוּגָלִי;
• יחיד, כפול או רב דיסק;
• חֲגוֹרָה.

לפי סביבת ההפעלה, מבחינים בין מנגנונים רטובים (באמבט שמנים) לבין מנגנונים יבשים. על פי מצב המיתוג, מכשיר סגור לצמיתות ולא סגור לצמיתות מחולק. לפי אופן העברת המומנט - בזרם אחד או בשניים, מבחינים בין מערכות חד ושני זרם. העיצוב של כל מנגנון מצמד כולל את האלמנטים הבאים:

• צומת בקרה;
• פרטים מובילים;
• רכיבים מונעים.

מצמד החיכוך הוא הפופולרי ביותר בקרב חקלאים-בעלי ציוד מוטובלוק, מכיוון שהוא קל לתחזוקה, יעילות גבוהה ופעולה רציפה ארוכה. עקרון הפעולה הוא שימוש בכוחות חיכוך הנוצרים בין הפנים המגעות של החלקים המונעים והמניעים. הרכיבים המובילים עובדים בחיבור נוקשה עם גל ארכובה המנוע, והמונעים - עם הציר הראשי של תיבת ההילוכים או (בהיעדרה) עם יחידת ההילוכים הבאה. האלמנטים של מערכת החיכוך הם בדרך כלל דיסקים שטוחים, אך בחלק מהדגמים של טרקטורים הולכים מאחור מיושמת צורה שונה - נעל או חרוט.

במערכת הידראולית, רגע התנועה מועבר דרך נוזל, שהלחץ עליו מסופק על ידי בוכנה. הבוכנה מוחזרת למיקומה המקורי באמצעות קפיצים. בצורה האלקטרומגנטית של המצמד, מיושם עיקרון שונה - תנועת האלמנטים של המערכת מתרחשת תחת פעולת כוחות האלקטרומגנטיות.

סוג זה מתייחס לפתוח לצמיתות. הסוג הצנטריפוגלי של המצמד משמש בתיבות הילוכים אוטומטיות. לא נפוץ במיוחד בגלל בלאי מהיר של חלקים וזמני החלקה ארוכים. סוג הדיסק, ללא קשר למספר הדיסקים, מבוסס על אותו עיקרון. שונה באמינות ומספק התחלה/עצירה חלקה של היחידה.

יש לציין כי בעת העבודה, יש לעקוב אחר המלצות מסוימות על מנת למנוע תקלות מוקדמות ובעיות מיותרות הנובעות מטיפול לא נכון בציוד. יש ללחוץ ולשחרר את דוושת המצמד בצורה חלקה, ללא תנועות פתאומיות. אחרת, המנוע עלול פשוט להיעצר, ואז תצטרך להשקיע זמן ומאמץ נוספים כדי להתניע אותו שוב. במהלך פעולת הטרקטור ההליכה מאחור, הבעיות הבאות אפשריות הקשורות למנגנון המצמד.

• כאשר המצמד נלחץ לחלוטין, הטכניקה מתחילה להאיץ בחדות. במצב זה, פשוט נסה להדק את בורג הכוונון.
• דוושת המצמד משוחררת, אך הכלי אינו זז או אינו זז במהירות נאותה. שחררו מעט את בורג הכוונון ובדקו את תנועת האופנוע.

במקרה של רעשים מוזרים, פצפוצים, דפיקות המגיעות מאזור תיבת ההילוכים, עצור את היחידה מיד. הסיבות הנפוצות ביותר לכך הן רמות שמן נמוכות או איכות ירודה. לפני שתתחיל לעבוד על הטרקטור ההליכה, הקפד לבדוק את נוכחות וכמות השמן. החלף / הוסף שמן והפעל את היחידה. אם הרעש לא פסק, עצור את הטרקטור ההולכת מאחור והזמין מומחה שיבדוק את הציוד שלך.

ניתן לייצר או להחליף את המצמד לטרקטור הליכה באופן עצמאי, אם יש לך ניסיון בעבודות מנעולנות. לייצור או החלפה של מנגנון תוצרת בית, אתה יכול להשתמש בחלקי חילוף ממכוניות או מקטנוע:

• גלגל תנופה וציר מתיבת ההילוכים Moskvich;
• רכזת ומצלמת סיבובית מבית Tavria;
• גלגלת עם שתי ידיות לחלק המונע;
• גל ארכובה מ"GAZ-69";
• פרופיל B.

לפני שתתחיל בתהליך התקנת המצמד, למד בזהירות את הציורים של המנגנון. התרשימים מציגים בבירור את המיקום היחסי של האלמנטים ואת ההוראות המפורטות להרכבתם למבנה אחד. הצעד הראשון הוא חידוד גל הארכובה כך שלא יהיה לו מגע עם חלקים אחרים של המערכת. לאחר מכן הנח את רכזת המוטובלוק על הפיר. לאחר מכן הכן חריץ עבור מיסב השחרור על הציר. נסו לעשות הכל בזהירות ובדייקנות כך שהרכזת יושבת בחוזקה על הפיר, והגלגלת עם הידיות מסתובבת בחופשיות. חזור על אותה פעולה עם הקצה השני של גל הארכובה.

הכנס מקדחה של 5 מ"מ למקדחה וקדח בזהירות 6 חורים בגלגלת, במרחקים שווים זה מזה. בחלק הפנימי של הגלגל המחובר לכבל הכונן (חגורה), אתה גם צריך להכין את החורים המתאימים. הנח את הגלגלת המוכנה על גלגל התנופה ותקן אותה עם הבורג. סמן את המיקומים המתאימים לחורי הגלגלת. הברג את הבורג והפרד את החלקים. כעת קדח בזהירות חורים בגלגל התנופה. חבר מחדש את החלקים והדק את ברגי הנעילה. יש להשחיז את גלגל התנופה ואת גל הארכובה מבפנים - כדי למנוע את האפשרות להיצמד ולהכות חלקים זה בזה. המערכת מוכנה. הנח אותו במקומו המתאים במכונה שלך. חבר את הכבלים תוך כדי משיכתם מהחלקים המשפשפים.

אם יש לך יחידה קטנה, אולי גם אפשרות החגורה תתאים לך. קח שתי חגורות יציבות בצורת V באורך של כ-140 ס"מ. פרופיל B אידיאלי. פתח את תיבת ההילוכים והתקן גלגלת על הציר הראשי שלה. התקן את רולר הטנדם על התושבת העמוסה בקפיץ. שימו לב שיש לשייך לפחות 8 קישורי תושבת לדוושת שחרור המצמד. ויש צורך בגלגלת כפולה על מנת להבטיח את המתח הדרוש על הרצועות בזמן הפעולה ולשחררן במקרה של החלקה/סרק. כדי למזער את הבלאי של האלמנטים, ספקו בעיצוב עצירות בלוק להפעלת המנוע ללא סרק.

שקול דרך נוספת לעצב באופן עצמאי מערכת מצמד. חבר גלגל תנופה למנוע. לאחר מכן חבר את מערכת המצמד שהוסרה מהמכונית באמצעות מתאם שניתן לייצר מגל הארכובה מהוולגה. הצמד את גלגל התנופה לגל הארכובה של המנוע. הנח את סל הקלאץ' כשהמשטח פונה כלפי מעלה. בדוק שהמידות של תושבות אוגן הפיר ושל לוחות הסל זהים.

במידת הצורך, הגדל את האישורים הנדרשים עם קובץ. ניתן להסיר את תיבת ההילוכים ותיבת ההילוכים מהמכונית המיותר הישנה (בדוק את יכולת השירות והמצב הכללי). הרכיבו את המבנה כולו ובדקו את פעולתו.

אתה יכול לגלות עוד על אופן השיפוץ של המצמד של טרקטור הליכה כבד.