מוטובלוק בחורף: שימור, אחסון ותפעול

טרקטור הולך-מאחור הוא יחידה רב-תכליתית המתמודדת היטב עם מספר עבודות קשות. כמו כל ציוד מיוחד, הוא דורש טיפול ותפעול זהירים. לא קשה לשמר כראוי את הטרקטור ההליכה לחורף. העיקר לגשת לתהליך הכנת הציוד לעונה הקרה עם כל האחריות.

אין להשאיר את הטרקטור ההולכי פשוט במוסך קר עד להופעת החום. יש צורך לשמר, לאחסן בזהירות ובצורה נכונה. במקרה הגרוע ביותר, לאחר הפשרת השלג, אתה פשוט לא יכול להפעיל את היחידה. המלצות פשוטות לאחסון הטרקטור ההולכי בחורף יסייעו במניעת טעויות בעניין זה.

1. שימו לב קודם כל למנוע הגיר. החלף שמן - ניתן להשתמש גם בקודם, אך רק אם הוא במצב "טוב" ומסונן.
2. אנו מנקים בקפידה את מסנני האוויר וממלאים שמן מנוע.
3. הברג את הנרות, הוסף שמן לגליל (כ-20 מ"ל) וסובב "ידנית" את גל הארכובה (רק כמה סיבובים).
4. אנו מנקים ביסודיות את כל חלקי הטרקטור ההולכי מאחור מהצטברות אבק ולכלוך (אל תשכח את המקומות הכי לא נגישים). יתר על כן, הגוף וחלקי החילוף של ציוד מיוחד מכוסים בשכבה עבה של שמן, שתגן מפני קורוזיה. קצוות חדים מתחדדים.
5. אם הטרקטור ההולכי מאחור מצויד במתנע חשמלי, אנו מסירים את הסוללה במהלך אחסון החורף. וגם לא לשכוח טעינה קבועה לאורך כל "תקופת הכפור".
6. אנו מכסים את היחידה, או ליתר דיוק, את החלקים הצבועים שלה, בפוליש. זה יעזור להגן על המוצר מפני ריקבון. יש לציין שאנו מורחים את הלק רק על יחידה נקייה, אחרת לא תהיה ממנו עזרה. עם תחילת האביב, יש לשטוף את שכבת הציפוי.
7. אל תשכח לפתוח את שסתום אספקת הדלק של הציוד כמה פעמים בחודש ולמשוך את ידית המתנע 2-3 פעמים.

כפור מחייב אותך להתייחס ברצינות להכנת מיכל הדלק. דעותיהם של מומחים במקרה זה שונות. ניקוז מלא של הדלק מרמז על היווצרות קורוזיה. עם זאת, עם מיכל מלא של הטרקטור ההליכה, שנמצא באחסון, הסיכון לשריפה עולה בחדות, מה שעלול להוביל לתוצאות בלתי הפיכות.

Motoblocks נמצאים בשימוש נרחב בעונה הקרה. מטפח מנוע עם מנוע בנזין (או דיזל) 4 פעימות יתמודד עם פינוי שלג.

היחידה האוניברסלית מסוגלת לבצע את הפונקציות הבאות בחורף:

1. משמש כמקור נוסף לחשמל (מתאם חשמל);
2. חיוני לעבודות רכש (פינוי אשפה, הכנת עץ);
3. מסיר שלג מהשטח;
4. אמצעי נסיעה לדיג בחורף, והקרוואן ישמש כמקום אחסון לחכות, אוהל ושק שינה.

אנשים רבים תוהים האם יש צורך לחמם את השמן על מנת לקחת את היחידה לדיג חורף. תהליך חימום המנוע הכרחי בעת הפעלת הטרקטור ההליכה בקור. אז בואו נשקול את התכונות של הפעלת היחידה בחורף.

1. טרקטורים מודרניים שהולכים מאחור מרמזים על קירור (אוויר). זה מפשט את פעולתם בטמפרטורות מתחת לאפס. עם זאת, החיסרון הוא הקירור המהיר של המנוע בחורף.
2. לטרקטור ההולך מאחור ישנם כיסויים מיוחדים לבידוד. זה יעזור לשמור על הטמפרטורה ה"רצויה".
3. בחורף יש לחמם את המנוע מראש (הזלפת מים חמים בשקידה).
4. שמן תיבת הילוכים נוטה להתעבות בטמפרטורות נמוכות. לכן, עדיף להשתמש בסוגים הסינתטיים שלו או ליתר דיוק במבנה הנוזלי.

קניית רכב דרך שלג היא עסק יקר. יש יציאה! הסבת היחידה לאופנוע שלג הוא פתרון פשוט ובמחיר סביר. יחידה כזו "תתמודד" עם נהיגה מהירה על שלג ובוץ (באביב).

כאשר מתכננים רכב שטח תוצרת בית, אנו שמים לב לשלדת הגלגלים. בעת יצירת "בהמה" הנעה לכל הגלגלים יש צורך לחבר גלגלי שיניים לצירים ולחבר אותם בשרשרת. מסוע מתאים למסילות.

המסגרת, שניתן לשים על רכב השטח, עשויה מזווית פלדה. אסור למשקל הנגרר לעלות על גוף הרכב הגורר.

רוב המוטובלוקים מתאימים לעבודה עם כל סוגי הציוד לניקוי שלג. אחת האפשרויות לשימוש במטפח מנוע כרוכה בחיבור מפוח שלג סיבובי. מכשיר זה מנקה שלג בצורה מושלמת בעזרת מזמרה ספירלית. שלגים "עפים" במרחק של עד 7 מטרים. התפסן של המכשיר פועל בין 60 ל-120 ס"מ.

לאחר שהיחידה "שרדה" בהצלחה את תקופת החורף, אנו מתחילים להכין אותה לעונה החדשה ולעומסים. הליך זה מחולק למספר שלבים.

1. הדלק מוחלף. אנחנו מנקזים את הבנזין הנותר ומוסיפים אחד חדש. בחורף, הבנזין עלול להחמיץ.
2. בודק את הנר. מיקומו חייב להיות יציב, ללא גישה לאוויר.
3. אנחנו פותחים את ברז הדלק.
4. השאר את ידית מרווח האוויר סגורה עד שהמנוע יתחמם.
5. אנו חושפים את ההצתה למצב "מופעל".
6. אנחנו מושכים את ידית המתנע. ברגע שאנו מרגישים "התנגדות", אנו עושים תנועה חדה "לכיוון עצמנו".
7. אנחנו לא מפחדים מעשן. הוא משתחרר כאשר השמן נשרף.

לכללי שימור הטרקטור ההליכה לחורף ראה להלן.