תיאור וסוגי חניונים לארץ

המכונית דורשת את תשומת הלב של בעליו, טיפול מיוחד. בתנאים עירוניים משאירים נהגים סוסי ברזל בחניונים פתוחים או בחניונים של בנייני דירות. אבל הרבה יותר קשה להגן על המכונית מגורמים חיצוניים, להיות בארץ, שבה אין מקום חניה. המשתמשים ברכב לפי הצורך בונים במקום מוסכים עצמאיים. אבל קל יותר לשים חופה מיוחדת.

כל בעל רכב מבין שעל רכביו להיות מוגנים מתנאי מזג אוויר שונים. קרני שמש בוהקות, גשם חזק ואפילו סופת שלגים עלולים לגרום לנזק בלתי הפיך למראה הרכב. והשיקום שלו היום הוא תענוג יקר. בתנאים כל כך לא נוחים, חופה נחשבת לדרך ההגנה הטובה ביותר, במיוחד בארץ.

במקרה זה, אתה יכול לבחור כל חומר שנחשב הכי נוח במצב מסוים.

כיום ישנם מספר סוגי סוככים המשמשים בקוטג'ים, המחולקים לפי קריטריונים מסוימים.

• מקום ההתקנה. במקרה זה, אנו מדברים על מבנה מנותק ומסופח. ליד הבית מותקן מבנה עצמאי. עבור חופה מחוברת, התומכים בצד אחד יהיו גדר או קיר.

• ניידות. חופות המכוניות מחולקות למבנים נייחים וניתנים לפירוק. הנייחים מצוידים בתמיכות חזקות, חופות מתקפלות ניתן לקחת איתך לטיול ולהציב אותם בכל מקום נוח.

• תומך מסגרת. לכל סככה חשוב להחליט על חומר המסגרת. מבנים עם תומכי עץ מותקנים ליד הבית. ניתן למקם סוככי מתכת בקצה השני של האתר.

• צורת גג. חשוב שגג הסככה יהיה משופע. אם יש שיפוע, שלוליות גשם לא יצטברו על הגג, ועם בוא האביב הקרח החורפי יחליק בעדינות למטה.

הגג לחופה יכול להיות חד, גמלון וקשתי. מבנים מקושתים מצופים בעיקר בפוליקרבונט, מכיוון שחומר זה מתכופף בקלות. גג הגמלון מוכר לכולם, הוא מזכיר בצורתו משולש. גג משופע הוא מלבני בצורתו, אך ללא עיקולים.

כיום, רוב בקתות הקיץ קטנות בגודלן, שבהן כבר ממוקמים בניין מגורים, ביתן למנוחה ובית מרחץ. נותר רק להקצות מקום חניה.

רבים מתושבי הקיץ המודרניים מעדיפים חופות מקושתות עטיפות בפוליקרבונט. יש להשתמש בפרופיל אלומיניום עבה למסגרת המבנה.

לרוב, אי אפשר לבנות מבנה מקושת לבד. יש צורך להזמין מומחים. הם גם יערכו תוכנית עבודה, יכינו בסיס, יכינו פלטפורמת בטון שטוחה ואז יציבו חופה. חופה חצי קשתית היא הרבה יותר קלה להתקנה, אך גם לעבודות אלו יש צורך להזמין אנשי מקצוע.

במקרה זה, אתה לא יכול להסתדר בלי בסיס מוצק. באופן אידיאלי, יש להשתמש בעץ וברעפים לבניית חופות. בניגוד לגרסת המתכת, שלבקת חוגרת ביטומנית לא משמיעה קולות חזקים כשיורד גשם.

דרך אגב, מבנים כאלה חייבים להיות מוצבים על גבעה שבה הקרקע מבוצרת בצמחים... בתנאים כאלה, אין צורך לבצע בטון נוסף של חלק הרצפה של החופה. זה יהיה מספיק כדי לכסות את האתר עם חלוקי נחל.

כמה חובבי רכב מאמינים שההגנה הטובה ביותר למכוניות שלהם היא עלים של צמחים חיים. עם זאת, לא בכל האזורים יש עצים שיכולים לכסות מכונית. ואם לפתע משבי רוח חזקים ישברו את הענף, הוא ייפול על המכונית ועלול לפגוע בו. כדי למנוע זאת, היצרנים מציעים ללקוחותיהם חופות פרגולה.

במבט הקלאסי מדובר במבנה עץ העשוי קורות מסיביות החוצות זו את זו. בתחילה שימשה מסגרת הסורג כתמיכה לצמחים מטפסים.

עם זאת, כמה שנים לאחר מכן, הוחלט להשתמש בבסיס זה כחניון, רק להשתמש ברשתות מרותכות במקום קורות עץ.

לאחר שהחלטתם להתקין מגרש חניה באתר שלכם, עליכם לחשוב מאיזה חומר המסגרת תהיה עשויה. אנשים רבים משתמשים במתכת כיום. בהשוואה לעץ, חומר זה עמיד יותר. הוא אינו נתון לנזק מכני, הוא יכול לעמוד בעומסים גבוהים והשפעות אחרות.

מתכת מזויפת נמצאת במקום השני בביקוש. חומר זה לא רק יוצר תחושה של עמידות מוגברת, אלא גם מוסיף יופי לחופה.

כמו כן, עץ נבחר כמסגרת לחופה. אפילו חובבן יכול להרכיב את הסורגים ולשלב אותם למבנה אחד. כמו כן, ניתן לבנות את המסגרת מלבנים, אך במקרה זה יש צורך להיזהר ככל האפשר כדי שאחרי בניית המתלים לא תצטרך לעבד אותם.

הדרך הפשוטה ביותר ליצור חופה כוללת שימוש בצינורות PVC. ניתן להתקין מבנים כאלה לתקופת הקיץ, ולפני החורף ניתן לפרק אותם ולשלוח אותם לאחסון ברפת.

חופה מברזל תמיד נראית ייצוגית ומרשימה. במיוחד בצורת קשת. במקום צינורות עגולים או מרובעים, נלקחים מתלים מזויפים. הם רכובים על בסיס בטון מוכן. כדי להסתיר את המפרקים, מספיק לכסות את משטח הבטון באבני ריצוף או אבן טבעית.

תכונה ייחודית של סוככים מזויפים היא הרבגוניות שלו. הם משתלבים בצורה מושלמת בסביבת החצרות של אחוזות עשירות ובקתות קיץ רגילות.

חופה נייחת היא, כמובן, טובה. עם זאת, אם לעתים קרובות אתה צריך לנסוע להרים או לנסוע ברכב, אתה צריך לקחת איתך אנלוגי נייד עשוי בד.

במבצע ניתן למצוא סוככי בד וסרטי PVC. הם יכולים להיות שקופים או כהים. כל המאפיינים הללו משפיעים על עלות המוצר.

החיסרון היחיד של חופת הבד הוא הקלילות שלה. ברוחות חזקות יש סבירות גבוהה שהוא יתעופף.

זול, אך יחד עם זאת אחד החומרים האמינים ביותר לבניית מבנה מכוניות. לרוב, הלוח הגלי מחובר למסגרת מתכת. אבל זה לא אומר שאתה לא יכול להשתמש בקורת עץ או לוחות כאנלוגי.

החסרונות היחידים של החומר הם היעדר יופי חיצוני ורעש במהלך הגשם.

חופת העץ ובעיקרון שלה מזכירה פרגולה. עם זאת, במקום רצועות דקות, משתמשים בקורה מעובה. למבנים כאלה אין גג עמיד למים. עלווה העצים אחראית לפיזור קרני השמש.

עבור רוב אזורי רוסיה, מבנים כאלה יכולים לשמש כהגנה רק בעונת הקיץ, וגם אז לא בכל תנאי מזג האוויר.

היתרונות החשובים של חומר זה הם אמינות, עמידות, יופי ומחיר. ועבודה עם פוליקרבונט היא לא קשה. כל תושב קיץ יכול לסדר את גג החופה במו ידיו.

בעת בחירת יריעת פוליקרבונט, יש צורך לשקול דוגמאות רחבות בעובי. יריעות דקות מתאימות רק לחממות. באופן אידיאלי, כדאי לשקול עובי יריעה של 8 מ"מ, אבל אם פתאום מחושב מקום חניה ל-2 מכוניות, צריך לרכוש פוליקרבונט בעובי של 16 מ"מ.

חומר ידידותי לסביבה נוסף המשמש לקירוי חופות הוא קנה. יש שקוראים לזה קנה, אחרים קש. עם זאת, העיקרון זהה.

הכובע של העיצוב מתברר להיות לא רק יפה, אלא גם עמיד למים. חומר מונח נכון יגן על המכונית מפני קרני השמש הבהירות, אך בו זמנית הוא יפגע ברצינות בכיס הבעלים.

חופה היא מבנה להגנה על מכונית. יש לו מבנה פשוט בצורה של מסגרת וגג. על מנת שהמכונית תקום בקלות במקום שהוקצה לה, יש צורך לחשב את מידות החופה העתידית. שטח מקורה של 3X6 מ' מספיק לרכב רגיל כסטנדרט. זה לא הגיוני ליצור מבנה של ממדים קטנים יותר.

עם זאת, כדי לא להיכנס לבלגן, יש צורך למדוד את אורך המכונית מהפגוש הקדמי לאחורי ואת הרוחב מימין לקצה השמאלי של הגלגל.

במלאי של תושב הקיץ, בהחלט יהיו הכלים הדרושים לבניית חופה. אם פתאום חסר משהו, אתה יכול לשאול את השכן שלך.

• עבור עבודות עפר, תצטרך את חפירה, פטיש.
• כדי לבצע את המדידות הנכונות של המבנה וליצור משטח שטוח, תזדקק לסרט מידה ופלס.
• כדי לחבר את האלמנטים המבניים, תצטרך מקדחה, מברג וביטים. אם מותקנת מסגרת מתכת או בטון מזוין, תצטרך למצוא מכונת ריתוך.
• אתה צריך גם להצטייד במחברים.

כדי להקים מסגרת מתכת, תזדקק לצינורות עגולים בקוטר של 1 אינץ' ופינות מתכת. כדי להקים מבנה עשוי עץ, תצטרך בר עץ.

רצוי להפקיד את יצירתם של מבנים מורכבים של סוככים בידי אנשי מקצוע, ותוכלו להגשים במו ידיכם את הרעיון הפשוט של הגנה על מכונית.

ראשית כל, יש צורך לבחור מקום טוב לחנייה לרכב. Oאבל צריך להיות ממוקם ליד הכניסה לשטח הקוטג'. יש לנקות את חלקת האדמה שנבחרה מפסולת, ולשלוף צמחים גדולים. לאחר מכן, למדוד את האורך, הרוחב והגובה של המכונית, ולאחר מכן ליצור פרויקט לחופה העתידית. לאחר מכן יוצקים את הבסיס, מניחים את המסגרת, התומכים, הפלטפורמה מורכבת והגג מותקן.

כדי ליצור בסיס, יש צורך לעשות סימון, לחפור תעלה וליצור טפסות. בטון מוזג לתוך הבסיס המוכן.

אם המכונה קטנה, זה מספיק כדי להכין את בסיס הערימה. זה נעשה פשוט מאוד, בורות נחפרים מתחת לתומכים, ערימות מונחות שם, הם מכוסים הריסות וחול, טיט מלט יוצקים מלמעלה. אם למכונה יש משקל רב, יש צורך להבריג את הכלונסאות לתוך האדמה לעומק של 1.5 מ', ולרתך צינורות מלמעלה.

מסגרת החופה מונחת על בטון מוקשה. התומכים מחוברים לחלקים המותקנים מראש בבסיס. המרחק בין התומכים לא יעלה על 1.5 מ'.

יתר על כן, האתר עם המסגרת המותקנת יוצקים בבטון, שעליו מונחים לוחות ריצוף.

הגג מותקן על מחרטה מותקן מראש עשוי מתכת או עץ. ראשית, מותקנות קורות ארוכות, המוברגים הצולבים מוברגים אליהם.

מלמעלה, החופה מכוסה בכמה יריעות מתכת או חומר אחר. יש להניח את היריעות מהחלק התחתון של השיפוע לחלק העליון כדי למנוע דליפת מי גשמים דרך הסדקים.

למידע נוסף על בניית מגרש חניה, ראה את הסרטון למטה.