הכל על חניונים העשויים מפרופילי מתכת

כיום נפוצים הרבה יותר מבנים מעץ או לבנים, מבנים מפרופילי מתכת. עובדה זו נובעת מהשקעה קטנה, חוזק ואמינות של המבנה המוגמר. אבל הכי חשוב, הגנה כזו ממזג אוויר גרוע ניתן לבנות באופן עצמאי, אתה צריך רק לדבוק בטכנולוגיית הבנייה ובכללי העבודה עם צינורות מעוצבים.

חניון הוא מבנה ארכיטקטוני קטן עם תמיכות חזקות וקירות חסרים. תפקידה העיקרי של החופה הוא להגן על המכונית מפני מזג אוויר גרוע. עם זאת, בקוטג' קיץ, בשטח מקורה, אתה יכול לארגן פיקניק או לשים זמנית בריכת ילדים. גג מעוצב כהלכה יכול להגן על אדם ומכוניתו מפני השמש הבהירה ביום קיץ בהיר, מפני שלג בחורף קשה ומגשמים בסתיו ובאביב.

חומר זה עמיד בפני לחץ ביולוגי, כימי ומכני. במילים פשוטות, פרופיל המתכת אינו מפחד משינויי טמפרטורה פתאומיים, סובל בקלות אש, ועם עיבוד מתאים הוא אינו הופך חלוד. בנוסף, צינורות בצורת ריבוע או מלבנית קלים להתקנה, תחזוקה ותחזוקה. ומה שהכי אטרקטיבי, החומר הזה הוא ידידותי לסביבה ובעלות נמוכה.

מבנה המגן עצמו מורכב מבסיס, תומכים אנכיים, מחברי צד, מסבכים, מחרטות וקירוי. עם זאת, אנשים שאינם קשורים לבנייה, מהרשימה המוצגת, מכירים רק מילים בודדות. בהתאם לכך, יש מחשבות שלא ניתן יהיה לבנות חופה ללא מומחים מוסמכים. אבל זו תפיסה מוטעית. כל אדם מודרני יוכל להתקין באופן עצמאי חופה מפרופיל מתכת, העיקר לעקוב אחר ההוראות.

לאחר שהחליטו לבנות חניון מצינור פרופיל בארץ, חשוב לחשוב מה צריך להיות המבנה. הרבה רעיונות עולים בראש, שלכל אחד מהם יש רשימה מרשימה של יתרונות וכמה חסרונות. והכי חשוב להחליט באיזו צורה הגג צריך להיות.

• אפשרות בשיפוע יחיד. סוג זה של חופה נחשב לקל ביותר לביצוע. זה מאוד נוח, פרקטי, יש שיפוע אחד. אתה יכול לכסות את הגג עם קרטון גלי, מתכת או פוליקרבונט. העיקר הוא למצוא את זווית הנטייה הנכונה. אם החופה תלולה, גשם יתנקז מהגג מיד וללא הפרעה. למרבה הצער, יחד עם היתרונות הבלתי ניתנים לערעור, לסככות יש כמה חסרונות. ראשית, לא ניתן יהיה להציל את המכונית מגשם מלוכסן, במצב כזה יפלו טיפות מתחת לחופה. שנית, ברוח הוריקן, "מפרש" בגובה אחד, למרות עוצמת ההידוק, יכול להישבר. ניואנס חשוב נוסף בבניית גג משופע הוא הסדר של מערכת ניקוז מי גשמים.

• גרסת גמלון. עיצוב זה כרוך בהתקנה של גג משולש עשוי קרטון גלי, אם כי ניתן להשתמש בכל חומר אחר לכיסוי הגג. חופה כזו חוסכת ממשקעים המלווים ברוח משתנה. חופות גמלונים מפרופילי מתכת מאופיינות ברמת חוזק ואמינות גבוהים. המיקום הנכון של המטוסים בזווית מסוימת זה לזה מבטיח את יציבות החופה בכל מזג אוויר גרוע. במקרה בו החניה המקורה מיועדת למספר מכוניות, יש צורך לבצע חיזוק נוסף לגג.

• אפשרות מרובי שיפועים. חופה די מעניינת ומאוד יוצאת דופן, המזכירה סדרה של מפלים של גגות גמלונים. כמובן שקשה מאוד לבנות מבנה כזה לבד. סביר להניח שתצטרך להזמין בונים. המורכבות של ההתקנה של חופה מרובה שיפועים נובעת מבחירת החומרים המתאימים, החיבור שלהם, חישובים וסידור מערכת הניקוז.

• אפשרות מקושתת. צורה זו של חופה מצינור מקצועי היא לא רק ההגנה על המכונית, אלא גם העיצוב של האתר כולו. זה די מסובך בביצוע, לא כל אדם יכול לבנות את זה בעצמו. אבל למרות היופי, הפרקטיות של המבנה ופרמטרים איכותיים אחרים, לחופה המקושתת יש חיסרון אחד - העלות הגבוהה. לעבודה תצטרכו לרכוש כלים מיוחדים, אלמנטים לחיזוק המבנה והכי חשוב קשתות מקושתות. עבור המעטפת שלהם, יש להשתמש בפוליקרבונט, יהיה צורך לנטוש את הסדין הצדודית, מכיוון שאי אפשר לכופף אותו לצורה הנדרשת בבית.

אולי למישהו נראה שקשה מאוד להכין חופה מפרופיל מתכת במו ידיכם, אבל אם תכירו את כל נבכי העבודה, תוכלו לבנות באתר שלכם מבנה ייחודי להגנה על המכונית. ולפני שמתחילים בבנייה, מומלץ להכיר כמה טיפים מאנשי מקצוע.

• ראשית עליך לשרטט ציור של הבניין העתידי, שיציין את הממדים הכוללים של המבנה וכל חלק בודד. כדי לחשב את אורכי התומכים שנחפרו באדמה, יש צורך לבקש מהאדריכלים המקומיים את עומק הקפאת הקרקע.
• כדי לעבוד, אתה צריך לדעת את עקרון הפעולה של מכונת הריתוך, ועדיף שיהיה לך ניסיון עם זה. בהיעדר ריתוך, ניתן להשתמש בברגי קירוי. אגב, הם ייראו הרבה יותר מרשימים.
• את התקנת החופה יש להתחיל מלמטה. אפשרויות אחרות אפילו לא נשקלות במקרה זה. זה נדוש לשים גג על תומכים לא קיימים רק אשף יכול.
• כל אלמנט מבני מתכת חייב להיות מטופל בתרכובת נגד קורוזיה.
• עדיף להניח פרופיל גלי על גג החופה. דרכו מי גשמים זורמים בקלות אל הקרקע. השתמש במספרי מתכת כדי לחתוך את הפרופיל. הם אינם פוגעים בשכבת ההגנה של החומר.

ראשית אתה צריך לקבוע את המיקום של carport העתידי. בחירת החומר למבנה הראשי ולמסגרת הגג תלויה בכך. כדאי לבחור מקום שטוח על גבעה לחופה על מנת לעצב מערכת ניקוז טובה. בעת הקמת חניה מקורה בשפלה, יהיה צורך להשלים את המבנה עם ניקוז סערה. לאחר שהחלטתם על המקום, כדאי להתחיל בהכנת תכנית, שתציין תרשים מפורט של האתר עם כל המבנים בשטח. בהתבסס על אינדיקטורים אלה, ניתן יהיה לחשב את החומר הנדרש. לדוגמה, אם מידות החופה הן 4X6 מ', מומלץ להשתמש בפרופיל מתכת 60X60 מ"מ לתומכים.עבור מבנים גדולים יותר, יש להשתמש בצינורות בגודל 80x80 מ"מ.

כדי להבהיר את אורך הקשת של חופה מקושתת, יש צורך לדעת את הגובה המדויק של הקשת (בנוסחה, ל-h יש ערך). הנוסחה עצמה נשמעת כך: c = (h + b / 2) x1.57. השלב האחרון של חישובים שגויים - יש צורך לקבוע את המרחק האופטימלי בין תומכי המבנה לבין המסבכים. בדרך כלל מחוון זה משתנה בתוך 1-2 מ 'הכל תלוי במסה של הגג. חיבור התומכים מתבצע על ידי מסבכים.

יש לשרטט ציור נפרד למסבכים. זה יעזור למאסטר האוטודידקט לא לעשות טעויות בעת הקמת מבנה. על תוכנית המסבך, יש לצייר תמוכות ותמיכות פנימיות. למהירות שרטוט השרטוטים, כדאי להשתמש בתוכנות מחשב מיוחדות. בעזרתם ניתן יהיה לזהות טעות אקראית בחישובים ולתקן אותה לפני תחילת הבנייה.

לאחר פרויקט עם שרטוטים ספציפיים, אתה יכול להתחיל לעבוד. כדאי להתחיל עם הבסיס. מקום נבחר על שטח האתר, רצוי כי פני השטח שטוחים. אבל בכל מקרה, השכבה העליונה של האדמה תצטרך להיות מפולסת, להיפטר מהדשא. כדי להניח לוחות ריצוף או אספלט, תצטרך להסיר 30 ס"מ של אדמה. לאחר מכן להניח אגרוטקסטיל - חומר המונע נביטה של ​​דשא וצמחים. מעל מפזרים מעט חול ואבן כתוש. חול מוחדר מחדש מתחת לשכבת האריחים, ואבן כתוש מתחת לאספלט.

חשוב לקרוא בעיון את תכנית האב של האתר ולמצוא תקשורת שמתבצעת מתחת לאדמה. אם הצינור נשבר או שהחוט נשבר לפתע, סביר להניח שתצטרכו לפרק את החופה כדי לפתור את הבעיה. לאחר פינוי ויישור האדמה, יש צורך לחפור חורים בעומק 80 ס"מ כדי לתקן את התומכים. חול מוזג לתחתית, אבן כתוש מלמעלה. לאחר מכן מניחים תומכים בבורות וממלאים במסת מלט. חשוב לוודא שהתמיכות מפולסות. כדי לבדוק, עליך להשתמש ברמה.

לאחר התקנת תומך לחופה העתידית, יש צורך להתחיל לעצב את המסגרת. ראשית עליך ליישר את עמודי התמיכה, לאחר מכן לרתך אלמנטים קצרים ולאחר מכן ארוכים. לפני הריתוך, מומלץ להשחיל את חלקי הצינור עם מהדקים כדי שלא ישתלשלו. על מגרש חופשי, לפי השרטוטים, מרכיבים חוות. עושים בהם חורים לחיזוק הגג. מסבכים מרותכים מורמים ומקובעים זה לזה. אפשר לבשל אלמנטים מבניים בגובה, עם זאת, בתנאים כאלה קשה מאוד לעקוב אחר האחידות של כל אלמנט בודד.

ניתן להשתמש בחומרים שונים לייצור חופה. למשל, צפחה. כיסוי הגג הזה מוכר לכולם. בשל המשקל הגדול למדי של כל גיליון, נדרשים חישובים זהירים של העומס על מסבכי המסגרת. החיסרון היחיד של החומר הזה הוא המבחר הדל. אפשרות נוספת לחיפוי גגות היא קרטון גלי. חומר זה פשוט וקל להתקנה, ומחירו, באופן עקרוני, אינו שונה מצפחה. כיום הלוח הגלי מיוצג על ידי מגוון רחב.הודות לטקסטורות והצבעים הרבים, כל אחד יכול לבחור אפשרות המשולבת בצורה אידיאלית עם מבנים אחרים באתר.

עם זאת, פוליקרבונט סלולרי מבוקש מאוד. מחיר סביר, קלות התקנה, ערעור אסתטי - אלה הם הפרמטרים העיקריים שעבורם פוליקרבונט הפך לחומר מועדף מול גג החופות. ניתן להשתמש בו לקישוט גגות בצורות וגדלים שונים. באופן כללי, תהליך ההתקנה תלוי בחומר הנבחר. ברגים מיוחדים להקשה עצמית פותחו לפוליקרבונט. אם הבחירה נפלה על צפחה או קרטון גלי, תצטרך לקנות איטום נוסף. יריעות צפחה מונחות מלמטה למעלה, חופפות זו לזו כך שמי גשמים לא זורמים פנימה.

לאחר שהבינו את הטכנולוגיה של בניית חניונים, כל אחד יוכל לבנות מבנה ייחודי מפרופיל מתכת באתר שלו. א להשראה, מוצע להסתכל על כמה אפשרויות מוכנות המדגישות את היופי של האתר.

איך להכין חופה מפרופיל מתכת למכונית במו ידיך, ראה את הסרטון הבא.